Kula da jirgin ruwa. Shin tuƙi tare da sarrafa cruise akan rage yawan man fetur?

Kowane direba yana son motarsa ​​ta cinye ɗan ɗanyen mai. Amfani da shi yana tasiri ba kawai ta hanyar tuki ba, har ma ta hanyar amfani da kayan haɗi da yawa waɗanda ke ƙara jin daɗin tafiya. Ba koyaushe ya isa ka cire ƙafarka daga iskar gas don rage yawan man fetur ba. Ta yaya amfani da sarrafa jiragen ruwa ke shafar yawan man fetur? Kamar yadda ya fito, babu wata bayyananniyar amsa.

Eco-tuki - kakar ta ce har biyu

A gefe guda, tuki na tattalin arziki ba shi da wahala, kuma tare da wasu halaye, za ku iya samun kyakkyawan sakamako - ƙarancin amfani da man fetur da ƙara yawan kewayon tashar gas guda ɗaya. A gefe guda, zaku iya tsalle cikin sauƙi da yaƙi don tsira a cikin tuƙi na yau da kullun.

Misali, kwandishan na iya kara yawan man fetur da lita daya ko biyu ko ma uku a cikin kilomita 100. Tabbas, yana da kyau a yi amfani da shi cikin hikima don rage yawan amfani, amma ba da sanyi mai daɗi a rana mai zafi don musanya don ceton 5-10 zlotys da 100 km babban ƙari ne, saboda ba kawai rage namu ta'aziyya da fasinjoji ba, amma Har ila yau, haɗarin lafiyarmu - zafi yana rinjayar halayen direba, jin dadi, a cikin matsanancin yanayi zai iya haifar da suma, da dai sauransu. Sauran kayan aiki, irin su rediyo, tsarin sauti, hasken wuta, da dai sauransu, suna shafar amfani da man fetur. shin hakan yana nufin dole ne ka bari?

Duba kuma: Disks. Yadda za a kula da su?

Yana da kyau ka kiyaye motarka cikin yanayi mai kyau, yi amfani da fasalulluka da tsarinta cikin hikima, kuma ka bi ƴan ƙa'idodin ƙa'idodi. Tuki mai ƙarfi yana ƙara yawan amfani da mai, amma wannan ba yana nufin cewa kuna buƙatar shimfiɗawa da tuƙi a cikin 50th ko 60th gear a saurin 5-6 km / h - ba ma'ana ba. Idan aka kwatanta da sauri isa ga saurin saiti zai ba ku damar yin tuƙi na dogon lokaci a koyaushe a cikin kayan aikin da aka zaɓa da kyau, kuma wannan yana rage yawan amfani. Bugu da kari, yana da daraja rufe duk windows (bude windows ƙara da iska juriya), zubar da gangar jikin da wuce haddi ballast, yi amfani da kwandishan cikin hikima (guje wa iyakar iko da mafi ƙarancin zafin jiki), kula da isasshen taya matsa lamba, kuma, idan zai yiwu, birki engine. , alal misali, lokacin shigar da fitilun zirga-zirga. A gefe guda, sarrafa tafiye-tafiye na iya zama da amfani akan hanya. Amma ko yaushe?

Shin sarrafa jirgin ruwa yana adana mai? E kuma a'a

A takaice. Yin amfani da sarrafa jiragen ruwa, ba shakka, yana ƙara jin daɗin tafiya, yana ba da hutawa ga ƙafafu har ma a lokacin tafiye-tafiye na gajeren lokaci daga cikin gari. A cikin birni, yin amfani da wannan ƙari bai zama dole ba, kuma a wasu lokuta ma yana da haɗari. A kowane hali, ga mutanen da suke tafiya da yawa, sarrafa tafiye-tafiye ba shakka abu ne mai girma kuma mai amfani sosai. Amma zai iya rage yawan man fetur?

Duk ya dogara da nau'in sarrafa jirgin ruwa da kuma hanya, ko kuma a maimakon haka, a kan filin da muke tafiya. Samun mota tare da mafi sauƙin sarrafa tafiye-tafiye ba tare da ƙarin "amplifiers" ba, tuki a kan shimfidar ƙasa ba tare da gangara ba kuma tare da matsakaicin zirga-zirga, amfani da mai na iya raguwa kaɗan. Me yasa? The cruise control zai ci gaba da akai gudun ba tare da bukata hanzari ba, birki, da dai sauransu. Yana gane ko da ƴan kadan gudun hawa da sauka kuma zai iya mayar da martani nan da nan, rage girman hanzari zuwa mafi girma har. A cikin tuƙi na yau da kullun, direba ba zai iya kula da saurin gudu ba tare da duban ma'aunin saurin ba koyaushe.

Gudanar da jirgin ruwa zai samar da daidaitawar sauri da aikin injin ba tare da madaidaicin lodi ba, wanda zai haifar da wani bambanci na yawan man fetur a cikin nisan kilomita dari da yawa.

Bugu da ƙari, yanayin tunani kuma zai yi aiki. Tare da kula da tafiye-tafiye, ba za ku so ku wuce sau da yawa ba, danna iskar gas zuwa ƙasa, za mu kula da tafiya a matsayin shakatawa, koda kuwa gudun yana ɗan ƙasa da iyaka. Sauti mai ban mamaki, amma yana aiki a aikace. Maimakon sarrafa saurin ku koyaushe, wuce gona da iri, kodayake sauran direban yana tuƙi misali 110 maimakon 120 km / h, yana da kyau a saita saurin kan sarrafa jirgin ƙasa, shakatawa kuma ku ji daɗin tafiya.

Akalla a ka'idar

Zai zama mabanbanta idan muka yi amfani da sarrafa tafiye-tafiye na gargajiya a kan wasu wurare daban-daban tare da gangara, hawan hawa, da sauransu. Ba dole ba ne su kasance masu tsayi sosai, amma dozin kilomita na tuƙi ya isa ya ƙara yawan amfani da mai. Gudanar da jirgin ruwa zai yi ƙoƙari ta kowane hali don kula da saurin da aka saita lokacin hawan hawan, ko da a farashin mafi girman ma'auni, wanda, ba shakka, za a danganta shi da karuwar yawan man fetur. Koyaya, akan saukowa, yana iya fara birki don rage saurin gudu. Direban solo zai san yadda ya kamata a yanayi daban-daban, kamar saurin tudu, rage gudu a kan tudu, taka birki da injin lokacin sauka daga tudu, da dai sauransu.

Wani bambanci kuma zai bayyana a cikin yanayin mota tare da sarrafa tafiye-tafiye mai aiki, ƙari da goyan bayan, misali, ta hanyar karatun kewayawa tauraron dan adam. A wannan yanayin, kwamfutar tana iya tsammanin canje-canje a kan hanya kuma ta ba da amsa a gaba ga canjin da ba zai yiwu ba a cikin sigogi na zirga-zirga. Misali, akan “ganin” mota a gaba, Active Cruise Control zai rage dan kadan sannan ya hanzarta zuwa saurin da aka saita. Bugu da kari, lokacin karanta bayanan kewayawa mai tsayi, zai sauko da wuri kuma zai rufe nisa ba tare da tilasta tuƙi ba. Wasu model kuma suna da wani zaɓi na "sail", wanda zai iya zama da amfani a lokacin da sauka a tudu tare da gudun iko ta hanyar birki tsarin, da dai sauransu Aiki na irin wannan mafita a cikin m ƙasa ba ka damar cimma mafi kyau sakamakon fiye da gargajiya cruise iko, amma da tsammanin direba , yadda yake ji da gogewa har yanzu shine garantin sakamako mafi kyau.

Ka'idar Ka'idar…

Ta yaya yake aiki a aikace? A lokacin wani balaguron tafiya daga Radom zuwa Warsaw (kimanin kilomita 112 ciki har da ɗan gajeren nesa a kusa da birnin) Na yanke shawarar duba shi. Dukkan tafiye-tafiyen sun kasance cikin dare, a yanayin zafi ɗaya, don nisa ɗaya. Na tuka Saab 9-3 SS a 2005 tare da injin 1.9hp 150 TiD. da kuma watsa mai saurin gudu 6.

A lokacin tafiya ta farko zuwa da daga Warsaw Ban yi amfani da sarrafa jiragen ruwa kwata-kwata ba, ina tuki a cikin gudun kilomita 110-120, zirga-zirgar zirga-zirgar tana da matsakaici sosai a kan babbar hanya da kuma ta ɗan gajeren nesa a cikin birni - a'a. cunkoson ababen hawa. A yayin wannan tafiya, kwamfutar ta ba da rahoton matsakaicin yawan man fetur na 5,2 l / 100 kilomita bayan tazarar kilomita 224. A tafiyata ta biyu a ƙarƙashin yanayi guda (kuma da dare, tare da yanayin zafi iri ɗaya da yanayin), yayin tuki a kan babbar hanya, na yi amfani da ikon sarrafa jiragen ruwa da aka saita zuwa kusan kilomita 115 / h. Bayan tuki irin wannan nisa, kwamfutar da ke kan jirgin ta nuna matsakaicin yawan man fetur na 4,7 l / 100 km. Bambanci na 0,5 l / 100 km ba shi da mahimmanci kuma kawai yana nuna cewa a cikin yanayin hanya mafi kyau (duka cikin sharuddan zirga-zirga da ƙasa), sarrafa jiragen ruwa na iya taimakawa wajen rage yawan man fetur, amma zuwa ƙananan ƙananan.

Kula da jirgin ruwa. Amfani ko a'a?

Tabbas kuna amfani da shi, amma ku kasance masu hankali! Lokacin tuki a kan tuƙi mai ɗanɗano, sarrafa tafiye-tafiye ya zama kusan ceto, kuma ko da ɗan gajeren tafiya zai fi dacewa fiye da yanayin tuki "manual". Duk da haka, idan muna tuƙi a cikin wani yanki mai tsaunuka, inda ko titin mota ko babbar hanya ya zama mai jujjuyawa kuma ba ta da kyau, ko kuma idan cunkoson ya yi nauyi sosai kuma yana buƙatar direban ya kasance mai tsaro kullum, rage gudu, wucewa, sauri, da dai sauransu. ya fi kyau yanke shawarar tuƙi ba tare da wannan taimakon ba, koda kuwa yana da ikon sarrafa jirgin ruwa. Ba za mu ceci man fetur kawai ba, amma kuma za mu ƙara matakin aminci.

Duba kuma: Wurin zama Ibiza 1.0 TSI a cikin gwajin mu