Yadda Ake Sauya Wutar Fan Mai Sauƙi ko Relay

Maɓallin motar da ke kan hita da na'urar sanyaya iska suna kasawa lokacin da mai kunnawa ya makale a wasu wurare ko baya motsawa gaba ɗaya.

Wannan na iya zama abin takaici lokacin da kuka kunna kwandishan, hita, ko na'urar bushewa kuma babu iska ta fito. Idan ka tuka motar da aka yi a shekarun 1980 ko farkon 1990, akwai wasu abubuwa da za ka iya yi. Daga baya motoci galibi suna da cikakkiyar tsarin sarrafa yanayin yanayi waɗanda ke buƙatar na'urorin kwamfuta na musamman don tantancewa daidai. Amma a baya motocin har yanzu suna da sassa da yawa a cikin na'urorin dumama da na'urar sanyaya iska wanda mai shi zai iya gyarawa da gyara su. Duk da bambance-bambance daga mota zuwa mota, akwai wasu abubuwa na kowa a cikin aikin.

Wasu alamomin gama-gari na rashin nasarar sauya injin fan fan su ne idan maɓallin yana aiki ne kawai a wasu saitunan iska, wanda ke faruwa a lokacin da lambar sadarwa ta ƙare, ko kuma idan maɓalli ya tsaya akai-akai ko kuma ya tsaya akai-akai, wanda ke nuni da sauyawa baya aiki yadda yakamata. Idan kullin tsarin ku baya aiki, wannan na iya zama alamar cewa kullin ya karye, ko da yake maɓallan yana aiki.

Sashe na 1 na 4: Kimanta tsarin

Abubuwan da ake bukata

• Jagoran Mai shi ko Jagoran Gyara

Mataki 1. Ƙayyade tsarin da aka sanya a cikin abin hawa.. Taron bitar ku ko littafin mai amfani zai taimaka anan.

Wasu motoci sun kasance tare da na'urar hannu ko sarrafa yanayi ta atomatik. Idan cikakken tsarin atomatik ne, ƙila ba za a sami maɓalli da za ku iya canzawa ba. Cikakken sarrafa sauyin yanayi na atomatik yawanci yana da kullin sarrafa zafin jiki da wani nau'in saitin atomatik.

A mafi yawan tsarin atomatik, ana haɗa maɓallin fan tare da kwamiti mai kulawa, wanda aka maye gurbinsa azaman naúrar. Wadannan bangarori yawanci suna da tsada sosai, don haka ana buƙatar yin bincike a hankali da software na kwamfuta na musamman don tabbatar da cewa ba ku zubar da kuɗi da yawa ta hanyar maye gurbin ɗayansu ba dole ba.

Tsarin jagora yawanci yana da ƴan sauƙaƙan maɓalli da maɓalli waɗanda galibi suna da sauƙin ganowa da maye gurbinsu.

Mataki 2: Gwada tsarin. Gwada duk wuraren sauya fan kuma lura da abin da ya faru.

Shin yana aiki a wasu gudu kuma ba a wasu ba? Shin yana ɗan lokaci idan kun jiggle da sauyawa? Idan haka ne, dama motar ku kawai tana buƙatar sabon canji. Idan fan yana gudana a ƙananan gudu amma ba cikin babban gudu ba, mai iya yin gudun hijirar fan zai iya zama matsala. Idan fan ba ya aiki kwata-kwata, fara da fuse panel.

Mataki 3: Duba fuse panel.. Nemo wurin fuse da relay panel (s) a cikin bitar ku ko a littafin jagorar mai ku.

Yi hankali, wani lokacin akwai fiye da ɗaya. Tabbatar an shigar da madaidaicin fuse. Kula da yanayin fuse panel. Yawancin motoci na Turai na 80s da 90s an gina su tare da fale-falen fuse waɗanda asali ba su da ƙarfin jure yanayin zafi a cikin da'irar fan. Gyaran ya haɗa da shigar da haɓaka masana'anta don kiyaye fa'idodin fuse har zuwa aikin da ke hannun.

Mataki 4: Sauya fis. Idan fis ɗin ya busa, maye gurbinsa sannan a gwada fan.

Idan fis ɗin ya busa nan da nan, motarka na iya samun mummunan injin fan ko wata matsala a cikin tsarin. Idan fan yana gudana lokacin da kuke canza fis, ƙila ba za ku fita daga cikin dazuzzuka ba tukuna.

Lokacin da motar ta tsufa kuma ta gaji, zai fi jan hankali ta cikin wayoyi fiye da sabon motar. Har yanzu yana iya zana isasshiyar wutar lantarki don busa fis ɗin bayan yana gudana na ɗan lokaci. A wannan yanayin, injin yana buƙatar canzawa.

Sashe na 2 na 4: Shiga Sauyawa

Abubuwan da ake bukata

• makullin hex
• Saitin kawunan don rijiyoyi masu zurfi
• madubin dubawa
• fitilar LED
• Kayan aiki don bangarori na filastik
• Buɗe maƙarƙashiya na ƙarshen (10 ko 13 mm)
• Screwdrivers a daban-daban masu girma dabam da kuma salo

Mataki 1: Cire haɗin baturin. Saka tabarau na aminci kuma cire haɗin baturin daga kebul mara kyau.

Idan tsarin yana da kuzari, kayan aikin ƙarfe a wurin da bai dace ba zai iya haifar da tartsatsi da yuwuwar lalacewa ga tsarin lantarki na abin hawa.

• AyyukaA: Idan motarka tana da rediyo mai juriya, ka tabbata ka rubuta lambar rediyo a wani wuri don ka iya kunna ta lokacin da ka sake haɗa wutar lantarki.

Mataki 2: Cire hannun. Maye gurbin fan ɗin yana farawa ta hanyar cire hannun.

A mafi yawan lokuta, ana cire hannun kawai, amma wani lokacin yana da ɗan wahala. Duba hannun a hankali daga kowane bangare, ta amfani da madubin dubawa don duba ƙarƙashinsa.

Idan akwai ramuka a cikin abin hannu, ko dai a kwance madaidaicin saiti na hex ko danna fil ɗin turawa don cire hannun daga ramin.

Mataki na 3: Cire manne. Cire goro wanda ke tabbatar da sauyawa zuwa dash ta amfani da soket mai zurfi mai girman da ya dace.

Ya kamata ku iya tura maɓalli a cikin dash kuma ku fitar da shi inda za ku iya rike shi.

Mataki 4: Shiga Canjawa. Samun damar sauyawa daga baya na iya zama da wahala sosai.

Girman motar ku, mafi sauƙin wannan aikin zai kasance. A mafi yawan lokuta, ana samun dama ga maɓalli daga bayan dashboard ɗin kuma ana iya isa kawai ta cire ƴan datsa.

Fanalan kwali, waɗanda aka riƙe su tare da fitilun filastik ko sukurori, suna rufe ƙasan dash kuma suna da sauƙin cirewa. Sau da yawa ana iya samun dama ga maɓalli da ke kan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya ta hanyar cire kowane fanni a gefen na'ura wasan bidiyo.

Bincika a hankali matosai na filastik da ke rufe sukullun da ke riƙe da sassan datti. Idan kana buƙatar kashe kusurwar wani abu don ganin yadda ya fito, yi shi ba tare da lalata panel ɗin tare da kayan aikin datsa na filastik ba.

A kan wasu motocin, zaku iya cire rediyo da sauran na'urorin haɗi kai tsaye daga gaban na'ura wasan bidiyo kuma ku bar rami mai girma da zai hau ciki da fitar da na'urar hura wuta. Da zarar kun yi isasshen ɗaki, ko daga ƙasa ne ko na gaba, kayan aikin wayoyi zuwa na'urar ya kamata su yi tsayin daka don cire na'urar yayin da yake ci gaba da toshe shi.

Sashe na 3 na 4: Sauya Sauyawa

Abubuwan da ake bukata

• allurar hanci

Mataki 1: Sauya Sauyawa. A wannan lokaci, ya kamata ku sami maɓalli a matsayi don a iya kashe shi cikin sauƙi.

Yi hankali, yawanci akwai shafuka masu kullewa akan haɗin haɗin da ke buƙatar matsi kafin ya saki da kuma cire haɗin. Masu haɗin filastik ba su da ƙarfi kuma suna karye cikin sauƙi.

Yanzu zaku iya toshe maɓallin maye gurbin kuma ku gwada shi kafin sake mayar da komai tare. Duk da yake babu fallasa wayoyi, sake haɗa kebul ɗin baturi kuma gwada fara fan ɗin dumama don ganin ko akwai buƙatar yin wasu ayyukan bincike.

Idan komai yana cikin tsari, sake cire haɗin baturin, zamewa mai kunnawa baya ta cikin rami sannan a tsare shi da goro. Sake haɗa duk abin da baya kamar yadda yake kuma sake tsara lambar zuwa cikin rediyo idan ya cancanta.

Sashe na 4 na 4: Sauya Relay Fan Heater

Abubuwan da ake bukata

• Jagoran Mai shi ko Jagoran Gyara

Idan ka duba fuse panel kuma injin fan baya gudu kwata-kwata ko kawai yana gudana a ƙananan gudu, gudun ba da sandar fan na iya zama kuskure.

Ana amfani da relays don canja wurin kayan wutan lantarki waɗanda suka yi girma da yawa don sauyawa na al'ada. A wasu lokuta, gudun ba da sanda za a iya haɗa shi zuwa da'ira mai girma kawai. A wannan yanayin, fan zai yi gudu a ƙananan gudu, amma ba zai yi aiki ba lokacin da aka canza zuwa babban. Wannan kuma na iya aiki ga cikakken tsarin atomatik.

Mataki 1: Nemo relay. Littafin na iya komawa zuwa gudun ba da sandar fan, relay AC, ko relay fan.

Idan aka ce fan relay, kai zinariya ne; idan aka ce ac relay zaka iya samun abinda kake so. Idan an rubuta relay fan relay a can, to muna magana ne game da relay wanda ke sarrafa magoya bayan radiator. Wasu motoci suna da wani abu da ake kira relay power ko "juji" gudun ba da sanda. Waɗannan relays suna ƙarfafa fan da wasu na'urorin haɗi.

Saboda wasu al'amurran fassara, wasu littattafan Audi suna kiran wannan ɓangaren a matsayin "ta'aziyya" relay. Hanya daya tilo da za a sani tabbatacciya ita ce karanta zanen wayoyi don ganin ko relay yana da ikon bangaren da kake kokarin gyarawa. Da zarar kun yanke shawarar abin da kuke buƙata, zaku iya amfani da littafin don nemo wurin da yake kan abin hawa.

Mataki 2: Siyan Relay. Tare da kashe maɓalli, cire relay daga soket ɗinsa.

Zai fi kyau a sami shi lokacin da kuka kira sashin sassan. Relay yana da lambobin tantancewa don taimaka wa ƙwararren ɓangarorin ku sami madaidaicin canji. Kada kayi ƙoƙarin shigar da wani abu banda ainihin musanyawa.

Yawancin waɗannan relays ɗin sun yi kama da juna, amma a ciki sun bambanta sosai kuma shigar da ba daidai ba zai iya lalata tsarin lantarki na motarka. Wasu daga cikin waɗannan relays ɗin ba su da tsada sosai, don haka ba shi da haɗari a gwada ɗaya daga cikinsu.

Mataki na 3: Sauya relay. Tare da har yanzu maɓalli a wurin kashewa, sake saka relay a cikin soket.

Kunna maɓallin kuma gwada fan. Wasu relays ɗin bazai kunna ba har sai an fara motar kuma suna da ginanniyar jinkiri don haka kuna iya buƙatar kunna injin ku jira ƴan daƙiƙa kaɗan don tabbatar da gyaran ku ya yi nasara.

Dangane da abin da kuke tuƙi, wannan aikin na iya zama mai sauƙi ko mafarki mai ban tsoro. Idan ba kwa so ku ɗauki kwas ɗin faɗuwa a cikin kayan lantarki don yin bincike, ko kuma kawai ba ku son kashe lokaci mai yawa a kwance a ƙarƙashin dashboard ɗin neman sassan da suka dace, tuntuɓi ɗaya daga cikin ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun AvtoTachki. maye gurbin fan motor canza maka.