Gajeriyar gwaji: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Cikakken Czech
Ga mafi yawan abubuwa a rayuwa, mutane suna ƙirƙirar madaidaiciyar hanyar da muke tafiya ko rayuwa. Dabi'un, bukatu da sha'awa suna samuwa akan sa. A mafi yawan lokuta, mutane a duk tsawon rayuwarsu kuma suna zaɓar samfuran motar da muka fi so, amma ba shakka muna kuma da samfuran da ba sa yi.
Wasu suna fuskantar matsin lamba daga jama'a, ko aƙalla ra'ayin abokai, sanannu, har ma da maƙwabta. Gabaɗaya, Slovenes suna son a so su. Mu ba ma tunanin farko game da kanmu. Kuma lokacin da aka ambaci Škoda, mutane da yawa suna samun uzuri marasa adadi. Me yasa ba don yana damun wannan ko wancan ba. A zahiri, wasu mutane har yanzu suna guje wa alamar saboda ba sa so ko kuma saboda ba su da isasshen sani game da shi.
Amma Škoda ba kawai alama ce ta Czech ba. A zahiri, zai zama mai ban sha'awa don sanin nawa wannan yake da gaske. Za a iya samun 'yanci na ƙira, amma idan kun yi tunani game da shi, an ba da umarnin masu zanen Czech a baya don gyara ƙirar binciken da ke sanar da sabuwar mota. Amma ba saboda ba zai zama da wahala ba! Tabbas, wannan ya wuce masana'antar mota kawai. Wannan babbar damuwa ce, kuma Jamusawa sun haɗa alamar Škoda saboda dalili.
Mafi yawan mutane suna sane da haka don haka suna tunanin alamar Škoda daban. Jagorancin Jamusawa, fasahar Jamusanci, injunan Jamus. Za ku iya yin gundura kwata -kwata?
Kuma a gaskiya, tare da Škoda, wanda ke da gajeriyar RS kusa da sunan, a'a. Babu ko ɗaya idan Kodiaq RS ne, babu hanya. Kusan duk abin da ke magana a cikin ni'imar sa - ajin crossover har yanzu shine mafi kyawun siyarwa, kuma alamar RS tana kawo manyan injuna (karanta masu ƙarfi) har ma da kayan aiki mafi kyau.
Babu wani abu na musamman game da Kodiaq RS. Gaskiya ne ana samun sa da injin dizal kawai, 240 "dawakai" bai isa ba?? Ƙara zuwa waccan tuƙi, watsa atomatik da kayan aiki - kuma wannan shine kawai ma'auni, wanda akwai da yawa - kunshin ya riga ya dace da mutane da yawa. Na'urar gwajin ta fi na'urar tsada fiye da dubu uku, kuma an zaɓi ƙarin kayan aikin da ba za su ma kare kansu ba. Don haka an riga an inganta fakiti mai kyau sosai.
Mafarki, tatsuniya? Ba da gaske ba! Abin kunya ne, kamar yadda aka riga aka fada, Czech ba fiye da suna kawai ba. Yawancin abubuwan haɗin Volkswagen ba su da arha.. Wanne, ba shakka, yana nufin cewa Škoda sau ɗaya mai gamsarwa amma mai araha mai araha ba ya wanzu. Wannan mota dai dai ce, amma farashinta iri daya ne. Ka sani - wasu kiɗa don kuɗi kaɗan. Tafiyar dawowa daya ce. Ba za ku sami da yawa ba kaɗan.
Bayan haka, 240 "ƙarfin doki", 500 Nm na karfin juyi, DSG mai watsawa ta atomatik guda bakwai da tuƙi duk ba su samuwa don waƙa. Ko da Kodiaq RS baya aiki tare da waje, yana da arha. Hatta kayan aikin da aka ambata baya ƙasa da kowane Škoda. Tafiya tana da kyau don hakan. Ƙarfi yana haifar da ƙarin ƙarfi. Ya kamata a lura cewa Kodiaq RS yana auna kusan tan biyu, wanda ke nufin cewa dokokin kimiyyar lissafi ma suna aiki. Amma duk abubuwan da aka ambata suna aiki da girma kuma sama da duka ƙima.
Ga Kodiaq RS, waƙar ƙaramin abun ciye -ciye ne, baya jin tsoron juyawa... Jiki yana jujjuyawa kaɗan kuma kujerun suna ba da gamsasshen matakin riko na gefe. Me game da amfani da mai? Yana dogaro da nauyin ƙafar dama ta direban. 6,3 l / 100 kilomita. Matsakaicin amfani da muka samu akan cinya na yau da kullun a cikin yanayi na gaske ba shi da sauƙi a cimma. Sai dai, wataƙila, ga direba mai haƙuri da rashin tausayi. Alamar RS tana ba da isasshen abin da zuciyar direba za ta iya bugawa ko kaɗan sannan kwakwalwa ta aika da umarni mai ma'ana ga kafafu (daidai, ba shakka).
Ee, RS kuma wani abu ne na musamman a Kodiak. Duka cikin sharuddan abun ciki da farashi.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4x4 DSG (2019)
Bayanan Asali
| Talla: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Kudin samfurin gwaji: | € 48.990 € |
| Farashin ƙirar tushe tare da ragi: | € 45.615 € |
| Farashin farashin gwajin gwaji: | € 48.990 € |
| Yi lissafin kudin inshorar mota | |
| Ƙarfi: | 176 kW (240 KM) |
Bayanin fasaha
| injin: | 4-Silinda - 4-bugun jini - in-line - turbodiesel - gudun hijira 1.968 cm3 - matsakaicin iko 176 kW (150 hp) a 4.000 rpm - matsakaicin karfin juyi 500 Nm a 1.750-2.500 rpm |
|---|---|
| Canja wurin makamashi: | Keɓaɓɓen tuƙi - 7-gudu dual kama watsawa - taya 235/45 R 20V (Continental Sport Contact 5) |
| Ƙarfi: | babban gudun 221 km / h - 0-100 km / h hanzari 6,9 s - matsakaicin hade man fetur amfani (ECE) 6,4 l / 100 km, CO2 watsi 167 g / l |
| taro: | abin hawa 1.880 kg - halalta babban nauyi 2.421 kg. |
| Girman waje: | tsawo 4.699 mm - nisa 1.882 mm - tsawo 1.686 mm - man fetur tank 60 l |
| Girman ciki: | wheelbase 2.790 mm |
| Akwati: | akwati 530-1.960 XNUMX l |
Ma’aunanmu
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / matsayin odometer: 3.076 km | |
| Hanzari 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m daga birnin: | Shekaru 13,8 ( 162 km / h) |
| Amfani da mai bisa ga daidaitaccen makirci: | 6,3 l / 100 km |
| Nisan birki a 100 km / h: | 36,5m |
| Teburin AM: | 40m |
| Hayaniya a 90 km / h | 60dB |
kimantawa
Tabbas, Kodiaq RS shine mafi kyawun mota a tsakanin abokan aikinta. Ga wadanda suke son cikakken kunshin, babu wani abin da za a yi tunani akai, amma gaskiya ne cewa Kodiaqa Sportline ba za a iya watsi da shi ba. Rashin wutar lantarki ba shi da girma sosai, kuma tanadi a cikin Yuro yana da mahimmanci. Tabbas, ba za a sami keɓancewa ba, amma waɗanda kawai ke son ƙwarewar tuƙi mai kyau ba za su ji kunya ba. Koyaya, idan kuna son yin sihirin abokanku, abokan ku da musamman maƙwabtanku, ƙari na Jamhuriyar Slovenia ya zama dole.
Muna yabawa da zargi
injin
Gearbox
Gabaɗaya ra'ayi
Ƙananan abubuwan wasanni a ciki
Cost
