Lada Vesta Sport - dalilin da yasa zai zama sabon mataki a cikin samar da motoci na gida
Abubuwa
Lada Vesta Sport sedan ce mai daraja ta C na zamani ta Rasha. Wannan wakilin dangin VAZ yana alfahari da zane na wasanni da kuma naúrar wutar lantarki mai kyau.
Bayanin sabon Lada Vesta Sport
Matsakaicin mabukaci ya sami damar ganin sigar samarwa ta Lada Vesta Sport a karon farko a lokacin rani na 2018. A zahiri, a zahiri ba shi da bambanci da manufar sunan guda, wanda aka gabatar a cikin 2016. Bari mu yi ƙoƙari mu gano abin da masu haɓaka ke yi duk tsawon wannan lokacin, menene halayen sabuwar motar, menene babban ribobi da fursunoni.
Babban halayen fasaha
Ba kamar nau'ikan da suka gabata ba, an yi canje-canje da yawa ga ƙirar Lada Vesta Sport kuma an ƙara kusan 200 mafita na asali. Wannan ya shafi duka bayyanar sedan da halayen fasaha.
Godiya ga canje-canjen da aka yi, ƙarfin injin ya karu zuwa 145 hp. Tare da Ƙirar dakatarwa tana amfani da sababbin masu ɗaukar girgiza da maɓuɓɓugan ruwa, don haka ya zama mafi tsauri, amma kulawa ya inganta. Ƙaruwar diamita na fayafan birki ya ba da damar yin aiki mai inganci.
Dimensions
Girman sabuwar motar ba su canza da yawa ba:
- tsawon shine 4420 mm;
- nisa - 1774 mm;
- tsayin abin hawa - 1478 mm;
- wheelbase - 2635 mm;
- kasa yarda - 162 mm.
Tun lokacin da aka ƙirƙiri sigar wasanni, an rage izinin ƙasa zuwa 162 mm, yayin da Lada Vesta ya kasance 178 mm. Ana samun wannan ta hanyar shigar da ƙananan bayanan roba da canje-canjen da aka yi ga ƙirar dakatarwa. Sakamakon shine mafi madaidaicin tuƙi, motar ta zama mafi kwanciyar hankali don nuna hali a kan hanya da kuma cikin sasanninta.
Injin
Sabuwar motar wasanni tana sanye da injin mai ba da turbo mai nauyin lita 1,8. An ƙarfafa shi, wannan ya sa ya yiwu a ƙara ƙarfin da 23 hp. Tare da Bugu da kari, karfin karfin ya kuma karu zuwa 187 Nm.
An yi sabbin abubuwa da yawa ga ƙirar injin:
- shigar camshafts wasanni;
- ƙara matsa lamba a cikin tsarin man fetur;
- An canza matakan rarraba iskar gas;
- amfani da sabon firmware.
Shigar da iskar gas na asali ya sa ya yiwu a rage yawan zafin jiki na iska, don haka ƙarfin injin ya inganta. Akwai shirye-shiryen turbocharge injin, amma hakan zai haifar da hauhawar farashin motar, kuma ya zuwa yanzu an yi watsi da aiwatar da irin wannan ra'ayi.
Ana aikawa
Samfurin samarwa an sanye shi da mai watsawa mai sauri 5 Renault JR5. Babu watsawa ta atomatik, kuma idan kun fi son shi kawai, to dole ne ku ƙi siyan Lada Vesta Sport.
Mutane da yawa suna sha'awar tambayar ko an shirya yin amfani da duk-dabaran. A'a, saboda masana'anta sun yanke shawarar cewa bai dace da motar wasanni ba. Domin a jimre da skidding yadda ya kamata, akwai na zamani, daidaitaccen tsarin kula da kwanciyar hankali na ESP.
Dabarun da birki
An yi manyan canje-canje ga tsarin birki na sabuwar motar. Ramukan hawa 5 sun bayyana akan cibiyoyi, wanda ya ba da damar gyara ainihin ƙafafun ƙafafu 17 na asali.
Motar tana da ƙananan taya. Don tabbatar da ingantaccen birki, an ƙara diamita na birkin diski, kuma an yi canje-canje ga ƙirar ƙira.
Dynamics
Canje-canjen da aka yi wa ƙirar injin ya ba da damar inganta halayen haɓakar motar. Har zuwa 100 km / h, sabon Vesta Sport yana haɓaka cikin daƙiƙa 9,6. Bugu da kari, matsakaicin gudun mota ya kasance 198 km / h, kuma bisa ga wannan sifa, Vesta Sport kama da irin wannan model na Turai brands.
Bayani kan amfani da mai ya sabawa juna. Ana tsammanin cewa ba zai ƙara yawa ba, tun da injin ɗin ya kasance iri ɗaya, kuma idan direban bai "karkatar da shi" da yawa ba, zai iya amfani da man fetur a tattalin arziki.
Salon da bayyanar
Idan muka yi magana game da ƙirar waje da na ciki na Lada Vesta Sport, to an yi wasu canje-canje a nan.
Внешний вид
Masu zanen kaya sun yi aiki mai kyau a kan bayyanar Lada Vesta Sport, don haka zai zama sauƙin gane shi a kan titi. An yi canje-canje ga kamannin gaban gaban, wanda ya sa siffar motar ta fi ƙarfin hali. Girman ɓangarorin robobin da ke ƙarƙashin fitilun hazo sun yi girma kuma sun fara fitowa kaɗan kaɗan fiye da tudun. Jajayen ratsin da ke kasa na baya da kuma rubutun wasanni a cikin firam ja ya yi kama da na asali.
Akwai abubuwan robobi a sassan jikin kasan, akwai kuma jan layi da rubutu a samansu. Ƙafafun suna da ƙirar asali kuma nan da nan suna kama ido. Eriyar fin shark yayi kama da wanda ke kan sigar CB.
Bayan motar, ana iya ganin bututun shaye-shaye guda biyu a cikin bumper. Wannan ba abin kunya ba ne, kamar yadda a kan wasu motocin kasar Sin, Lada Vesta Sport a zahiri tana da shaye-shaye. A saman murfin akwati akwai ɓarna tare da hasken birki. Ba wai kawai ya yi ado da mota ba, amma kuma yana inganta halayen aerodynamic.
Salo
Idan muka yi magana game da ciki, to, babu wasu manyan canje-canje. Masu haɓakawa sun yi aiki da yawa akan ƙananan bayanai. An canza sitiyarin. An lullube shi da fata da jan dinki. A tsakiya akwai alamar kwatanci tare da motocin gangami.
Tun da mota ajin wasanni ne, an kuma shigar da kujerun da suka dace a ciki. Suna da goyon baya mai kyau na gefe, an tsara su da kyau kuma suna da sunan ƙira a kansu.
Fedal ɗin sarrafawa suna sanye take da mayafin ƙarfe. Ƙungiyar kayan aiki tana da abubuwa masu ja. Bugu da kari, kayan aikin gearshift da kullin birki na parking suna lullube da fata. Ciki ya juya ya zama dadi, ergonomic da kyau.
Bidiyo: Lada Vesta Sport review
Fara tallace-tallace da farashi
A hukumance gabatar da Lada Vesta Sport ya faru a lokacin rani na 2018. An fara siyar da sabuwar motar a watan Janairun 2019.
Ana ba da wannan sedan a cikin tsarin Luxe akan farashin 1 rubles. Kunshin Multimedia zai kashe ƙarin 009 rubles, launi na ƙarfe zai kashe wani 900 rubles. tsada.
Lada Vesta Sport ya zama motar samar da VAZ mafi tsada. Gaskiya ne, dillalin hukuma ya riga ya fara ba da rangwame akan sa.
Babban abũbuwan amfãni da rashin amfani
Idan muka magana game da abũbuwan amfãni daga Lada Vesta Sport, su ne kamar haka:
- dakatarwa mai kyau, wanda ke ba da kyakkyawar kulawa da salon tuki mara hankali;
- haɓaka injin da ke aiki da kyau duka a ƙasa da kuma a cikin manyan gudu;
- sautin shaye mai kyau
- Kyakkyawan abincin sanyi, ƙyale motar ta yi aiki daidai a cikin al'ada da yanayin zafi;
- kyakkyawar kulawa lokacin wucewa masu kaifi;
- wuraren zama masu dadi;
- a fili kuma ba tare da lahani ba watsa shirye-shiryen aiki, canza kayan aiki ba tare da matsaloli ba;
- babban ƙarfin makamashi na dakatarwa;
- birki masu inganci waɗanda ba sa tsoron zafi.
Motar kuma tana da wasu illoli:
- rauni mai rauni;
- bata kashi na 6;
- rashin isasshen sautin sauti, wanda ke bayyana musamman a babban saurin gudu;
- kama m kama, don haka bai isa ba don amsawa;
- rashin isasshen mafita na zamani kamar xenon, fitilun LED masu gudana, da sauransu;
- idan aka lalace kayan jikin filastik, maye gurbinsu zai yi tsada sosai.
Siyan mota mai daraja kusan miliyan ɗaya ba tare da gwada ta ba yanke shawara ce mai haɗari. A yawancin dakunan nuni, ba zai yuwu a ɗauki Vesta Sport don tuƙin gwaji ba. Yin rajista don gwajin tuƙi akan gidan yanar gizon hukuma na AVTOVAZ shima ya gaza. Masu samarwa zasu iya cire shinge na tunani kuma su jefar da 10-15 dubu rubles don kada farashin ya kai miliyan, to, yawan masu siye zai iya karuwa.
Bidiyo: gwajin gwajin Lada Vesta Sport
Bayanin ƙwararru, dillalai, masu ababen hawa
Yanzu babu masu fafatawa a wannan ajin na Veste akan kasuwa. Ta ko wace hanya ta fi abokan karatunta. Kuma kawai masoyan Koriya tare da kumfa a bakin suna ƙoƙarin tabbatar da akasin haka.
Wadanda suke buƙatar gaske "wasanni", 145 hp zai zama kadan. A zahiri, wasanni na Vesta mota ce ta gama gari don amfani da ita yau da kullun a cikin waɗannan biranen da ke da wuraren tuƙi.
Babban mota daga AvtoVAZ don kuɗin ku. Kafin siyan mota yi rajista don gwajin gwajin. Bayan dabaran yana da dadi sosai, madaidaicin hannu, manyan madubai. Kusan shekara guda da yin amfani da motar, babu wata matsala mai tsanani, kawai abu shine cewa wani lokacin kyamarar kallon baya baya kunna.
Kuma na gane, kuma ban fahimci dagewar da AMT na AvtoVAZ ke yi ba. Za su sa wani atomatik watsa Jatko. Ina tsammanin cewa ko da tare da karuwar farashin mota a cikin wannan sigar ta 70-80 dubu akan injiniyoyi, haɓakar amfani da mai ta 1,5-2 lita a kowace kilomita 100, haɓakar fayafai na gaba da fayafai sau uku. a kan injiniyoyi, za a sami masu siye da yawa waɗanda waɗannan farashin ba za su yi nauyi ba.
Ina so in lura cewa injin na sabon Vesta yana da kyakkyawan motsi, wanda ba za a iya kwatanta shi da magabata ba. Injin yana aiki kamar aikin agogo. Yana hawa sama da sauri, baya daskarewa, babu jin cewa kuna motsi tare da ƙarshen ƙarfin ku. Na gamsu da motar.
Don tuki na birni, motar tana da kyau - Ba na buƙatar haɓaka zuwa 200 km / h, ko tashi a cikin 'yan seconds. Yana motsawa cikin sauƙi, yana farawa da sauri, babu matsala, saurin gudu. Komai ya dace da injin.
Yana tuka man fetur mara tsada, ba kamar motocin kasashen waje ba. Bugu da ƙari, babu matsaloli tare da man fetur - akwai ko da yaushe daidai man fetur, yana da kasa da sauran, yana cinyewa a hankali.
Lada Vesta Sport shine wakilin zamani na masana'antar kera motoci ta Rasha. Lokacin da aka ƙirƙira shi, an aiwatar da mafita na asali da na ci gaba da yawa. Babban hasara na wannan samfurin shine farashin fiye da miliyan rubles. Wataƙila masu sha'awar za su yi wannan zaɓi, kuma mafi yawan mutane za su je Koriya ko wasu dilolin mota.
