Yadda za a fara mota a cikin sanyi yanayi? Jagora

Ko da a yanayin zafi kusa da sifilin digiri Celsius, za a iya samun matsalolin fara injin mota. Don hana irin waɗannan yanayi, kuna buƙatar shirya motar ku da kyau don hunturu.

A safiya mai sanyi, ko za mu iya kunna injin mu bar wurin ajiye motoci ya dogara da farko akan yanayin baturi.

Baturin shine tushe

A halin yanzu, yawancin batura da aka sanya a cikin motoci ba sa buƙatar kulawa. Bincika yanayin su - aikin baturi da cajin halin yanzu na iya zama wurin sabis kawai. Duk da haka, akwai kore da ja fitilu a jiki. Idan na karshen ya haskaka, to, garejin yana buƙatar sake caji.

Paweł Kukielka, shugaban Rycar Bosch Service a Białystok ya ce "Kafin lokacin hunturu, yana da kyau koyaushe a duba yanayin baturi a cikin gareji, godiya ga abin da za a iya guje wa abubuwan ban mamaki da yawa."

Bai kamata a cire batura marasa kulawa ba kuma a kai su gida dare ɗaya. Irin wannan aiki zai iya haifar da rashin aiki a cikin tsarin lantarki na mota. Yanayin ya bambanta da baturin sabis. Za mu iya cajin shi a gida ta haɗa shi da caja. Duk da haka, a yi hankali kada a yi cajin da yawa.

Ana ba da shawarar duba matakin electrolyte kowane ƴan makonni. Idan ya cancanta, za mu iya ƙara shi ta hanyar ƙara ruwa mai narkewa domin ruwan ya rufe farantin gubar na baturi. Yi hankali kada a sami maganin electrolyte a hannunka ko a idanunka saboda yana lalata. A gefe guda, ba tare da taimakon makaniki ba, ba za mu yi la'akari da yanayin electrolyte ba.

Hattara da fitilu, dumama da rediyo

Ka tuna cewa ba za ka iya kawo abin da ake kira zurfafa fitar baturin ba. Idan hakan ya faru kuma wutar lantarkin da ke cikinta ta ragu kasa da 10 V, to wannan zai haifar da sauye-sauyen sinadarai da ba za a iya jurewa ba kuma karfin baturi zai ragu ba tare da komawa baya ba. Saboda haka, kada ku bar fitilu, rediyo ko dumama a cikin mota. Zurfafa zurfafawa zai iya tsira kawai mafi ingancin batura kuma an tsara shi, misali, don jiragen ruwa. A mafi yawan lokuta, wannan yanayin ya kamata ya ƙare a maye gurbin baturin da sabon, kuma babu wata hanya ta musamman don yin wannan.

Ba tare da ziyartar sabis ɗin ba, kowane direba zai iya kula da manne da haɗin kai tsakanin baturi da tsarin lantarki. Na farko, suna buƙatar tsaftace su, na biyu kuma, dole ne a lulluɓe su da samfurin da ke samuwa a kowane kantin sayar da motoci, irin su jelly na fasaha ko siliki.

Dole ne mai farawa da tartsatsin wuta su kasance cikin tsari.

Baya ga cikakken cajin baturi, mai farawa mai kyau shima yana da mahimmanci. A cikin injunan diesel, kafin hunturu, ya zama dole don duba yanayin matosai masu haske. Idan sun lalace, damar fara motar ba ta da yawa. A cikin raka'a tare da injin mai, yana da daraja a kula da ƙananan tartsatsi da wayoyi waɗanda ke ciyar da su da wutar lantarki.

Gnitiononewa

Wasu makanikai suna ba da shawarar tayar da baturin da safe ta hanyar kunna fitilolin mota na mintuna 2-3. Koyaya, a cewar Pavel Kukelka, wannan na iya zama da amfani a cikin tsoffin nau'ikan batura. - A cikin ƙirar zamani, muna hulɗa tare da shirye-shirye akai-akai don aiki ba tare da buƙatar haɓakar wucin gadi ba.

Bayan kunna maɓalli a safiya mai sanyi, yana da daraja jira ƴan daƙiƙa kaɗan don famfo mai don yin famfo tsarin mai sosai ko zafi matosai masu haske zuwa yanayin da ya dace a cikin dizal. Ana nuna alamar ta ƙarshen ta fitilar lemu a cikin sifar karkace. Kar a fara kunna mai kunnawa har sai ya kashe. Kokarin daya kada ya wuce dakika 10. Bayan 'yan mintoci kaɗan, ana iya maimaita shi kowane 'yan mintoci kaɗan, amma ba fiye da sau biyar ba.

Bayan kunna motar, kar a ƙara gas nan da nan, amma jira kamar minti daya don rarraba man inji a cikin injin. Bayan haka, zaku iya ko dai ci gaba, ko fara tsaftace motar daga dusar ƙanƙara, idan ba mu kula da wannan ba a baya. Sabanin abin da ake ganin ya faru, dumama tuƙi na dogon lokaci ba haɗari ba ne. Babban abu shine cewa kilomita na farko bayan barin filin ajiye motoci kuna buƙatar tuki cikin nutsuwa.

ADDU'A

igiyoyin haɗi masu amfani

Idan motar ba ta tashi ba, kuna iya ƙoƙarin kunna injin ɗin ta hanyar haɗa baturin zuwa batirin wata motar tare da wayoyi masu kunna wuta. Idan ba za mu iya dogara ga maƙwabta mai taimako ba, za mu iya kiran taksi.

- Idan wannan bai taimaka ba, yakamata a duba baturin a tashar sabis, yana iya buƙatar maye gurbinsa, in ji Paweł Lezerecki, manajan sabis na Euromaster Opmar a Khoroszcz kusa da Białystok.

Lokacin amfani da igiyoyi masu haɗawa, fara haɗa kyawawan ƙarshen batura biyu, farawa da wanda baya aiki. Waya ta biyu tana haɗa madaidaicin sandar baturi mai aiki zuwa jikin motar da ta lalace ko wani ɓangaren injin da ba a fenti ba. Hanyar cire haɗin igiyoyin suna juyawa. Direban motar da muke amfani da wutar lantarki a cikinta dole ne ya kara gas kuma ya ajiye ta a kusan 2000 rpm. Sa'an nan za mu iya kokarin tayar da motar mu. Dole ne kuma mu tuna cewa bai kamata mu dauki wutar lantarki daga baturin motar ba, domin maimakon 12 V yawanci 24 V ne.

Lokacin siyan igiyoyin haɗin kai, tuna cewa bai kamata su zama sirara ba, saboda suna iya ƙonewa yayin amfani. Saboda haka, yana da kyau a bayyana a gaba abin da ƙarfin baturi a cikin motarmu ya kasance kuma tambayi mai sayarwa game da igiyoyi masu dacewa.

Kada ku yi alfahari

Babu wani yanayi da ya kamata ku fara motar girman kai. Wannan na iya lalata catalytic Converter, kuma a cikin dizel kuma yana da sauƙin karya bel ɗin lokaci kuma yana haifar da mummunar lalacewar injin.

Kamar yadda kwararre ya kara da cewa, babu wani hali da za ka tada mota da girman kai, musamman na dizal, domin abu ne mai sauqi ka karya ko tsallake bel din lokaci, kuma a sakamakon haka, injin injin yana da matukar wahala.

A kan motocin da injin dizal, man zai iya daskare a cikin layukan. Sannan mafita guda ita ce a sanya motar a cikin gareji mai zafi. Bayan 'yan sa'o'i, injin ya kamata ya fara ba tare da matsala ba.

Idan wannan ya yi nasara, yana da daraja ƙara abin da ake kira. depressant, wanda zai ƙara juriya na man fetur zuwa hazo na paraffin lu'ulu'u a cikinsa. Wannan zai taimaka hana irin wannan yanayi a nan gaba. Har ila yau, yin amfani da man fetur na lokacin sanyi lamari ne mai mahimmanci. Wannan yana da mahimmanci ga dizal da autogas.

Babban barazana ga aiki na kowane tsarin man fetur a ƙananan zafin jiki shine ruwa yana tarawa a ciki. Idan ya daskare, zai hana samar da isasshen man da ya dace, wanda hakan kan sa injin ya lalace ko ma tsayawa. Don hana wannan daga faruwa, yana da kyau a maye gurbin tace man fetur tare da sabon kafin hunturu.

Cajin baturi

Idan akwai mai gyara taswira, lura da alamar caji na yanzu (a cikin amperes - A) har sai ya faɗi zuwa 0-2A. Sannan ka san ana cajin baturi. Wannan hanya tana ɗaukar har zuwa sa'o'i 24. Idan, a gefe guda, muna da caja na lantarki, jan haske mai walƙiya yawanci yana nuna ƙarshen caji. Anan, lokacin aiki yawanci sa'o'i da yawa ne.

Petr Valchak

Hoto: Wojciech Wojtkiewicz