Ƙunƙarar ƙafa da ƙuƙumman ƙafa: ga abin da kuke buƙatar sani

Ainihin, ana iya haɗa ƙafafun da abin hawa ta hanyoyi biyu daban-daban. Baya ga ƙwanƙolin dabaran da aka saba amfani da su, ana kuma samun ƙudan zuma. Idan kuna canza tayoyin akai-akai akan motar ku, yakamata ku saba da abubuwa biyu kuma ku san abin da zaku nema a kowane tsarin. Mun tattara muku duk bayanan da kuke buƙata game da goro da ƙugiya a gare ku a cikin wannan cikakken labarin da ke ƙasa.

Bambance-bambancen tsakanin goro da kusoshi

Za ka iya gane idan abin hawa yana amfani da goro ko kusoshi .

Lokacin da aka cire taya, abubuwan da ake kira studs suna fitowa waje, kamar yadda lokacin da ake amfani da goro, an haɗa su kai tsaye zuwa cibiyar. Yanzu bas ya biyo baya saka studs tare da ramukan daidai , bayan haka za'a iya gyarawa tare da kwayoyi masu ƙafafu.

A gefe guda, tsarin kullin dabaran yana da ramukan kulle kawai a cikin cibiya . Anan dole ne a daidaita dabaran daidai lokacin da ake canzawa ta yadda za a iya shigar da kullin dabaran kuma a kiyaye ta cikin ramukan dunƙule da aka tanadar.

Bugu da ƙari, ana amfani da tsarin daban-daban guda biyu don ƙwayar ƙafafu . Ana samun ƙwayayen ƙwanƙwasa a cikin siffa mai ɗaci ko mai zagaye. Don haka, nau'in goro dole ne ya dace da taya da kuma naɗaɗɗen goron da aka tanadar a ciki. . Wannan yana da mahimmanci saboda kuskuren haɗin goro da taya zai iya haifar da goro don sassauta sabili da haka rage aminci.

Akwai da gaske ƙarin kusoshi sama da na goro?

• Yawancin wallafe-wallafen na musamman suna da'awar hakan A zamanin yau kusan ana amfani da bolts kawai kuma kusan ba a amfani da goro . Duk da haka, wannan rudu , kamar yadda yawancin masu kera motoci har yanzu suna dogaro da tsarin goro.
• Opel da kuma Ford , misali, an san su kusan duk motocin da ke cikin kewayon su suna zuwa da tsarin goro na yau da kullun . Kia da Honda Har ila yau ci gaba da amfani da goro a cikin kewayon su don haka dogara ga wannan fasaha .
• Duk da haka , yawancin masana'antun mota, ciki har da manyan kamfanoni irin su VW, sun dogara da farko a kan kusoshi kamar yadda suke samarwa ƙarin sassauci ga mai amfani .
• Duk da haka, manyan dillalan sassa har yanzu suna adana ƙullun ƙafafu da goro a cikin ƙira iri-iri. . Don haka samun sassan da suka dace don motarka da tayoyinku yana da sauƙi.

Menene amfanin kowane tsarin?

Idan muka kalli tsarin guda biyu a kwatanta kai tsaye, babban fa'idar ƙwayayen ƙafa shine cewa canza taya yana da sauri kuma sau da yawa sau da yawa tunda ana iya sanya taya kai tsaye a kan gunkin dabaran da studs.

• Ana iya hana zamewar taya akan cibiya cikin sauƙi ta hanyar ɗaurewa . Duk da haka, akwai kuma disadvantages . Misali, Ana buƙatar ƙara ƙwan ƙwaƙƙwaran ƙafa bayan wani lokaci na aiki don tabbatar da amincin motar .

• Bugu da kari, yana da matukar wahala idan an sami lalatar goro a lokacin maye gurbin taya. . A wannan yanayin, idan ya cancanta, zaku iya fitar da kullin dabaran kuma don haka cire shi ba tare da matsala ba. A daya bangaren kuma, goro mai tsatsa ba shi da sauƙin cirewa kuma yana ɗaukar lokaci da kuzari sosai kafin a cire taya.

• Wannan na iya zama matsala cikin sauri a yanayin canjin taya mai sauri da ba a tsara ba akan buɗaɗɗen titin tare da daidaitattun kayan aikin kawai a hannu. . Gabaɗaya, wannan kuma ya shafi ƙusoshin ƙafafu, amma yawanci sun fi sauƙi don sassauta koda da kayan aikin da ba daidai ba a hannu.

Shin duka tsarin biyu zasu iya zama kariya ta tsaro?

Yana da ma'ana don kare fayafai masu inganci daga sata . Dukan ƙwayayen ƙafa da kusoshi suna yin hakan. Wato, za ku iya siyan kayan ƙwanƙwasa ƙafa da/ko na goro. , wanda kawai za'a iya kwance shi da maɓalli na musamman.

Kullu ɗaya ko kwaya ɗaya a kowace taya ya isa ya kare shi da kyau daga sata . Hakanan ana samun daidaitattun kusoshi da na'urorin tsaro daga ɗimbin dillalai na musamman. Ana ba da shawarar Autopartspro sosai saboda faɗin kewayon sa da kyawawan farashi.

Kwayoyin Daban Daban da Bolts: Ya kamata ku yi man shafawa?

Tsoron tsatsa, yawancin masu motoci suna tunanin shafan ƙullun ƙafafu ko ƙugiya, da kuma goro, lokacin canza taya. . Akwai ƙananan masana'antun a kasuwa waɗanda har ma suna ba da izinin irin wannan hanya tare da na'urori na musamman. Dalilin yana da sauƙi:

• Saboda kusancin tsarin birki kusoshi da goro suna fuskantar yanayin zafi sosai. A wannan yanayin man shafawa zai ƙone ne kawai kuma, a cikin mafi munin yanayi, zai iya haifar da maƙarƙashiya na goro da kusoshi .

• Don haka, ba dole ba ne a taɓa shafan goro da ƙugiya. . Ya isa a hankali tsaftace zaren da saman daga lalata tare da goga na waya.

Dole ne a dunƙule ƙullun ƙafafu zuwa wannan nisa

Dole ne a ƙara ƙulla ƙusoshin ƙafa zuwa ƙayyadadden juzu'i. . Duk da haka, da yawa sun gano cewa ko da ƴan juyi sun isa don kiyaye kullin a wurin. Amma wannan yaudara ce. Domin kullin dabaran ya sami haɗin ƙwanƙwasa tilas, dole ne a yi aƙalla juyawa shida. Sa'an nan ne kawai a sami matsayin da ake so lafiya.

Amfanin sassauci yana cikin cikakkun bayanai

Ƙunƙarar ƙafa yana ba da ƙarin fa'idodi ga masu mota .

• Wannan shi ne saboda ƙullun ƙafafu suna zuwa da tsayi daban-daban don haka girma daban-daban.
• Don tsarin goro na dabaran, ya kamata koyaushe ku tabbata cewa ƙwanƙolin da ake so ya dace da studs da tsayin su.
• Tare da kusoshi na dabaran kuna da ƙarin 'yanci kuma kuna iya daidaita kusoshi zuwa kauri daban-daban .
• Wannan yana nufin zaku iya canza tsayin kusoshi cikin sauƙi zuwa tsayin da ya dace lokacin siyan sassa masu maye kamar sabbin rimi ko ma tayoyin hunturu.

Ƙunƙarar ƙafar ƙafa da goro:
tatsuniya ko hankali?

Yana da mahimmanci duka biyun kusoshi da ƙwayayen dabaran an ƙara su zuwa daidai da ƙayyadadden juzu'i. . A wannan yanayin, za'a iya ba da sake ƙulla ƙullun ƙafafun, saboda an ƙarfafa su sosai. Duk da haka, wannan bai shafi goro ba. Dole ne ku ƙarfafa su zuwa madaidaicin karfin bayan kusan kilomita 50. . Idan an canza tayoyinku a wurin ƙwararrun bita, galibi za su sanya tunatarwa a cikin motar ku don ja da su.