maye mai kara kuzari
Mai canza kuzari wani yanki ne na tsarin shaye-shaye wanda ke ƙarewa ko da bayan shekaru da yawa ana aiki da nisan sama da kilomita 100. km za a iya maye gurbinsu.
Kun sayi man fetur VW Passat 10 mai shekaru 2.0 kuma kun kasance mai sa'a har sai da mai binciken ya ce zaku iya maye gurbin mai kara kuzari kuma zai kashe ku kusan 4000 PLN. Kar ku karya, zaku iya gyara motar ku sau takwas mai rahusa.
Mai canza kuzari wani yanki ne na tsarin shaye-shaye wanda ke ƙarewa ko da bayan shekaru da yawa ana aiki da nisan sama da kilomita 100. km za a iya maye gurbinsa, saboda ba zai iya tsarkake iskar iskar gas zuwa buƙatun kowane ƙa'idodin Turai ba.
Menene wannan ke haifarwa?
Mai kara kuzari zai yi yawa idan injin ya kone gaba daya. Sa'an nan ruwa da carbon dioxide za su fito daga cikin bututun hayaki. Abin takaici, cikakken konewa baya kasawa. 
yana faruwa, sabili da haka, abubuwan haɗin iskar gas mai cutarwa kamar carbon monoxide, hydrocarbons da nitrogen oxides suna samuwa. Wadannan abubuwa suna da matukar illa ga muhalli da kuma mutane, kuma aikin da ke haifar da shi shine canza abubuwan da ke cutarwa zuwa marasa lafiya. Masu kara kuzari da ake amfani da su a injunan man fetur na iya zama iskar oxygenation, raguwa, ko redox.
Mai kara kuzari yana canza carbon monoxide mai cutarwa da hydrocarbons zuwa tururi da ruwa kuma baya rage nitrogen oxides. A gefe guda, ana cire nitrogen oxides ta hanyar rage yawan kuzari. A halin yanzu, multifunctional (redox) masu haɓakawa, wanda kuma aka sani da masu haɓaka abubuwa uku, ana amfani da su, waɗanda a lokaci guda suna cire duk abubuwan da ke cutar da iskar gas guda uku. Mai kara kuzari na iya cire ko da fiye da kashi 90 cikin dari. abubuwa masu cutarwa.
Lalacewa
Akwai nau'ikan lalacewa da yawa. Wasu daga cikinsu a bayyane suke, yayin da wasu kawai ana iya samun su akan na'urori na musamman.
Lalacewar injina yana da sauƙin gani da ganewa, saboda. mai kara kuzari wani abu ne mai laushi sosai (sakar yumbu). Yakan faru sau da yawa cewa abubuwan ciki suna fitowa. Sannan lokacin tuƙi da kuma lokacin ƙara iskar gas, ana samun ƙarar ƙarfe daga wurin injin da gaban falon. Irin wannan lalacewa na iya faruwa a sakamakon bugun wani cikas ko tuƙi cikin wani kududdufi mai zurfi tare da tsarin shaye-shaye mai zafi. Wani nau'in lalacewa wanda sau da yawa yakan faru lokacin aiki tare da iskar gas shine narkar da tushen mai kara kuzari. Kuna iya yin la'akari da irin wannan rushewar bayan ƙarfin injin ɗin ya ragu, kuma yana iya faruwa cewa saboda cikar toshewar injin ɗin ba zai iya farawa ba.
Mafi ƙanƙanta mai haɗari ga direba, amma mafi haɗari ga muhalli, shine al'adar lalacewa na catalytic Converter. Sa'an nan direba ba ya jin wani canje-canje a cikin aiki na engine, babu wani acoustic ãyõyi ko dai, kuma za mu kawai koyi game da rushewa a lokacin wani lokaci-lokaci dubawa fasaha ko wani shiri na hanya dubawa, a lokacin da abun da ke ciki na shaye gas za su. a duba. A shari’ar farko ba za a kara wa jami’an leken asiri ba, na biyu kuma dan sandan zai karbe mana takardar shaidar rajista ya aiko mana da jarrabawa ta biyu, wanda dole ne a sauya shi da wata sabuwa domin ya samu. wuce.
Me zan saya?
Lokacin zabar sabon mai kara kuzari, muna da zaɓuɓɓuka da yawa don zaɓar daga. Mafi sauƙi, mafi dacewa kuma mafi tsada shine ziyarar tashar sabis mai izini. Amma a can, mai kara kuzari ga mota mai shekaru 10 zai iya kashe kusan rabin kudin motar. Ba dillali ne ya kamata a zarga da wannan ba, amma masana'anta, wanda ke sanya irin wannan farashi mai yawa. Wata mafita mafi wayo kuma mai rahusa ita ce ƙirƙirar abin da ake kira karya. Sau da yawa masana'anta na mai kara kuzari iri ɗaya ne, kuma farashin zai kai kashi 70 cikin ɗari. kasa. Abin baƙin ciki, akwai karya ne kawai ga mafi mashahuri model. Don haka menene ya kamata masu mallakar, misali, Amurka, Jafananci ko motocin da ba a saba gani ba? Sai dai ya zama cewa su ma za su iya dogaro da arha masu kara kuzari, domin suna da abubuwan kara kuzari na duniya a hannunsu, wanda farashinsu yana da matukar demokradiyya. Kuma ƙananan farashi shine saboda babban haɓaka, tun da an samar da su ba don takamaiman samfurin mota ba, amma don ƙayyadaddun girman injin. Don mafi ƙarancin injuna har zuwa lita 1,6, zaku iya siyan mai haɓakawa don PLN 370. Don mafi girma, daga 1,6 zuwa 1,9 lita, don PLN 440 ko PLN 550 - daga 2,0 zuwa 3,0 lita. Tabbas, dole ne a ƙara ƙarin aiki akan wannan adadin, wanda zai haɗa da yanke tsohuwar da walda sabo a ciki. wurin mai kara kuzari. Irin wannan aiki zai iya biya daga PLN 100 zuwa 300, dangane da wurin da ke haifar da haɓakawa da kuma rikitarwa na aikin. Amma har yanzu zai kasance mai rahusa fiye da siyan mai haɓakawa na asali.
Tuna?
Yawancin masu gyara injina suna cire mai canza kuzari don samun ƙarin dawakai kaɗan. Ba bisa doka ba yin aiki. Injin da ba shi da mai canzawa ya fi cutarwa fiye da naúrar guda ɗaya, wanda aka ƙera don aiki ba tare da wannan na'urar ba. Haka nan, cire na'ura mai sarrafa motsi da sanya bututu ko muffler a wurinsa na iya samun sabanin haka, watau. zuwa raguwar aiki saboda kwararar iskar gas za ta damu.
Samfurin mota | Farashin mai kara kuzari ASO (PLN) | Farashin canji (PLN) | Farashin mai kara kuzari na duniya (PLN) |
Fiat Bravo 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civic 1.4 '99 | 2500 | rashin | 370 |
Opel Astra 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
