Lokacin da motar diesel ta ƙi farawa - Don haka, kuna canza matosai masu haske!

Injin dizal abin da ake kira da kai. Ba su da madaidaitan matosai waɗanda ke kunna cakuɗen mai-iska tare da tartsatsin waje. A cikin injunan diesel, saurin matsawar mai ya isa ya haifar da gobara. Don yin wannan, injin dole ne ya kai wani yanayin zafin aiki.

Dalilin haka ya ta'allaka ne da cewa matsawar injin dizal yana da yawa sosai. Idan injin yayi sanyi sosai, akwai izini da yawa tsakanin piston da bangon Silinda. Matsi da yawa ya ɓace kuma injin ba zai iya farawa ba. Sai kawai lokacin da injin ya yi zafi sosai, karafa na fadada, yana ba da damar aiwatar da konewa. Don haka, injin dizal yana buƙatar taimako don farawa. Anan ne matosai masu haske ke zuwa don ceto.

Ayyukan toshe haske

Filogin ingin dizal an yi shi da ƙarfe mai ƙarfi na carbon; wutar lantarki yana sa shi haske. Lokacin da tsarin alluran ya fesa cakudar dizal-iska a cikin ɗakin konewa, yana ƙonewa ko da a yanayin yanayin injin. Tsarin dumama yana ɗauka 5 - 30 seconds .

Da zarar injin yana aiki, toshewar injin gabaɗaya yana yin zafi da sauri. Injin yana shiga yanayin kunna kansa kuma baya buƙatar taimakon kunnawa. Filogi mai haske yana fita kuma baya aiki yayin tuƙi. Wannan ya bayyana dalilin da ya sa ba za a iya fara motocin dizal da igiyoyin tsalle na al'ada ko ta hanyar turawa ba. Yayin da injin yana sanyi, ba zai fara ba tare da taimakon filogi mai haske ba.

Rayuwar sabis na toshe haske

Ba a amfani da matosai masu walƙiya mafi yawan lokaci don haka suna daɗe sosai fiye da fitilun fitulu. Yana da wuya a yi zato game da matsakaicin tsawon rai. Sau da yawa ana fara motar mota da rana, mafi guntu rayuwar sabis. Idan an yi amfani da abin hawa don tafiya mai nisa kawai, saitin matosai masu haske na iya wucewa fiye da kilomita 100 . Don haka, filogi mai walƙiya ana maye gurbinsa ne kawai idan ya ba da rahoton gazawar da ke kusa. Idan injin yana da wahalar farawa, ana buƙatar gyara.

Yanzu yana da mahimmanci a yi aiki a yanzu . Muddin injin yana ci gaba da kunna wuta, canza matosai masu haske ya fi sauƙi.

Lalacewar filogin haske yana haifar da ƙarin lalacewa na tsarin tsaftacewar iskar gas. Masu tace dizal suna toshewa cikin sauƙi, kamar yadda tsarin EGR yake. Konewa mai tsabta kawai lokacin lokacin dumi zai iya hana lalacewa ta hanyar dogaro. Sabili da haka, idan akwai yuwuwar lalacewa ga toshe haske, ingantaccen ganewar asali ya zama dole. Abin farin ciki, wannan yana da sauƙi.

Gwajin juriya

Ana iya bincika matosai masu haske da sauƙi da su amfani da multimeter ta hanyar duba tsayin daka da kuma samar da bincike.

A hanya ne kamar haka:

– Kashe injin. – Cire haɗin filogi daga filogi mai haske. – Saita multimeter zuwa mafi ƙarancin juriya. - Haɗa madaidaicin sandar zuwa ƙasa, alal misali kai tsaye zuwa toshe injin (haɗin haɗin ya dace da wannan). – Rike ingantaccen sandar a saman saman filogin haske.

Idan an nuna "ci gaba", ma'ana babu juriya ko kadan, toshe haske yana da kyau. Idan ya nuna "1", toshe haske yana da lahani kuma dole ne a maye gurbinsa. Madaidaicin multimeter farashin kusan. Yuro 15.

Matsalar maye gurbin walƙiya

Filogi mai haske a cikin motar diesel yana yin aiki iri ɗaya da filogin. Duk da haka, sassan biyu suna da zane daban. Wutar lantarki don motar mai gajere ce, tare da tushe mai faɗi mai zagaye. Filogi mai walƙiya, a gefe guda, yana da tsayi sosai tare da ƙaramin diamita saboda gaskiyar cewa dole ne ya jure babban matsi a ɗakin konewa yayin tuƙi.

Lokacin cire shi, koyaushe akwai babban haɗarin karya shi. . Saboda canje-canjen zafin jiki akai-akai da shekarun amfani, toshe mai haske na iya yin girma a cikin zaren toshewar Silinda. Ya kamata ku yi la'akari da gaskiyar cewa an manne shi sosai kuma yana iya fitowa cikin sauƙi.

Don cire filogi mai walƙiya lafiya, kuna buƙatar abubuwa huɗu:

– Lokaci da hakuri
- Mai
- Kayan aiki masu dacewa
– Dumama

Babu fa'ida kwata-kwata wajen yin rashin haquri da bada kai ga matsi na lokaci. Mu yi gaba gaɗi mu ce: toshe haske mai karye babban abu ne . Dole ne a fitar da shi, wanda sau da yawa yana yiwuwa ne kawai ta hanyar rarraba injin gaba ɗaya, juya maye gurbin sassa na 15 fam don gyaran farashi fam dari da yawa .

Mafi kyawun kayan aiki shine maɓalli mai daidaitacce. Waɗannan maƙallan suna ba da juriya har zuwa wani juyi. Wuce kimar wannan yana sa su zamewa, yana hana wuce gona da iri daga amfani da filogi mai haske.

Idan hakan bai yi tasiri ba, za a yi hakuri da yawa. Wurin filogi yana ba da damar a shafa shi da mai.
Man fetur, wanda ya dace yana kawar da tsatsa mai tasiri sosai kamar, misali, WD-40 , da yardar kaina fesa akan zaren filogin.
Daga baya, motar tana tafiya 3-6 kwanakin sannan a dinga zuba mai a cikin zaren. Mai yana shiga a hankali, yana motsa zafin injin da canjin zafin jiki tare da zaren.

Ya kamata a cire filogi mai haske lokacin da injin yayi dumi. Ko da yake dole ne ya zama dumi sosai, dole ne a kashe shi! Sanyaya injin yana motsa filogin haske don sassautawa. Inji mai zafi yana da haɗari. Saboda haka, rike shi da kulawa kuma koyaushe sa tufafin kariya!

Sanya sabon filogi mai haske

Bai kamata a shigar da sabon filogi mai haske da wuri ba. Carbon da ke cikin karfen tsohon filogi na tartsatsin wuta da musamman soot daga injin na iya ci a cikin ramin. Sakamakon zai iya zama:
– tabarbarewar aiki
– danko
- karyewa . Don haka dole ne a tsaftace ramin sosai kafin shigar da sabon filogi mai haske. . Dillalai suna ba da reamers masu dacewa. Ta hanyar shigar da reamer a hankali, zaren yana tsaftace ta amintaccen tsaro. Gabatarwar kai tsaye na reamer yana da mahimmanci. Abun da aka saka shi tabbas zai lalata zaren. Ana amfani da man shafawa marar siliki a ƙarshen reamer. Ta hanyar saka shi a cikin zaren, tip ɗin da aka shafa zai tabbatar da tsaftace sandar. IN 25-35 Yuro reaming ba daidai ba ne mai arha. A kowane hali, koyaushe zai kasance mai rahusa fiye da gyara fashe haske.

Kafin shigarwa, ana bada shawara don duba filogi mai haske tare da multimeter . Haɗa madaidaicin sandar zuwa zaren kuma danna madaidaicin sandar zuwa ƙarshen. Dole ne ya nuna "ci gaba", in ba haka ba yana da kuskure.

An shigar da sabon filogi na ingin dizal tare da ƙayyadaddun ƙarfin ƙarfi akan fakitin. Danna maƙarƙashiya ya isa. " Kar ka matsa da karfi "Kuma" yi hankali duka biyun sun dace sosai a nan.

Matosai masu walƙiya sun ƙare lokaci guda . Saboda haka, koyaushe ana maye gurbin su azaman saiti. Daya tsaya daga 5 zuwa 15 Yuro . Kamar matosai, kayan aikin dole ne su dace da abin hawa ko ƙirar. Filogi mai haske wanda ya yi tsayi da yawa zai iya lalata injin lokacin da aka kulle shi.

Idan dizal ya ƙi farawa

Kafin filogi mai walƙiya na ƙarshe ya ƙare, saƙon pre-glow sau da yawa yakan gaza. . Yana da mahimmanci cewa an saki tsoffin matosai masu haske na 'yan kwanaki kuma cewa injin yana da dumi. Saboda haka, dubawa kuma, idan ya cancanta, maye gurbin relay mai walƙiya hanya ce mai sauri da arha don barin motar a kan hanya don ƴan kwanaki. Duk da haka, ya kamata a yi amfani da wannan lokacin don kawar da matosai masu haske.