Yadda ake maye gurbin famfo mai sarrafa wutar lantarki

Famfunan tuƙi na wutar lantarki ba su yi aiki ba yayin da aka sami ƙamshin kona ruwan tuƙi ko ƙarar da ba a saba gani ba ta fito daga famfon.

Yawancin motoci na zamani suna sanye da wani sabon salo na tsarin sarrafa wutar lantarki da aka gabatar a shekarar 1951. Ko da yake ƙira da haɗin kai sun canza cikin shekaru da yawa, ainihin tsarin kewaya ruwan tuƙi ta wannan tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa ya kasance iri ɗaya. . Ya kasance kuma sau da yawa har yanzu ana samunsa ta famfon tuƙi.

A cikin na'ura mai sarrafa wutar lantarki, ana fitar da ruwa ta hanyar layin layi da hoses zuwa mashin tutiya, wanda ke motsawa lokacin da direban ya juya sitiyarin hagu ko dama. Wannan ƙarin matsa lamba na hydraulic ya sa motar ta fi sauƙi don tuƙi kuma ya kasance abin karɓa. Na'urorin tuƙi na zamani na zamani ana sarrafa su ta hanyar lantarki ta hanyar abubuwan sarrafa wutar lantarki da ke haɗe zuwa ginshiƙin tutiya ko akwatin gear kanta.

Kafin a maye gurbinsu da tsarin EPS, an haɗa fam ɗin sarrafa wutar lantarki zuwa toshewar injin ko madaidaicin goyan bayan injin ɗin. Ana tafiyar da famfo ta hanyar jerin bel da jakunkuna da ke haɗe zuwa ƙwanƙolin tsakiya na crankshaft ko bel na maciji wanda ke tafiyar da abubuwa da yawa ciki har da na'urar sanyaya iska, mai canzawa da famfo mai sarrafa wutar lantarki. Yayin da juzu'i ke juyawa, yana jujjuya ramin shigar da ke cikin famfo, wanda ke haifar da matsa lamba a cikin gidan famfo. Wannan matsa lamba yana aiki akan ruwan ruwa na ruwa a cikin layin da ke haɗa famfo zuwa injin tuƙi.

Famfon tuƙi na wutar lantarki koyaushe yana aiki lokacin da injin abin hawa ke gudana. Wannan gaskiyar, tare da gaskiyar cewa duk tsarin injiniyoyi suna lalacewa a kan lokaci, sune manyan abubuwan da ke haifar da wannan bangaren ya rushe ko lalacewa.

A mafi yawan lokuta, famfon tuƙi ya kamata ya wuce mil 100,000. Koyaya, idan bel ɗin sitiyarin wutar lantarki ya karye ko wasu abubuwan ciki na cikin famfo sun lalace, zai zama mara amfani kuma yana buƙatar ko dai sabon bel, pulp, ko sabon famfo. Lokacin maye gurbin famfo, injiniyoyi yawanci suna maye gurbin layukan hydraulic na farko da ke haɗa fam ɗin zuwa tafki mai ruwa da kayan tuƙi.

• TsanakiA: Aikin maye gurbin firikwensin tuƙin wutar lantarki abu ne mai sauƙi. Madaidaicin wurin famfo mai sarrafa wutar lantarki ya dogara da ƙayyadaddun bayanai da ƙirar masana'anta. Koyaushe koma zuwa littafin sabis na abin hawa don ainihin umarni kan yadda ake maye gurbin wannan bangaren kuma tabbatar da bin matakan sabis don ƙarin abubuwan haɗin gwiwa waɗanda suka haɗa da tsarin tuƙi kafin kammala aikin.

• A rigakafi: Tabbatar sanya gilashin tsaro da safar hannu yayin aiki akan wannan aikin. Ruwan hydraulic yana da lalacewa sosai, don haka ana ba da shawarar sanya safofin hannu na filastik lokacin maye gurbin wannan bangaren.

Sashe na 1 na 3: Gano Alamomin Famfan Tutar Wuta mara kyau

Akwai ɓangarorin daban-daban waɗanda suka haɗa duka tsarin tuƙi na wutar lantarki. Babban bangaren da ke ba da matsin lamba ga layukan na'ura mai aiki da karfin ruwa shine famfo mai sarrafa wutar lantarki. Lokacin da ya karye ko ya fara kasawa, akwai alamun gargaɗi kaɗan:

Sautunan da ke fitowa daga famfo: Famfu na tuƙi yana yawan yin niƙa, ƙulle-ƙulle, ko ƙara sauti lokacin da abubuwan ciki suka lalace.

Ƙona Ƙunƙarar Ruwan Tuƙi na Wutar Lantarki: A wasu lokuta, famfo mai sarrafa wutar lantarki yana haifar da zafi mai yawa idan wasu sassa na ciki sun karye. Wannan na iya sa ruwan tuƙi ya yi zafi kuma a zahiri ya ƙone. Hakanan wannan alamar tana zama gama gari lokacin da hatimin da ke kan fam ɗin wutar lantarki ya fashe, yana haifar da ruwan tuƙin wuta ya fita daga cikinsu.

A yawancin lokuta, famfon mai sarrafa wutar lantarki baya aiki saboda nada ko bel ɗin tuƙi ya karye kuma yana buƙatar sauyawa. Har ila yau, injin tuƙi yakan karye ko ya ƙare. Idan kun lura da waɗannan alamun kuma ku duba fam ɗin tuƙi, mafi kyawun ku shine maye gurbin wannan ɓangaren. Wannan aikin yana da sauƙin yi, amma ya kamata koyaushe ku karanta ainihin hanyoyin da masana'anta ke ba da shawarar a cikin littafin sabis ɗin ku.

Kashi na 2 na 3: Maye gurbin famfo Tutar wuta

Abubuwan da ake bukata

• Layin Hydraulic Wrenches
• Pulley cire kayan aiki
• Socket maƙarƙashiya ko ratchet maƙarƙashiya
• Gabatarwa
• Maye gurbin motar tuƙi ko bel ɗin V-ribbed
• Maye gurbin tuƙi mai ƙarfi
• Canjin famfo mai tuƙin wuta
• Kayayyakin kariya (tallafin tsaro da robobi ko safar hannu na roba)
• Kayayyakin kantin
• Zare

A cewar yawancin masana, wannan aikin ya kamata ya ɗauki kimanin sa'o'i biyu zuwa uku. Tabbatar cewa kuna da isasshen lokacin aiki akan wannan aikin kuma kuyi ƙoƙarin kammala komai a cikin rana ɗaya don kada ku rasa kowane matakai.

Kafin ka fara wannan aikin, tabbatar cewa kana da wadataccen kayan aiki a ƙarƙashin kowane layukan hydraulic da za ka iya cirewa. Ruwan na'ura mai aiki da karfin ruwa yana da matukar wahala a cire shi daga abubuwan karfe kuma hoses zasu zubo idan an cire su.

Mataki 1: Cire haɗin baturin mota. Kafin cire kowane sassa, gano inda baturin abin hawa kuma cire haɗin igiyoyin baturi masu inganci da mara kyau.

Wannan matakin yakamata ya kasance shine farkon abin da kuke yi yayin aiki akan kowace abin hawa.

Mataki na 2: Tada motar. Yi wannan tare da hawan hawan ruwa ko jacks da jacks.

Mataki na 3: Cire murfin injin da na'urorin haɗi.. Wannan zai ba ku damar samun sauƙi zuwa famfon tuƙin wuta.

Yawancin abubuwan hawa suna da sauƙin shiga na'urar firikwensin tuƙin wutar lantarki, yayin da wasu suna buƙatar ka cire abubuwa da yawa waɗanda suka haɗa da: murfin injin, murfi fan shroud da fan ɗin radiyo, taron shan iska, mai canzawa, kwampreso A/C, da daidaita daidaiton jituwa.

Koyaushe koma zuwa littafin sabis na abin hawa don ainihin umarni akan abin da kuke buƙatar cirewa.

Mataki 4: Cire poly V-belt ko drive bel.. Don cire bel ɗin V-ribbed, sassauta abin nadi da ke gefen hagu na injin (lokacin kallon injin).

Da zarar abin da ke ɗaure ɗaurin ɗaurin ɗaiɗai ya saki, za ka iya cire bel ɗin cikin sauƙi. Idan bel ɗin tuƙi ne ke tafiyar da famfon ɗin ku na wutar lantarki, kuna buƙatar cire wannan bel ɗin.

Mataki 5: Cire murfin injin ƙasa.. Yawancin motocin gida da na waje suna da murfin injin guda ɗaya ko biyu a ƙarƙashin injin.

An fi sanin wannan da farantin skid. Don samun dama ga layukan famfo na wutar lantarki, dole ne ku cire su.

Mataki na 6: Cire shroud fan radiator da fan kanta.. Wannan yana sauƙaƙa samun damar zuwa famfon tuƙin wuta, layukan ja da goyan baya, waɗanda dole ne a cire su.

Mataki na 7: Cire haɗin layin da ke zuwa fam ɗin tuƙin wuta.. Yin amfani da soket da ratchet ko maƙarƙashiyar layi, cire layukan hydraulic waɗanda ke da alaƙa da kasan famfon tuƙi.

Wannan yawanci layin ciyarwa ne wanda ke haɗuwa da akwatin gear. Tabbatar kun sanya kwanon rufi a ƙarƙashin motar kafin yin ƙoƙarin wannan matakin yayin da ruwan tuƙi zai zube.

Mataki na 8: Magudanar Ruwan Tuƙin Ƙarfi. Bari ya zube daga famfo na 'yan mintuna kaɗan.

Mataki na 9: Cire kullin hawa a ƙarƙashin fam ɗin tuƙin wuta.. Yawancin lokaci akwai kullin hawa wanda ke haɗa kullin tuƙin wuta zuwa ko dai maɓalli ko shingen injin. Cire wannan kullin tare da soket ko maƙarƙashiya.

• Tsanaki: Mai yiwuwa abin hawan ku ba shi da ƙullun hawa da ke ƙarƙashin famfon tuƙi. Koyaushe koma zuwa littafin sabis ɗin ku don tantance idan wannan matakin ya zama dole don takamaiman aikace-aikacenku.

Mataki na 10: Cire karin layukan hydraulic daga famfon tuƙi.. Bayan ka cire babban layin ciyarwa, cire sauran layin da aka makala.

Wannan ya haɗa da layin samar da wutar lantarki daga tafki mai sarrafa wuta da layin dawowa daga akwatin gear. A wasu motocin, ana haɗa kayan aikin wayoyi zuwa famfon tuƙi. Idan abin hawan ku yana da wannan zaɓi, cire kayan aikin waya a wannan matakin aikin cirewa.

Mataki na 11: Cire famfon mai sarrafa wutar lantarki.. Don samun nasarar cire fam ɗin famfo mai sarrafa wutar lantarki, kuna buƙatar kayan aikin da ya dace.

Yawancin lokaci ana kiransa mai cirewa. An zayyana tsarin cire pula a ƙasa, amma ya kamata koyaushe ku karanta littafin sabis na masana'anta don ganin matakan da yake ba da shawarar.

Wannan ya haɗa da haɗa kayan aikin cirewa a cikin ɗigon ruwa da kuma tuƙin goro a gefen ɗigon. Yin amfani da soket da bera, sannu a hankali sassauta ɗigon ɗigon yayin da kake riƙe da goro mai hawa tare da madaidaicin madaidaicin.

Wannan tsari yana da sannu a hankali, amma ya zama dole domin a cire injin tuƙin wutar lantarki yadda ya kamata. Ci gaba da sassauta juzu'in har sai an cire juzu'in daga famfon tuƙi.

Mataki na 12: Cire Dutsen Dutsen. Yin amfani da maƙarƙashiya mai tasiri ko soket ɗin bera na al'ada, cire ƙusoshin da ke tabbatar da fam ɗin tuƙin wuta zuwa madaidaicin ko shingen silinda.

Yawancin lokaci ya zama dole don kwance kullun biyu ko uku. Da zarar wannan ya cika, cire tsohon famfo kuma ɗauka zuwa wurin aiki don mataki na gaba.

Mataki 13: Matsar da shingen hawa daga tsohon famfo zuwa sabon.. Yawancin famfunan tuƙi mai sauyawa ba sa zuwa tare da madaidaicin madauri don takamaiman abin hawan ku.

Wannan yana nufin cewa dole ne ka cire tsohon sashi daga tsohon famfo kuma shigar da shi akan sabon sashi. Kawai cire bolts ɗin da ke tabbatar da shingen zuwa famfo kuma shigar da shi akan sabon famfo. Tabbatar shigar da waɗannan kusoshi tare da makullin zaren.

Mataki na 14: Shigar da sabon famfon tuƙin wuta, ulu da bel.. A duk lokacin da ka shigar da sabon famfon tuƙi, za ka buƙaci shigar da sabon ulu da bel.

Tsarin shigar da wannan toshe shine ainihin akasin cire shi kuma an lura dashi a ƙasa don bayanin ku. Kamar koyaushe, koma zuwa littafin sabis na abin hawa don takamaiman matakai saboda waɗannan zasu bambanta ga kowane masana'anta.

Mataki 15: Haɗa famfo zuwa shingen Silinda.. Haɗa fam ɗin famfo zuwa toshewar injin ta hanyar dunƙule kusoshi ta cikin shingen cikin shingen.

Ƙarfafa ƙwanƙwasa kafin ka je wurin da aka ba da shawarar.

Mataki na 16: Shigar da sabon kayan kwalliya tare da kayan aikin sakawa.. Haɗa duk layukan ruwa zuwa sabon famfo mai tuƙi (ciki har da ƙananan layin ciyarwa).

Mataki 17: Sake shigar da ragowar sassan. Maye gurbin duk sassan da aka cire don samun mafi kyawun shiga.

Shigar da sabuwar poly V-bel da bel ɗin tuƙi (koma zuwa littafin sabis na masana'anta don ingantaccen tsarin shigarwa).

Sake shigar da fanko da labulen radiyo, ƙananan ingin shrouds (faranti skid), da duk wani yanki da ka cire tun asali, a cikin tsarin cire su.

Mataki na 18: Cika ruwa a cikin tafki mai sarrafa wutar lantarki..

Mataki na 19: Tsaftace kasan motar. Kafin ka gama aikin, tabbatar da cire duk kayan aiki, tarkace, da kayan aiki daga ƙarƙashin abin hawa don kada ka bi su da abin hawanka.

Mataki 20: Haɗa igiyoyin baturi.

Kashi na 3 na 3: Gwajin tukin mota

Da zarar kun sake shigar da duk abubuwan da aka cire kuma ku sanya ruwan tuƙin wutar lantarki zuwa layin "cikakken", kuna buƙatar cika tsarin tuƙi. Ana yin hakan mafi kyau ta hanyar fara injin yayin da ƙafafun gaba ke cikin iska.

Mataki 1: Cika Tsarin Tuƙin Wuta. Fara motar kuma juya sitiyarin hagu da dama wasu lokuta.

Dakatar da injin kuma ƙara ruwa zuwa tafki mai tuƙi. Ci gaba da wannan tsari har sai tafki mai sarrafa wutar lantarki yana buƙatar ƙara sama.

Mataki 2: Yi gwajin hanya. Bayan maye gurbin fam ɗin tuƙin wuta, ana ba da shawarar gwajin hanya mai kyau na mil 10 zuwa 15.

Fara motar da farko kuma bincika ƙarƙashin abin hawa don ɗigogi kafin ɗaukar motar zuwa kowane gwajin hanya.

Idan kun karanta waɗannan umarnin kuma har yanzu ba ku da tabbas game da yin wannan gyara, sa ɗaya daga cikin ƙwararrun injiniyoyi na gida na AvtoTachki ASE ya zo gidanku ko aiki ya yi muku maye gurbin famfon tuƙi.