Ayarin nishadi

Gidan wayar hannu shine ta'aziyyar 'yancin kai da tanadi akan otal. Ya shahara musamman lokacin balaguro zuwa ƙasashen waje lokacin da muke son kiyaye farashi kaɗan.

Koyaya, kuna buƙatar shirya a hankali don guje wa abubuwan ban mamaki mara kyau yayin tuki.

Tushen mota ce mai hidima. Mafi kyau, mafi ƙarfin injin. Kafin barin, tabbatar da duba tsarin lantarki, abin da aka makala da ƙugiya da matsa lamba. Ya kamata ya zama iri ɗaya, zai fi dacewa yanayi biyu. Kuna iya samun mai lalata rufin motar ku. Anyi a cikin wuraren sana'a masu zaman kansu. Mai ɓarna yana inganta kwanciyar hankali yayin tuki mai sauri, kuma a cikin yanayin Polonaise, yana adana aƙalla lita na man fetur a ɗari.

Madubai na waje suna da amfani ga babban tirela. Zaɓuɓɓukan rufi sune mafi kwanciyar hankali. Akwai da yawa daga cikinsu, kuma babban bambanci yana cikin hanyar haɗin gwiwa. Masu mallakar Polonaise kuma za su iya siyan nau'in gutter, wanda yake da kwanciyar hankali. Magani tare da rashin amfani da yawa shine hawan madubai a kan fuka-fuki. Koyaya, duk da samun maki da yawa na tallafi, ba su da kwanciyar hankali sosai kuma suna girgiza lokacin tuƙi akan manyan hanyoyi.

Niewiadów N 126 E har yanzu yana da mashahuri a kan hanyoyinmu - yana auna daga kilo 420 zuwa 480 dangane da samfurin. Ya fi girma, amma rashin alheri ya fi N 126 N - fiye da 600 kg a nauyi, dukansu biyu za a iya ɗora su tare da iyakar 50 kg na kaya. Yawancin wadannan tireloli mallakin ’yan kasuwa ne da a da su ke ba wa ma’aikata hayar su kuma a yanzu sun ba kowa damar samun su. Koyaya, manyan tirelolin da aka yi na yamma kamar Knaus suna bayyana. Duk da haka, sun fi nauyi kuma suna buƙatar abin hawa mai ƙarfi daidai gwargwado.

Dole ne Cibiyar Motoci ta amince da ƙaƙƙarfan. Duk da haka, wannan bai isa ba: bayan shigarwa, ya kamata ku je tashar bincike da aka tsara, wanda zai tabbatar da yiwuwar jawo tirela tare da tambari a cikin takardar shaidar rajista.

Yawancin tirela suna da birki da ya wuce gona da iri da aka dora akan mashin ɗin (kada a ruɗe da birki na hannu). Wannan yana da amfani musamman lokacin tafiya a cikin tsaunuka. Koyaya, juyawa yana buƙatar aiki, saboda yana toshe ƙafafun cikin sauƙi yayin motsi mai kaifi. Idan ba mu da birki, ku tuna cewa an ƙara nisan birki da aƙalla kashi uku.

Bayan haɗa tirela, bincika haɗin wutar lantarki a hankali. Dole ne a kulle mashaya tare da makulli ko makullin don kada tirela ta saki yayin tuƙi. Kawai idan, mun sanya kebul na aminci na karfe.

Ko da ƙananan ƙwararrun direbobi, tuƙi ya kamata ya zama mai sauƙi idan sun tuna wasu ƙa'idodi masu mahimmanci: da farko, motarmu tana "tsawo" da akalla mita 2. Ya kamata ku yi taka tsantsan yayin shiga jujjuyawar, saboda da sauri tirelar zata jefa cikin layin da ke kusa. Lokacin tuƙi a baya, kar a karkatar da kit ɗin da yawa: bayan motar na iya lalacewa cikin sauƙi.

Domin kada ku gajiyar da injin kafin hawa, ƙara gas a gaba. Muna sauka a hankali kuma muna gudu. Idan tirela tana ci, kar a yi birki! Dole ne ku sauke kuma ku ƙara gas, kuma zai daidaita kanta. Riƙewa yana ɗaukar tsayi da yawa kuma yana buƙatar babban shimfidar titin fanko. Yin kiliya, musamman a kan shingen da motoci, ya kamata a yi kafin a tashi.

Yana da kyau kada a yi caji tare da tirela, duk da haka, ƙa'idodin sun iyakance gudun zuwa kilomita 70 a cikin awa ɗaya a waje da ƙauyuka, da kuma kan titin mota da manyan motoci.

Zuwa saman labarin