Me ya kamata a yi magudi da motar da aka yi amfani da ita bayan an kawo ta daga kasuwa

Motar da aka yi amfani da ita tana da mai ɗaya ko fiye waɗanda ba za su iya kula da ita koyaushe a hankali ba, ziyarci tashoshin sabis a kan kari, ko maye gurbin abubuwan da suka lalace da injina. Yana da mahimmanci ga sabon mai shi ya tabbatar da cewa motar tana da aminci da kwanciyar hankali don tuƙi. 'Yan magudi za su taimaka da wannan.

Canjin mai

Canza man inji yana rage lalacewa akan abubuwan injin, saboda yawancin sassa sun dogara da juzu'i don rage mai. Yana aiki azaman mai sanyaya don shafa sassa. Tare da karuwa a nisan miloli, mai yana oxidizes, additives suna ƙonewa kuma gurɓata sun taru. Yana da kyau a saita tazarar canjin mai ta sa'o'in injin, kuma ba ta nisan miloli ba. Siyan mota a kasuwa yana nuna cewa dole ne a maye gurbinsa, tun da ba a san shi gaba ɗaya ba lokacin da aka aiwatar da tsari na ƙarshe.

Canza mai a cikin akwatin gear. Gear man yana raguwa cikin sauri a cikin aiki na tsawon shekara. Maye gurbinsa ya dogara da nau'in akwatin gear, alamar mota. Inganci da adadin mai yana shafar rayuwar akwatin gear. Kamar yadda yake a cikin yanayin da ya gabata, ainihin lokacin maye gurbin baya ba a sani ba - yana da kyau a canza shi nan da nan, don samfurin inganci.

Idan abin hawa yana sanye da tuƙin wutar lantarki, duba matakin man hydraulic da matakin gurɓatawa. Idan ya cancanta, maye gurbin ruwa tare da inganci.

Sauya belin lokaci

Ana duba bel na lokaci don gani don lalacewa bayan cire murfin kariya.

Alamomin lalacewa - fasa, fashe hakora, sassautawa, rashin dacewa. Ana duba rollers na tashin hankali tare. Anan kuna buƙatar bincika gland ɗin rufewa don zubar mai.

Lokaci bel lalacewa yana shafar abubuwa daban-daban: ƙarfin injin, ingancin sassa, nisan miloli. Idan ba zai yiwu ba don bayyana lokacin maye gurbin tare da mai shi na baya, to yana da mahimmanci don yin wannan hanya da kanka don kauce wa hutu.

Maye gurbin duk masu tacewa

Tace suna aiki don tsaftace tsarin da aka shigar dasu.

1. Dole ne a canza matatar mai tare da man inji. Tsohuwar tacewa da aka toshe tare da datti tana shafar matsin mai kuma baya sa mai sosai.
2. Tacewar iska tana tsaftace iska don tsarin mai. Ana buƙatar iskar oxygen don ƙone mai a cikin silinda. Tare da ƙazantaccen tacewa, yunwa na cakuda man fetur yana faruwa, wanda ke haifar da karuwar yawan man fetur. Canje-canje kowane kilomita 20 ko baya.
3. Ana amfani da tace mai don tsaftace mai. Yanayinsa ba shi da tabbas, a kowane lokaci yana iya shafar aikin tuƙi na motar. Dole ne a maye gurbin tace mai.
4. Tace gida tana tsarkake iskar da ke shiga gidan daga titi. Yana da wuya a maye gurbin tsohon mai shi kafin sayar da motar.

Canjin ruwa

Na'urar sanyaya tana cikin radiator da injin. A tsawon lokaci, yana rasa kayan aikin sa kuma yana rinjayar aikin tsarin sanyaya. Dole ne a canza tsohon maganin daskarewa zuwa wani sabon abu, da farko kafin lokacin hunturu. A cikin yanayin zafi, maye gurbin maganin daskarewa zai taimaka wajen kiyaye injin daga tafasa. Lokacin maye gurbin mai sanyaya, yana da kyau a canza bututu na tsarin sanyaya.

Ana canza ruwan birki kowace shekara 2-3. Idan ba ku san abin da aka cika a baya ba, yana da kyau a maye gurbin duk ruwan birki, an haramta shi sosai don haɗa ruwa na nau'o'i daban-daban. Irin wannan cakuda zai iya lalata hatimin roba. Bayan maye gurbin ruwan birki, kuna buƙatar cire iska daga tsarin birki, kunna su.

Bincika ruwan wankan iska. A cikin hunturu, an zubar da ruwa mai daskarewa.

Kamar yadda aikin ya nuna, ba shi yiwuwa a tantance sau nawa da irin ruwan da tsohon mai motar yayi amfani da shi. Don haka, duk abin dogara yana ƙarƙashin maye gurbin.

Caji da duba ranar da aka yi baturin

Batirin yana kunna injin. Idan aka fito, motar ba za ta tashi ba.

Ana auna ƙarfin baturi tare da voltmeter kuma yakamata ya zama aƙalla 12,6 volts. Idan ƙarfin lantarki bai wuce 12 volts ba, dole ne a yi cajin baturin cikin gaggawa.

Tare da alamar da aka gina, ana iya ganin halin yanzu na baturi a cikin ƙaramin taga - hydrometer. Green yana nuna cikakken caji.

Rayuwar baturi shine shekaru 3-4. Wannan adadi na iya raguwa dangane da kulawa ta yau da kullun da kuma dacewa. Saboda haka, idan bayan siyan mota ba zai yiwu a yi cikakken ganewar asali ba, dole ne a maye gurbin baturin da sabon. Wannan yana da mahimmanci a yi tare da farkon lokacin hunturu.

Duba dakatarwar (kuma maye gurbin idan ya cancanta)

Lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita, ba tare da la'akari da nisan mil da shekarar da aka yi ba, ya zama dole a gudanar da bincike na dakatarwa don duba yadda motar ke tafiyar da ita.

Bushings na roba, tubalan shiru, anthers, ƙwallo don lalacewa, tsagewa, fashewa ana fuskantar dubawa. Ana kuma bincika maɓuɓɓugar ruwa, bearings da struts na girgiza.

Idan an sami lahani da rashin aiki, duk sassan dakatarwa yakamata a maye gurbinsu nan da nan. Ana gudanar da binciken binciken dakatarwa sau ɗaya a kowane wata shida, kuma shine rigakafin gazawarsa.

Bincika kayan birki sannan kuma musanya idan ya cancanta.

Yana da mahimmanci a tuna cewa an haramta aikin motoci tare da tsarin birki mara kyau, saboda wannan yana da alaƙa kai tsaye da amincin hanya. Kuma mai yiwuwa mai motar da kansa ya fahimci cewa dole ne birki ya kasance cikin tsari mai kyau.

Ana yin cikakken duba tsarin birki na lokaci-lokaci sau 2 a shekara. Nan da nan bayan siyan motar da aka yi amfani da ita, bincike ma ba zai yi yawa ba.

Siyan mota a kasuwa na biyu ya ƙunshi dukkanin ayyukan rigakafi. Yawancin ayyuka ba sa buƙatar fasaha ko bayanan fasaha. Kula da sabon mai shi game da motarsa ​​zai tabbatar da sabis ɗin da ba ya katsewa kuma abin dogaro.