3D zane hanya a cikin 360. Sauƙaƙan hanyoyin fasaha nan da nan! – Darasi na 5

Wannan shi ne bugu na biyar na kwas ɗin ƙirar Autodesk Fusion 360. A cikin watannin da suka gabata, mun tattauna manyan abubuwan da ke cikin shirin: ƙirƙirar daskararru mai sauƙi, cylindrical da daskararru masu juyawa. Mun ƙera ƙwallon ƙwallon ƙafa - gaba ɗaya an yi shi da filastik. Daga nan sai muka ɓullo da basira don ƙirƙirar mafi hadaddun siffofi. A wannan lokacin za mu yi magana da gears na kusurwa da gears.

Wasu abubuwa na hanyoyin suna son karya sau da yawa, wannan kuma ya shafi taurari. yana kawo mafita ga wasu matsalolin - alal misali, tare da akwatin gear da ya ɓace.

Kayan aiki

Mun fara da wani abu mai sauƙi. Gears yawanci silinda ne tare da yanke ko welded hakora. Mun fara zane a kan jirgin XY kuma zana da'irar tare da radius na 30 mm. Mun shimfiɗa shi zuwa tsayin 5 mm - wannan shine yadda aka samo silinda, wanda za mu yanke hakora (saboda haka muna samun iko mafi kyau akan diamita na kayan da aka halicce).

1. Tushen don ƙirƙirar tara

Mataki na gaba shine zana samfurin da aka yi amfani da shi don surar hakora. A daya daga cikin tushe na Silinda, zana trapezoid tare da tushe mai tsayi 1 da 2 mm. Shirin yana ba ku damar zana tushe mai tsayi na trapezoid - za mu iya ƙayyade tsayinsa godiya ga maki a ƙarshen "kafadu". Muna zagaye sasanninta akan ɗan gajeren tsari ta amfani da zaɓuɓɓuka akan shafin aikin zane. Mun yanke zanen da aka halicce a kusa da dukan Silinda sannan kuma mu rufe gefuna masu kaifi. An shirya wurin don clove ɗaya - maimaita sau 29. Zaɓin da aka ambata a cikin bugu na baya na kwas ɗin zai zo da amfani, watau. maimaitawa. Ana ɓoye wannan zaɓi a ƙarƙashin sunan Tsarin akan shafin inda muka zaɓi sigar.

2. An yanke rami a cikin daraja ɗaya

Ta zaɓar wannan kayan aiki, za mu zaɓi duk saman da aka yanke (ciki har da masu zagaye). Je zuwa ma'aunin axis a cikin taga mai taimako kuma zaɓi axis a kusa da abin da yanke za a maimaita. Hakanan zamu iya zaɓar gefen silinda - sakamakon ƙarshe zai kasance iri ɗaya. Muna maimaita maimaita sau 30 (mun shiga cikin taga da ake gani akan filin aiki kusa da samfurin ko a cikin taga mai taimako). Lokacin ƙirƙirar kayan aiki, kuna buƙatar yin aiki kaɗan don samun girman haƙori daidai.

Kayan aiki shirye. Ƙara rami don hawa dabaran a kan gatari bai kamata ya zama matsala ba a wannan lokaci a cikin hanya. Duk da haka, lokacin ƙirƙirar irin wannan da'irar, tambaya na iya tashi: "Me ya sa ba zana hakora a cikin zane na farko maimakon yanke su a cikin silinda?".

3. 'Yan maimaitawa kuma an shirya tara

Amsar ita ce mai sauƙi - don dacewa ne. Idan akwai buƙatar canza girman ko siffar, ya isa ya canza zanen hakori. Idan da an yi haka a cikin daftarin farko, da an buƙaci cikakken sake fasalin zanen. An ba da shawarar yin amfani da aikin maimaitawa, wanda ya riga ya yi aiki akan ƙirar, kwafin aikin da aka yi ko fuskokin da aka zaɓa na abu (1-3).

Kayan kusurwa

Mun zo ga sashin da ya fi ɗan wahala na darasi, wato watsawar kusurwa. Ana amfani dashi don canza shugabanci, yawanci 90°.

Farkon zai kasance daidai da a cikin kayan aiki. Zana da'irar (40 mm a diamita) akan jirgin XY kuma zana shi sama (ta 10 mm), amma saita siga zuwa 45°. Muna yin zanen samfuri don yankan hakora, kamar yadda da'irar yau da kullun. Muna zana irin waɗannan alamu a kan ƙananan jiragen sama da na sama. Samfurin da ke kan fuskar ƙasa ya kamata ya ninka ninki biyu kamar yadda aka zana a saman fuskar. Ana samun wannan ƙimar daga ƙimar manyan diamita na sama da ƙananan.

4. Tushen don shirye-shiryen bevel gear

Lokacin ƙirƙirar zane, ana ba da shawarar faɗaɗa shi don ya ɗan ɗan fito daga tushe don guje wa jirage marasa kauri. Waɗannan abubuwan ƙira ne waɗanda wanzuwarsu ya zama dole saboda girman kuskure ko zanen da bai dace ba. Suna iya hana ƙarin aiki.

Bayan ƙirƙirar zane-zane guda biyu, muna amfani da aikin Loft, daga alamar. An tattauna wannan matakin a cikin sassan da suka gabata don haɗa zane-zane biyu ko fiye zuwa wani m. Wannan ita ce hanya mafi kyau don yin sauye-sauye masu santsi tsakanin siffofi biyu.

5. Yanke daga zane-zane guda biyu

Mun zaɓi zaɓin da aka ambata kuma zaɓi babban hoto. Za a ba da fifiko ga guntuwar samfurin a cikin ja, don haka za mu iya ci gaba da saka idanu ko an halicci siffofi ko jiragen da ba a so. Bayan yarjejeniya, ana yin daraja a kan guda ɗaya. Yanzu ya rage zuwa zagaye gefuna domin hakora cikin sauƙi su fada cikin yanke. Maimaita yanke a cikin hanyar da ta dace da kayan aiki na yau da kullun - wannan lokacin sau 25 (4-6).

6. Ƙarshen Kusurwoyi

Tsutsa tsutsa

Kayan tsutsa har yanzu yana ɓace daga saitin kayan aikin. Hakanan yana aiki don watsawar angular na juyawa. Ya ƙunshi dunƙule, watau. tsutsa, da kuma in mun gwada da na hali tara da pinion. A kallo na farko, aiwatar da shi yana da wuyar gaske, amma godiya ga ayyukan da ake samu a cikin shirin, ya zama mai sauƙi kamar yadda yake a cikin samfurin baya.

7. Sanda a ciki za mu yanke gears

Bari mu fara da zana da'irar (diamita 40mm) akan jirgin XY. Jawo shi har zuwa tsayin 50 mm, muna ƙirƙirar silinda daga abin da za a yanke katantanwa. Sa'an nan kuma mu nemo kuma zaɓi aikin daga shafin, sannan shirin ya gaya mana cewa mu gudanar da zanen mu zana da'irar, wanda zai zama wani abu kamar ginshiƙan karkatar da muka halitta. Da zarar an zana da'irar, wani marmaro ya bayyana. Yi amfani da kiban don sanya shi ta yadda ya mamaye silinda. A cikin taga mai taimako, canza siga zuwa 6 da siga. Tabbas za mu yanke kuma mu amince da aikin. Yanzu an halicci tsutsa, watau. kashi na farko na mai ragewa (7, 8).

Zuwa tsutsa da aka yi a baya, kuna buƙatar ƙara madaidaicin tara. Ba zai zama da yawa daban-daban daga rack a farkon wannan koyawa - kawai bambanci shi ne girma da kuma siffar prongs, wanda dogara ne a kan siffar da daraja a kan cochlea. Lokacin da aka sanya nau'ikan duka biyun don su kasance kusa da juna (ko ma ɗanɗano kaɗan), za mu iya zana siffar daidai. Maimaita yanke kamar yadda a cikin lokuta na baya kuma yanke rami don axle. Hakanan yana da daraja yanke rami a cikin katantanwa don haɗa axis.

9. Abubuwan da ake iya gani sune ƙungiyoyi biyu masu zaman kansu.

A wannan lokaci, gears suna shirye, ko da yake har yanzu suna "rataye a cikin iska" (9, 10).

10. Kayan tsutsa yana shirye

Lokacin Gabatarwa

Za a ɗora kayan aikin da aka ƙirƙira ta hanyoyi daban-daban, don haka sun cancanci a gwada su. Don yin wannan, za mu shirya ganuwar akwatin da za mu sanya gears a ciki. Bari mu fara daga farkon, kuma don adana abu da lokaci, za mu yi layin dogo na gama gari don gears biyu na farko.

Fara zane akan jirgin XY kuma zana rectangular 60x80mm. Mun ja shi sama da 2 mm. Muna ƙara nau'in nau'in nau'in zuwa jirgin sama na XZ, don haka ƙirƙirar sashin kusurwa wanda za mu ɗaga gear da aka ƙirƙira. Yanzu ya rage don yanke ramuka don axles da ke kan ɗaya daga cikin ganuwar ciki na kusurwa. Dole ne ramukan su kasance fiye da 20mm nesa da sauran abubuwan da aka gyara ta yadda tsayin 40mm ya sami dakin motsa jiki. Hakanan muna iya ƙara gatari don kayan aikin kunnawa. Na bar wannan samfurin ba tare da cikakken bayani ba, tun da yake a wannan mataki na hanya zai zama kamar maimaitawar da ba dole ba (11).

11. Shelving tara misali

Tsutsa tsutsa za mu sanya shi a cikin wani nau'i na kwando wanda zai yi aiki a ciki. Wannan karon filin ba ya aiki sosai. Don haka, za mu fara da yin silinda wanda dunƙule zai juya. Sa'an nan kuma mu ƙara wani farantin karfe wanda za mu hau da tara.

Mun fara zane a kan jirgin YZ kuma zana da'irar da diamita na 50 mm, wanda muka fitar da shi zuwa tsawo na 60 mm. Yin amfani da aikin Shell, muna fitar da silinda, barin kauri na bango na 2 mm. Axis da za mu dora auger dole ne ya sami maki biyu na tallafi, don haka yanzu za mu mayar da bangon da aka cire yayin aikin "Shell". Wannan yana buƙatar ku sake zana shi - bari mu yi amfani da wannan kuma mu mai da shi taurin kai. Ya kamata a motsa wannan kashi kaɗan daga babba - ayyukan da aka riga aka yi la'akari zasu taimaka da wannan.

Mun zana da'irar tare da diamita daidai da diamita na Silinda, kuma zana shi 2 mm. Sa'an nan kuma ƙara flange a nesa na 2,1 mm daga bangon da aka halitta (muna yin wannan a cikin tsarin zane na flange). Muna shimfiɗa abin wuya ta 2 mm - katantanwa ba zai ƙyale ƙarin ba. Ta wannan hanyar, muna samun dunƙule a tsaye tare da sauƙin haɗuwa.

Tabbas, kar a manta da yanke ramuka don axle. Yana da kyau a bincika ciki na rig ɗin kaɗan - za mu iya yin hakan tare da yanke madaidaiciya. A kan jirgin XZ, muna fara zane kuma zana fuskar da za mu sanya tara. Ya kamata bango ya zama 2,5mm daga tsakiyar Silinda kuma sararin axial ya kamata ya zama 15mm daga saman silinda. Yana da daraja ƙara 'yan ƙafafu waɗanda za ku iya sanya samfurin (12).

Taƙaitawa

Samar da kayan aikin ba ya zama matsala a gare mu, kuma muna iya gabatar da su da kyau. Samfuran za su yi aiki a cikin samfuran gida kuma, idan ya cancanta, za su maye gurbin ɓangaren lalacewa na na'urorin gida. Gears suna da hakora masu girma fiye da na masana'anta. Wannan shi ne saboda iyakancewar fasaha - dole ne hakora su kasance mafi girma don samun ƙarfin da ake bukata.

13. Buga kayan tsutsa

Yanzu dole ne mu yi wasa da sabbin ayyukan da aka koya kuma mu gwada saitunan daban-daban (13-15).

Duba kuma: