KTM Superduke 990
Tabbas, KTM bai canza dabara don samun nasara ba, wanda ƙwararrun mahayan da suka sami karɓuwa waɗanda “hannu da hannu” ne kawai za su iya ba da abin da babur ɗin gaba ɗaya ya bayar. Superuke 990 yana da tsattsauran ra'ayi wanda ba zai dace da kowa ba, kuma kamar yadda masu gudanar da KTM suka tabbatar mana, manufarta ba ma don gamsar da jama'a bane.
To, duk da haka, sabon Superduke ya fi sada zumunci. Ƙarfi a cikin ƙaramin silinda LC8 yana haɓaka mafi daɗi, santsi kuma tare da ƙarin ƙarfi. Hatta sauti tare da daidaitaccen tsarin shaye -shaye yana yin waƙoƙi mai zurfi kuma mafi ƙima lokacin da aka ƙara gas. Sun cimma wannan tare da sabon shugaban silinda da sabon injin allurar man fetur. Kuma tare da wannan duka, sun riga sun canza shi tare da madaidaicin firam da chassis, wanda ke nuna kan hanya tare da matsanancin sauƙi da madaidaicin sarrafa duka a kusurwa da cikin jirgin sama.
Har ma mun gwada shi a tseren tseren tseren Mutanen Espanya na Albacete, inda haɗuwar babban firam da haɓaka injin ya fito da gaske. Har yanzu yana nuna rashin nutsuwa yayin hawa babur mai kauri, amma babu abin da gogaggen mai babur ba zai iya ɗauka ba. A takaice, kawai farin ciki mai cike da adrenaline shine lokacin da gwiwa ya shafa akan kwalta!
Tare da ingantaccen ingantaccen gini da amfani da mafi kyawun abubuwan da ke kan babur ɗin, yana da wuya a sami wani abin ƙyama. Tare da sabon babban tankin mai an dauke mu, wani dalili na tsawatawa. Yanzu zaku iya fitar da ɗan ƙaramin da'irar da'irar da kuka fi so ba tare da tsayawa a tashoshin mai ba.
Babban bayanan fasaha:
injin: Silinda biyu, bugun jini huɗu, 999 cc, 88 kW a 9.000 rpm, 100 Nm a 7.000 rpm, el. allurar man fetur
Shasi: firam ɗin tubular ƙarfe, gaban cokali mai yatsa na USD, raɗaɗɗen girgiza guda ɗaya, birki na radial na gaba, 2x diski 320 mm, baya 240 mm, ƙafafun ƙafa 1.450 mm, tankin mai 18 l.
Tsawon wurin zama daga ƙasa: 850 mm
Nauyin: 186 kg ba tare da man fetur ba
abincin dare: 12.250 Yuro
Petr Kavchich
Hoto: KTM
