Yadda ake tada mota a cikin sanyi

Safiya mai sanyi yana ɗaya daga cikin mafi munin lokuta don samun matsala ta tashi mota. Abin takaici, waɗancan safiya masu sanyi iri ɗaya ne kuma lokutan da za ku iya samun matsala. Idan kana zaune a wuri mai sanyi kamar Baltimore, Salt Lake City, ko Pittsburgh, ga wasu shawarwari don taimaka maka fara motarka a rana mai sanyi kuma taimaka maka guje wa matsalolin mota da farko.

Don sanin abin da za a yi don hana fara matsalolin yanayin sanyi, yana da taimako don fahimtar ainihin dalilin da yasa yanayin sanyi ke sa motoci su yi wahala. Akwai dalilai guda hudu, uku daga cikinsu sun zama ruwan dare ga yawancin motoci kuma na huɗu zuwa tsofaffin samfura:

Dalili na 1: Batura suna ƙin sanyi

Yanayin sanyi da batirin mota ba sa haɗuwa da kyau. Kowane batirin sinadari, gami da wanda ke cikin motarka, yana samar da ƙarancin wutar lantarki (mafi yawan wutar lantarki) a cikin yanayin sanyi, kuma wani lokacin ma kaɗan.

Dalili na biyu: Man inji ma baya son sanyi sosai

A lokacin sanyi, man inji yana yin kauri kuma baya zubowa da kyau, yana sa ya yi wuya a iya motsa sassan injin ta cikinsa. Wannan yana nufin cewa baturin ku, wanda sanyi ya raunana, a zahiri dole ne ya ƙara yin aiki don motsa injin don ya iya farawa.

Dalili na uku: Sanyin yanayi na iya haifar da matsalar man fetur

Idan akwai ruwa a cikin layukan man fetur (bai kamata ba, amma ya faru), yanayin zafi mara nauyi na iya sa ruwan ya daskare, yana toshe wadatar mai. Wannan ya fi zama ruwan dare a cikin layukan mai, waɗanda sirara ne kuma cikin sauƙin toshewa da ƙanƙara. Mota mai daskararrun layukan mai na iya jujjuyawa akai-akai, amma ba za ta tuka kanta ba.

Direbobin dizal su yi gargaɗi: Man dizal na iya “kauri” a lokacin sanyi, wanda ke nufin yana gudana sannu a hankali saboda sanyi, yana da wahala a shigar da shi cikin injin yayin farawa.

Dalili na 4: Tsofaffin motoci na iya samun matsalolin carburetor

Motocin da aka gina kafin tsakiyar shekarun 1980 sukan yi amfani da carburetor wajen hada danyen mai da iskar da ke cikin injin. Carburetors kayan aiki ne masu laushi waɗanda galibi ba sa aiki da kyau a cikin sanyi, musamman saboda ƙananan nozzles da ake kira jets suna toshe da ƙanƙara ko saboda man fetur ba ya ƙafe a cikinsu. Wannan matsalar ba ta shafi motocin da ba su da carburetor, don haka idan naku an gina shi a cikin shekaru 20 da suka gabata ba buƙatar ku damu da wannan ba. Duk da haka, direbobi na tsofaffi ko manyan motoci zasu buƙaci kula da cewa yanayin sanyi na iya haifar da al'amuran carburetor.

Hanyar 1 na 4: Hana Farkon Matsalolin Sanyi

Hanya mafi kyau don magance matsalolin fara yanayin sanyi shine rashin samun su tun da farko, don haka ga wasu hanyoyin da za ku iya hana su:

Mataki 1: Rike motarka da dumi

Idan batura da man inji ba sa son sanyi, kiyaye su dumi shine mafi sauƙi, kodayake ba koyaushe ba ne mafi dacewa, kusanci. Wasu yuwuwar mafita: Kiliya a gareji. Gidan gareji mai zafi yana da kyau, amma ko da a cikin garejin mara zafi motarka za ta fi zafi fiye da idan an faka a waje.

Idan ba ku da gareji, yin parking a ƙarƙashin ko kusa da wani babban abu na iya taimakawa. Kiki a ƙarƙashin tashar mota, itace, ko kusa da gini. Dalilin ya ta'allaka ne a cikin ilimin kimiyyar lissafi na dumama da sanyaya, kuma motar da aka ajiye a cikin dare a cikin buɗaɗɗen rumfa ko ƙarƙashin wata babbar bishiya na iya jin zafi kaɗan da safe fiye da wanda aka ajiye a waje.

Yi amfani da hita baturi ko silinda block hita. A cikin yanayin sanyi mai tsananin sanyi, yakan zama ruwan dare, kuma a wasu lokuta ya zama dole, don kiyaye injin motar ya ɗumi cikin dare. Ana samun hakan ne tare da injin toshe injin da ke toshewa a cikin tashar wutar lantarki don kula da yanayin zafi mai yawa, yana taimakawa mai da sauran ruwaye su gudana cikin sauri (wannan yana da mahimmanci musamman akan diesel). Idan wannan zaɓin bai samu ba, za ka iya gwada fulogi-in lantarki don baturin ka.

Mataki na 2: Yi amfani da man da ya dace

Tuntuɓi littafin mai mallakar ku don bayani kan nau'in mai don amfani a yanayin sanyi. Man roba na zamani suna aiki da kyau a cikin sanyi idan kun yi amfani da mai daidai. Kuna buƙatar amfani da man mai fa'ida da yawa wanda aka yiwa alama da lambobi biyu (misali 10W-40 wanda ya zama gama gari). Lambobin farko tare da W shine don hunturu; ƙananan yana nufin yana gudana cikin sauƙi. Akwai 5W- har ma da 0W- mai, amma duba littafin. Yana da mahimmanci idan motarka tana amfani da mai na yau da kullun, ba mai na roba ba.

Mataki 3: Guji Matsalolin Man Fetur

Shagunan sayar da kayayyakin motoci da gidajen mai suna sayar da busasshen mai na motocin mai da na’urar sanyaya man dizal, dukkansu suna taimakawa wajen yakar daskarewar layin mai, kuma a wajen motocin dizal, samuwar gel. Yi la'akari da gudanar da busasshen iskar gas ko kwandishana tare da kowane tanki na dizal lokaci zuwa lokaci. Lura, duk da haka, cewa man fetur ɗinku na iya zuwa tare da waɗannan abubuwan ƙarawa kai tsaye daga famfo, don haka bincika gidan mai kafin ƙara wani abu zuwa tankin mai.

Hanyar 2 na 4: Farawa

Amma ta yaya kuke fara motar a zahiri? Sauƙaƙan maɓallin maɓallin, kamar yadda aka saba, na iya taimakawa, amma a cikin yanayin sanyi sosai yana da kyau a ɗan ƙara hankali.

Mataki 1. Kashe duk na'urorin lantarki.. Wannan yana nufin fitilolin mota, hita, defroster da sauransu. Dole ne a cika cajin baturi don kunna injin, don haka kashe duk na'urorin lantarki yana ba da damar iyakar amperage.

Mataki na 2: Juya maɓalli kuma bari ya ɗan juyo. Idan injin ya kama nan da nan, mai girma. Idan bai yi hakan ba, sai ki murza shi na ƴan daƙiƙa kaɗan, amma sai a tsaya - mai farawa zai iya yin zafi cikin sauƙi idan ya yi fiye da daƙiƙa goma.

Mataki na 3: Jira minti daya ko biyu kuma a sake gwadawa.. Halin na iya yin sauƙi kaɗan, don haka kar a daina gwadawa na farko. Amma kar a sake gwadawa nan da nan: yana iya ɗaukar minti ɗaya ko biyu kafin batirinka ya sake yin cikakken iya aiki.

Mataki na 4: Idan kuna da mota mai kauri (ma'ana wacce ta girmi shekaru 20), zaku iya gwada ruwan fara.. Ya zo a cikin gwangwanin iska kuma ana fesa shi cikin injin tsabtace iska - bari su nuna maka yadda ake amfani da shi a kantin kayan mota. Dangane da farawa ruwa ba shi da kyau, amma yana iya aiki a cikin tsunkule.

Hanyar 3 na 4: Idan injin ya juya a hankali

Idan injin ya fara amma yayi sauti a hankali fiye da yadda aka saba, dumama baturin zai iya zama mafita. Abin takaici, wannan yawanci yana buƙatar ka cire shi, don haka idan ba ka san yadda ake yin hakan ba, tsallake zuwa sashin fara ƙaura.

Wani abu da za a bincika idan kana da kayan aikin da sanin-yadda shine igiyoyin baturi da manne. Lalacewar ƙugiya ko fashewar igiyoyi na iya toshe kwararar wutar lantarki, kuma a yanzu kuna son duk abin da za ku iya samu. Idan kun ga lalata, tsaftace shi da goga na waya; dole ne a maye gurbin fitattun igiyoyi. Lura cewa idan baku taɓa yin wannan a baya ba, yana da kyau ku ga ƙwararren makaniki.

Hanyar 4 na 4: Idan kuna buƙatar farawa tsalle

Abubuwan da ake bukata

• Wata motar da ke tafiya da kyau
• Wani direban
• Kariyar ido
• Kit ɗin kebul na baturi

Idan injin ba ya juya ko kaɗan ko ya yi rauni, kuma kun riga kun gwada komai, kuna buƙatar farawa daga tushen waje. Ga yadda ake yin shi lafiya:

Mataki na 1: Saka tabarau. Hatsarin acid ɗin baturi ba kasafai ba ne, amma idan sun faru, suna iya yin muni.

Mataki na 2: Samun igiyoyi masu kyau. Sayi saitin igiyoyin baturi mai kyau (ba sawa ko fashe).

Mataki na 3: Kusa Park. Sanya motar "mai bayarwa" (wanda ke farawa da aiki akai-akai) kusa da isashen duk igiyoyi su isa.

Mataki 4: Fara Motar Donor. Fara abin hawa mai ba da gudummawa kuma ci gaba da gudana cikin tsari.

Mataki na 5 Haɗa igiyoyi a hankali

• Tabbatacce (ja) akan motar da ba zata fara ba. Haɗa shi daidai zuwa madaidaicin tashar baturi ko ƙarfe mara ƙarfi akan matse.

• Na gaba, sanya tabbataccen a kan motar mai ba da gudummawa, kuma a kan tasha ko manne.

• Kasa ko korau (yawanci baki waya, ko da yake wani lokacin fari) akan na'urar bayar da taimako, kamar yadda yake sama.

• A ƙarshe, haɗa wayar ƙasa zuwa motar da ta tsaya - ba zuwa tashar baturi ba! Maimakon haka, haɗa shi da ƙaramin ƙarfe a kan toshewar injin ko kullin da aka makala da shi. Wannan shi ne don hana baturi daga fashewa, wanda zai yiwu idan da'irar ba a kasa ba.

Mataki na 6: Duba haɗin haɗin ku. Shiga cikin motar "matattu" kuma duba haɗin lantarki ta hanyar kunna maɓalli zuwa wurin "kunna" (ba "farawa") ba. Ya kamata fitilu a kan dashboard su haskaka. Idan ba haka lamarin yake ba, matsar da ƙugiya kaɗan don samun kyakkyawar haɗi; za ku iya kunna fitilolin mota don ganin yadda kuke ci gaba da aiki yayin da kuke aiki a ƙarƙashin murfin (haske mai haske yana nufin haɗin yana da kyau).

Mataki na 7: Fara Injin Donor. Gudu motar mai ba da gudummawa na 'yan mintoci kaɗan tare da injin yana gudana a kusan 2000 rpm, babu wani abu kuma. Kuna iya buƙatar ƙara injin RPM sama da rashin aiki don cim ma wannan.

Mataki 8: Fara mataccen inji. Yanzu, lokacin da motar mai ba da gudummawa har yanzu tana gudana a 2000 rpm (wannan yana buƙatar mutum na biyu), muna fara motar da ta mutu.

Mataki 9: Bar mataccen injin yana aiki. Lokacin da na'urar da ta tsaya tana aiki lafiya, bar ta tana aiki yayin da kuke cire igiyoyin a tsarin juzu'i daga sama.

Mataki na 10: Ka bar na'urar don akalla minti 20.: Wannan yana da mahimmanci: har yanzu ba'a yi cajin baturin ku ba! Tabbatar cewa motar tana gudana na akalla mintuna 20 ko kuma tana tafiyar mil 5 (mafi kyau) kafin rufe ta ko kuma za ku sake samun matsala iri ɗaya.

A rigakafi: Yana da mahimmanci a fahimci cewa sanyi ba kawai yana kashe batura na ɗan lokaci ba, yana kuma iya lalata su har abada, don haka idan kuna buƙatar farawa da tsalle sau ɗaya yakamata a duba lafiyar baturin ku da wuri-wuri.

Sa'a mai kyau a can - kuma ku yi tafiya a hankali a cikin dusar ƙanƙara!