Wane akwatin gear za a zaɓa?

Yawancin direbobi suna mamakin zaɓin akwatin gear. Manual ko watakila atomatik? Shawarar ba ta da sauƙi, saboda na'urorin hannu ba su da gaggawa kuma, mahimmanci, arha don gyarawa, amma na'urorin atomatik suna da matukar dacewa. To me ya kamata ku kula?

Kamar kowane zane, duka biyu suna da ribobi da fursunoni. Akwatunan hannu suna nufin sauƙi, ƙarancin gazawa da ƙarancin kulawa da farashin gyarawa. Watsawa ta atomatik, duk da haka, tana adana ƙafar hagu kuma kar a rataye a kan kayan aiki. Don haka, bari mu yi ƙoƙari mu kimanta abubuwa masu kyau da marasa kyau na duka hanyoyin biyu.

Canja littafi

Watsawa da hannu shine mafi mashahuri maganin da ake amfani da shi a cikin motocin fasinja. Suna da tsari mai sauƙi kuma ana gyara su cikin sauƙi. Tabbas, farashin aiki shima yayi ƙasa da injinan siyarwa. Duk da haka, babban abin damuwa shine buƙatar sarrafa direbobi na gears. Don haka, rarrabuwar hankali muhimmin abu ne a cikin aikin watsawar hannu.

Makanikai suna da sauki. Tushen yana ƙunshe da na'urori masu haɗawa da juna akai-akai, da na'urori masu daidaitawa waɗanda ke sauƙaƙe sauyawa tsakanin kayan aiki. Nau'o'in da suka tsufa suna da gears ne kawai, wanda ya sa ya fi wahalar tafiya cikin sauƙi, amma sa'a a gare mu, fasaha na ci gaba. Aikin yana da sauƙi - direba yana canza lever tsakanin gears, don haka saita kayan aiki zuwa wurare masu dacewa.

– Babban matsalar motocin da ke da isar da saƙon hannu ita ce buƙatar yin amfani da clutch a lokacin da za a canza kayan aiki, wanda ke haifar da kashe injin da asarar wutar lantarki na ɗan lokaci. Laifi na yau da kullun shine clutch wear da kuskuren daidaita aiki tare. Amfanin da babu shakka shine ƙarancin gazawar kuɗi da ƙarancin gyarawa. – ya bayyana gwanin Autotesto.pl

Atomatik watsa

Babban fa'idar watsawa ta atomatik shine babu shakka rashin kulawa ga canje-canjen kaya. Mafi yawan duka, ana iya jin daɗin wannan a cikin birni mai cunkoso. Babu kamawa a cikin ƙira, kuma canjin kayan aiki yana faruwa saboda birki ta atomatik na abubuwan kayan aikin duniya. Tsarin injinan yana da matukar rikitarwa, wanda ke da tasiri mai yawa akan farashin gyare-gyare. Waɗannan kwalaye suna haifar da matsanancin motsin rai a cikin direbobi. Wasu na yaba musu kwata-kwata, wasu kuma sun ce ba za su taba sayen motar da aka yi da su ba. A halin yanzu, ya isa a bincika wannan injin sosai kafin siyan shi don jin daɗin tafiya mai santsi da matsala na dogon lokaci.

Batu na farko da ya kamata a kula da shi shine halin akwatin lokacin farawa. Idan muna jin jijjiga ko jijjiga, wannan ya kamata ya sa mu yi shakka. Wani lokaci yin sama da man ya isa, amma yawanci ziyarar sabis ya zama dole. Wani abu kuma shine halin akwatin yayin tuki. Matsaloli masu yuwuwa, jujjuyawar saurin injin ko tsarin juyi mara daidaituwa yana nuna a sarari ziyarar da ke kusa.

- Watsawa ta atomatik na iya haifar da matsaloli da yawa, amma ya kamata ku sani cewa software, injiniyoyi, ko man da aka yi amfani da su sau da yawa suna kasawa. Wannan ya kamata a kula da shi, saboda maye gurbin da ba daidai ba zai iya haifar da babbar matsala yayin aiki da mota. Mafi wayo shine bin shawarwarin masana'anta. Kirji na atomatik sun kasu kashi-kashi. Yana da daraja sanin wani abu game da kowannensu don yin yanke shawara mai mahimmanci lokacin siye. – ya bayyana gwanin Autotesto.pl

Atomatik watsa

A zahiri, waɗannan akwatunan gear ɗin inji ne tare da kama mai sarrafa kansa. Sakamakon shine rashin feda na uku, kuma a maimakon shi, masu kunnawa da lantarki. An fi samun su a cikin motocin Fiat. Ba za a iya musun cewa suna da ƙarin rashin amfani fiye da fa'ida. Babban matsalar ita ce jinkirin aiki da ɓata lokaci yayin tuƙi mai ƙarfi. Kuma tsarin da ke maye gurbin clutch yana da gaggawa sosai kuma yana ƙarewa da sauri. Wadannan lahani suna da wuyar ganewa kuma yawancin cibiyoyin sabis suna ba da damar maye gurbin gearbox tare da sabon, maimakon gyara mai tsawo da tsada.

CVT

Yawancin masu amfani suna kushe su saboda musamman hanyar aikinsu. Suna ci gaba da kiyaye matsakaicin matsakaicin saurin injin, wanda ke faɗuwa kawai lokacin da aka isa daidai gudun. Wannan yana haifar da ƙayyadaddun huma, wanda ba koyaushe yake jin daɗin saurare ba. Ko da yake suna da sauƙi da arha don ginawa, yana da wuya a sami sabis ɗin da zai kula da su da ƙwarewa. An fi amfani da su ta samfuran Japan.

– Zane yana da ban mamaki na bakin ciki - mazugi ne guda biyu tare da bel na jigilar kaya a tsakanin su. Gabaɗaya, ana kwaikwayi motsin kaya, wanda babu shakka babu. A wannan batun, aikin akwatin gear yana da wuyar motsawa kuma yana da halin gaggawa. Wannan tsari mai rauni ba shi da amfani don gyarawa, saboda farashinsa yana da yawa. - yana ƙara gwani daga Autotesto.pl

Classic Ramin inji

Mafi tsufa ƙirar watsawa ta atomatik da ke wanzuwa. Na'urar sa tana da rikitarwa sosai, amma mafi sauƙi samfuran akwatunan gear tare da juzu'i mai juyi sau da yawa abin dogaro ne. Sabbin na'urori sun fi wahala saboda sun ƙunshi na'urorin lantarki da yawa. Har ila yau, sau da yawa suna da ƙarin kayan aiki da sauran abubuwa masu matsala. Za mu iya samun su a cikin samfuran ƙima kamar BMW, Mercedes ko Jaguar. Matsalolin da aka fi sani da su suna da alaƙa da na'urorin lantarki waɗanda ke daidaita kwararar ruwa kuma farashin yana da yawa. Koyaya, ginin da kansa yana da ƙarfi, wanda ke ba da garantin aiki na dogon lokaci ba tare da matsala ba.

Dual kama watsa

Wannan shine mafi hadadden samfurin akwatin gear. Abun da ke ciki ya haɗa da watsawa ta atomatik guda biyu da aka haɗa da juna. Ƙirar tana da ci gaba kamar yadda zai yiwu, don haka wannan ita ce mafi sabuwa kuma mafi ƙarancin tayin akan kasuwar kera motoci. Shi ne mafi sauri a cikin duk samfuran da ake da su, kuma yana iya yin hasashen abin da kayan aiki za su buƙaci a halin yanzu. Yana shirya shi a kan kama na biyu domin canjin ya zama mara fahimta kamar yadda zai yiwu. Godiya ga aiki mai santsi, amfani da man fetur ya ragu da yawa fiye da yanayin watsawar hannu. Kudin gyaran gyare-gyare yana da yawa, amma buƙatar ba ta zama ruwan dare ba.

Ya kamata a lura cewa farashin na'ura mai sarrafa kansa sau da yawa ya fi na na'urar watsawa ta hannu. Yawancin ra'ayoyin marasa kyau an wuce gona da iri saboda akwai ƴan ƙira kaɗan waɗanda suka cancanci ba da shawarar. Tabbas idan aka yi nazari sosai kan motar da aka yi amfani da ita kafin a saya, shi ma zai hana faruwar matsala, sannan sai ya zamana cewa aikin motar ba shi da wata matsala ko kadan.