Engine man danko sa - abin da kayyade da kuma yadda za a karanta alamar?

Shin kuna neman man inji, amma lakabin kan ƙayyadaddun samfura ba ya nufin komai a gare ku? Mun zo domin ceto! A cikin sakonmu na yau, mun gano hadadden lambobin da ke bayyana akan tambarin man inji kuma mu bayyana abin da za mu nema yayin zabar mai.

A takaice magana

Dankowa shine yadda sauƙin mai ke wucewa ta cikin injin a wani yanayin zafi. An ƙaddara shi ta hanyar rarrabuwa ta SAE, wanda ke raba lubricants zuwa nau'i biyu: hunturu (wanda aka nuna ta lamba da harafin W) da kuma zafi mai zafi (wanda aka nuna ta lamba), wanda ke nuna yanayin zafin jiki da aka yi ta hanyar aiki.

SAE man danko Rarraba

Kullum muna jaddada cewa matakin farko na zabar man inji mai kyau ya kamata ya zama inganci. shawarwarin masu kera abin hawa... Za ku same su a cikin littafin koyarwa na abin hawan ku. Idan ba ku da ɗaya, kuna iya amfani da injunan bincike na kan layi waɗanda zasu taimaka muku zaɓin mai ta hanyar kera mota da ƙira, da sigogin injin.

Ɗaya daga cikin mahimman halaye na mai mai, wanda aka bayyana dalla-dalla a cikin littafin koyarwa na mota, shine danko. Yana ƙayyade yadda sauƙi mai zai gudana ta cikin injin a wani takamaiman zafin jiki.duka tare da na ciki, wanda aka kafa a lokacin aikinsa, kuma tare da yanayin zafi. Wannan siga ce mai mahimmanci. Danko da aka zaɓa daidai yana ba da garantin farawa maras wahala daga ranar sanyi mai sanyi, saurin rarraba mai zuwa duk kayan aikin tuƙi da kiyaye ingantaccen fim ɗin mai wanda ke hana injin kamawa.

An kwatanta danko na man inji ta hanyar rarrabuwa Ƙungiyar Injiniyoyin Motoci (SAE)... A cikin wannan ma'auni, an raba man shafawa hunturu (wanda aka nuna ta lambobi da harafin "W" - daga "hunturu": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) da "rani" (wanda aka kwatanta kawai ta lambobi: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Koyaya, kalmar "rani" anan shine sauƙaƙawa. Ainihin gradation na hunturu yana nuna mai da za a iya amfani dashi a cikin hunturu lokacin da ma'aunin zafi da sanyio ya ragu da yawa. An ƙaddara ajin "Summer" bisa m da matsakaicin danko mai a 100 ° C, kuma mafi ƙarancin danko a 150 ° C - wato, a yanayin yanayin aikin injin.

A halin yanzu, ba mu ƙara yin amfani da samfuran da suka dace da yanayi. A cikin shagunan, za ku sami man mai da yawa da aka tsara ta hanyar lambar da ta ƙunshi lambobi biyu da harafin "W", misali 0W-40, 10W-40. Yana karanta kamar haka:

• ƙaramin lamba a gaban “W”, ƙarancin mai zai riƙe high fluidity a subzero yanayin zafi - ya kai ga duk abubuwan injin da sauri;
• mafi girman lambar bayan “W”, ana riƙe ƙarin mai. mafi girma danko a yanayin zafi da injin da ke gudana ya haifar – mafi kyau kare tafiyarwa hõre high lodi, kamar yadda sutufa da su da wani kauri da kuma mafi barga mai fim.

Nau'in man inji ta danko

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W aji mai a fili ya fi fafatawa a gasa dangane da riƙe danko a ƙananan yanayin zafi - tabbatar da mafi kyawun injin farawa koda a -35 ° C... Su ne thermally barga da resistant zuwa hadawan abu da iskar shaka, kuma godiya ga ci-gaba da samar da fasaha, za su iya rage man fetur amfani. Daga cikin man shafawa na wannan ajin, wanda ya fi shahara shi ne 0W-20 man, wanda ake amfani da Honda damuwa a matsayin abin da ake kira farko factory ambaliya, da kuma sadaukarwa ga yawancin motocin Japan na zamani. 0W-40 ne mafi m - shi ne dace da duk motocin da masana'antun ba da damar yin amfani da man shafawa 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 da kuma 10W-40. Wannan sabon abu ne Mai 0W-16 - ya bayyana a kasuwa kwanan nan, amma masana'antun Japan sun riga sun kimanta su. Hakanan ana amfani dashi a cikin motocin haɗaɗɗun.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Man injin daga rukunin 5W ba su da ɗanɗano kaɗan - Tabbatar cewa injin yana farawa a yanayin zafi zuwa -30 ° C... Direbobi sun fi son nau'ikan 5W-30 da 5W-40... Dukansu biyu suna aiki da kyau a cikin yanayin sanyi, amma ƙarshen ya ɗan ɗanɗana, don haka zai yi aiki mafi kyau akan tsofaffin motocin da aka sawa. Injin da ke buƙatar ingantaccen fim ɗin mai sau da yawa suna amfani da mai tare da maɗaukakin yanayin zafi: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W mai ya kasance danko a -25 ° Csaboda haka ana iya amfani da su cikin aminci a yanayin yanayin mu. Wadanda suka fi shahara su ne 10W-30 da 10W-40 - ana amfani da su a yawancin motoci akan hanyoyin Turai. Dukansu biyun suna iya jure wa manyan lodin thermal kuma suna taimakawa kiyaye injin mai tsabta kuma cikin yanayi mai kyau. Mai 10W-50 da 10W-60 Ana amfani da su a cikin motocin da ke buƙatar ƙarin kariya: turbocharged, wasanni da na da.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Don motocin da ke da babban nisan mil, mai na injin ajin 15W-40 da 15W-50wanda ke taimakawa wajen kula da matsa lamba mafi kyau a cikin tsarin lubrication da rage zubar da ruwa. Kayayyakin da aka yiwa alama da 15W-60 duk da haka, ana amfani da su a cikin tsofaffin samfura da motocin wasanni. Mai na wannan ajin ba da damar mota ta tashi a -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Man fetur na wannan aji ana siffanta shi da mafi ƙarancin danko a ƙananan yanayin zafi. 20W-50 da 20W-60... A zamanin yau, ba kasafai ake amfani da su ba, sai a cikin tsofaffin motocin da aka gina tsakanin shekarun 50s zuwa 80s.

Danko shine muhimmin siga na kowane mai mai. Lokacin zabar mai, bi shawarwarin masana'antun motar ku - samfurin da kuka zaɓa dole ne ya “daidaita” tsarin: wasa tsakanin abubuwa ɗaya ko matsa lamba a ciki. Har ila yau, tuna cewa a cikin wannan yanayin ajiyar kuɗi kawai a bayyane yake. Maimakon arha maras sunan mai daga kasuwa, zaɓi wani sanannen samfurin samfurin: Castrol, Elf, Mobil ko Motul. Sai kawai wannan mai mai zai samar da injin tare da mafi kyawun yanayin aiki. Kuna iya samun shi a avtotachki.com.