Lokacin da motar ta kunna hagu da dama - yadda za a maye gurbin masu ɗaukar girgiza da maɓuɓɓugan ruwa!

Shock absorbers sun ƙare a hankali. Na dogon lokaci ba ku lura da yadda ingancin tuƙi ke raguwa a hankali. Ba dade ko ba dade, akwai wani batu inda ba za ka iya yin watsi da tuƙi soso: bayyanannen sigina na sawa shock absorbers. Wannan ba kawai rashin jin daɗi ba ne, har ma da haɗari. Karanta duk abin da kuke buƙatar sani game da maye gurbin shock absorber anan.

Zane da kuma aiki na shock absorber

Mai ɗaukar girgiza yana ɗaukar motsi na ƙafafun yayin tuki ta cikin kututturewa, yana canza su zuwa jiki damped kuma jinkirta. Wannan yana sa tuƙi ya fi sauƙi da aminci. Motar ta ci gaba da tafiya kuma ba ta yin haya yayin tuƙi.

A zamanin yau, yana da wuya a yi tunanin yadda sufuri bai dace ba a zamanin motocin bas. Ba wai kawai titunan sun kasance masu santsi ba har ma kamar yadda suke a yanzu. Motocin an sanye su da kayan dakatarwa sosai. Kyawawan ginin bel na fata da maɓuɓɓugan ganye ya haifar da rashin jin daɗi fiye da jin daɗi. . Maganganun gargajiya don inganta ta'aziyya ba su dace da motoci ba. Akwai buƙatar sabbin hanyoyin magancewa. Bugu da kari, dole ne a daidaita su musamman da motocin da suke saurin sauri.
Asalin amfani maɓuɓɓugan ganye . Suna da arha da sauƙin ƙira kuma suna da aminci sosai. Saboda haka, har yanzu ana iya samun su motocin axlecommercial na baya . Ba da da ewa ba aka ƙara su da na'urorin girgiza mai masu iya ɗaukar ƙananan kusoshi.

Tare da gabatarwar karkace coils matakan dakatarwa sun zama ƙanƙanta kamar yadda motocin zamani ke buƙata . Yanzu ana amfani da na'urorin girgiza mai a lokaci-lokaci kawai. Yawancin cokulan gaban babur har yanzu ana sanye su da wannan maganin damping.

Masu shakar iskar gas yanzu sun zama mizanin motoci. . Amfanin su shine kyawawan halayen damping. Rashin lahanin su shine cewa su ne ɓangaren lalacewa na yau da kullun kuma suna buƙatar maye gurbin su akai-akai. Ba za a iya gyara abubuwan girgiza iskar gas ba.

Ƙayyade kuskuren abin sha

Naƙasasshen abin sha ya rasa tasirin sa . Motar a yanzu tana jike ne kawai ta hanyar gaɓar ruwa. Lokacin birki, gaban abin hawa nutsewa kuma bounces mai yawa, damping kusan babu. Hakanan za'a iya gwada wannan akan abin hawa a tsaye: kawai danna shi akan kowane lungu don kallon abin da ke faruwa: idan motar ta yi birgima sau da yawa, abin girgiza ya karye .

Wata alama kuma ita ce ɗigowar mai daga magudanar ruwa. Sautunan tashin hankali yayin tuƙi nuna gazawar haɓakawa. . Maye gurbinsa yana buƙatar tarwatsa na'urorin girgiza, waɗanda dole ne a maye gurbinsu.

Hattara da hatsarin mutuwa!A kan gatari na gaba, an gina abin sha a cikin nada. Don maye gurbinsa, dole ne a matsa magudanar helical, wanda ke haifar da ƙarfin ƙarfi sosai. Rushewar coil ɗin da ba a sarrafa shi ba zai iya haifar da raunuka masu haɗari. Ana iya siyan compressors na bazara daga kantin ƙwararru akan ɗan shilin kaɗan kawai. Suna ba da garantin kulawa da kwanciyar hankali da aminci. Kowane ƙoƙari tare da igiyoyi ko madaurin tashin hankali babban haɗarin aminci ne!Ƙin alhakinWannan labarin shine bayanin gaba ɗaya na maye gurbin masu ɗaukar girgiza a cikin mota! Wannan ba wata hanya ce ta jagora ko littafin gyara ba. Kai tsaye muna bayyana cewa wannan gyara aikin kwararru ne. Muna watsi da duk wani abin alhaki na lalacewa sakamakon kwaikwayon matakai da ayyukan da aka bayyana a cikin wannan labarin.

Maye gurbin masu ɗaukar girgiza a kan gatari na baya Maye gurbin masu ɗaukar girgiza a kan gatari na baya abu ne mai sauƙi . Sau da yawa ana shigar da taron bazara da damping daban. Dole ne motar ta kasance tana da isassun jakunkuna ta yadda ba za a matsi a kan gatari na baya ba, watau. e . ƙafafun sun rataye da yardar rai. Cire ƙafafun don kwance masu ɗaukar girgiza. Ya kamata a gudanar da wannan hanya idan ba a ɗora struts na dakatarwa azaman naúrar akan gatari na baya ba. .

Maye gurbin masu ɗaukar girgiza a kan gatari na gaba Axle na gaba yawanci sanye take da struts na dakatarwa. , wanda ke kunshe da sashin damping a cikin wani karkace. Cire su yana da ɗan wahala.

1. Juya mota Kafin Yin Jaki: Sake Kwayoyin DabarunDon sarrafa abin hawa cikin aminci, dole ne ya kasance a wuri mai aminci. Mafi dacewa su ne akwatunan tsaro na musamman. Tubalan katako, bulo ko jack hydraulic guda ɗaya suna haifar da babban haɗarin haɗari . Yi amfani da kayan aikin da suka dace koyaushe.Dole ne a ɗaga abin hawa zuwa wuraren da aka tanadar. Jacks ɗin da ba daidai ba na iya haifar da mummunar lalacewa ga aikin jiki.

2. Kau da ƙafafu A sassauta goro kafin yin jacking. Yanzu ana iya kwance su cikin sauƙi.

3. Cire haɗin abin girgiza daga dabaran Ana haɗe mai ɗaukar girgizawa zuwa dakatarwar dabaran tare da kusoshi biyu. Idan sun matse sosai, ɗan ƙara mai zai iya taimakawa anan (misali. , WD-40).4. Cire haɗin abubuwan da aka haɗa An katse tiyon birki, kebul na firikwensin firikwensin da firikwensin ABS kuma an ajiye su tare da alaƙa. Domin kar a cire haɗin da'irar birki, za'a iya cire madaidaicin birki kuma a dakatar da shi zuwa gefe. Wannan yana sauƙaƙa ƙwanƙwasa abin ɗaukar abin girgiza. Ita ma sandar haɗin da ke saman dutsenta ita ma ba a kwance take ba, da kuma ƙwanƙarar tuƙi. Yanzu faifan birki na iya naɗewa gefe, kuma abin girgiza yana rataye da yardar rai.

5. Cire haɗin abubuwan turawa. Ana haɗa abin ɗaukar girgiza yanzu zuwa jiki ta goyan bayan strut. Ana cire murfin tare da buɗe murfin, wanda ke ba ka damar kwance kullun a ƙarƙashinsa.

6. Haɓaka dakatarwa Idan baku da ingantattun kayan aikin ƙugiya, zaku iya maye gurbin gabaɗayan bangaren. Har ila yau, nada na bazara kuma ana iya sawa. Cikakken strut na dakatarwa tare da murɗa mai karkace da abin sha yana da sauƙin maye gurbin. Hakanan, wannan yana saita sabon yanayin dakatarwa.Idan ya kamata a kara amfani da na'urar, kuma kawai abin da ake so ya canza, to ya zama dole a tarwatsa strut na dakatarwa. Ba a cire faranti na bazara kuma ana iya fitar da taron damping. Madaidaicin hanyar shigarwa ana yiwa alama da kibiya.MUHIMMI: Dole ne a yi amfani da maƙarƙashiya mai tasiri don shigar da sabon abin sha saboda yana iya kwance O-ring. Idan ba'a lura da hakan ba, na'urar buguwar strut na iya rushewa yayin tuki, wanda zai iya haifar da yanayi mai haɗari.Maye gurbin abin girgiza yana nufin maye gurbin strut bearing.

7. Ƙarin gyara Komai an haɗa shi a cikin tsari na baya. Yanzu kana buƙatar maye gurbin abin da ake kira shock absorber a gefe guda .A matsayinka na gaba ɗaya, duk abubuwan da ke gaban axle koyaushe ana maye gurbinsu biyu. . Wannan ya shafi birki, ƙwanƙolin tuƙi, mahaɗin ƙwallon ƙafa da sandunan ɗaure. Tunda waɗannan abubuwan a kowane hali dole ne a wargaje ko cire su idan an maye gurbin abin girgiza, yakamata a bincika su a hankali kafin sake haɗuwa. Idan abubuwan da aka gyara suna gabatowa iyakar lalacewa, wannan shine kyakkyawan dalili don maye gurbin rigakafi.Ta kowane hali duba cikin ciki da na waje bushings axle . Idan sun tsage ko ramuka, ana iya maye gurbinsu. Wannan gaskiya ne musamman idan maiko ya zube. Wannan yana nufin ƙarin aiki kaɗan. A gefe guda, yanzu kuna da sabon gatari na gaba don kuɗi kaɗan.Maye gurbin abin girgiza abin tsotsa shine tsoma baki a cikin lissafin sitiyarin axle. Don haka, bayan gyara, sai a kai motar garejin don auna ci gabanta. In ba haka ba, ikon yin tuƙi kai tsaye na iya lalacewa, wanda zai haifar da rashin daidaituwa a tayoyin gaba.

Sabbin masu ɗaukar girgiza suna ba da ta'aziyya da aminci

Tare da sabbin na'urori masu ɗaukar girgiza, an dawo da cikakken amincin tuki. Motar ta fi sauƙi don kiyayewa, kuma tuƙi ya zama mafi sauƙi. Yana da kyau ya riƙi tafarkinsa kuma baya karkata. Ana iya lura da wannan nan da nan bayan shigar da sabbin abubuwan sha. Sabili da haka, saka idanu masu shayarwa shine ma'auni mai ma'ana. Duba kowane kilomita 30-000 na iya kare ku daga abubuwan ban mamaki mara kyau. .