Abin da ke tattare da kullun kullun ba su dace da hunturu ba kwata-kwata
Direbobinmu suna ƙauna kuma suna mutunta tuƙi. An yi imani da cewa duk wani giciye tare da duk abin hawa yana da kwatankwacin ikon ƙetare zuwa tanki. Don haka, ana iya amfani da shi cikin aminci a kowace hanya, musamman a cikin hunturu. Duk da haka, da AvtoVzglyad portal ya dauki nauyin tabbatar da cewa ba duk SUVs na zamani ba ne za su iya jure wa tuki a kan dusar ƙanƙara. Wannan yana nufin cewa bai kamata a ɗauke su a matsayin motocin da ke cikin ƙasa duka ba.
Yawancin crossovers na zamani suna ƙara yin amfani da tsarin tuƙi mai ƙafafu, wanda ya dogara akan clutch electromagnetic ko clutch na ruwa. Irin waɗannan mafita suna da arha fiye da "masu gaskiya" masu taya huɗu. Bugu da kari, masu kera motoci na ganin cewa SUVs na birane ba sa bukatar wani hadadden tsari, saboda ana tsaftace hanyoyin birnin.
Clutch na lantarki yana da fakitin kama wanda ke rufe lokacin da sashin sarrafawa ya ba da umarnin da ya dace. Bugu da kari, naúrar tana iya ɗaukar lokacin a cikin kewayon daga 0 zuwa 100%. Dangane da zane-zane, toshewa yana aiki ta hanyar wutar lantarki ko na'ura mai aiki da karfin ruwa.
Rashin lahani na wannan zane shine yanayin zafi. Gaskiyar ita ce, irin wannan bayani, kamar yadda mai sarrafa mota ya yi, ya zama dole don tayar da ƙafafun baya don taimakawa ƙafafun gaba su fita daga wani ƙananan dusar ƙanƙara a cikin filin ajiye motoci. Kuma idan kun yi tsalle a cikin dusar ƙanƙara har ma da minti biyar, sa'an nan kuma naúrar ta yi zafi, kamar yadda ma'anar da ke kan dashboard ta nuna. A sakamakon haka, dole ne ka kwantar da kama, kuma direba ya sami felu.
Abubuwan da aka kafa na hydraulic sun fi dogara kuma ana iya yin aiki na dogon lokaci. Amma a nan dole ne mu tuna cewa a cikin irin wannan nodes ya zama dole don canza man fetur. Rashin yin hakan na iya haifar da girgiza, zafi fiye da kima, ko gazawa. Wannan shi ne ainihin gaskiya ga SUVs da aka yi amfani da su, saboda yawancin masu mallakar suna canzawa akai-akai a cikin injin, amma sun manta game da kama. Don haka, idan za ku sayi mota mai nisan mil 50, yana da kyau ku canza mai a cikin wannan rukunin nan da nan.
Crossovers tare da akwatunan kayan aiki na mutum-mutumi tare da kama biyu kuma ba su yi ta hanya mafi kyau a cikin hunturu ba. Gaskiyar ita ce, "robot" mai hankali yana da nasa kariya daga zafi mai zafi. Idan na'urar lantarki ta gano haɓakar yanayin zafin ruwan aiki, zai ba da sigina kuma fayafai masu kama za su buɗe da karfi. Idan a wannan lokacin direban ya afka wani tudu mai tudu, motar za ta yi birgima kawai. Anan kana buƙatar samun lokaci don danna birki, in ba haka ba sakamakon zai zama maras tabbas.
A ƙarshe, masu araha masu arha duk abin hawa yana ɗaukar ainihin motocin da ke cikin ƙasa ta mutanenmu. Kuma don inganta iyawarsu ta ƙetare mafi kyau, tayoyin da ba a kan hanya suna "takalmi". Amma ba a tsara na'urar don wannan ba. A sakamakon haka, nauyin da ke kan kullun yana ƙaruwa sau da yawa, ta yadda za su iya juyawa. Kuma daga gandun daji, irin wannan SUV maras kyau dole ne a fitar da shi tare da tarakta.
