Wayar hannu mai haske

Sanin ka'idar gina injin Stirling da samun akwatunan maganin shafawa da yawa, guntuwar waya da sabulun safofin hannu ko silinda a cikin kayan gidanmu, zamu iya zama ma'abota samfurin tebur mai aiki.

1. Samfurin injin da zafin shayi mai zafi ke aiki

Za mu yi amfani da zafin shayi ko kofi a cikin gilashi don kunna wannan injin. Ko kuma na'urar dumama abin sha na musamman wanda ke haɗa kwamfutar da muke aiki da ita ta amfani da haɗin kebul na USB. A kowane hali, taron na wayar hannu zai ba mu farin ciki mai yawa, da zarar ya fara aiki a hankali, yana jujjuya garken azurfa. Ina tsammanin hakan yana da ƙarfafa isa don samun aiki nan da nan.

Tsarin injin. Gas mai aiki, kuma a cikin yanayinmu, iska yana zafi a ƙarƙashin babban piston mai haɗawa. Iska mai zafi yana samun karuwa a matsa lamba kuma yana tura piston mai aiki sama, yana canja wurin kuzarinsa. Yana juyawa lokaci guda crankshaft. Daga nan sai fistan ya motsa gas ɗin aiki zuwa yankin sanyaya sama da fistan, inda aka rage ƙarar gas ɗin don zana piston mai aiki. Iska ya cika wurin aiki yana ƙarewa da silinda, kuma ƙugiya ta ci gaba da jujjuyawa, ta hanyar ƙugiya ta biyu na ƙaramin fistan. Ana haɗa pistons ta hanyar crankshaft ta yadda piston a cikin silinda mai zafi yana gaba da piston a cikin Silinda mai sanyi ta 1/4 bugun jini. An nuna shi a cikin fig. daya.

Injin Stirling yana samar da makamashin injiniya ta amfani da bambance-bambancen yanayin zafi. Samfurin masana'anta yana samar da ƙarancin ƙara fiye da injin tururi ko injunan konewa na ciki. Ba ya buƙatar yin amfani da manyan ƙwanƙwasa don haɓaka santsi na juyawa. Duk da haka, alfanun sa ba su wuce rashin amfaninsa ba, kuma a ƙarshe bai zama tartsatsi kamar nau'in tururi ba. A baya, an yi amfani da injunan Stirling don fitar da ruwa da kuma tura kananan jiragen ruwa. A tsawon lokaci, an maye gurbinsu da injunan konewa na ciki da kuma ingantattun injunan lantarki waɗanda ke buƙatar wutar lantarki kawai don aiki.

Abubuwa: akwatuna biyu, alal misali, don maganin shafawa na doki, tsayin 80 mm da 100 mm a diamita (daya ko fiye ko žasa da girman girman), bututu na allunan multivitamin, roba ko safofin hannu na silicone, styrodur ko polystyrene, tetric, i.e. Taye filastik mai sassauƙa tare da rak da pinion, faranti guda uku daga tsohuwar faifan kwamfuta, waya mai diamita na 1,5 ko 2 mm, ƙarancin zafin jiki tare da ƙimar raguwa daidai da diamita na waya, kwayoyi huɗu don jakunkuna madara ko makamancin haka ( 2).

2. Kayan aiki don haɗa samfurin

3. Styrodur shine kayan da aka zaba don plunger.

Kayan aikin: bindiga mai zafi mai zafi, manne sihiri, filawa, madaidaiciyar filashin lankwasa waya, wuka, dremel tare da faifan yankan karfe da tukwici don kyakkyawan aiki, sawing, sanding da hakowa. Har ila yau, rawar soja a kan tsayawar zai zama da amfani, wanda zai samar da daidaitattun ramukan ramuka game da saman fistan, da kuma mataimakin.

4. Ramin don yatsa ya kamata ya kasance daidai da saman piston na gaba.

5. Ana auna fil kuma an rage shi ta kauri daga cikin kayan, watau. zuwa tsayin fistan

Gidan injin - kuma a lokaci guda silinda wanda piston mai haɗawa ke aiki - za mu yi babban akwati 80 mm tsayi da 100 mm a diamita. Yin amfani da dremel tare da rawar soja, yi rami mai diamita na 1,5 mm ko daidai da wayar ku a tsakiyar kasan akwatin. Yana da kyau a yi rami, alal misali tare da gangar jikin kompas, kafin hakowa, wanda zai sauƙaƙa hakowa daidai. Ajiye bututun kwaya a saman ƙasa, mai daidaitawa tsakanin gefe da tsakiya, kuma zana da'irar da alama. Yanke da dremel tare da yankan faifai, sa'an nan kuma santsi da sandpaper a kan abin nadi.

6. Saka shi cikin rami

7. Yanke da'irar piston da wuka ko ball

Fista Anyi daga styrodur ko polystyrene. Koyaya, na farko, mai wuya da kayan kumfa (3) ya fi dacewa. Mun yanke shi da wuka ko hacksaw, a cikin nau'i na da'irar dan kadan ya fi girma fiye da diamita na akwatin maganin shafawa. A cikin tsakiyar da'irar, muna yin rami tare da diamita na 8 mm, kamar kayan aiki na kayan aiki. Dole ne a huda ramin daidai daidai gwargwado zuwa saman farantin don haka dole ne mu yi amfani da rawar jiki a kan tsayawa (4). Yin amfani da Wicol ko manne sihiri, manne fil ɗin kayan aiki (5, 6) cikin rami. Dole ne a fara gajarta shi zuwa tsayi daidai da kaurin fistan. Lokacin da manne ya bushe, sanya ƙafar kamfas a tsakiyar fil ɗin kuma zana da'irar tare da diamita na Silinda, watau. akwatin maganin mu (7). A cikin wurin da muka riga muka sami cibiyar da aka keɓe, muna yin rami tare da diamita na 1,5 mm. Anan ya kamata ku yi amfani da rawar motsa jiki a kan tudu (8). A ƙarshe, ƙusa mai sauƙi tare da diamita na 1,5 mm yana da hankali a cikin rami. Wannan zai zama axis na juyawa saboda piston namu yana buƙatar mirgina daidai. Yi amfani da filashi don yanke kan ƙusa da aka haɗe. Muna hašawa axis tare da kayanmu don plunger zuwa ƙugiya ko dremel. Gudun da aka haɗa bai kamata ya yi girma da yawa ba. Styrodur mai jujjuya ana fara sarrafa shi a hankali da takarda mai yashi. Dole ne mu ba shi siffar zagaye (9). Sai kawai tare da takarda mai laushi muna samun irin wannan girman piston wanda ya dace a cikin akwatin, watau. Silinda (10).

8. Hana rami a cikin fil don sandar fistan

9. Ana sarrafa plunger da aka shigar a cikin rawar soja tare da takarda yashi

Silinda mai aiki na biyu. Wannan zai zama ƙarami, kuma membrane daga safar hannu ko balloon roba zai taka rawar silinda. Daga bututun multivitamin, yanke guntun 35 mm. Wannan kashi yana manne da ƙarfi zuwa gidan motar akan ramin yanke ta amfani da manne mai zafi.

10. Piston da aka yi amfani da shi dole ne ya dace da silinda

Crankshaft goyon baya. Za mu yi shi daga wani akwatin maganin shafawa na girman girman. Bari mu fara da yanke samfuri daga takarda. Za mu yi amfani da shi don nuna matsayi na ramukan da crankshaft zai juya. Zana samfuri a kan kwalin maganin shafawa tare da siriri mai alamar hana ruwa (11, 12). Matsayin ramukan yana da mahimmanci kuma dole ne su kasance daidai da juna. Yin amfani da dremel tare da faifan yankan, yanke siffar goyon baya a gefen akwatin. A cikin kasa mun yanke da'irar da diamita na 10 mm kasa da kasa. Ana sarrafa komai a hankali tare da sandpaper. Manna goyon bayan da aka gama zuwa saman silinda (13, 14).

13. Kula da cikakkiyar matsewa yayin liƙa balloon

Crankshaft. Za mu lanƙwasa shi daga waya mai kauri 2 mm. Ana iya ganin siffar lanƙwasa a cikin Hoto 1. Ka tuna cewa ƙananan raƙuman raƙuman ruwa yana samar da kusurwar dama tare da babban crank (16-19). Wannan shine abin da jagorar juyawa na XNUMX/XNUMX yake.

15. Abubuwan haɓakawa na suturar roba

Tashi. An yi shi daga fayafai guda uku na azurfa daga wani tsohon diski da aka tarwatsa (21). Mun sanya faifai a kan murfi na jakar madara, zabar diamita. A cikin tsakiya muna yin rami tare da diamita na 1,5 mm, tun da a baya alama cibiyar tare da kafa na kamfas. Hakowa na tsakiya yana da matukar mahimmanci don daidaitaccen aiki na samfurin. Na biyu, guda ɗaya amma mafi girma, wanda kuma aka haƙa a tsakiya, ana manna shi da manne mai zafi a saman faifan jirgin sama. Ina ba da shawarar saka wata waya ta ramukan biyu a cikin matosai da kuma tabbatar da cewa wannan axis yana daidai da saman ƙafafun. Lokacin gluing, manne mai zafi zai ba mu lokaci don yin gyare-gyaren da ake bukata.

16. Crankshaft da crank

18. Na'ura crankshaft da cranks

19. Shigar da harsashi na roba tare da crank

Samfurin taro da ƙaddamarwa (20). Manna wani 35mm yanki na multivitamin tube zuwa saman iska. Wannan zai zama silinda bawa. Manna goyon bayan shaft zuwa jiki. Sanya silinda crank da zafin zafi sassa a kan crankshaft. Saka fistan daga ƙasa, rage sandar da ke fitowa kuma haɗa zuwa ƙugiya tare da bututu mai hana zafi. An rufe sandar fistan da ke aiki a jikin injin da mai. Mun sanya guntun guntu na ƙwanƙwasa mai zafi a kan crankshaft. Lokacin da zafi, aikin su shine kiyaye kullun a daidai matsayi a kan crankshaft. Yayin juyawa, za su hana su zamewa tare da shaft. Saka murfin a kasan akwati. Haɗa ƙafar tashi zuwa ƙugiya ta amfani da manne. Silinda mai aiki ana lullube shi ta hanyar membrane tare da haɗe da mariƙin waya. Haɗa diaphragm mara nauyi zuwa sama (22) tare da sanda. Ƙaƙwalwar silinda mai aiki, yana jujjuya ƙugiya, dole ne ya ɗaga robar da yardar kaina a mafi girman matsayi na juyawa na shaft. Gilashin ya kamata ya juya a hankali kuma cikin sauƙi kamar yadda zai yiwu, kuma abubuwan haɗin haɗin gwiwar samfurin suna aiki tare don kunna kullun tashi. A gefe guda na shaft mun saka - gyarawa tare da manne mai zafi - ragowar ɗaya ko biyu matosai daga jaka na madara.

Bayan gyare-gyaren da ake buƙata (23) da kuma kawar da juriya mai yawa, injin mu yana shirye. Saka gilashin shayi mai zafi. Zafinsa ya kamata ya isa ya ƙone iska a cikin ƙananan ɗakin kuma ya sa samfurin ya motsa. Bayan jira iskar da ke cikin silinda don dumama, kunna ƙafar tashi. Motar ya kamata ta fara motsi. Idan injin bai tashi ba, za mu yi gyare-gyare har sai mun yi nasara. Samfurin mu na injin Stirling ba shi da inganci sosai, amma yana aiki sosai don ba mu nishaɗi da yawa.

22. An haɗa diaphragm zuwa kyamara tare da sanda.

23. Dokokin da suka dace suna jiran samfurin ya kasance a shirye.

Duba kuma: