Lexus DNA - zane wanda ya fice daga taron

Lokacin da aka ƙirƙiri alamar Lexus kusan shekaru 30 da suka gabata, kaɗan sun yi imanin cewa sabon kamfani, wanda ya rabu da damuwar Toyota, zai taɓa samun damar yin gogayya da samfuran kamar Jaguar, Mercedes-Benz ko BMW. Farkon ba abu ne mai sauƙi ba, amma Jafanawa sun tunkari sabon ƙalubalen a hanyarsu, da gaske. Tun da farko an san cewa zai ɗauki shekaru don samun girmamawa da sha'awar abokan ciniki masu mahimmanci. Koyaya, kowane samfurin da ya biyo baya da aka gabatar a kasuwa ya nuna cewa injiniyoyi da masu ƙira na ƙirar ƙimar Jafananci sun san yadda ake kunna wannan wasan. A hanyoyi da yawa ya zama dole don kama samfurori tare da dogon tarihi, irin su S-class ko jerin 7. Dole ne ya dace da ta'aziyya, hanyoyin fasaha na zamani da kuma kyakkyawan aiki. Amma har yanzu wannan matashin furodusa mai kishi bai gamsu da gasar ba. Dole ne wani abu ya fito fili. Zane ya kasance maɓalli. Kuma yayin da ƙirar motar Lexus tana da masu ɓarna da masu tsattsauran ra'ayi a lokacin, kamar yadda yake a yau, abu ɗaya yana buƙatar a yarda da shi - rikitar da Lexus ga kowace mota a kan titi a yau kusan ba zai yiwu ba. 

Farawa mai ra'ayin mazan jiya, ci gaba mai ƙarfi

Ko da yake mota ta farko a tarihin wannan alama - LS 400 limousine - bai burge da zane ba, bai bambanta da matsayin lokacinsa ba. Kowane samfurin na gaba an tsara shi da ƙarfin hali. A gefe guda, an ƙarfafa halin wasanni da ƙarfin hali na sedans. Har yanzu, ba Popular stylistic mafita da aka yi amfani, wanda bayan wani lokaci ya zama alamomin da iri - a nan ya kamata mu ambaci halayyar rufi fitilu na ƙarni na farko Lexus IS, wanda ya gabatar da fashion ga Lexus-style fitilu a cikin duniya. gyaran mota.

SUVs dole ne su kasance masu ƙarfi da tsoka, yayin da a lokaci guda suna nuna cewa za su iya yin fiye da kallon kawai. Kuma ko da yake da farko, tsarin ya dogara ne akan Toyota Land Cruiser, nau'ikan irin su LX ko GX suma sun dace da tuƙi a kan hanya, duk da haka, idan aka kalli ƙarni na RX ko NX crossover na yanzu, zaku iya ganin hakan, duk da kashewa. -Tsarin hanya, maras kyau da ɗan ɓarna.

Apogee na zane ƙarfin hali

Akwai samfurori a cikin tarihin Lexus wanda har abada ya canza ra'ayi na alamar a duniya. Waɗannan su ne, ba shakka, samfuran wasanni. 'Yan wasa za su tuna ƙarni na biyu na SC, wanda galibi ana samun su a cikin garejin kama-da-wane na shahararrun wasannin tsere. Duk da haka, da yawa motorsport da motorsport masu goyon baya a cikin m ma'ana sun fadi a gwiwoyi bayan samun a baya dabaran na watakila mafi m da almara mota a cikin tarihin Lexus - ba shakka, da LFA. Motar farko da ya zuwa yanzu kawai daga wannan masana'anta an zaɓe shi mafi kyawun motar wasanni a duniya daga manyan 'yan jarida da manyan ƴan tsere. Baya ga bayyanar rashin daidaituwa, wasan yana da ban sha'awa: 3,7 seconds daga 0 zuwa 100 km / h, babban saurin 307 km / h. An samar da raka'a 500 ne kawai a duniya. Kuma ko da yake na karshe kwafin wannan mota birgima kashe taron line kusan shekaru 6 da suka wuce, mai yiwuwa kowa da kowa zai yi da yawa a kalla zauna a bayan dabaran na Japan "dodo".

Wani mafi ƙarancin wasa, mafi ƙanƙanta da ƙira mai ƙarfi shine sabon Lexus LC. Gran Turismo mai kofa biyu na wasanni wanda ya haɗu da mahaukaciyar alatu, babban aiki da ƙira mai ƙarfin gaske wanda abin tunawa ne. Ƙarfin wannan ƙirar ya ta'allaka ne a cikin gaskiyar cewa motar ra'ayi ba ta bambanta da sigar samarwa ta ƙarshe. Layukan tsokana, haƙarƙari masu ban mamaki da cikakkun bayanai masu jituwa duk da haka suna sa LC ta zama abin hawa don direba mai jajircewa da sanin yakamata. Ga wadanda ba za su taba kwatanta wannan motar da komai ba.

Lexus NX 300 - yayi kyau tare da kayan tarihi

NX 300, wanda muke gwadawa na ɗan lokaci, bai ba mu damar yin shakka na ɗan daƙiƙa ba cewa wannan Lexus ne na gaske, mai cikakken jini, duk da cewa wannan yana ɗaya daga cikin mafi ƙanƙanta kuma mafi arha motoci a cikin layin masana'anta. . . Duka fitilun fitillu masu siffa L da grille mai ban dariya da ban dariya sune alamun alamar Lexus a kwanakin nan. Silhouette ɗin yana da ƙarfi, rufin rufin ya shimfiɗa a cikin ginshiƙi na B, kuma an tsara motar gaba ɗaya don zama koyaushe kamar ta tsaya. Kodayake layukan kaifi, manya-manyan filaye da sifofi masu ban mamaki ba su gamsar da kowa ba, ba za a iya watsi da su ba. Sauran manyan motoci a cikin wannan sashin suna kama da talakawa kuma masu ra'ayin mazan jiya idan aka kwatanta da ƙirar NX.

Bayan bude kofar kwafin mu, ba za a iya magana ko dai natsuwa ko zaman lafiya ba. Gaskiya ne cewa cikin gida yana da nassoshi na al'ada ga alatu da ƙawa, kamar agogon analog akan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya ko manyan gyare-gyaren fata masu yawa. Duk da haka, jajayen launi mai ƙarfi na kayan kayan kujeru ko na'ura mai ƙarfi da aka gina ta tsakiya, gami da na direba da fasinja, da na'urar kayan aiki suna tilasta mutum ya gane ɗaiɗaicin wannan motar. Lexus NX an tsara shi ta hanyar mutane masu hali waɗanda ke da tabbaci. Kuma ko da yake wataƙila sun san cewa za a zarge su daga bangarori da yawa, amma abin da ya fi muhimmanci a gare su shi ne su yi aikinsu da kyau kuma a kai a kai. Ba mu da shakka game da wannan.

Art ba ga kowa ba ne, amma har yanzu fasaha

Lexus, kamar ƴan wasu samfuran kan kasuwa, suna son girgiza. Motocin da aka gabatar a nune-nunen da na farko suna haifar da jin daɗi da motsin rai a cikin masu sauraro kowane lokaci. Akwai waɗanda suke son ƙirar Lexus da wasu waɗanda suka ƙi shi. Wadannan kungiyoyi guda biyu ba za su iya sulhuntawa ba, amma ina ganin babu wanda ya damu sosai. Mafi mahimmancin gaskiyar ita ce, a cikin irin waɗannan samfuran ƙima, sau da yawa makircin, Lexus wani masana'anta ne wanda ke da gaba gaɗi kuma yana tafiya ta hanyar kansa, ba ya jin tsoron gwaji, amma kuma yana haɓaka ƙwarewar da ta gabata.

Wataƙila ba ku masu sha'awar motocin wannan alamar ba. Duk da haka, dole ne a gane cewa su na asali ne. Kuma wannan yana da asali da cewa layin da ke tsakanin ƙarfin zuciya da jajircewa yayin zayyana irin waɗannan motoci yana da sirara da wayar hannu.