Lokacin canza taya don bazara. Menene bambanci tsakanin masu karewa? Simmetrical, asymmetrical ko directional?
Shin kuna sayen sabbin tayoyi don motar ku? Yi tunani fiye da wane nau'i da alamar zai fi kyau kafin kashe kuɗi. Har ila yau la'akari da irin tattaka da sabon roba ya kamata ya kasance. Wani lokaci ba sai ka biya ba.
Ana yin tayoyin bazara daga fili mai wuya fiye da tayoyin hunturu. Sabili da haka, suna yin muni a ƙananan yanayin zafi, lokacin da suka yi tauri, sun rasa raguwa kuma suna ƙara tsayin birki. Amma a yanayin zafi mai kyau sama da digiri bakwai Celsius, sun fi kyau. Tare da manyan cutouts, suna fitar da ruwa da kyau kuma suna ba da mafi kyawun riko fiye da tayoyin hunturu lokacin da ake yin kusurwa. A cewar masu hasashen yanayi, yanayin hunturu a Poland zai kasance har zuwa tsakiyar watan Afrilu. Sannan matsakaicin zafin rana yakamata ya kai digiri bakwai ma'aunin celcius. Don haka lokaci ya yi da za a canza taya zuwa bazara. Yana da daraja shirya don wannan a yanzu.
Girman taya - yana da kyau kada a yi amfani da shi tare da maye gurbin
An zaɓi girman taya bisa ga bukatun mai kera mota. Ana iya samun bayanai game da su a cikin littafin koyarwa ko a kan tankin tanki. Idan muka yanke shawarar shigar da maye, ku tuna cewa diamita na dabaran (bayanin martabar taya da diamita rim) ba zai iya bambanta da fiye da 3%. daga abin koyi.
Taya ta fi mahimmanci fiye da alama
Zaɓin sabbin taya a kasuwanmu yana da girma. Baya ga manyan masana'antun Turai, masu samar da kayayyaki na Asiya suna jaraba direbobi. Don ƙididdigar Kowalski, zaɓi na iya zama da wahala sosai. – Sau da yawa, direbobi suna tasiri da alamar, ba irin tayoyin ba. Ga motar birni, suna siyan kayan waje masu tsada, amfanin da ba za su taɓa amfani da su ba. Har ila yau, akwai yanayi inda mai babbar mota ya fi son taya mai ƙima mai tsada mafi tsada daga manyan masana'anta maimakon zaɓar tayoyin jagora daga ƙaramin sanannen alama. Direbobi da yawa ba su fahimci cewa tattakin yana da mahimmanci fiye da alamar kamfanin ba, in ji Andrzej Wilczynski, mamallakin wata shukar da ke warkar da taya a Rzeszów.
Tayoyin nau'ikan guda uku: asymmetrical, daidaitacce da jagora
Nau'o'in kariya guda uku sun shahara a kasuwa.
Tayoyin simmetricalyi tattaki iri ɗaya a ɓangarorin biyu. Godiya ga wannan, ana iya raba su tare da gatari ta kowace hanya, yana tabbatar da lalacewa iri ɗaya. Ba tare da la'akari da hanyar haɗuwa da jagorancin mirgina ba, tayoyin suna yin aiki iri ɗaya, don haka ba lallai ba ne a cire su daga ramukan a kan masu sarari. Wannan babu shakka yana ɗaya daga cikin manyan fa'idodin tayoyin simmetrical. Abu na biyu, ƙananan farashi saboda ƙira mai sauƙi da ƙananan farashin samarwa. Saboda ƙarancin juriya, wannan nau'in taya yana da ɗan shiru kuma yana sawa a hankali.
Babban illar irin wadannan tayoyin sun hada da rashin magudanar ruwa, wanda ke kara nisan birki na mota da kuma kara hadarin yin kifin ruwa.
– Shi ya sa ake yawan amfani da tayoyin da ba su dace ba a cikin motoci masu ƙarancin ƙarfi da girma. Sun wadatar da ababen hawa na birane, da kuma na isar da ababen hawa da ba su kai ga babban gudu ba, in ji Arkadiusz Jazwa, wani vulcanizer daga Rzeszow.
Nau'i na biyu tayoyin asymmetrical. Sun bambanta da ma'auni na musamman a cikin tsarin tattake, wanda a cikin wannan yanayin yana da siffar daban-daban a bangarorin biyu. Ana buƙatar taro mai dacewa, la'akari da ciki da waje na taya. A saboda wannan dalili, ba za a iya motsa tayoyin tsakanin axles ta kowace hanya ba, wanda ke ba da damar yin amfani da ma'auni.
Zane na taya asymmetric ya fi dacewa. Bangaren waje na taya an yi shi ne daga ɓangarorin da suka fi ƙarfi, yana sa wannan ɓangaren ya fi ƙarfi. Shi ne wanda ya fi ɗorawa a lokacin kusurwa, lokacin da ƙarfin centrifugal yayi aiki akan taya. Zurfafan tsagi a ciki, gefen taya mai laushi yana fitar da ruwa, yana mai da abin hawa da kyau da kariya daga yin amfani da ruwa.
- Waɗannan nau'ikan tayoyin suna ba da kyakkyawan aikin tuƙi fiye da tayoyin daidaitacce kuma suna sawa daidai. Abin takaici, juriya mai girma yana haifar da yawan amfani da mai, in ji Andrzej Wilczynski.
Kara karantawa: mararraba. Yadda za a yi amfani da su?
Shahararren nau'in tattakin na uku ana kiransa tattakin kwatance. Tayoyin jagora an yanke shi a tsakiya a siffar harafin V. Rago yana da zurfi, don haka suna zubar da ruwa sosai. Saboda haka, irin wannan taya yana aiki da kyau a cikin yanayi mai wahala, damina. Juyawa tsakanin ƙafafun yana yiwuwa ne kawai tare da madaidaiciyar hanyar mirgina taya. Dole ne a shigar da tayoyin jagora a cikin alkiblar kibiya da aka buga a gefe. Za a iya musanya tayoyin da ke gefe ɗaya na motar ba tare da cire su daga ƙugiya ba. Don matsawa tayoyin daga dama zuwa gefen hagu na motar, kuna buƙatar cire su daga gefen kuma juya su. Ana ba da shawarar irin waɗannan tayoyin don wasanni da motoci masu ƙima.
Sabbin alamun taya
Daga ranar 1 ga Nuwamba, duk sabbin tayoyin da aka sayar a cikin Tarayyar Turai ana yiwa alama da sabbin tambari. Godiya gare su, direba na iya sauƙin kimanta sigogin taya kamar juriya, riƙon rigar da hayaniyar taya.
Kuna iya ganin sabbin tambarin da kwatancensu anan: Sabbin alamun taya - duba abin da ke kan lakabin daga 1 ga Nuwamba
Farashin taya na bazara ya ragu
A cewar Arkadiusz Yazva, a wannan shekara rabon tayoyin bazara zai kasance kusan kashi 10-15 cikin dari. mai rahusa fiye da bara. “Masu kera sun yi kuskure kaɗan kuma sun samar da tayoyi da yawa a bara. Yawan kaya kawai bai sayar ba. Haka ne, tayoyin bara za su yi nasara a cikin shaguna da yawa, amma kada ku ji tsoron su. Har zuwa watanni 36 daga ranar da aka kera, ana sayar da tayoyin tare da cikakken garanti, in ji Arkadiusz Yazva.
A cikin shagunan kera motoci, tayoyin tsakiyar gida da na waje sun fi shahara. – Saboda da kyau price-quality rabo, mu bestsellers ne Dębica, Matador, Barum da Kormoran. Samfuran manyan kamfanoni irin su Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ko Pirelli an zaɓi mafi ƙarancin masu siye. Tayoyin kasar Sin mafi arha ba su da iyaka, ba a sayar da su kwata-kwata, in ji vulcanizer.
Duba kuma: Tayoyin da aka yi amfani da su. Bincika idan sun cancanci siye
Don taya mai rani a cikin girman girman 205/55/16, dole ne ku biya daga PLN 220-240 don Dębica, Sawa da Daytona zuwa PLN 300-320 don Continental, Michelin, Pirelli da Goodyear. Karamin, 195/65/15, farashin kusan PLN 170-180 na Kormoran, Dębica da Daytona zuwa kusa da PLN 220-240 don Pirelli, Dunlop da Goodyear. Canza tayoyi a cikin bita yana ɗaukar kusan mintuna 30. Farashin - dangane da girman da nau'in fayafai - PLN 60-100 kowace saiti, gami da daidaitawa. Masu motocin da ke da ƙafafun gami da motocin 4 × 4 za su biya mafi yawan kuɗi. Ajiye saitin tayoyin hunturu a wurin har zuwa kakar wasa ta gaba yana biyan PLN 70-80.
Tayoyin da aka yi amfani da su kawai a cikin yanayi mai kyau
Tayoyin da aka yi amfani da su hanya ce mai ban sha'awa ga sababbin tayoyin. Amma vulcanizers suna ba da shawarar siyan su cikin hikima, saboda farashi mai ban sha'awa na iya zama tarko. – Domin taya ya dace da tuƙi mai aminci, dole ne ya kasance yana da aƙalla takawar mm 5. Ya kamata a sanya shi daidai a bangarorin biyu. Ba na ba ku shawarar ku sayi tayoyin da suka girmi shekaru huɗu ko biyar ba,” in ji Andrzej Wilczynski. Kuma ya kara da cewa yana da kyau a bar damar mayar da kayan ga mai siyarwa idan ya zama nakasu. "Sau da yawa, ƙumburi da haƙora suna bayyane a fili bayan an ɗora taya a gefen gefen kuma ta kumbura," in ji shi.
Dangane da dokar Poland, mafi ƙarancin zurfin matsi na taya shine 1,6 mm. Ana tabbatar da wannan ta alamun sawa na TWI akan taya. Koyaya, a aikace, bai kamata ku yi haɗarin tuƙi akan tayoyin bazara tare da kauri na ƙasa da mm 3 ba. Kaddarorin irin wannan tayoyin sun fi muni fiye da yadda masana'anta ke tsammani. Yawancin taya suna da rayuwar sabis na shekaru 5 zuwa 8 daga ranar da aka yi. Ana buƙatar maye gurbin tsofaffin taya.
