Kilomita ɗaya: Samfuran HM CRM 50 Gasar Derapage EC

(Iz Avto mujina 04/2013)

rubutu: Matevž Gribar, hoto: Matevž Hribar, Tine Andrejašič

Lokacin da na fara kunna maɓallin kunnawa, babu abin da ya faru. "Ya kamata kayan aikin su kunna?" Ina tambaya. Kuma Tine, mai kula da fasahar lantarki a cikin motocin lantarki, ya tuna cewa akwai ƙarin haɗin haɗi guda ɗaya. “A nan, yanzu yana aiki. Ka ga, ana cajin baturi kashi 99 cikin ɗari.” Boris ya nuna ƙaramin nunin LED inda hular tankin mai take kuma ya gargaɗe ni in buga kama idan injin ɗin ya gaza. Wannan bai taba faruwa a baya ba, amma yakamata a kula da motoci a matakin samfurin. Duba, masu karatu, abin da muke shirye mu yi muku! Sau ɗaya, za ku iya zama aƙalla girman kai da karanta game da hawan farko akan mop ɗin lantarki tare da akwatin gear.

Manufar ita ce: firam ɗin bai canza ba, kamar yadda dakatarwar, ƙafafun, fitilun fitila, wurin zama (an canza wannan zuwa "gwajin" HM kawai ta hanyar yardar Mr. Rados Simsic, wanda in ba haka ba ya sanya ɗakin baturin). Gidajen motar (toshe) tare da na cikin gida, wato, kama da akwati, suma ba su canzawa.

Silinda, fistan, haɗa sanda, shaye tsarin, carburetor, man fetur tank - tafi! Madadin haka, abubuwan da aka haɗa da moped (dangane da injin supermoto na Italiyanci HM) baya buƙatar mai don motsawa, amma wutar lantarki. Sauti mai sauƙi, daidai? Wannan (sauƙin samarwa ko sarrafawa) shine babban jagorar nemo mafita ga Mista Boris Pfeiffer, ɗan ƙirƙira a Littoral wanda ya ƙirƙira layin talla don buƙatun ƙungiyoyin tsere kuma ya hura rayuwa cikin wasu haƙƙin mallaka.

Don haka: ya gabatar da layin samarwa ɗaya don moped ko babur, a ƙarshen abin da masana'anta ke yanke shawarar ko motar za ta ci gaba da aiki da mai ko wutar lantarki.

Bayan tuki mita ɗari na farko a cikin babban filin ajiye motoci, tambaya ta taso a kaina, me yasa kama da akwati. Motar lantarki ba ta aiki (ko kuma saurin da ba ya aiki ba ya dawwama), don haka motar na iya kasancewa cikin kayan aiki kuma ta fara ba tare da amfani da kama ba. Kuma ba kawai a cikin kayan farko ba: kuma a cikin na biyu, na uku, da ƙari kuma a cikin na huɗu, na biyar ko na shida. Motar lantarki mai iko iri ɗaya da man fetur na 50cc yana da maɗaukakiyar ƙarfi, kuma yana samuwa nan da nan bayan "sifirin bugun jini". "Babban bambanci shine a kan gangara. A can, mota mai akwatin gear tana saurin sauri, ” Boris a shirye yake ya ba da amsa. Abubuwan da ake gani a lokacin da kuma bayan tafiya sun haɗu sosai.

Na farko, babu sauti. Na biyu, martanin injin ba dabi'a ba ne ga kwakwalwarmu da ta saba da man fetur, amma al'amari ne na kafa tsarin "hau kan waya" (shin da gaske kuna tunanin cewa "kebul ne ke sarrafa" gas?) Da kuma kwamfuta. Abu na uku: zaku iya jin nauyi da matsayin (babba) na baturan tare da rayuwar sabis na 6.000 (!) Cajin (a wancan lokacin har yanzu suna da damar 80%). A gefe guda, Na gamsu da karfin juyi nan da nan bayan ƙara gas. Na yi imanin cewa wutar lantarki na iya zama da amfani ƙwarai a fagen inda, tare da kyakkyawan ƙarfin wuta, tuƙin zai zama kusan ba a ji. Sha'awar ɗaukar hoto? Bayan kimanin mintuna ashirin na gwaji akan farfajiya, mai nuna baturin ya nuna cajin 87%.

Ra'ayin wani mai babur "petrol": Idan aka yi la'akari da iyawar ɗaukar nauyi da babban saurin irin wannan abin hawa (kilomita 45 / h), gear uku zai isa. Sauran sarrafawa yana da ban sha'awa. Aikin Boris Pfeifer shi ne ya kera mota mai tarin yawa wadda ba za ta wuce kashi dubu ba fiye da na fetur ba, da kuma shirya gasa da motoci masu wannan tashar wutar lantarki da makamantansu, wadda kusan ba ta bukatar kulawa. Muna da ƙarin abin da za mu rubuta.

Tattaunawa: Tine Andreyashich, www.rec-bms.com

Menene manyan abubuwan da suka ɓace daga babur mai amfani da mai?

Motar lantarki ta ƙunshi motar lantarki, wacce aka haɗa ta ɗamara zuwa babban shaft, mai kula da injin lantarki da sashin ajiyar makamashi, wato, batura. An tsara mai sarrafa don sarrafa injin, an haɗa shi da maƙasudin maƙera kuma yana aika umarni ga injin. Wani bangare mai mahimmanci shine tsarin sarrafa batir, wanda ke sarrafa kowane sel daban.

Menene za a iya sarrafawa tare da kwamfutar tafi -da -gidanka?

Manufar makircin shine da farko ikon haɗi zuwa kwamfuta idan akwai sabis. Bayan haɗi, masanin sabis ɗin yana nuna duk sigogin tsarin, zai iya bincika idan an sami kuskure tun daga sabis na ƙarshe, nawa ne cajin, kuma menene yanayin ƙwayoyin batir suke ciki. Tsarin yana yin rikodin duk jihohi a waje da iyaka sannan a nuna su akan allon kwamfuta.

Menene babbar matsalar sake aikin motar lantarki a yau?

Muna da gogewa musamman game da motoci, kuma a nan babbar matsalar ita ce daidaita injin da watsawa yadda ya kamata, sauran matsalar kuma ita ce yadda ake haɗa tsarin gabaɗaya, wanda aka kera don haɗa shi ta bas ɗin CAN. Wannan sarrafa baturi, na'urorin lantarki na abin hawa da injin lantarki an haɗa su tare da juna. Don samun abin hawa mai amfani kuma mai dacewa, kuma don kada mai amfani ya shiga cikin garejin kowace Lahadi, a cikin magana.