Gwajin gwajin Kia Rio 1.0 T-GDI da Nissan Micra IG-T: sa'a tare da sabon injin

Nissan Micra mai banƙyama tare da sabon katin ƙaho akan ƙarin ƙaramin aikin ƙyanƙyashe ƙyanƙyashe Kia Rio

Kwanan nan Nissan ta ba da ƙaramin Micra tare da injin turbo na lantarki mai hawa uku. A cikin wannan kwatancen, za mu bayyana a sarari ko zai iya cimma ikon Kia Rio 100 T-GDI mai ƙarfi.

"Radical micromorphosis" ita ce bayanin fasaha da mutanen Nissan suka yi don rakiyar kasuwa ta farko ta Micra na ƙarni na biyar a farkon 2017. Kuma daidai ne, saboda ciyawar daji ta rikide zuwa wata karamar mota mai siffa wacce ta ba da yawa a ciki. sababbin abubuwa. Sai kawai a ƙarƙashin kaho, kusan babu abin da ya canza. Injin mafi ƙarfi shine injin mai gajiye kuma mai hayaniya mai nauyin lita 0,9. Renault wanda duk da 90 hp. ya kasa kula da yadda ya kamata ga fitaccen subcompact.

A cikin watanni biyar kacal, wani sabon na'urar man fetur mai girman silinda 100 ya bayyana. an ƙera shi don kawo ƙarin kuzari - amma ko da wannan injin turbocharged ba zai iya ba ku sha'awar isa ba. Gaskiya ne, injin silinda guda uku yana da shiru kuma ba tare da girgiza ba, amma ba shi da jan hankali duka lokacin farawa da sauri. Dalili na farawa mai rauni mai yiwuwa ne saboda gaskiyar cewa matsakaicin karfin juyi kawai ya kai 2750 rpm.

Amma ko da fiye da 3000 rpm ba tare da tace man dizal ba ba shi da buri. Ko da yake Micra yana auna kilo 1085 kawai, yana ɗaukar lokaci mai tsawo don haɓaka daga tsayawar zuwa 100 km / h - 11,3 seconds.

Kia mai ƙarfin aiki yana buƙatar ɗan ƙarin gas

Tabbas, a cikin ƙananan motoci, komai baya tsayawa a cikin goma na dakika ɗaya, amma Kia Rio da ke da iko iri ɗaya (0-100 km / h: 10,0 s) yafi nishaɗi don saurin cikin zirga-zirgar yau da kullun ko yayin cin karo akan hanya, koda da ɗan abin mamaki. Kiredit yana zuwa ƙarami daidai, mai ɗan gajeren motsi mai motsi-uku, wanda duk da haka yana da nasa mitoci na Newton a 1500 rpm kuma yawanci yana jan ƙara sosai kuma da ƙarfi. Bugu da kari, ba kamar masu zanen Nissan ba, Kia yana dogaro da allura kai tsaye da kuma kara daidaitaccen gearbox har ma da matattarar abubuwa. Wannan na iya ba da hujja matsakaiciyar amfani da mai a gwajin na 6,9 L / 100 km, wanda ya wuce wanda ya riga ya kai 6,4 L na Micra. A ka'ida, duk da haka, duk samfuran biyu suna tabbatar da cewa, tare da tuki mai ƙarfi, ƙarami, injunan da aka ɗorawa dole sun zama masu fa'ida, koda kuwa motocin suna da ƙananan.

Af, duka jin daɗin tuƙi Rio da ɗan bouncing Micra ba su da ƙishi. Tare da tsawon kimanin mita hudu, za su iya ɗaukar fasinjoji hudu zuwa biyar kuma suna ɗaukar kaya masu dadi, wanda nauyinsa ba shi da iyaka. Duk samfuran biyun suna iya ɗaukar fiye da kilogiram 460 kuma, tare da naɗewa na baya, suna da nauyin kaya kusan lita 1000. Musamman, manyan fasinja masu tsayi na iya dacewa da kwanciyar hankali a baya na Kia na gargajiya. Kujerar baya ba ta kai girman Nissan ba, amma tana da siffa da kyau kuma babu ƙarancin ɗaki a samansa. Sakamako mai kyau shine aljihun ƙofa ɗan ƙaramin girma, hannaye na sama da babban aljihun tebur a ƙarƙashin benen taya.

A bayan motar Nissan, kuna zaune matse

Dangane da wannan, Micra, wanda ba shi da bene mai motsi, yana buƙatar ƙarin sulhu.

Gefen gefen gefen windows da ke gefen ƙasa yana taƙaita hangen nesa ga direba da fasinjoji na baya, yayin da ƙwanƙolin rufin yana rage ɗakin ɗaki. Don haka kujerar baya mai jingina tana jin kamar kogo ne mai duhu, kodayake samfurin Nissan ya ɗan fi tsayi nesa da Kia mai faɗi.

Baya ga ƙofar ƙofa masu tsayi, yana da wuya ƙananan fasinjoji su isa. Don haka, dole ne mu sake bayyana cewa wani nau'i na musamman galibi yana tare da raunin aiki.

Amma Micra kuma na iya farantawa - alal misali, tare da jin daɗin ciki. Fashin kayan aiki, wani sashi wanda aka ɗaure shi cikin masana'anta mai launin haske (kuma ana samunsa cikin lemu), yana ba da kyakkyawan ra'ayi iri ɗaya kamar yadda ake saka ƙofa ko ƙwanƙwasa gwiwa a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Nissan a ƙarshe yana ba da tsarin kewayawa da infotainment na ci gaba (€ 490). Taswirori suna da kyau kwarai da gaske, ana iya daidaita allon gida da sauri ta ja da sauke, kuma ana karɓar bayanan zirga-zirga a ainihin lokacin. Bugu da kari, wayoyin hannu suna haɗuwa ba tare da matsala ba ta Apple CarPlay da Android Auto, kuma zuƙowa taswirar yana da sauƙi fiye da da.

Cikin Kia yana da sauki da ƙarfi

A nasa bangaren, kayan cikin motar Kia na gwajin launin toka-sanadin magana ce, kuma menus din taba-fuska sun saba kwanan wata. Amma wannan ba dalili bane don raina rediyon DAB da juya tsarin kyamara akan tayin euro 1090. Wayoyin salula suna haɗuwa da sauri, kuma zirga-zirga da sauran bayanai kyauta ne na tsawon shekaru bakwai ta hanyar ayyukan haɗin Kia.

Don haka, a ƙarshe muka zo daidai lokacin garanti wanda Rio ke ba da ƙarin maki. Kuma saboda shima yana da rahusa, daidaitaccen tsarin Kia ya sami nasarar wannan kwatancen da tazara mai yawa.

Rubutu: Michael von Meidel

Hotuna: Achim Hartmann

Gida" Labarai" Blanks » Kia Rio 1.0 T-GDI da Nissan Micra IG-T: sa'a tare da sabon injin