Bawul ɗin EGR - ta yaya EGR solenoid valve ke aiki kuma menene don? Yadda za a cire rashin aiki?

Rage fitar da abubuwa masu cutarwa daga konewar man fetur a wani lokaci ya zama ma'auni mai mahimmanci a masana'antar kera motoci. Ana amfani da na'urori da tsarin da yawa don wannan, kamar:

• KAHON;
• mai kara kuzari;
• particulate tace;
• AdBlue.

Ƙarin abubuwan da ke cikin injin da na'urorin haɗi sukan shafi aikin sa, kuma idan sun yi aiki da kyau, ba a iya gani. A lokacin rashin aiki, yana ƙara wahala, wanda ke sa rayuwa ta yi wahala ga yawancin direbobi. Bawul ɗin EGR mai lalacewa yana haifar da alamun kama da turbocharger da ya gaza.. Don haka, ta yaya ake gano matsala yadda yakamata a cikin injin tare da bawul ɗin EGR?

Bawul ɗin EGR a cikin mota - menene don me kuma menene ainihin?

Tsarin EGR yana da alhakin sake shigar da iskar gas da ke haifar da konewar mai a cikin silinda. Lokacin da aka tambaye shi dalilin da yasa ake buƙatar bawul na EGR, amsar mafi sauƙi ita ce an tsara shi don rage adadin abubuwan haɗari masu guba na nitrogen (NOx). Wannan ya faru ne saboda raguwar zafin jiki a cikin ɗakin konewa. Gudanar da iskar gas ɗin da ke fitarwa zuwa injin da rage yawan zafin jiki na konewa yana rage ƙimar aikin iskar shaka mai. An tsara tsarin EGR don ƙirƙirar yanayi mafi wahala don haɗuwa da iskar oxygen tare da nitrogen, wanda hakan zai rage yawan iskar gas mai cutarwa..

EGR aiki a cikin injin

Bawul ɗin solenoid na EGR ba na'ura ce ta daban ba, amma tsarin da ke da alhakin sake zagayowar iskar gas.. Duk da haka, galibi ana danganta shi da bawul ɗin EGR, wanda ke haifar da matsaloli da yawa. Yana tsakanin wuraren sha da shaye-shaye. Musamman a cikin manyan injunan man fetur da motocin da ke da na'urorin dizal, yana da ƙarin sanyaya. Wannan ya zama dole saboda tsananin zafi da iskar gas da ke barin ɗakin konewa da buƙatar tura adadinsu mai yawa a cikinsa.

Yanayin aiki na tsarin EGR yana da kunkuntar saboda bawul ɗin EGR da kansa ba ya buɗewa koyaushe. Karkashin tasirin siginar da aka samu daga mai sarrafa injin, EGR yana buɗewa, yana daidaita kwararar iskar gas ɗin da ake buƙata. Wannan tsari yana faruwa ne kawai a matsakaicin nauyin injin, saboda allurar iskar gas a cikin ɗakin konewa yana rage adadin iskar oxygen, sabili da haka yana rage aikin naúrar. EGR a cikin mota baya aiki a rago, a cikin ƙaramin kewayon rev kuma a matsakaicin nauyi.

EGR bawul - yadda za a duba idan yana aiki?

Wajibi ne don haɗa tsarin bincike don tabbatar da cewa bawul ɗin EGR yana aiki.. Idan baku da damar zuwa gare ta, zaku iya kawai zuwa shagon gyaran mota mafi kusa. Ka tuna, duk da haka, cewa farashin irin wannan bincike yana da akalla dubun zł, dangane da samfurin mota.

Alamomin lalacewa EGR bawul

Alamomin EGR da suka lalace suna da halaye sosai kuma ana iya gani. Rashin aikin EGR yana haifar da:

• yawan hayaki na baki fiye da dizel;
• kwatsam ko cikakkiyar asarar iko;
• mota ta tsaya babu aiki. 

A irin waɗannan yanayi, yawanci ya zama dole don tsaftace EGR.. A matsayin makoma ta ƙarshe, ana buƙatar maye gurbin bawul ɗin EGR.

Yadda za a tsaftace bawul ɗin EGR?

Ba dole ba ne ka je wurin makaniki don tsaftace bawul ɗin EGR. Idan kana da aƙalla ilimin kera da ƴan maɓalli, zaka iya samun nasarar yin shi da kanka. Ba a buƙatar daidaitawa don nau'ikan da ke kunna huhu, duk da haka, ana iya buƙatarsa ​​don ƙarin bawuloli masu sarrafa lantarki na zamani, tare da hana ingantaccen gyara kai.

Me kuke buƙatar tsaftace bawul ɗin EGR da kanku? 

Da farko dai, wakili mai tsaftacewa (misali, man fetur mai cirewa ko nitro thinner), buroshi, buroshi don kwance bawul (sau da yawa hex) da gaskets. Kamar yadda muka ambata a sama, nemo wannan na'urar a tsakanin ma'aunin shaye-shaye da nau'in sha. Bayan cirewa da cire shi, yana da matukar muhimmanci a tsaftace kawai sashin da ke da alhakin motsi bawul, kuma ba abubuwan da ke cikin pneumatic da diaphragm ba. An yi su da roba kuma ana iya lalata su da ruwa mai tsauri.

Kada ka yi mamaki idan bayan disassembly ka ga mai yawa soot. Kyakkyawan bayani shine shirya wani akwati mai zurfi ba mai faɗi ba, amma mai zurfi, wanda aka nutsar da bawul ɗin EGR kuma a bar shi tsawon sa'o'i da yawa ko rana. Ta wannan hanyar baƙar fata za ta narke kuma za ku iya tsaftace duk ƙugiya da ƙugiya tare da goga. Bayan an gama aikin, tabbatar da ba EGR mai kyau goge kafin saka shi a cikin mota.. Yi hankali da sabbin gaskets.

Yadda za a tsaftace EGR ba tare da rarrabuwa ba?

Samfuran da ake samu a kasuwa suna ba da izinin cire ajiyar carbon da sauran gurɓatattun abubuwa ba tare da tarwatsa abubuwan da aka gyara ba. Tabbas, za a sami ɗimbin magoya baya da masu adawa da irin wannan shawarar, kuma kowane ɗayansu zai kasance daidai. Ana yin amfani da shirye-shiryen a cikin nau'i na fesa zuwa tsarin ci da ke wurin, dangane da buƙatar tsaftace wani sashi. Ana aiwatar da aikace-aikacen akan injin mai gudana da dumi bisa ga umarnin masana'anta. Wani lokaci, maimakon tsaftacewa, yana iya faruwa ga wani don kashe bawul ɗin EGR. Me ya hada da?

Jamming EGR - illa. Yaushe ake buƙatar gyara?

Ga wasu direbobi, cunkoson EGR yana da sakamako mai kyau kawai - ƙarancin hayaki, babu matsaloli tare da jujjuyawar injin injin da kawar da jerks. Duk da haka, ba kawai game da tuki ba, saboda wannan tsarin yana da alaƙa da ingancin iskar gas. EGR yana rage fitar da abubuwa masu guba, saboda haka ya zama dole a bi ka'idoji. A cikin ƙarin motoci na zamani, waɗanda, ban da bawul ɗin kanta, kuma suna da firikwensin matsayi kuma suna kula da matakin ƙarfin haɓakawa, shigar da filogi a cikin bawul ɗin zai shafi aikin taro. A irin waɗannan lokuta, ya kamata ƙwararren makaniki ya yi aiki da kayan lantarki.

Menene sakamakon barnar EGR? Ainihin sun shafi binciken fasaha. Idan mai binciken, lokacin da yake duba motar, ya gano laifukan da suka shafi aikin (mafi daidai, rashin aiki) na bawul ɗin recirculation na iskar gas, ba zai tada binciken ba. Bugu da kari, rashin bin ka'idojin fitar da hayaki kuma 'yan sanda suna hukunta shi. A cikin motocin da aka gina don dacewa, mai shi na iya tsammanin tarar PLN 5.

Rufewar EGR ko maye gurbin EGR?

Idan abin hawa ya tsufa kuma motar ba ta da firikwensin EGR, cire bawul ɗin EGR abu ne mai sauƙi. Menene ƙari, maye gurbin bawul ɗin EGR na iya zama tsada sosai. EGR solenoid na iya zama tsada, kamar yadda aiki yake. Komai na iya zama ɗaruruwan zlotys. Maimakon biyan kuɗi don siyan sabon sashi da maye gurbin bawul ɗin EGR, wasu sun yanke shawarar saka shi.

EGR solenoid bawul toshe a kan dizal da fetur da kuma sakamakon

Babban farashi don maye gurbin bawul ɗin EGR, sha'awar guje wa maimaitawa mike tsaye a nan gaba - duk wannan ya sa yawancin direbobi su yanke shawarar makanta, watau. kashe EGR. Shin yana da wani sakamako? Me zai faru idan kun kashe bawul ɗin EGR akan injin dizal ko mai? Wataƙila... ba komai. Tasirin gefen kashe bawul ɗin solenoid na EGR na iya zama haske duba injin. A cikin sababbin motoci, tasirin kashe EGR na iya rage samun aiki a cikin kewayon saurin matsakaici.

Idan kuna son tsarin EGR, gami da bawul ɗin EGR da firikwensin, suyi aiki mara aibi har tsawon lokacin da zai yiwu, gwada tsaftace bawul ɗin solenoid na EGR akai-akai.