Menene illar yin lodin abin hawa?

Lokacin tafiya hutu ta jirgin sama, kowa ya san ainihin adadin nauyin akwatin sa. Ka'idodin, waɗanda aka kiyaye su sosai a filin jirgin sama, an ƙera su ne don kawar da haɗarin wuce gona da iri na mota, don haka, don tabbatar da amincin fasinjojin jirgin. Wannan a fili yake cewa babu wanda zai yi jayayya da shi. Yaya motar? Lokacin da kuke tuka motar ku don hutu, kun lura da nauyin kayanku nawa? Watakila ba haka ba, domin abin hawa ba zai iya fadowa daga sama kamar jirgin sama ba. Haka ne, ba zai iya ba, amma sakamakon overloading mota ba kasa da hadari. Ba ku yarda ba? Duba!

Me zaku koya daga wannan post din?

• Menene karfin ɗaukar motar ya dogara?
• Menene illar yin lodin abin hawa?
• Zan iya samun tara don yin lodin mota?

A takaice magana

Yin lodin abin hawa motsi ne da ya wuce adadin halal ɗin abin hawa ko haɗaɗɗun ababen hawa. Abin hawa da yayi nauyi yana da mummunan tasiri akan sarrafa tuƙi kuma yana iya lalata mahimman sassa na abin hawa. Bugu da kari, tukin mota da ya wuce kima ya saba wa ka'idojin zirga-zirga kuma yana iya haifar da tara mai yawa ba kawai ga direba ba, har ma ga wadanda ke da hannu wajen tsara sufuri.

Menene ke ƙayyade ƙarfin ɗaukar motar da kuma inda za a duba ta?

Matsakaicin izinin ɗaukar nauyin abin hawa shine jimlar nauyin abin hawa da aka nuna a cikin takaddun rajista. Ya ƙunshi nauyin kaya, mutane da duk ƙarin kayan aiki, watau sanyawa a cikin motar bayan barin masana'anta... Ma'ana, shi ne bambanci tsakanin halalcin jimillar nauyi da nauyin abin hawan da ba a yi nauyi ba. Ana iya tabbatar da wannan a cikin izinin tallace-tallace a cikin sashe F.1.

Wucewa halalcin adadin motar fasinja

Sabanin bayyanarsa, ba shi da wahala a wuce adadin abin hawan da aka halatta. Musamman idan kuna tafiya hutun mako biyu tare da dukan dangi. Haɗa nauyin direba, fasinja uku, cikakken tankin mai, kaya da yawa har ma da kekuna, yana iya zama cewa GVM bai fi girma ba. Don haka, lokacin zabar, alal misali, tudun keke ko rufin rufin, tabbatar da hakan sun kasance ba kawai dadi da ɗaki ba, har ma da nauyie.

Duba mu duba akwatin rufin Thule - wanne ya kamata ku zaɓa?

Yin lodin ababen hawa matsala ce da ta zama ruwan dare a harkar sufuri.

A cikin manyan motoci da manyan motocin da suka kai tan 3,5, hadarin dakon kaya yana da nasaba da nauyin kayan da ake jigilarwa. Direbobi galibi ba su san cunkoso ba saboda bayanan da aka shigar a cikin takaddun jigilar CMR ba koyaushe suke daidai da gaskiya ba. Akwai ma'auni na masana'antu na musamman kusa da hanyoyi a Poland da kasashen waje, wanda ke nuna ainihin nauyin abin hawa ko saiti.. Kwararrun direbobin bas da manyan motoci za su iya gane abin hawa da ya yi nauyi ta hanyar halayensa. Sa'an nan kuma za su iya ƙin gudanar da sufuri ko sanya wani oda mai yiwuwa a kan abokin ciniki. Sau da yawa, duk da haka, suna yanke shawarar ci gaba da tuƙi, karya doka, lalata motar, da kuma azabtar da kansu. Direba ba zai rasa buƙatar canja wurin wani ɓangare na kaya zuwa wata mota ba, kuma a cikin mafi munin yanayi, asarar haƙƙin sufuri.

Sakamakon yawan abin hawa

Ko da ɗan wuce gona da iri na halaltaccen nauyin abin hawa yana yin illa ga yadda ake tafiyar da shi, yana ƙara yawan nisan birki, yana rage ƙarfin injin kuma yana ƙara haɗarin rashin aiki mai tsada, mai wuyar gyarawa. Maimaituwar tuƙi tare da wuce gona da iri yana hanzarta aikin motar da lalacewa ta kowane bangare, musamman birki da fayafai, fayafai da taya. (a cikin matsanancin yanayi, suna iya ma fashewa). Nauyin abin hawa yana rage tsayin abin hawa, don haka duk wani karon da ke kan hanya, manyan kantuna, ramuka masu tasowa ko hanyoyin layin dogo na iya lalata dakatarwar, masu ɗaukar girgiza, kwanon mai ko tsarin shaye-shaye. Gyara waɗannan abubuwan a cikin sabbin ƙirar mota yana kashe zuloty dubu da yawa.

Matsakaicin nauyin axle

Haka kuma motar tana da yawa fiye da kima idan ba a sanya kaya ko kaya ba daidai ba. Sai nasa nauyi yana rarraba ba daidai ba kuma ƙarin matsa lamba yana mai da hankali akan gadi ɗaya. Wannan yana shafar yanayin hanya - yana da sauƙin tsallakewa yayin da ake yin kusurwa ko lokacin birki mai nauyi.

Menene dokokin zirga-zirga suka ce game da abin hawa?

A cikin Tarayyar Turai, masu sa ido kan safarar hanyoyi daban-daban ne ke da alhakin aiwatar da ka'idojin ɗaukar kaya na DMC da axle. A Poland, ƙetare halattaccen nauyin abin hawa da aka ƙayyade a cikin takardar shaidar rajista har zuwa 10% na jimlar nauyinta yana fuskantar tarar PLN 500, sama da 10% - PLN 2000 da 20% har zuwa PLN 15. Sakamakon kudi ba wai kawai direban motar da aka yi lodin ba ne kawai, har ma da mai motar, wanda ke loda kayan, da sauran mutanen da ke da hannu a keta doka a kaikaice.misali, mamallakin mota, mai shirya abin hawa, mai jigilar kaya ko mai aikawa. Mahimmanci, ana iya sanyawa juna tara tara, kuma adadinsu na iya wuce darajar motar sosai.

Jami'in kula da gefen hanya wanda ya gano cin zarafi na iya cin tara ta kuɗi ko da kayan abin hawa rashin tanadi ko lokacin da ya fito sama da mita ko kuma ba daidai ba.

Yin lodin mota, ya zama babbar mota ko mota da ta kai tan 3,5, yana da matuƙar haɗari kuma bai dace ba. Baya ga tarar kudi, direban da ke tukin mota tare da wuce gona da iri na PMM ko madaidaicin kaya na iya haifar da yanayin fasaha na motarsa ​​ta kasance cikin yanayi mara kyau. Don haka, lokacin tattara kaya ko kayan aikin da ake buƙata don aiki, yi amfani da hankali kuma a tabbata bai yi nauyi da yawa ba. Idan abin hawan ku ya lalace ta hanyar wuce gona da iri kuma kuna buƙatar kayan gyara don gyara ta, duba avtotachki.com don nau'ikan sassa na inji akan farashi mai yawa.

Har ila yau duba:

9 mafi yawan dalilai na cin hanci da rashawa a Poland

Wurin zama marasa ɗaure. Wanene ya biya tarar - direba ko fasinja?

Kayan aikin mota na tilas a ƙasashen waje - menene za su iya samun tarar?

.