Gajeriyar gwaji: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // Tsarin zurfi
Ba zan iya cewa tabbas zaɓin Golf ɗin ya gamsar da ni koyaushe ba. A can, wani wuri tare da ƙarni na biyar, sun ɗan ɗan ɓace dangane da ƙira kuma aƙalla a ganina, tare da ƙarni na shida, masu zanen suna ɗan jin tsoron gazawar su, tare da Golf na bakwai kuma a hankali ya zama Golf. To, a cikin ƙarni na takwas, har yanzu sun ɗauki babban mataki na gaba.
Ci gaba a bayyane yake, amma har yanzu Golf. A wannan lokacin, ba kawai don mota mai girma da girma ba, amma musamman ga motar da ke da sararin samaniya don kaya da kuma - yanzu sabon abu - har ma ga fasinjoji na baya. A kallo na farko, sabuwar sigar babbar mota ce, amma yana da wuya a tantance girman girmanta. Domin a cikin wannan numfashin yana da ƙarfi sosai, tunda hawan baya ba ya daɗe da yawa don haka baya lalata gindi kamar appendage mai tsayi da yawa.
Duk da cewa ya kai kusan santimita bakwai fiye da wanda ya gabace shi, abin hawa yana kusan tsawon milimita 67., wanda, ba zato ba tsammani, ya faru a karon farko a tarihi. Kuma a ciki akwai dabarar da ke sa motar ta yi ƙanƙanta, zan ce, mafi ƙanƙanta fiye da yadda take.
Koyaya, tare da ƙarin santimita, masu zanen kaya sun sami ƙarin 'yanci na ƙira, wanda ya zama dole don wannan ƙirar idan suna son ko da ɗan ƙaramin ƙarfi da ƙima. Tare da doguwar doguwa mai lanƙwasa da ƙofofi masu ƙyalli, sun yi nasarar ƙirƙirar mota mai ƙarfi, mai amfani wanda ya bambanta da fifitawa, kusurwa, kallon amfani wanda sau ɗaya ya yarda a gane irin waɗannan motocin. Sun yi yaƙi don kowace lita ta kaya, a cikin ɗan ƙaramin sarari ko tsayin daka.
To, idan lita (kayan kaya) har yanzu suna da mahimmanci a gare ku na farko da komai na biyu, to, wata alama daga wannan rukunin na iya zama makasudin ku. Domin takalmin yana da girma, amma a lita 611, kawai 'yan lita ne mafi fa'ida fiye da wanda ya gaje shi. (lokacin da aka nade benci, bambancin kawai ya fi girma girma)! Koyaya, yana da amfani, abin koyi, zan iya cewa, mai araha (ƙofar ta shiga cikin rufin don a iya sauƙaƙe ta a ciki), za a iya sauƙaƙe bayan baya tare da riko a kan kwatangwalo, murfin mataki mai ɗimbin yawa. ...).
Ya kamata a jaddada cewa masu zanen kaya sun yanke shawarar da gangan kada su kashe karin santimita kawai a kan kaya da akwati, saboda Golf shine motar iyali. Don haka, abubuwan rayuwa a cikin kujerar baya suna da mahimmanci ko ma mahimmanci fiye da akwatuna da jakunkuna waɗanda fasinjoji ke ɗauka tare da su. Don haka, masu zanen kaya sun ba da ƙarin sarari ga waɗanda ke zaune a baya, ko kuma ƙafafu da gwiwoyi.
Akwai ƙarin daki kusan santimita biyar a bayansa, wanda ya isa ga masu tsayi su zauna cikin kwanciyar hankali, kuma ya isa ga wasu tsayin kujerun gaba don zamewa baya. A taƙaice, ɗakin fasinja ya fi fili, kuma yawancin waɗanda suka kasance na biyu zuwa yanzu su ne waɗanda ke bayan kujera.
Wannan mai gwajin ya nuna wasu kaddarorin da ban iya gwadawa ba tukuna. Manual watsawa da TDI lita biyu tare da 115 "horsepower"... Dukansu sababbi ne, kuma irin wannan kunshin (mai rahusa) tabbas zai kasance cikin motoci fiye da dizal mai ƙarfi tare da akwatin DSG. Na yarda na kasance mai shakku da farko lokacin da na kalli bayanan, kamar yadda Variant har yanzu yana da nauyin kilo 50 mai kyau fiye da sedan, amma sabon silinda huɗu a zahiri ya kore shakku na 'yan mil kaɗan.
Aikin sa ya yi laushi sosai, tare da karkatar da juzu'i yana bayyana ya fi na ɗan uwan sa ƙarfi., amma saboda rabon kaya, waɗannan 60 Nm na karfin juyi suna da wuyar ganewa. Musamman a cikin ƙananan yanayin aiki, inda kuma yana da alama ya fi sauƙi da sauƙi. Sai kawai a kan manyan hanyoyin jiragen sama, lokacin da karfin juyi ya riga ya kasance kusa da iyakar a cikin kayan aiki na shida, ya daina zama mai gamsarwa - kuma har yanzu yana da nisa daga iya faɗi wani abu game da ƙarancin numfashi.
Yana da kyau injiniyoyi sun daidaita gwargwado a cikin akwatin gear, an san shi daidai akan waƙar. Akwai amfani zai iya zama mafi yawan deciliters mafi girma, kuma matakin sauti yafi kasancewa. Da kyau, ya cinye ɗan lita biyar zuwa biyar da rabi na mai ... Tare da tsabtataccen shaye -shaye da kowane irin tsarin tsaftacewa, da gaske ban fahimci dalilin da yasa na ɓace motar irin wannan ba ga matasan. Ga mafi yawancin, wannan shine cikakkiyar aboki, musamman ga waɗanda basa buƙatar yin sauri akan babbar hanya kuma kada su je wurin kowace rana.
Ah, gearbox sabon watsawa da hannu ya dawo min da wani farin ciki daga haɗin kafa na dama-haguyana da sauri kuma daidai gwargwado wanda ya fi girma fiye da magabata. Koyaya, idan bugun bugun ya kasance ya fi guntu ...
Kwarewar tuƙi, ba shakka, tana kusa da ƙofar biyar, amma motar ta fi tsayi, ta fi nauyi kuma tana da ƙarin biyan kuɗi. Kuma a cikin wannan kunshin kuma tare da madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciya, wacce, aƙalla aƙalla aƙalla aƙalla, ba ta da ɗan jin daɗi, sassauƙa fiye da dakatarwar mutum. Wannan yana iya kasancewa saboda wasu girgiza lokaci -lokaci akan gaɓoɓin gaɓoɓin gefe, da kuma (ma) manyan rim tare da (ma) ƙananan taya.
Ni, tsarin DCC tare da dampers daidaitacce yana da kyau, amma ba a buƙata ba. Aƙalla ba don daidaito da biyayya na gatari na gaba a kusurwoyi ba, har ma da zamantakewa na sitiyari. Ƙananan nauyi a kan gindi kuma zai iya taimakawa wajen zamewa kaɗan daga gindi lokacin da kuke tsokana ... Idan da gaske kuna son samun ɗan daɗi ta hanyar miƙa bakinku cikin murmushi! Haka ne, wani lokacin kawai sha'awar ibada ce ...
Golf ne kawai golf wanda bai taba barin magoya bayansa su yi kasa a gwiwa ba. Abin farin ciki ba tare da damuwa ba (e, ƙarni na takwas ba wani abu ba ne da gaske), cikakke a fasaha, mai amfani kuma sama da duk abin da ya dace. A cikin duk abin da ya bayar. Babu inda a saman sosai - amma da gaske a ko'ina, a ƙasa! Sabuwar sigar ta tabbatar da wannan taken ne kawai, kodayake yanzu ya zama ɗan ƙaramin aiki kuma a yankuna da yawa ya ɗan kusanci saman.
Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021.)
Bayanan Asali
| Talla: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Kudin samfurin gwaji: | 28.818 € |
| Farashin ƙirar tushe tare da ragi: | 26.442 € |
| Farashin farashin gwajin gwaji: | 28.818 € |
| Ƙarfi: | 85 kW (115 KM) |
| Hanzari (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Matsakaicin iyaka: | 202 km / h |
| Amfani da ECE, sake zagayowar: | 4,6 l / 100km |
Kudin (kowace shekara)
Bayanin fasaha
| injin: | Injin yana motsawa ta gaban ƙafafun - 6-gudun manual watsa. |
|---|---|
| Ƙarfi: | babban gudun 202 km/h - 0-100 km/h hanzari 10,5 s - matsakaicin hade man fetur amfani (WLTP) 4,6 l / 100 km, CO2 watsi 120 g / km. |
| taro: | abin hawa 1.372 kg - halalta babban nauyi 2.000 kg. |
| Girman waje: | tsawon 4.633 mm - nisa 1.789 mm - tsawo 1.498 mm - wheelbase 2.669 mm - akwati 611-1.624 45 l - tank tank XNUMX l. |
Muna yabawa da zargi
m, iyawar akwati
roominess ga fasinjojin baya
TDI mai ban mamaki
gatari na baya yayi taushi sosai
a kan jiragen saman hanya, injin na iya zama numfashi
a kan jiragen saman hanya, injin na iya zama numfashi
