Mafi kyawun Kayan Kiɗa - Motocin Wasanni

An rasa wani abu a duniyar motar motsa jiki, kuma wani abu yana waka iri -iri.

Ba na so in yi sautin melancholic koyaushe, amma ina so in koma shekaru 10 in yi nazarin halin da ake ciki: Clio Rs 182 hp. tare da injin da ake so na halitta 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. ban mamaki 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA koyaushe tare da 6 V147. Sannan Honda S3.2 (tare da V-Tec da aka yaba), TVR Sagaris tare da layin layi na 6cc-2000. Dubi, BMW M4.000 E3 - mai fata ta halitta - da M46 tare da injin VXNUMX, ko da yaushe abin da ake so. Waɗannan ƴan misalan ne kawai na “kayan kida” da ake ƙara gani (kuma a ji) kuma ba zan iya tunanin irin wannan wasan kwaikwayo ba kuma.

A yau zaku iya zaɓar tsakanin turbo 1.6, turbo 2.0, turbo 3.0 idan komai yana kan tsari, da V8 tsananin turbo idan komai yana kan tsari. Za su iya gudanar da shaye -shaye gwargwadon abin da suke so, yin nazarin mafi kyawun kwararar iska, gudanar da sautin injin ta hanyar masu magana, amma ba za su taɓa iya cimma ƙwarewar waƙoƙin kyawawan shekarun da suka gabata ba.

Laifin ya ta'allaka ne ba kawai a cikin injinan turbines ba, wanda ke tausasa sauti, har ma da abubuwan haɓakawa, bawuloli masu ƙarewa da maɓallin "wasanni". A saboda wannan dalili, 488 GTB ba zai taɓa yin sauti kamar F40 ba.

Don ba da daraja ga motoci tare da mafi kyawun ƙwarewar waƙa, Zan yi matsayi tare da haɓakawa wanda ke farawa daga huɗu zuwa goma sha biyu, ba tare da ƙidaya "baƙin ciki" uku da ƙari 16 (Veyron) ba.

Silinda huɗu: Honda Integra Type R.

Dole injin na silinda huɗu ya yi waka, kuma don hakan, dole ne ya ga allura ta isa saman tachometer. Babu wani abu mafi kyau a wannan yanki fiye da "tsohuwar" V-TEC. 190 h da. a 8.000 rpm, zuƙowa mara iyaka a cikin crescendo mai ban sha'awa tare da m 500 na ƙarshe. Mafi "hudu" a duniya.

Silinda biyar: titin Audi Sport Quattro.

Dukanmu mun zauna a YouTube na awanni, muna kallon bidiyo na rukunin B na almara, muna yaba motoci masu ban mamaki da barin Walter yayi rawa ta cikin taron cikin sauri a cikin Audi Quattro. Injin 5-silinda na layin sigar hanya tare da ƙarar 2.133 cc ya haɓaka 307 hp. a 6.700 rpm, yalwa don turbo, kuma launin waƙar sa ya kasance cakuda sibilance, tsinkaye da tsayi mai ban sha'awa. Almara.

Silinda shida: Porsche 911 GT3 4.0

Yana da wuya a zabi. A cikin injin silinda 6, nau'in iri yana da girma sosai wanda ya ɗauki sa'o'i da yawa don tsefe ta. Bayan mummunan yaƙi tare da M3 E 46, nau'in GT3 4.0 (na ƙarshe don shigar da almara Metzger) ya ci nasara. Maƙogwaron sa, ƙarfe na ƙarfe yana da ƙima da dabara, kuma a cikin ja yankin tachometer yana fashewa tare da kururuwa da tsere mara misaltuwa. Murnar tsarki.

Silinda Takwas: Ferrari F355

Me yasa ta? Muna ɗauka babu V8 tare da mummunan sauti, musamman Ferrari. Amma F355 yana da ƙarin ƙarin kibiyoyi a cikin baka: yana ɗaya daga cikin Ferrari V8s na ƙarshe tare da bawul ɗin 5 a kowane silinda (na ƙarshen yana kan 360) kuma, godiya ga ƙarancin injin da ya fi dacewa, ƙarar kururuwa da injin sa ya samar. . injin din bai taba daidaita da injunan V8 masu zuwa daga maranello ba. Ku saurara ku saurara ba iyaka.

Gilashin Goma: Porsche Carrera GT

Babu motoci da yawa masu silinda goma, kuma zaƙi na sauti ya sa ya zama ɗaya daga cikin mafi gamsarwa da waƙa don saurare tare da katako na gaske marar kuskure. Amma Carrera GT wani abu ne daban. 5.7 nasa, wanda aka samo daga motar tseren Le Mans, ba shi da rashin aiki; yana tashi da faɗuwa cikin ƙaƙƙarfan ƙima, kuma yawan mitoci na iya ba ku guzuri. Haushin da yake iya yi yana da ban sha'awa kuma yana haifar da tsoro ne kawai ta yadda injin tsere zai iya.

Silinda goma sha biyu: McLaren F1

Lita shida, silinda goma sha biyu, 600 hp: cikakken injin. McLaren F1 yana samun taken mafi kyawun sauti don V12, koda duk bashi ya koma BMW (injin, ba mota). Yana da wahala a zaɓi lokacin da mafi kyawun V12 Ferrari da Lamborghini za su kasance cikin masu fafatawa, balle Aston Martin da Pagani; amma nuances marasa iyaka na "goma sha biyu" F1, ƙishirwar sa na juyawa da ruri a gaban mai iyaka ba su da ƙima. Almara.