Wanne pads ɗin birki don VAZ 2110 za a zaɓa?
Ina tsammanin cewa yawancin masu mallakar galibi suna azabtar da azabar zabar birki, kuma wannan ba abin mamaki bane. Idan kun sayi mafi arha a cikin kowace kasuwar mota, to bai kamata ku yi tsammanin inganci daga irin wannan siyan ba. Abin da za ku iya samu daga waɗannan tanadi sune:
- saurin lalacewa na linings
- birki mara inganci
- sautunan ban mamaki lokacin da ake birki (creak da whistle)
Don haka ya kasance a cikin akwati na, lokacin da na sayi pads a kasuwa don VAZ 2110 na 300 rubles. Da farko, bayan shigarwa, ban lura cewa sun bambanta da masana'anta ba. Amma bayan wasu nisan miloli, an fara busa busa, kuma bayan kilomita 5000 sai suka fara buguwa sosai, har sai da alama a maimakon rufin ƙarfe kawai ya rage. A sakamakon haka, bayan "buɗewa" ya bayyana cewa ƙusoshin birki na gaba sun sawa ƙasa da ƙarfe sosai. Shi ya sa aka yi wata muguwar hatsaniya.
Zaɓin pads na gaba don manyan goma
Bayan irin wannan ƙwarewar da ba ta yi nasara ba, na yanke shawarar cewa ba zan ƙara yin gwaji tare da irin waɗannan abubuwan ba kuma, idan zai yiwu, zan gwammace in sayi wani abu mafi tsada kuma mafi inganci. yayi haka akan canji na gaba. Kafin yanke shawara akan kowane kamfani, na yanke shawarar karanta taron masu motocin waje kuma in gano waɗanne fakitin da masana'anta suka shigar akan Volvo ɗaya? a matsayin mota mafi aminci a duniya. A sakamakon haka, na koyi cewa a yawancin nau'ikan waɗannan motocin na waje, ana sanya pads na ATE a masana'anta. Hakika, da birki yadda ya dace a kan VAZ 2110 ba zai zama daidai da a kan Yaren mutanen Sweden iri, amma duk da haka, za ka iya tabbata game da ingancin.
Akarshe naje kantin na duba iri-iri, kuma nayi sa'a ni akwai pads din da ATE ta yi. Na yanke shawarar ɗauka ba tare da jinkiri ba, musamman ma da yake ban ma jin sharhi mara kyau daga masu motocin da ke cikin gida ba.
Farashin waɗannan abubuwan a wancan lokacin ya kusan 600 rubles, wanda kusan shine mafi tsadar samfur. A sakamakon haka, bayan shigar da waɗannan abubuwan amfani a kan VAZ 2110, na yanke shawarar duba tasiri. Tabbas, ƴan kilomita ɗari na farko ba su yi amfani da birki mai kaifi ba, ta yadda za a yi amfani da pad ɗin yadda ya kamata. Ee, kuma an ɗauki ɗan lokaci kafin fayafan birki su daidaita daga ramukan da suka rage bayan waɗanda suka gabata.
A sakamakon haka, da suka shiga gaba daya, idan na ce haka, to babu shakka motar ta fara rage gudu sosai, ba tare da wani kururuwa ba, da bushasha da hayaniya. A yanzu ba sai an danna feda da kokari ba, tunda ko da latsa mai santsi, motar tana rage gudu kusan nan take.
Dangane da albarkatun, za mu iya cewa kamar haka: nisan mil a kan waɗancan gammaye ya fi kilomita 15 kuma ba a share rabinsu ba tukuna. Abin da ya biyo baya da su, ba zan iya cewa ba, tunda an yi nasarar sayar da motar ga wani mai shi. Amma ina da tabbacin cewa ba za ku iya fuskantar matsaloli tare da wannan kamfani ba idan kun ɗauki ainihin abubuwan ATE.
Zaɓin pads na baya
Amma ga na baya, zan iya cewa ba za a iya samun ATE a wannan lokacin ba, don haka na ɗauki wani zaɓi wanda kuma ya cancanci sake dubawa mai kyau - wannan shine Ferodo. Har ila yau, babu korafe-korafe game da aikin. Iyakar matsalar da ta taso bayan shigarwa ita ce buƙatar kusan matsakaicin tashin hankali na kebul na birki na hannu, saboda in ba haka ba ya ƙi kiyaye motar ko da a kan ƙaramin gangara.
Wannan shi ne mafi kusantar saboda wani dan kadan daban-daban zane na raya gammaye (bambancin iya bambanta a cikin millimeters, amma wannan yana taka muhimmiyar rawa bayan shigarwa). Ingancin birki yana da kyau, babu korafe-korafe a duk lokacin tuƙi.
