Rashin aiki na EGR bawul (USR). Alamomi, haddasawa, gyare-gyare.

EGR bawul ko Bawul ɗin EGR ɗaya ne daga cikin mahimman abubuwan tsarin hana gurɓacewar motar ku. Wannan yana ba da damar sake zagayowar iskar gas a cikin injin don iyakance adadin CO2 da ke fitarwa daga iskar gas. Na'urorin da suka wajaba a kan dukkan injunan diesel, suna da albarkatun kilomita 150.

Menene tsarin EGR kuma menene don?

Система рециркуляции отработанных газов, или EGR, представляет собой специальную технологию, которая помогает снизить уровень вредных выбросов в атмосферу от автомобильных выхлопных газов. При сгорании топлива при высоких температурах образуются оксиды азота (NOx), которые являются весьма токсичными веществами. Попадая в атмосферу, они могут способствовать образованию смога и вызывать кислотные дожди, что вредно как для окружающей среды, так и для человеческого здоровья, вызывая проблемы с дыхательными путями.

С началом 1990-х годов в странах Европы ввели экологические стандарты для автомобилей, начиная с Евро-1, которые регулируют количество вредных выбросов. С течением времени требования к автомобилям стали все более строгими. Система EGR включает в себя клапан EGR и охладитель. Клапан EGR возвращает часть отработанных газов обратно в цилиндры двигателя через впускной коллектор. Это понижает температуру горения и снижает количество оксидов азота до 70%, при этом не влияя на мощность двигателя и даже снижая расход топлива. Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

Menene abubuwan da ke haifar da kuskuren bawul na EGR?

Bayan lokaci, bawul ɗin EGR zai iya fara nuna alamun gajiya kuma yana aiki ƙasa da ƙasa. Ana iya bayyana wannan lahani ta dalilai da yawa:

• Deposit a cikin adadin calamine : wannan cakudewar soot da kazanta suna makalewa a cikin bawul din da ke juyar da iskar gas, yana toshe masa aiki ko ma ya toshe shi gaba daya idan akwai adadi mai yawa.
• Un jiki mai lahani : Wannan shi ne abin da ke ba da damar daidaita yawan iska a cikin ɗakunan konewa. Rashin aikin sa na iya shafar aikin bawul ɗin sake zagayowar iskar gas.
• A zuba inji mai : Mafi sau da yawa yana fitowa daga shugaban silinda, wanda ba shi da ƙarfi ko kaɗan, kuma wannan ɗigon zai shafi sabis na bawul ɗin EGR.

Don haka, waɗannan yanayi guda uku za su haifar da bawul ɗin sake zagayowar iskar gas ta gaza, kuma gazawar zai haifar da alamomin masu zuwa akan abin hawan ku:

1. Kunna fitilar faɗakarwar inji : jawo lokacin da motarka tana da matakan ƙazanta masu yawa;
2. Rashin ikon injin : a lokacin matakan haɓakawa, injin yana kokawa don kaiwa babban rpm.
3. Wahalar fara mota : lokacin da kuka kunna wuta, kuna buƙatar yin haka sau da yawa don fara injin;
4. Girgiza kai yayin tuki : tun da injin ba ya aiki, yana son kamawa;
5. Hayaki mai fitar da wuta yana duhu : zai juya launin toka ko ma gaba daya baki dangane da matakin gurɓataccen carbon;
6. Ƙara yawan man fetur : Injin yana buƙatar ƙarin mai don aiki.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Ta yaya bawul ɗin EGR yake aiki?

Многие владельцы автомобилей предпочитают отключать клапан ЕГР, считая, что этот компонент приносит только вред и не приносит никакой пользы, кроме снижения выбросов в атмосферу. Однако это утверждение не совсем верное. При отключении системы ЕГР возникают следующие проблемы: 1. Увеличивается риск локального перегрева двигателя, что может повредить его работу. 2. Процесс прогрева двигателя замедляется, что приводит к увеличению износа. 3. Расход топлива увеличивается, что особенно заметно при движении по трассе. Кроме того, автомобили без системы ЕГР могут не соответствовать экологическим стандартам для въезда в некоторые европейские города и регионы. Например, в Австрии, Бельгии, Германии, Дании, Франции и Чехии существуют экологические зоны, в которые запрещен въезд автомобилям, не соответствующим стандартам «Евро».

Abubuwan da ke haifar da gazawar valve na EGR

Babban abin da ke haifar da gazawar bawul shine samuwar ajiyar carbon a cikin tashoshi da tsarin ci. Wannan ajiya na iya haifar da toshe bututu da hanyoyin da iskar iskar gas ke wucewa ta cikin su, da kuma toshe injin bawul ɗin plunger. A wasu lokuta, mai kunna bawul shima zai iya karye saboda ajiyar carbon. Wadannan matsalolin na iya sa bawul ɗin ya makale a buɗe ko rufe, wanda zai iya haifar da matsala mai tsanani da injin.

Alamomin mummunan bawul na EGR

Alamomi masu zuwa na iya nuna kuskuren bawul ɗin EGR:

1. Hasken Duba Injin da ke kan dashboard yana kunne.
2. Rage ƙarfin injin da rashin aiki.
3. Ƙara yawan amfani da man fetur azaman bawul ɗin EGR maras kyau na iya canza cakuda iska/mai.
4. Bayyanar fashewa ko bugawa a cikin injin, wanda za'a iya lalacewa ta hanyar rashin aiki na bawul ɗin EGR da canje-canje a yanayin konewa a cikin silinda.

Idan kun yi zargin kuskuren bawul ɗin EGR, ana ba da shawarar ku tuntuɓi ƙwararru don ganowa da gyarawa.

Menene mafita don gyara bawul ɗin EGR?

Don gyara bawul ɗin sake zagayowar iskar gas idan ya toshe, zaku iya gwada hanyoyin 3 dangane da matakin da aka adana na carbon:

• Tsaftacewa yayin tuki : zai zama dole a tuƙi a kan hanya mai sauri, haɓaka injin zuwa 3500 rpm na kimanin kilomita ashirin, don ƙone duk ragowar soot;
• Ƙara amfani : ana zuba shi kai tsaye a cikin tankin mai na motar ku kuma ana amfani da shi don tsaftace tsarin injin gabaɗaya, musamman ma tace;
• Un saukowa : Wannan bayani shine mafi inganci kuma dole ne a aiwatar da shi ta hanyar ƙwararrun ƙwararrun da za su iya cire duk carbon da ke cikin tsarin injin da da'ira.

Yadda za a maye gurbin EGR bawul?

Idan bawul ɗin sakewar iskar gas ɗin ku (EGR) ya gaza gaba ɗaya, babu adadin tsaftacewa da zai gyara shi kuma ana buƙatar maye gurbinsa da wuri-wuri. Bi umarnin mataki-mataki don yin nasara a wannan aikin da kanku.

Abun da ake bukata:

• Kayan aiki
• Safofin hannu masu kariya
• Cutar sankara
• Sabon EGR bawul

Mataki 1: cire haɗin baturin

Don tabbatar da amintaccen aiki, dole ne a cire haɗin mara kyau na baturin. Baƙar fata ne, alamar alama -.

Mataki 2. Kashe bawul ɗin sake zagayowar iskar gas.

Fara da cire haɗin bututun injin, sannan cire sukurori da ke riƙe da bawul ɗin EGR. Maimaita aikin tare da screws na bututunsa da yawan shaye-shaye. Sa'an nan kuma ya zama dole don cire diffuser daga shaye gas recirculation bawul, kazalika da gasket daga shaye da yawa bututu. Yanzu zaku iya cire bawul ɗin sake zagayowar iskar gas ɗin da ba daidai ba.

Mataki 3: Sanya sabon bawul na EGR.

Yanzu zaku iya shigar da sabon bawul ɗin EGR kuma ku sake haɗa baturin abin hawan ku. Ana ba da shawarar sosai cewa ka sake saita kwamfutarka ta amfani da kayan bincike da software.

Abin da za a yi idan EGR bawul actuator ya karye?

Неисправность клапана EGR часто связана с поломкой шестерни в его приводе. Решение этой проблемы может быть несколькими способами: 1. Первый вариант – покупка и установка нового узла. Этот вариант обеспечивает гарантию, но его недостаток – высокая цена. На некоторые модели автомобилей новый клапан EGR может обойтись более чем в 500 EURO, и это не включая стоимость работы в автосервисе. 2. Второй вариант – покупка контрактного или б/у узла. Контрактный узел стоит дешевле нового, начиная с 70 EURO на вторичном рынке. Однако на такие запчасти не предоставляется гарантия, и есть риск получить неисправный или некачественный узел. 3. Третий вариант, который могут предложить в СТО, – заглушить клапан рециркуляции. Однако этот вариант сопряжен с риском перегрева двигателя и увеличения его износа из-за неправильной работы системы. 4. Еще один вариант – восстановление привода с использованием ремкомплекта. Этот вариант имеет немало плюсов, включая более доступную цену. Стоимость ремкомплекта для клапана рециркуляции составляет 10-15 EURO. Состав ремкомплекта включает в себя новую износостойкую шестерню, силиконовую смазку для защиты деталей от износа, а также подробную инструкцию с фотографиями по установке. Этот ремкомплект подходит для автомобилей семейства VAG, таких как Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Установка ремкомплекта позволяет клапану EGR восстановить работоспособность, как у нового автомобиля с завода.

Menene sauran alamun alamun mummunan bawul na EGR?

Idan bawul ɗin EGR ɗin ku yana aiki ba daidai ba amma ba ku lura ba, zai iya haifar da babban lahani ga DPF ɗinku da nau'in abin sha. Bugu da ƙari, idan an shigar da gawayi daidai a cikin tsarin ci, shi ne turbocharger wanda zai iya cutar da shi sosai.

Bawul ɗin sake zagayowar iskar iskar gas (EGR) wani yanki ne na injina wanda ke cikin tsari don rage gurɓataccen hayaƙi. Don haka, daidai aikinsa shine buƙatun tuƙi na doka da wuce ikon fasahar ku. A ƙaramar alamar lalacewa da tsagewa, yi alƙawari a amintaccen gareji ta amfani da kwatancenmu na kan layi!