Masu kara kuzari
Idan a lokacin binciken fasaha na lokaci-lokaci na motar ya nuna cewa mai canza catalytic ba shi da tsari, ba za a bar motar ta yi aiki ba.
Don haka yana da kyau a tabbatar cewa na'urar da ke cikin motarmu tana cikin yanayin fasaha mai kyau, saboda idan lalacewa, yana iya haifar da babbar matsala.
- A yawancin abubuwan hawa, masana'anta sun ba da shawarar maye gurbin catalytic Converter bayan kilomita 120-20. kilomita,” in ji Dariusz Piaskowski, mamallakin kamfanin Mebus, wani kamfani da ya kware wajen gyarawa da kuma maye gurbin na’urorin shaye-shaye. Duk da haka, a aikace ya dubi daban. Dangane da masana'anta, mai kara kuzari zai iya tsayayya daga 250 dubu. km zuwa XNUMX km.
Daya daga cikin manyan alamomin gazawar mai canzawa shine raguwar karfin abin hawa sakamakon toshewar iskar shaye-shaye ta hanyar rugujewar monolith. Injin sai yayi surutu ko yana samun matsala wajen farawa. A wannan yanayin, ban da mai canza catalytic, sau da yawa ya zama dole don maye gurbin muffler kuma.
Ana shigar da kayan aikin yumbura a cikin motocin zamani, kodayake ana ƙara yin amfani da ƙarfe na ƙarfe.
Dariusz Piaskowski ya ce "Idan aka kwatanta da mai kara kuzari, yumbu mai kara kuzari ba shi da juriya ga lalacewar injiniya." – Duk da haka, a ganina, a cikin shekaru 20, i.e. tunda an yi amfani da shi a cikin motoci, ƙirarsa ta tabbatar da kanta kuma bai kamata a sami manyan canje-canje a nan ba.
Yawancin lokaci akwai ra'ayi cewa sassan motoci na kamfanonin kasashen waje sun fi kyau. Amma ga masu haɓakawa, samfuran masana'antun Poland sun fi dacewa da su.
Dariusz Piaskowski ya ce: "Masu kara kuzari na Poland suna da takardar shaidar Jamus da ke ba da damar yin amfani da su a wannan kasuwa, wanda ke nuna ingancinsu mai kyau," in ji Dariusz Piaskowski. - Wurin ajiyar wutar lantarkin nasu ya kai kusan kilomita dubu 80. Har ila yau, lalacewar aikin abin hawa yana shafar lalacewa ta hanyar lalacewa a kan injin da kayan aikin sa. Ya faru ne cewa makaniki, bayan sa'o'i da yawa na dubawa, kawai bayan bincikar iskar gas, ya zo ga ƙarshe cewa lalacewar catalytic Converter ya zama sanadin lalacewar motar.
Nasihar Tsanaki
Mai kara kuzari na iya lalata ko da kankanin man fetur na gubar. Don kada a yi kuskure, masana'antun suna shigar da wuyoyin filler na ƙaramin diamita a cikin motoci tare da masu canzawa. Ya faru, duk da haka, mun cika man fetur ba daga mai ba da man fetur ba, amma, alal misali, daga gwangwani. Idan ba ku da tabbas game da asalin man fetur, yana da kyau kada ku zuba shi. Ko da sai mun sayi sabuwar gwangwanin gas a gidan mai.
Har ila yau, mai kara kuzari na iya lalacewa ta hanyar man fetur da ba a kone ba yana shiga cikin tsarin shaye-shaye lokacin da ya "dana da girman kai".
Ga mai kara kuzari, ingancin man fetur kuma yana da mahimmanci mai mahimmanci - gurɓataccen abu kuma mara kyau, yana haifar da yawan zafin jiki na aiki, wanda a cikin wannan yanayin zai iya zama 50% mafi girma. mai shigowa ya narke. Madaidaicin zafin aiki na mai kara kuzari kusan 600 neo C, tare da gurbataccen man fetur zai iya kaiwa har 900o C. Yana da daraja a sake mai a tashoshin da aka tabbatar inda muka tabbatar da ingancin mai.
Har ila yau, gazawar mai kara kuzari yana faruwa ta hanyar toshe walƙiya mara kyau. Don haka ba za mu adana da gudanar da bincike na lokaci-lokaci daidai da shawarwarin masana'anta ba, koda bayan garantin ya ƙare.
Zuwa saman labarin
