Yaushe kuma a waɗanne tarurruka ya kamata a yi wa motar hidima?

Dogayen sanda suna son siyan sababbin motoci. Ba koyaushe ba kai tsaye daga dillalin ba, amma an sami karuwa a sarari cikin sha'awar samfuran da ke da ƴan shekaru. Wannan yana nufin cewa buƙatar ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun motar tana ƙaruwa. Bayan haka, mai shi yana so ya tabbatar da cewa sabuwar motarsa ​​mai tsada da tsada tana kiyaye a yanayin da ya dace. Menene sabis na mota kuma a ina ne wuri mafi kyau don zuwa don tabbatar da cewa komai yana cikin tsari? mun bayar!

Sabis ɗin mota na yanzu - menene ya haɗa?

A farkon, za mu bambanta tsakanin abubuwa biyu - rashin aiki da lalacewa. Direbobi da yawa sun kashe wani makaniki ya duba motarsu muddin zai yiwu. Suna kula da farashi. Dama? Yin amfani da kyau shine mabuɗin don kiyaye duk kayan aiki cikin kyakkyawan tsarin aiki kuma kulawa na yau da kullun yana da mahimmanci. Sabili da haka, ba shi da daraja jinkirta ziyarar sabis ɗin har sai ɓangaren ya lalace. Sa'an nan farashin zai tashi da yawa.

Wadanne sassa na mota ne suka ƙare kuma suna buƙatar maye gurbinsu?

Gyaran mota yana buƙatar makaniki don maye gurbin abubuwan da ake amfani da su waɗanda suka ƙare. Ka tuna cewa abubuwa kamar injin, fistan, injin turbine, ko akwatin gear ba kayan amfani bane. Wannan ya haɗa da:

• tacewa;
• mai;
• ruwa;
• birki gada.

Sabili da haka, yana da kyau a mai da hankali kan waɗannan sassa da maye gurbin su a lokaci-lokaci.

Yaya ake yin sabis na mota kuma yaushe ya kamata a yi?

Yana da sauƙi don sanin ko wane ɓangaren motar ne ake buƙatar maye gurbin ko gano cutar a kowace shekara ta aiki. Ga taƙaitaccen waɗannan abubuwan:

• canza matatar iska, tace gida da tace man dizal sau ɗaya a shekara. Canza man inji tare da tacewa. Dubi yanayin goge goge. Haɗa motar zuwa kwamfutar bincike;
• canza matatar mai a cikin injin mai duk shekara biyu. Hakanan canza ruwan birki. Idan motar tana da kwandishan, kuma ya kamata a yi mata hidima duk bayan shekaru biyu;
• sau ɗaya a kowace shekara uku, auna: diski na birki da lalacewa, yanayin sanyi, yanayin taya da baturi.

Tabbas, waɗannan kiyasi ne kawai. A yawancin lokuta, abin hawa yana buƙatar a yi sabis akai-akai saboda abin hawa yana da babban nisan nisan tafiya. Saboda haka, yana da daraja la'akari da adadin kilomita da aka yi tafiya. Man injin yana da daraja canza kowane kilomita 15 idan kuna tuƙi mil 30 a shekara. kilomita, kuna canza shi kowane wata shida.

Sabis na garantin mota - a ina za a yi?

Fiye da shekaru 10, an yi tanadi a cikin EU cewa babu wani takalifi don hidimar abin hawa da garanti a wurin taron bita mai izini. Wannan labari ne mai daɗi ga direbobi. Har ya zuwa yanzu, an tilasta musu yin hakan, domin in ba haka ba za su rasa garantin. Yanzu zaku iya sayan sabuwar motar ku a:

• ASO;
• zaman taro;
• sabis na mota na gida.

Yanayin, duk da haka, shine cikar cikakken jerin ayyukan da masana'anta suka ƙayyade. Kuma wannan yakan zama matsala a cikin ƙananan tarurruka.

Motoci marasa tsada don kula da su - wane samfurin zaɓi?

Babu shakka, motoci masu tsada ko na wasanni za su yi tsada sosai don kulawa da aiki. A gefe guda kuma, akwai motocin birni waɗanda ke da arha don kulawa. Wane bangaren mota ne ya fi arha don hidima? Da farko dai, wadannan motoci ne na class A, B da C. kayayyakin gyara ga da yawa daga cikinsu suna da arha kuma ba mu magana game da maye gurbinsu a nan. Misali, don Skoda Fabia 3 tare da injin TSI 1.2 tare da 110 hp. ana buƙatar tace iska, wanda farashin PLN 29. Fayil ɗin birki yana biyan Yuro 7 kuma kayan bel ɗin lokaci yana kashe kusan Yuro 28, waɗannan adadi ne masu ma'ana!

Yadda ake duba sabis na mota?

Ba sabon abu ba ne don ganin tallace-tallace na sababbin motoci da ƴan ƙanƙanta suna iƙirarin cewa an yi hidimar motar "har zuwa ƙarshe". Me zai faru idan mai siyarwar ba shi da tabbacin wannan, amma kuna son duba shi? Kuna iya duba shi kyauta a yanzu. Abin da kawai za ku yi shi ne shigar da lambar VIN a cikin bayanan motar da ke Intanet kuma ku sami mahimman bayanai game da tarihin motar. Idan mai siyarwar bai yi niyyar ba ku wannan lambar ba, kuna iya juyar da hadadden sabis ɗin mota da ya kwatanta zuwa tatsuniyoyi. Mafi mahimmanci shine "nawa".

Mai hidima ta ASO - menene ma'anar hakan?

Wani lokaci a cikin bayanin za ku iya samun cewa an yi wa motar hidima a Dillali. Wane irin wuri ne? In ba haka ba, ASO cibiyar sabis ce mai izini. Waɗannan nau'ikan kantunan kanikanci galibi suna aiki tare da takamaiman masu kera abin hawa kuma suna amfani da hanyoyin, kayan aiki, sassa da software da takamaiman kera abin hawa ke ba da shawarar. Dillalai sau da yawa suna samun damar samun wadataccen bayanai ko hanyoyin gyaran da ba a samu a wasu shaguna ba. Koyaya, dole ne ku biya ƙarin don wannan sabis ɗin. Ba a buƙatar sabis ɗin garantin mota a wurin dillali, don haka yawancin direbobi sun ƙi irin wannan sabis ɗin saboda farashi.

Shin gyaran mota koyaushe yana nufin canza sassa?

Ziyartar makaniki akai-akai ba dole ba ne ya yi tsada. Binciken asali da maye gurbin kayan masarufi shine mafi ƙaranci, amma sau da yawa babu wani abu da ya kamata a yi. Ta ziyartar wurin da aka zaɓa, za ku san halin da ake ciki a halin yanzu. Yawancin direbobi suna samun wahalar tantance girman lalacewa na fayafai ko pads. Haka abin yake ga masu dakatarwa da masu sha. Kula da motar, don haka, yana ba ku damar saka idanu da yanayin fasaha kuma ba koyaushe yana haɗuwa da manyan farashin kuɗi ba.

Kada ku yi watsi da gyaran mota. Gaskiya ne cewa motoci da aka sayi sababbi a cikin ƴan shekaru kawai suna buƙatar mai da canjin tacewa. Koyaya, bayan lokaci, sauran abubuwan haɗin zasu buƙaci maye gurbinsu. Sabili da haka, babu buƙatar jira don raguwa mai tsanani kuma yana da daraja bayyana akan shafin a baya. Binciken akai-akai zai taimaka don kauce wa abubuwan ban mamaki mara kyau.