Yaushe motocin lantarki zasu mamaye kasuwa gaba daya?

Duk da takunkumin da aka yi wa masu siyan ababen hawa don zaɓar abin hawa na lantarki, kamfanonin motoci suna fatan za a yi sauyi ta hanya mafi kyau kuma za su sami karɓuwa daga duk kasuwanni, kuma za su nemi ƙarin dabaru don cimma burin.

Manyan masana'antun kera motoci na duniya sun yi wata magana mai haske: sun yi imani da hakan motocin lantarki za su mamaye masana'antar a shekaru masu zuwa. Duk da haka, don yin wannan, za su buƙaci sayar da ra'ayin ga mutanen da ba su da tabbacin cewa zabar motar lantarki shine mafi kyawun zaɓi.

A cewar binciken da aka gudanar. yawancin Amurkawa za su iya zaɓar motar lantarki idan ta yi ƙasa da ƙasa, idan akwai ƙarin tashoshi na caji, da kuma idan akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan.. Watau yanzu ba lokaci ba ne.

Duk wannan yana haifar da haɗari mai mahimmanci ga manyan masu kera motoci. Yawancin suna yin caca cewa nan ba da jimawa ba masu amfani za su yarda su sayi motocin da ba injinan konewa na cikin gida da ke sarrafa motoci da manyan motoci sama da ƙarni guda ba, amma ta wutar lantarki da aka adana a cikin baturi.

General Motors, Ford da Volkswagen sun shirya kashe jimillar dalar Amurka biliyan 77 don kera motocin lantarki a duniya nan da shekaru biyar masu zuwa, daga manyan motoci zuwa kananan SUV. kuma ya zama tsaka tsaki na carbon nan da 2040.

Me zai faru idan masu amfani da Amurkawa sun guje wa motocin lantarki na shekaru masu zuwa?

Idan masu saye ba su maraba da fitowar motocin lantarki ba, Kamfanoni ba za su da wani zaɓi illa rangwame su da fatan, a halin yanzu, cewa ribar da suke samu daga motocin da ake amfani da man fetur zai ci gaba da biyan kuɗinsu.Aƙalla har sai yawancin masu siye sun yi ƙwazo zuwa motocin lantarki.

Idan ba haka ba, tasirin kudi na iya zama mai tsanani. A halin yanzu, motocin lantarki suna lissafin ƙasa da 2% na sabbin siyar da motoci a Amurka da kusan 3% a duk duniya.

"Har yanzu fannin ne da ba shi da tarin jama'a," in ji shi. Jeff Shuster, shugaban hasashen abubuwan hawa na duniya a kamfanin tuntuba LMC Automotive. Ya kara da cewa "zai iya zama asara ta kudi idan masu sayen kayayyaki ba su saya a matakin daya ba."

Koyaya ba kamar a Amurka ba, tallace-tallace na EV ya tashi a Turai da China., akasari saboda yunƙurin gwamnati da ƙa'idojin ƙazanta. Waɗannan ƙa'idodin muhalli masu tsauri suna tilasta wa masana'antar sayar da ƙarin motocin lantarki.

A Turai, masu kera motoci sun gabatar da wasu sabbin nau'ikan wutar lantarki gabanin rage ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun iskar carbon dioxide, babban iskar gas da ke haifar da sauyin yanayi, wanda ya fara aiki a farkon wannan shekara. Ƙarfafa tallafin gwamnati na iya rage farashin zuwa kusan na motar konewa na ciki.

Sakamakon: A cikin 730,000, an sayar da kusan motocin batir 2020 a Turai a cikin 300,000, wanda aka sayar da fiye da 3 10.5 a cikin watanni uku na ƙarshe na shekara. Kasuwar kasuwa na motocin lantarki (masu haɗa nau'ikan da batura kawai) ya ƙaru daga % zuwa %. Ya zuwa Disamba, yawan fitowar su ya kai kusan daya cikin hudu.

A cewar Arndt Ellinghorst, wani manazarci a kamfanin bincike na Sanford C, saboda takaita adadin motocin kone-kone na cikin gida da za a iya yin rajista a manyan biranen shida.

Ana sa ran sabbin samfuran motocin lantarki, kuma tare da su ƙarin dokoki

Masu kera motoci, gami da masu farawa Lucid, Bollinger, Rivian da Workhorse, suna shirin gabatar da sabbin samfuran EV 22 a cikin Amurka a wannan shekara bayan ƙaddamar da shida a bara.

Dokoki masu tsauri, da yuwuwar ƙarin tallace-tallace na EV tare da su, na iya zuwa Amurka idan gwamnatin Biden ta yi nasarar tura EVs a zaman wani babban shiri na yaƙi da canjin yanayi.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Yaushe Amurkawa za su sayi motar lantarki?

Kuri'u biyu da aka gudanar a karshen shekarar da ta gabata sun ba da haske kan sha'awar Amurkawa kan motocin lantarki. Wani rahoto daga Rahoton Masu Amfani ya nuna cewa kashi 4 ne kawai na manya masu lasisi sun shirya siyan motar lantarki a gaba da suka sayi mota.. Wasu 27% kuma sun ce za su yi la'akari da zaɓin. Kimanin kashi 40% suna nuna sha'awa, amma ba a cikin sayayya na gaba ba. Kusan kashi 29% ba sa son motar lantarki kwata-kwata.

Hakazalika, lokacin da JD Power ta yi nazari kan mutanen da ke da niyyar siya ko hayar sabuwar mota a cikin watanni 18 masu zuwa, kusan kashi 20% ne kawai suka ce za su iya siyan motar lantarki. Kusan 21% ba zai yuwu ba. Sauran ba su yanke shawara ba.

Stuart Stropp, babban darektan dillalan motoci a JD Power ya ce "Ga kowane sabon mai siyan mota da gaske yana la'akari da (motocin lantarki na baturi), akwai wani a kishiyar ƙarshen bakan."

“Na farko, mafi yawan masu saye ba su da masaniya da motocin lantarki kuma ba su taba tuka daya ba. Duk da haka, waɗanda suka yi sun kusan sau uku suna la'akari da su, in ji shi. Mutane suna buƙatar caja da yawa kamar gidajen mai, amma da alama ba sa fahimtar cewa ana iya yin yawancin cajin a gida,” in ji Stropp.

Ta yaya kamfanoni da gwamnati ke shirin sauya fasalin motocin lantarki?

A bara, General Motors ya shirya wani babban yaƙin neman zaɓe na jama'a tare da injiniyoyin gwaji da injiniyoyi suna amsa tambayoyin abokan ciniki a abubuwan da suka faru a cikin ƙasar. Koyaya, cutar ta COVID-19 ta tilasta mata yin watsi da wannan shirin.

GM zai samar da masana kusan wannan lokacin rani lokacin da ya fara siyar da ƙaramin SUV na lantarki. , shigarta ta farko ta lantarki a cikin mafi kyawun kasuwar Amurka. Amma Tony Johnson, darektan sayar da motocin lantarki na Chevy, ya yi imanin cewa babu wani madadin "sa kujeru a kan kujeru."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. da haɓaka buƙatun tattalin arzikin mai.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Kasuwar za ta karkata zuwa ga motocin lantarki, Schuster ya annabta, lokacin da duk waɗannan dakarun suka taru.

"Akwai ƙarin zaɓuɓɓuka, matsin lamba," in ji shi. “Sabuwar fasahar fasahar za ta haifar da raguwar farashi. Muna matsawa zuwa ga wannan,” inji shi.

*********

-

-