Lotus Evora S Sports Racer: madadin mai magana da Ingilishi zuwa sabon Porsche Cayman S - Motocin Wasanni

MAGANIN LOTUS na iya zama mara tabbas da damuwa, amma bambancin ban mamaki shine hannu ɗaya ko biyu Fenti za a iya raba baki mai sheki.

Da zaran wani lokaci Evora ya duba ba ruwansa. Wannan ya kasance saboda sabanin tsarinsa (amma ya zama dole a shigar da tsarin +2 kuma tare da wasu sanannun cikakkun bayanai), kuma a wani bangare saboda misalai da yawa (koda kuwa kalmar "da yawa" ba daidai bane, akwai mutanen da har yanzu basu taɓa ga ɗaya a kusa) yana da launi na pastel mai taushi.

A bayyane yake, wannan ba lallai bane mummunan abu bane. Ko da Evora tare da injin V6 3.5 toyota 280 HP - karamin roka ne, don haka bayyanarsa mai hankali na iya zama amintacciyar aboki idan kun yi gaggawa kuma ba ku son damuwa, ko kuma idan kuna son jin daɗin babban kuzari. firam wanda ya taimaki Evora ya lashe Ecoty 2006. Amma ya zama ɗaya Coupe na wasanni Babban aiki kuma ba daidai bane mai arha, waccan fitila mai kyalli da kyawu fitila-kamar ƙyalli tana ɗan ɓarna.

Idan aka ba da waɗannan wuraren, na yi mamakin gogewar da ke bayan motar guda ɗaya Evora S mai tseren wasanni saukar da babban titin Whitstable a safiyar Asabar. Wataƙila tsirara Justin Bieber a tsakiyar titi zai sami ƙarin kulawa ko ɗaukar ƙarin hotuna akan wayoyin hannu. Gaskiya ne, mu a EVO mun saba da saba babbaamma ga Evora, sau ɗaya maƙasudi, kasancewa iya ɗaukar irin wannan hankalin ya zama juyi na gaske.

Wataƙila wannan ya faru ne saboda jajirtaccen jansa da baƙar fata da ikon kamanninsa ya yi kama da supercar. Dangane da bayanai dalla -dalla, Evora S yana da hp 350. kuma 400 Nm ba wasa bane ko tsere fiye da daidaitaccen sigar, wanda tuni ya kai kilomita 277 / h kuma yana hanzarta daga 0-100 a ƙasa da daƙiƙa 5. Amma daga kallonta, hakan ba daidai bane. Baya ga livery, a zahiri, kawai bambanci daga daidaitaccen Evora shine wannan: kusan duk zaɓuɓɓuka don daidaitaccen sigar an haɗa su cikin farashi. Sakamakon haka shine Evora mai kaifi, mai son jima'i wanda za'a iya shaƙa shi ta cikin idanu, kuma tare da ƙima mai kyau dangane da zaɓuɓɓuka. Amma ban sani ba idan hakan ya isa ya dace da sabon Porsche Cayman S mai sheki, wanda ya fi arha, ta hanya.

Don asalin launi na livery, zaku iya zaɓar daga zaɓuɓɓuka huɗu: ja, fari, shuɗi da launin toka mai duhu. Baƙi mai ƙyalƙyali an tanada don rufin, tsagewa na gaba, shinge na gefe (wanda ke nade a ɓangarorin kuma ana buƙata), diffuser na baya и gami na gami (daga 19 a gaba kuma daga 20 a baya, a nade Pirelli PZero Corsa).

ciki i Recaro in fata tare da ja dinki mai gani yana da ban sha'awa, kamar yadda kujeru biyu na baya (kodayake ba za su cancanci suna ba saboda girman su), yayin da gaban mota an lulluɓe shi da masana'anta mai ƙyalli, mai ɗan kama da Ferrari F40. Wannan wani yunƙuri ne na tabbatacce don haɓaka abin da ya kasance koyaushe diddige Achilles na Evora: ciki talauci ya kula. Akwai quality tabbas ya girma cikin shekaru, amma har yanzu da sauran rina a kaba. Akwai alama misali, mai farawa har yanzu yana kama da tsohuwar Ford Transit da kayan aunawa ba shine mafi kyau ba. Infotainment tsarin da jirgin ruwa ba da ilhama ba (wanda wani bangare ne na abin da ake kira Sabunta fasaha) da mummunan lever Speed filastik chrome bai taimaka ba. Ba su da wuri idan aka kwatanta da madaidaitan maɓallan aluminium, ƙuƙwalwar gear kuma an yi ta da aluminium, da jin daɗin walƙiya na sabon ciki.

Na fada a baya cewa Mai tseren wasanni ba wasanni: Da kyau, idan aka duba sosai, ba haka bane. IN Kunshin wasanni, yawanci azaman zaɓi, anan shine daidaitaccen wanda ya haɗa shaye -shaye na wasanni, to, ramukan diski и Button Wasanni wanda ke kaifin amsawar maƙura kuma yana buɗe bawul ɗin shaye -shaye a buɗe, yana sa sautin ya zama mai zurfi da ƙarfi, tare da raɗaɗi da raɗaɗi. A ƙarshe, akwai Tech Pack, wanda, ban da mai kewaya, ya haɗa da ingantaccen tsarin sauti, Kyamarar Duba ta baya da bugun kira don sa ido kan matsin lambar taya.

Shiga ciki ba abu bane mai sauƙi: idan wurin zama bai cika ja da baya ba, kuna buƙatar yin niyya da kyau don shigar da ƙafafunku cikin kunkuntar tazar da ke tsakanin ƙofar da kujerar direba. Da zarar a cikin makamai na Recaro, duk abin da ya zama sosai m da kuma dadi, tare da mai kyau. ganuwa ganuwa ta gaba da ta baya ta wadatar don ganin ko tana ƙoƙarin cim ma ku. Ko da ba zai yiwu ba ...

Ni da mai daukar hoto Dean Smith mun hadu a Heady Head, kusa da Eastbourne. Don zama daidai, za mu hadu a Birling Gap Hotel, wanda ke nuna ƙarshen ɗayan mafi kyawun tituna a yankin. Narrowaƙƙarfan bel ɗin sihiri ne na kwalta, cike da ƙulle -ƙulle da bumps a wurare, wanda ke lanƙwasa da kansa don ƙirƙirar koren fili, sannan ya juya zuwa tsayin madaidaicin kusan kilomita biyu wanda ya ƙare a gaban otal ɗin. Ko da wannan ƙaramin sashi ne, yana da daɗi sosai dakatarwa kuma yana buƙatar matsanancin iko akan irin waɗannan wuraren da ba su da ƙarfi, kan gangara mai zuwa da kan ƙananan ramuka waɗanda ke da ikon lanƙwasa ƙamus.

Amma don Lotus lallai ba matsala. IN tuƙi yana da haske da kaifi kuma yana sanya shigowar kusurwa ba mai kaifi ba, amma a gefe guda, yana da madaidaici kuma bita -da -kullen sa suna cikin nutsuwa da yanke hukunci koyaushe suna ba ku lokaci da ƙarfin gwiwa don yin aiki har ma da wahala, a lokaci guda guje wa ramuka masu yawa. Ba zan iya tunanin wata motar da ke da ikon riƙe irin wannan babban hanzari a kan kowane irin hanya ba, tare da haɗin sihiri na sarrafawa da riko mai ƙarfi akan kowane nau'in fuskoki kuma tare da halin tsaka tsaki ɗaya.

Toyota V6 yana samun nasara har ma a tsakiyar zangon: da gaske yana da sauƙin tuƙi da sauri tare da, tasirin da Evora ke da shi na kyakkyawar kulawa da tsaftacewa. Sautin V6 a baya yana da daɗi kuma, amma ba mai tsauri ba, kuma ƙarfi da amsa birki na farko. Hanya Evora yana iya yin kama da ƙaramin aiki, yana taurin kai ga jingina kuma ya bar kansa ya tafi da alheri da ci gaba, wannan mu'ujiza ce. A kan madaidaiciyar layi, yana tafiya da sauri, kuma a kan hanyoyin da suka fi karkata da wahala kamar ba za a iya cin nasara ba.

Kuma duk wannan, duk da kilogram 1.436, nauyi wanda Colin Chapman zai sami rashin jin daɗi. Wataƙila ba za su so su canza sannu a hankali lokacin da kuke ƙoƙarin yin sauri ba, koda kuwa sun yi daidai fiye da yadda suke a da. Baya ga waɗannan ƙananan kurakurai, Evora yayi kama da ƙwaƙƙwaran masani. Sabuwar Porsche Cayman S za ta kasance da sauri kuma tabbas za ta kasance cikakke kuma mai amfani. Kuma yana da arha. Amma ga waɗanda ke neman a lura da su a bayan motar babbar motar Ingilishi tare da sarrafawa da sarrafawa mara kyau, Evora SR na musamman kuma ba a maimaitawa.