Lada Vesta ta hanyar idanun mai shi bayan kilomita 3000

Don haka, an riga an sami samfuran farko na Lada Vesta, wanda ya mamaye fiye da kilomita 50, musamman idan aka yi la'akari da cewa yawancin motocin ana amfani da su a cikin tasi. Amma da rashin alheri, ba zai yiwu a sami wani zaɓi tare da babban nisan miloli ga wannan labarin, kuma akwai kawai wani review da real mai shi, wanda kawai gudu-a kan sabon Vesta, da engine nisan miloli ne kawai 000 km.

Abubuwan farko na farko bayan mallakar dangin VAZ na baya

Tabbas babu mai Lada Vesta guda ɗaya wanda zai iya zagi wannan tsarin gabaɗaya idan aka kwatanta da abubuwan da aka yi a baya na Avtovaz. A gaskiya gaskiya da haƙiƙa, za mu iya cewa a gaskiya akwai inji kawai daga motar mu a nan. Amma ga sauran cikakkun bayanai, yawancin su daga Renault ne.

• Birki da tafkuna masu sanyaya
• Gidan tace iska
• Ƙofa da makullai
• Gearbox
• Tsarin dakatarwa na baya kama da Renault Logan

Tabbas, akwai gungun ɓangarorin da aka yi wa alama na Renault, amma bai dace da ambaton su duka ba.

Wataƙila ma yana da kyau cewa akwai ƙarancin sassanmu, saboda wannan yana nuna cewa ingancin yanzu zai fi girma. Ɗauki sanannen wurin bincike na VAZ, wanda koyaushe yana huɗawa, yana yin surutu, ƙwanƙwasa kuma yana fitar da ƙarin wasu sauti masu ban sha'awa da ƴan daɗi. A cikin Vesta, yanzu wannan kusan babu shi. Tabbas, akwatin gear bai dace da Magan ba, amma yana da kyau fiye da na VAZ.

Cikin motar Lada Vesta

Musamman gamsu da kujerun gaba. Idan a baya kowa ya gamsu da kawai daidaita baya da kujera kanta baya da baya, yanzu za ku iya daidaita duka tsayin tsayi har ma da goyon bayan lumbar.

Duk da cewa kayan ado na wurin zama ba su da tsada sosai kuma suna da inganci, yana da kyau a zauna a cikin kujeru fiye da na baya VAZ model. Bayan doguwar tafiya, direban ya rage gajiya saboda wurin zama ya fi jin daɗi. Dumama yana aiki da kyau kuma zaka iya jinsa da sauri fiye da yadda yake a baya.

Amma game da kujerun baya, yana da kyau a lura cewa akwai kusan ninki biyu na sarari ga fasinjoji! Dubi sarari tsakanin layin baya da kujerun gaba!

Sheathing (katuna) na kofofi

Ƙofar ƙofa a kan Vesta an yi shi da dandano, amma ba shakka - ba daga mafi kyawun kayan aiki ba. Kar ka manta cewa muna hulɗa da motar kasafin kuɗi, wanda kusan shine mafi arha a cikin aji, kuma watakila mafi kyau a cikin nau'in farashinsa dangane da ƙimar ingancin farashi. Tabbas, filastik yana da kusan 100% maye gurbin kayan masarufi, amma wannan yana da fa'idodinsa - amfani.

Dashboard na Vesta

Game da dashboard, za mu iya faɗi abubuwa masu kyau kawai; ya fara da bayyanar da gaske kuma mai daɗi. Yanzu yana da mafi ƙarancin kowane nau'in abubuwan ɗaiɗaikun ɗaiɗaikun mutane, wanda zai haifar da ƙaramin ƙima a nan gaba.

Tarin kayan aiki yana da fayyace madaidaicin mu'amala kuma baya damuwa idan hasken baya yana kunne da daddare. Ana iya karanta komai da kyau, kiban ba sa damuwa da idanu, duk alamomi, masu nuni, na'urorin sigina suna bayyane sosai!

Ana iya faɗi kalmomi masu kyau game da fitilolin mota na Vesta. Hasken ya zama mafi kyau fiye da na VAZ na baya, kuma tafiya da dare ya zama mafi dadi. Amma ga hali na mota a kan hanya, kowa da kowa yiwuwa lura da manufa handling Vesta, kuma mafi m a cikin wannan al'amari shi ne mafi kyau a cikin fafatawa a gasa, Solaris, Logan da Rio.

The engine daga Priora VAZ 21129, wanda tasowa 108 hp, ba shakka accelerates da mota irin wannan taro sosai, amma duk da haka ba abin da masu wannan mota zai so. Daga ɗan ƙaramin aikin aiki, zamu iya cewa sama da 3000 km Vesta bai damu ba, babu lahani da aka bayyana, duk abin yana aiki a sarari, daidai kuma ba tare da nuances ba. Idan akwai lokuta masu ban sha'awa tare da motata, ba shakka, duk abin da za a buga a kan wannan blog!