Motocin Almara - Audi Quattro Wasanni - Motocin Wasanni

Motocin Almara - Audi Quattro Sport - Auto Sportive

Ba na yin karin gishiri idan na ce abin da ke canAudi Quattro Wasanni ya canza duniya. Kafin shekarar 1981, a wajen gangamin, ana ganin motocin masu kafa hudu ba su da tasiri ko ma an hukunta su. 4X4 SUV ce, ba motar tsere ba. Tuƙi mai ƙafa huɗu yana sa motar ta yi nauyi, ta zama mafi muni kuma, idan kuna so, ko da ƙarancin motsi.

Amma a cikin 1982 Audi Quattro Sport, sanye take da biyar-Silinda turbo engine da 360 hp. da tuƙi mai tuƙi, wanda aka fara halarta a cikin duniyar taron, rinjayensa ya yi yawa. Audi ya lashe kambun ginin a waccan shekarar, gasar zakarun direba a shekara mai zuwa tare da Mikkola, a shekara mai zuwa tare da Blomqvist. Tun daga wannan lokacin, babu motar da ba ta da keken hannu da ta ci gasar zakarun duniya.

L'AUDI QUATTRO SPORT

Amma bari mu matsa zuwa gare ta, kakar dukan m wasanni motoci. mai taya hudu. Motar da ta haifar da nau'ikan quattro na duk Audis na zamani, da kuma sarauniyar turbo lag, understeer da puffs. Don sanya Quattro ya cancanci motar tseren tseren duniya, Audi yana da - bisa doka - don samar da adadin motocin titin. IN 5-Silinda injin Injin ingin layin layi mai nauyin lita 2.2 na turbocharged yana yin ɗaya daga cikin mafi daɗi, sautuna marasa kuskure. Ya yi kama da bawon Lamborghini mai silinda 10, amma tare da ƙarin nuance na injin turbine na KKK. Ikon sigar hanya shine 306 h.p. a 6.700 rpm, karfin juyi 370 nm gudun 3.700 rpm.

Iko yana zuwa ya fadi kasa ta hanyar tsarin mai taya hudu da uku daban -daban, wanda tsakiya da na baya suna kullewa. Watsawa jagora ce mai sauri biyar, kuma ƙafafun da ke da ƙuƙuka 15-inch an sanye su da fayafai 280-mm matsakaici tare da 4-piston calipers da ABS.

Quattro shima abin hawa ne mai haske idan aka yi la'akari da nauyin tukin 4X4: godiya ga sa 1280 kg, Motar ta ja daga 0 zuwa 100 km / h a cikin dakika 4,8... A cikin 1984 g. Ferrari Testarossa yana haɓaka daga 5,9 zuwa 0 km / h a cikin daƙiƙa 100.

Motar ba ta da daidaito sosai, da hanci mai nauyi saboda injin da ke gaba da shi, wanda ya sa motar ta yi kasala a lokacin da ta shiga kusurwoyi da kuma kasa.

Don haka, lag ɗin turbo, kamar duk motocin da aka yi amfani da su na lokacin, suna da kyau sosai. Saboda wadannan dalilai, matukan jirgin sun fara birki sosai da kafarsu ta hagu, domin su "hanzari yayin da suke taka birki" don ci gaba da tafiyar da injin da kuma "tukar" hanci zuwa kasa tare da bugun birki, tare da rage kasa da kasa don yin kusurwa. mota.

An sayar da duk nau'ikan hanyoyi don zaɓar masu siye a farashin 180.000 1981 liras, wanda a cikin 200.000 ya wuce Euro XNUMX XNUMX na zamani.