Kwandishan a cikin mota. Yadda za a kula da shi a lokacin rani?

Yawancin direbobi ba za su iya tunanin tafiyar mota ba tare da ingantaccen tsarin kwandishan ba. Duk da haka, ba kowa ya san yadda za a kula da shi da kyau da kuma kula da shi ba.

Na'urar kwandishan mota da aka yi amfani da ita da kyau tana ƙara ba kawai ta'aziyya ba har ma da amincin tuki. A cewar masana kimiyyar Danish, direban da ke da zafin mota na digiri 21 na celcius yana da saurin amsawa da kashi 22% a kan hanya fiye da idan zafin jiki ya kai digiri 27 ma'aunin celcius. Godiya ga iska mai sanyaya, direbobi kuma sun fi mayar da hankali kuma ba su gaji ba. Don haka, yakamata a ba da kulawar kwandishan kafin a tafi hutu.

Ka'idodin aiki na na'urar kwandishan mota.

Tsarin kwandishan yana aiki akan ka'idoji iri ɗaya kamar ... firiji. Ya ƙunshi abubuwa kamar compressor, evaporator da na'ura mai kwakwalwa. Lokacin da aka kunna na'urar kwandishan, firijin da ke yawo a cikin rufaffiyar da'ira ana tilastawa cikin kwampreso. Yana ƙara matsi na matsakaici, wanda kuma yana ƙara yawan zafin jiki. Sannan ana jigilar matsakaici zuwa tanki. A cikin wannan tsari, ana tsaftace shi kuma a bushe. Daga nan sai ya kai ga na'urar da ke canza yanayinta daga gas zuwa ruwa. Tsarin yana ƙarewa a cikin evaporator, inda fadadawa ke faruwa, yana haifar da raguwar zafin jiki. Wannan yana ba da damar iska mai sanyi don shiga cikin abin hawa. Tabbas, iska mai sanyi ta ratsa ta cikin abubuwan tacewa na musamman, wanda manufarsa ita ce kawar da kwayoyin cuta daga cikinta.

Yadda za a hana mota daga zafi fiye da yadda za a yi kafin shiga cikinta?

Domin kauce wa overheating na mota ciki a lokacin da filin ajiye motoci, yana da daraja zabar wurare da wani inuwa da tsakar rana. Har ila yau, direba na iya siyan tabarmar da ke nuna zafi ta musamman. Sanya shi akan gilashin gilashi zai hana hasken rana shiga motar. Abin sha'awa shine, ɗaukar hasken rana shima yana shafar ... kalar motar. Da duhun launin motar, da sauri cikinta ya yi zafi. Yanayin zafin da ke cikin motar da hasken rana zai iya kaiwa digiri 60 a ma'aunin celcius. Don haka ana shawartar direbobin da ke barin motarsu a rana a rana mai zafi da su fara hura iska, sannan su kunna na’urar sanyaya iska sannan su rage zafin jiki a hankali. Godiya ga wannan, ba sa nuna kansu ga girgizawar thermal, wanda zai iya faruwa idan yanayin zafi ya canza da sauri.

Amfani da na'urar sanyaya iska daidai gwargwado

Bambanci da yawa tsakanin zafin jiki na cikin mota da waje na iya haifar da rashin lafiya ko kamuwa da cuta. Mafi dacewa da zafin jiki ga direba shine tsakanin 20-24 digiri Celsius. Direbobi su kuma kula da su kara yawan zafin jiki a hankali a kan hanyar da za su nufa domin kada su haifar da matsananciyar zafi a jiki. Har ila yau, yana da mahimmanci a saita jagora da ikon magudanar ruwa daidai. Don hana kumburi na tsokoki da haɗin gwiwa, har ma da gurɓatacce, kada ku jagoranci jet na iska mai sanyi kai tsaye a sassan jiki. Dole ne a shigar da su ta yadda mai sanyaya iska ta tashi zuwa tagogi da rufin abin hawa.

Sabis shine tushe

Alamun na'urar sanyaya iska mara kyau sune, alal misali, ƙarancin ingancinsa, hazo na tagogi, ƙarar hayaniya daga bugun iska, yawan shan mai ko ƙamshi mara daɗi da ke fitowa daga ma'aunin idan an kunna shi. Waɗannan sigina ne a sarari waɗanda bai kamata a yi watsi da su ba saboda suna iya zama mahimmanci ga lafiya da amincin direban. Lokacin da suka bayyana, ziyarci cibiyar sabis inda za'a bincika na'urar sanyaya iska. A wannan yanayin, ƙwararrun dole ne su bincika adadin mai sanyaya a cikin tsarin kwandishan, tsaftace tashoshin samar da iska zuwa cikin mota, tsaftace abubuwan da ke cikin iska, maye gurbin tacewar gida kuma cika tsarin kwandishan tare da sabon mai sanyaya. Bugu da ƙari, yana da daraja yin amfani da magungunan ƙwayoyin cuta da samfurori da ke yaki da wari mara kyau.

Me yasa kuke buƙatar sabis na kwandishan ku akai-akai?

Direbobi su sani cewa tsarin na'urar sanyaya iska yana yin asarar kusan kashi 75% na ƙarfin sanyaya lokacin da ya zagaya rabin adadin na'urorin da masana'anta suka ba da shawarar. A halin yanzu, bisa ga kididdigar, daga 10 zuwa 15% na refrigerant ya ɓace daga irin wannan tsarin a cikin shekara. Don haka, a cikin shekaru uku, waɗannan asara na iya yin yawa sosai ta yadda na'urar sanyaya iska ba za ta ƙara yin aiki yadda ya kamata ba. Shi kuma coolant shi ne man da ke sanyawa kwampreso, idan ba haka ba ba a sa mai mai damfara yadda ya kamata ba. Wannan na iya ma sa compressor ya kama, wanda ke nufin ƙarin, tsadar gaske ga direban.

– Na’urar kwandishan da ke aiki da kyau tana kula da yanayin da ya dace a cikin mota da ingancin iska mai kyau. Binciken akai-akai da kuma kula da wannan tsarin ba ya ƙyale ci gaban ƙwayoyin cuta, fungi, mites, ƙwayoyin cuta da ƙwayoyin cuta, waɗanda ke da mummunar tasiri ga lafiyar kowa da kowa, musamman yara da masu fama da rashin lafiya. Dole ne direbobi su tsaya ta tashar sabis kafin tafiye-tafiye na rani kuma kada su sanya kansu da ƴan uwansu cikin haɗari da tuƙi mara kyau, - sharhi Michal Tochovich, ƙwararrun motoci na cibiyar sadarwar ProfiAuto.

* Nazarin da Cibiyar Kiwon Lafiyar Ma'aikata ta Kasa, Denmark ta gudanar.