Bawul ɗin recirculation na iskar gas: aiki, rayuwar sabis da farashi
Abubuwa
EGR bawul ne играть wanda ke taimakawa wajen rage fitar da gurbataccen iska a cikin motar ku. Wannan bawul ne da ke buɗewa da rufewa don sake shigar da iskar gas mai shaye-shaye cikin na'urar allurar injin. Bawul ɗin EGR wajibi ne akan motocin diesel kuma ana ƙara sanyawa akan injinan mai.
🚗 Ta yaya bawul ɗin sake zagayowar iskar gas ɗin ke aiki?
La vanne EGR (Recirculation iskar Gas) tsarin rage fitar da gurbataccen iskar gas zuwa cikin yanayi. Tabbas, tun daga shekara ta 2000, Tarayyar Turai ta tsaurara ka'idojin fitar da hayaki (Euro 6 standard) tare da mafi girman fitar da iskar gas a kowace kilomita.
Misali, a cikin 2009 adadin da aka yarda ya kasance 180 mg/km, kuma a cikin 2019 ya kasance 117 mg/km. Don haka, don rage yawan iskar gas ɗin da motoci ke fitarwa, masana'antun sun ƙirƙiri bawul ɗin EGR.
Ayyukansa yana da sauƙi mai sauƙi: bawul ɗin recirculation na iskar gas yana ba da izini sake sarrafa gaséchappement don rage adadin CO2 da ke fitowa cikin yanayi. Don haka, 5% zuwa 35% na iskar gas ɗin da injin ke sake amfani da shi.
A fasaha, kawai bawul wanda ke sakin ko tarko da iskar gas ta yadda za a mayar da su cikin injin. Bawul ɗin sake zagayawa da iskar iskar gas ya zama dole a kan duk motocin diesel saboda sun fi ƙazanta muhalli, musamman lokacin da injin bai yi zafi ba tukuna.
Bayan haka, lokacin da injin diesel ke aiki da ƙananan gudu ko kuma bai yi zafi ba, wasu daga cikin iskar gas ɗin ba sa ƙonewa. Ya wuce gona da iri na nitrogen oxide da lallausan barbashi (ma'auni) daga nan suna fitarwa zuwa sararin samaniya.
Don kaucewa hakan da kuma iyakance fitar da iskar iskar gas ɗin, motoci suna sanye da bawul ɗin EGR, wanda ke tura wasu iskar gas ɗin da ke fitar da su zuwa cikin tsarin. allura.
Sannan ana ƙone su a karo na biyu kuma suna ɗauke da ƙarancin gurɓataccen iskar gas. Koyaya, wannan ka'ida tana da koma baya: tana ƙoƙarin lalata tsarin allura a cikin dogon lokaci. Haka kuma, bawul ɗin sake zagayawa da iskar iskar gas da kanta na iya zama datti da toshewa, ta yadda ba za a iya amfani da ita ba.
Idan bawul ɗin EGR ɗin ku ya toshe a cikin rufaffiyar wuri, motar ku za ta ƙara ƙazanta da yawa. Idan ya makale a buɗaɗɗen wuri, tsarin ci zai iya lalacewa kuma ya toshe. Don haka yana da mahimmanci a yi aiki da kyau ga bawul ɗin sake zagayowar iskar gas.
🗓️ Tsawon wane lokaci ne rayuwar bututun mai da iskar gas ke sake zagayawa?
Rayuwar sabis na bawul ɗin recirculation gas ya bambanta. Don haka, ana ba da shawarar cewa ka koma wurin ajiyar bayanan mai ƙira. Lura, duk da haka, cewa a matsakaita ɓangarorin sake zagayowar iskar gas yana buƙatar canza. kowane kilomita 150 game da
Rayuwar sabis ɗin bawul ɗin sake zagayawa da iskar gas shima ya dogara sosai kan yadda kuke amfani da abin hawan ku. Lallai, idan kawai kuna tuƙi a cikin gari, bawul ɗin sake zagayowar iskar gas ɗin ku yana toshe sauri, saboda ƙarancin revs ne injina ke samar da mafi ƙazanta da carbon.
Idan bawul ɗin EGR ɗin ku ya toshe ko kuma baya aiki, zaku iya fuskantar matsaloli da yawa:
- Rashin wutar lantarki ;
- Gudanar da fasaha ya ƙi ;
- Fitowar hayakin baki ;
- Fitilar faɗakarwar inji ƙonewa ;
- Injin Kiwo na Shanu a ƙananan gudu.
Don haka, yana da mahimmanci a gare ku da abin hawan ku don haɓaka rayuwar bawul ɗin EGR. Don yin wannan, yana da kyau a yi tuƙi akai-akai cikin babban gudun akan babbar hanyar. Tabbas, lokacin da injin ku ya ɗaga sama, zai kawar da duk wani carbon da ke makale a cikin na'urar bushewa.
Hakazalika, saukowa yana ba ku damar tsaftace duk ma'aunin da ya tara a cikin tsarin sosai. A ƙarshe, akwai ƙarin abubuwan da za a ƙara a cikin man ku waɗanda za su tsabtace tsarin shaye-shaye da musamman bawul ɗin EGR.
Lura cewa bawul ɗin EGR mai lalacewa na iya haifar da matsalolin fasaha yayin da injin gabaɗayan ya toshe. Saboda haka, yana da mahimmanci kada a ɗauki wannan matsala da sauƙi kuma a magance ta a farkon bayyanar cututtuka.
💰 Nawa ne kudin bawul ɗin sake zagayowar iskar gas?
Idan fitilar sarrafa iska ta zo, lokaci yayi da za a maye gurbin ko tsaftace bawul ɗin EGR. Lura cewa farashin bawul ɗin EGR ya bambanta sosai: bawul ɗin EGR na iya bambanta sosai daga wannan ƙirar mota zuwa wancan.
Ƙidaya akan matsakaici daga 100 zuwa 400 Yuro (aiki) canza bawul ɗin EGR. Bambance-bambancen farashin shine saboda fasaha na bawul ɗin sake zagayowar iskar gas da kuma wurin da yake.
Lallai, akan wasu motocin, samun damar yin amfani da bawul ɗin sake zagayowar iskar gas yana da matukar wahala don haka yana buƙatar cire wasu sassa da yawa don samun damar shiga. Don haka kada ka yi mamaki idan farashin ya bambanta sosai daga abin hawa zuwa na gaba.
Alal misali, akan Renault Clio 4, kuna buƙatar tsammanin matsakaicin Yuro 80 don maye gurbin bawul ɗin sake zagayowar iskar gas, kuma akan Ford C-Max, matsakaicin Yuro 350. Farashin bawul ɗin EGR shima ya bambanta sosai dangane da fasahar da aka yi amfani da ita.
Tabbas, akwai nau'ikan bawul ɗin EGR daban-daban: babban matsa lamba shaye gas recirculation bawuloli и low matsa lamba shaye gas recirculation bawuloli. Mafi yawan bawul ɗin EGR sune manyan bawul ɗin matsa lamba waɗanda ke haifar da layin wucewa daga mashigin shaye-shaye zuwa nau'in ci. Matsin lamba ya fi girma saboda bawul ɗin EGR yana ƙarƙashin manifold.
Sabanin haka, ƙananan bututun sake zagayowar iskar iskar gas suna ƙara ƙasan layin shaye-shaye. Daga nan sai su mayar da iskar gas din zuwa turbocharger ba zuwa wurin da ake sha ba. Hakazalika, galibi ana sanye su da na'ura mai sanyaya don iyakance zafin iskar gas da ke dawowa cikin injin.
A ƙarshe, bawuloli na EGR kusan komai a yau. Ikon don sauƙaƙe matsalar buɗewa da rufe bawul. Har zuwa 2000s, bawuloli sun kasance mafi yawa tayoyi.
Ku sani cewa wasu sun yanke shawara gaba ɗaya cire shaye gas recirculation bawul... Amma an haramta yin hakan sosai saboda abin hawa ya daina cika ka'idojin hana gurbatar yanayi. Hakanan, ba za ku shiga ba duba fasaha ko kun cire bawul ɗin sake zagayawa da iskar gas.
