Lokacin da karo ya zama babu makawa...
Daga cikin direbobi da yawa, zaku iya ganin ra'ayi cewa a cikin yanayin gaggawa - buga wani matsala mai yuwuwa (itace ko wata mota) ya kamata ku buga gefen motar. Babu wani abu da zai iya zama mafi kuskure!
Kowace mota tana da guraben ɓarke da ke gaban motar. An tsara waɗannan yankuna don tsawaita lokaci 
birki kuma yana aiki azaman abin girgiza. Bayan tasiri, sashin gaba na musamman da aka ƙera yana lalacewa don ɗaukar kuzarin motsa jiki.
“Saboda haka, idan aka yi karo, zai fi kyau a bugi gaban motar, inda za a bai wa direba da fasinjoji damar ceton rayukansu da kuma samun raguwar raunuka. A cikin wani karo na gaba, lafiyarmu da amincinmu za a tabbatar da su ta bel ɗin kujera tare da pyrotechnic pretensioners da jakunkuna na iska, waɗanda za su tura kusan daƙiƙa 0,03 bayan tasiri. ” – ya bayyana Radoslav Jaskulski, malami a makarantar tuki ta Skoda.
Lokacin da yazo ga yanayi masu haɗari a kan hanyar da ba za a iya yin karo da juna ba, yana da kyau a kula da gaskiyar cewa abubuwan da ke gaba, irin su radiator, injin, babban kanti, da kuma kayan aiki, sun kuma kare fasinjoji a lokacin. karo. karo saboda sha da makamashin motsa jiki.
Tabbas, akwai yanayi da ba mu kanmu ba ne na motar da za mu yi karo da wani cikas, amma injiniyoyi da masu kera motoci suna yin iyakacin ƙoƙarinsu don kawar da illar da hatsarin ya haifar. Baya ga jiki, akwai kuma masu ƙarfafa ƙofa, jakunkunan iska na gefe, labule na gefe da ƙirar kujera na musamman don kare direba da fasinjoji.
Lokacin siyan mota, mun fi mai da hankali kan kamanninta, mu manta cewa duk abin da ke ɓoye a cikin jiki shine abin da ke samun motar daga tauraro ɗaya zuwa biyar a gwajin haɗarin haɗari, adadin wanda ke ƙayyade matakin amincin direba. da fasinjojin abin hawa. A cewar kwararu na NCAP, yawancin su, shine mafi aminci ga motar.
Don taƙaitawa, idan akwai haɗarin mota, yi ƙoƙarin buga cikas tare da gaban motar. Sannan akwai kyakykyawan damar mu fita daga cikin wannan hali ba tare da cutar da lafiyar mu ba. Lokacin da za a yanke shawarar siyan mota, kula da waɗanne fasalulluka na aminci da masana'anta ke ba da garanti kuma zaɓi wanda ke ba mu matsakaicin garanti. Ka tuna, duk da haka, cewa babu abin da ya maye gurbin tunanin direba, don haka mu yi hankali a kan hanya kuma mu cire ƙafarmu daga fedar gas.
