Lamborghini Aventador: Mai Tawali'u akan Hanya, Mai lalacewa akan Waƙar - Motocin Wasanni
Abubuwa
Babban gungun mutane da suka taru a gaban falon na tunatar da ni, idan bukatar hakan ta taso, cewa zan hau bayan abin hawa. Lamborghini Aventador.
"Allah sarki tana da kyau..." Ina tsammanin lokacin da na jekokfit tare da girmamawa mai girma, haɗe da kafirci da mamaki.
Lokacin da aka gaya min cewa ina tunanin wasa kuma a maimakon haka ina zaune 'yan inci kaɗan daga kwalta a ciki daya daga cikin mafi kyawun supercars, Mai ƙarfi ed ƙari cewa tunanin dan adam ya taba yin ciki da aiwatarwa.
A lokacin wasan farko a Monza Lamborghini Super Trophy 2014 An ba ni amanar aikin Gwada shi duka biyun hanya a cikin wancan layi... Yi hakuri idan bai isa ba.
Ciki "Ranar Farko"
Tare da ƙaramin ƙoƙari, na kashe Mai karɓar baki wanda ke rufewa da sautin haske, yana yin watsi da karar tsere a nan ne jita -jita ta ƙaramin taron masu sha’awa ta ƙare.
Yanzu ni da ita a shiru, ina jin kamar a ranar farko. Ina da lokacin dubawa.
La zama è low, ragu sosai, amma a lokaci guda удобный и madubin iska sosai karkata dan kara tsananta kallon. Ina taba fata na Wurin zama da na'ura wasan bidiyo na cibiyar filastik. Abin farin ciki ga taɓawa, mafi kyawun kayan inganci da gini mara aibi kamar yadda aka tsara.
Tare da gallantry da za a nuna a ranar farko, a hankali na ɗaga jajayen wutar ja da ke ɓoye Maɓallin farawa... Ga mu nan: Na taka takalmin birki, na dora yatsa na kan “farawa” sannan na matsa.
jagoranci
Il zuciya V12 da 6,5 lita e 700 hpu yana farkawa tare da ruri wanda nan da nan ya mamaye cikin motar tare da bayanan gida marasa kuskure Sant'Agata Bolognese; Nan da nan abin al'ajabi ya mamaye ni.
Tare da injin kuma yana zuwa rai dashboard na dijital mai kyau... Ana nuna bayanai da yawa, amma yana da sauƙin karantawa. babban tachometer a tsakiya wanda da alama yana jin yunwa da sauri nan da nan.
Ina yin allurar rigakafi kaya na farko m filafili hannun dama. Gas kaɗan kuma ga Lamborghini Aventador yana motsi.
'Yan mita kaɗan sun isa kuma a nan ne farkon mamakin ranar. Ban yi tsammanin kawai ba, amma da gaske motar tana kallo mai sauƙin tuƙi, yana ɗauke da babban aminci.
Ya ɗauki ni 30 seconds don daidaitawa tare da motar. Wannan bai taba faruwa da ni ba walƙiya.
Mamakin yana ƙaruwa da zaran na fito cikin titin da ke cike da cunkoso kusa da filin tseren. Kawai taɓa pedal ɗin hanzari kuma motar za ta yi shuru.
Il injin è ruwa kuma babu alamar tsalle ko jinkiri yayin sake farawa da yawa.
Bumps ba matsala bane (muddin kuna ma'amala dasu cikin saurin gudu ta hanyar ɗaga dakatarwar gaba tare da maɓallin da ya dace), kuma ba amo.
Idan baka danna sosai bamai hanzari, yana da daɗi da annashuwa kamar BMW 320 ke tuƙa shi. Ka karanta daidai, Lamborghini Aventador a yanayin titi, dadi da annashuwa ... mahaukaci!
Yayin da nake fafutukar aiwatarwa da sanya abin da ba shi da ma'anamota mai dadi tare da karfin doki 700 Kamar yadda yake da babban sedan na alatu, bayyanar babbar motar a cikin wata hanya daban ta dawo da ni ga gaskiya, ta fallasa matsalar farko: nisa.
Tare da madubin buɗe, za mu wuce mita 2,25 na bango. Ga alama yana da ɗan wahala, koda sauran masu motoci suna son motsawa da rage gudu fiye da yadda yakamata su iya yabawa cikin ɗaukakarsa.
Yadda ba za a fahimce su ba: wannan aikin fasaha ne akan ƙafafu huɗu, yana da layi da sauti waɗanda za su iya motsawa sosai.
Ta yaya zan sani? Abu ne mai sauƙi: Na kalli yadda yaran suka bi da yadda yake tafiya. Manya suna kallon ta, suna kamawa da gigicewa da fara'ar Lambo. Amma suna da kamun kai da yawa don nuna yadda suke ji da gaske. Kawai sun kasance marasa kunya.
A daya bangaren, yara ba. Su halayen suna da sahihiyar zuciya, kai tsaye, marasa tacewa. Wannan ƙalubale ne na gaske, kuma ina ba da tabbacin kowa zai amsa iri ɗaya. Da farko, fuskokinsu sun yi kama da lokacin da suka karɓi kyautar da suke jira a lokacin Kirsimeti. Daga nan sai su fara nuna shi... Anan suka sami ƙazanta, sun ja jaket ɗin mahaifinsu saboda suna son su duba sosai. Yadda za a zarge shi ... mahaukaci ne kawai yadda kuke kallo. Nuna.
Track lokaci
Isasshen lokaci don shotsan harbi a gaban Villa Reale da a cikin filin shakatawa na Monza, kuma a nan babban tachometer yana daɗa ƙara jin yunwa don saurin gudu, 700 tsarkakakken Italiyanci suna tafe ... Ba zan iya mafarkin mafi kyau ba!
Lokaci yayi hau kan hanya kuma shine kawai na daina fata.
Kuna iya yin mamakin me yasa akwai tausayawa da adrenaline?
Kun ga, akwai mutanen da ke son warin robar da aka ƙone ta haɗe da mai da mai, da wannan hanya kawai zata iya isarwa... Ni daya ne daga cikin mutanen. Suna kiran mu m.
Na rayu kwanaki da yawa masu ban sha'awa a tseren tseren Monza, kusan koyaushe ina zaune a tsaye.
Ina son tseren motaIna son la gudun kuma a duk lokacin da na ƙetare ƙofar ƙofar Haikali Mai Sauri, wani girgizawa yana gudu daga raina.
Ee, saboda idan kunyi tunani game da shi, wasu daga cikin mafi yawan abubuwan tunawa da mahimmanci tarihin mota, akwai abin da za a gaya wa kowa da kowa, tun daga tsohuwar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan kwamishina. nan Autosport an dauki tsinewa da gaske.
Shirya don tafiya
Ƙofar ta buɗe a gabana kuma kwamishinan sawu ya miƙa hannunsa don shiryar da ni daidai zuwa ramin rami. Shi ke nan, ya rage gare ni in yanke hukunci.
Riƙe sitiyarin da ƙarfi da hannu biyu kuma canzawa zuwa kayan farko.
Na dannamai hanzari, kwadayi nan da nan ya zama mahaukaci, yawo da fashewa. Ina jin injin yana ihu a bayana, amma muna fara aiki.
Daga braking na farko ina jin haka birki na yumbu carbon da abin Lamborghini Aventador Abubuwa da yawa.
Ko a kan hanya, nan da nan na ji. Akwai Aventador yana hanzarta kamar fushi kuma yana rabuwa da ƙari ba tare da ya fasa ko kaɗan ba.
ya halayen a kodayaushe kamar ana iya hasashen su kuma ana iya sarrafa su cikin sauƙi, suna tabbatar da cewa wannan shine ainihin mazaunin su.
A cikin ɗan lokaci kaɗan, na riga na kan parabola. Na fita cikin kaya na uku, ina ƙoƙarin amfani da waƙar duka, kuma in jefa kaina cikin madaidaiciyar layi. Hanzarta sanya ni zaune ina kururuwa V12 a dabi'a yana so Kasancewa cikin ƙafafu biyu na kunnuwana ba abin yarda ba ne.
Il injin lantarki haƙiƙa gwanin gwaninta: sauƙi da abinAventador karba da sauri, kuma ba da gajiyawa, mai dorewa kuma mara gushewa har ma ya fi rikitarwa.
Kafin in kai ga birki na farko, na kalli ma'aunin saurin dijital, wanda ke karanta 269 km / h ... ba sharri ba, amma yana iya zama mafi kyau.
Da ƙafarka? Kada ku ɗauka da kanku ...
Ina jira alamar mita 300 sannan na tura takalmin birki da dukkan ƙarfina. Akwai raguwa yana barna kuma nan take, abubuwan da za su sa ku keɓe kanku da shimfiɗa gabobinku na ciki.
La Aventador yana kankara da karyewa kadan, amma koyaushe ina jin hakan Komai yana karkashin kulawa.
Dakatar da turawa a cikin salon Formula 1 Lokacin wasa a gida, firam ɗin monocoque na carbon fiber ya dace da makanikai daidai.
Duk wannan yana ba da kwarewar tuki mai ban mamaki.
Na haɗu da zaɓi na farko, sannan na ɗauki madaidaicin Biassono, inda a hankali nake rage matsin lamba akan hanzarin feda.
Braking a zaɓi na biyu ba shi da ƙarfi fiye da na farkon, kuma yana kaiwa zuwa hanyoyin Lesmo, inda nake ƙoƙarin hango buɗe maƙura ba tare da rasa kebul ba.
Braking Ascari tare da bambancin tsayi yayin da kuke tuƙi a ƙarƙashin tsohuwar madaidaicin madaidaicin madauki yana da ban sha'awa a zahiri.
Mai sauri da sauri
Na niƙa zagaye -zagaye, zuciya Aventador koyaushe yana da ƙarfi sosai, ba tare da jinkiri ba, yana tura bugun zuciyarsa 12 silinda a cikin V yana cakudawa da bugun tashina kamar mahaukaciyar rawa.
Ina kara jin dadi aminci, symbiosis of autopilot is total, kuma ina jin cewa akan kowane cinya zan iya ingiza kaina kaɗan, tare da babban ƙoƙari na iya mamaye ilhami da jinkirin birki, kasawa a ƙarshen babban madaidaiciya a cikin sauri fiye da 280 km / h (sanin cewa koyaushe yana iya dogaro da birki mara gajiya).
Ina jujjuyawa, hannuna yana zufa, ina gumi (a kashekwaminis don amfani da kowane doki da ke akwai), da tayoyi sai su fara korafin duk wata alamar zafi.
Ana lura da wannan sabon abu akan hanyar parabolic, inda tayoyi suna fara busawa da mai taya hudu dole ta yi aiki bayan lokaci don hana motar bata.
Koyaya, idan na dogara da ni, zan ci gaba da gudana, ta amfani da kowane digon mai na ƙarshe.
Bayan kusan layuka goma, a ɗari na "fashewa" na fitowa daga parabola, na lura da kwamishinan a hannun dama tutar checkered... Kodayake har yanzu ina da cinyar hanzari, na cire ƙafata daga hanzarin.
Na yi murmushi, sannan na yi dariya da ƙarfi yayin da injin ke fashewa da zaman banza ... farin ciki shi ne ba zan iya riƙe hawaye ba.
Mai ƙauna Gothold Ifraimu ƘasaYi haƙuri, amma yanzu na tabbata cewa jiran nishaɗi ba jin daɗi ba ne a kanta.
Korar wannan "shaidan mai hura wuta" a cikin "Haikalin Gudun" abin jin daɗi ne., cikakkiyar haɗin kan alfarma da abin duniya, tsarkakakkiyar ni'ima, farin ciki da cikar dukkan azanci. Amma a ƙarshe ba za ku iya sani ba ...
Ina son 'yan kilomita na ƙarshe kamar wannan, a cikin annashuwa da yawa, sauraron injin yana hawa sama da ƙasa kusa da lanƙwasa tsakanin lanƙwasa, kuma ina tsammanin kowa yakamata ya sami damar ɗanɗana irin wannan motsin aƙalla sau ɗaya. a rayuwa.
Gyaran wannan dabbar, jin fushin injin da ke gudana a cikin umarnin ku, ku yi farin ciki kamar ba a taɓa yi ba, ku rayu ba kamar da ba.
Yakamata yayi daidai, kamar kula da lafiya ko makarantar jama'a.
Yin parking a wurin AventadorNa ɗaga murfin maɓalli don rufe injin, amma kafin in danna shi, na ba shi ƙarin 'yan daƙiƙa don in ji daɗin duhu da murƙushe hum na dawakai 700 da ke numfashi bayan doguwar tafiya.
Na danyi nishi kadan, sannan danna maballin, kuma nan da nan shiru.
