Yadda ake maye gurbin akwatin tuƙi na mota

Sitiyarin kaya yana canja wurin shigarwar direba daga sitiyarin zuwa ƙafafun don sa motar ta juya daidai. Idan ya lalace, sai a canza shi.

Yawancin manyan motoci, SUVs da motocin da ke kan tituna a yau suna amfani da na'urar tuƙi da tuƙi. Abu ne guda ɗaya wanda kuma ya haɗa da tsarin sarrafa wutar lantarki. Mutane da yawa suna kiran wannan ɓangaren a matsayin akwatin sitiyari, kuma galibi ana samunsa akan motocin gaba da waɗanda ke amfani da tsarin AWD na ɗan lokaci. An ƙera wannan ɓangaren don ɗorewa rayuwar abin hawa; duk da haka, akwatin tuƙi na iya gazawa saboda lalacewa ta wata hanya. Wasu daga cikin alamomin da za ku lura da su lokacin da akwatin gear ɗin sitiyarin ya fara faɗuwa sun haɗa da gunaguni lokacin da ake juyawa, girgizar da ta wuce kima lokacin tuƙi, ko ƙaramar nishi lokacin da sitiyarin ya cika.

Sashe na 1 na 1: Sauya akwatin tuƙi

Abubuwan da ake bukata

• guduma ball
• Socket maƙarƙashiya ko ratchet maƙarƙashiya
• Lantarki
• Layin Hydraulic Wrenches
• Tasirin Wrench/Layin Jirgin Sama
• Jack da jack tsayawa ko na'ura mai aiki da karfin ruwa daga
• Man Fetur (WD-40 ko PB Blaster)
• Maye gurbin tuƙi bushings da na'urorin haɗi
• Maye gurbin akwatin tuƙi
• Kayayyakin kariya (tallafin tsaro da safar hannu)
• karfe ulu

Mataki na 1: Tada abin hawa a kan ɗagawa na ruwa ko jacks.. Wannan aikin yana da kyau idan kuna da damar yin amfani da hawan ruwa. Idan ba haka ba, dole ne ku ɗaga gaban motar da jacks. Don dalilai na aminci, tabbatar da yin amfani da ƙugiya a baya da gaban motar baya.

Mataki 2: Cire haɗin baturin mota. Nemo baturin abin hawa kuma cire haɗin igiyoyin baturi masu kyau da mara kyau kafin ci gaba.

Mataki na 3: Cire tiren ƙasa/faranti masu kariya.. Don samun damar zuwa akwatin tuƙi kyauta, kuna buƙatar cire kwanon rufin ƙasa (rufin injin) da faranti masu kariya waɗanda ke ƙarƙashin motar. A kan motoci da yawa, za ku kuma cire memba na giciye wanda ke tafiya daidai da injin. Koyaushe koma zuwa littafin sabis na abin hawan ku don takamaiman umarni kan yadda ake kammala wannan matakin don abin hawan ku.

Mataki na 4: Cire ƴan abubuwan haɗin keɓancewa. Ana haɗa na'urar rage sitiyadi zuwa ƙafafu da tayoyi, tuƙi da bushings, da sauran abubuwan abin hawa.

Don cire wannan bangaren, dole ne ka fara cire kayan haɗi da aka haɗa zuwa akwatin tuƙi.

Saboda kowane samfurin mota, kera, da shekara yana da keɓantaccen saitin rakiyar tuƙi, kuna buƙatar komawa zuwa takamaiman littafin sabis ɗinku don cikakkun bayanai kan abubuwan da zaku cire. Hoton da ke sama yana nuna wasu haɗin gwiwar da ake buƙatar cirewa don maye gurbin tsohuwar akwatin tuƙi da sabon.

A matsayinka na mai mulki, kafin cire tarkacen tuƙi, dole ne a cire waɗannan abubuwan haɗin gwiwa:

• Wheelsafafun gaba
• Layukan na'ura mai aiki da karfin ruwa da aka haɗa zuwa akwatin tuƙi
• Ƙunƙarar ƙanƙara da ƙwayayen gidan sarauta a ƙarshen sandunan tuƙi
• Daure sanda ya ƙare daga hannun sama
• Sanduna anti-roll na gaba
• ƙwallon ƙafa
• Hanyar shigar da tuƙi/tutiya haɗin madaidaicin shaft
• Bututun fitar da hayaki / mai kara kuzari

Mataki na 5: Yi amfani da waya ta ƙarfe don tallafawa abubuwan da suka shafi shaye-shaye idan ba ku cire su gaba ɗaya ba.. Yawancin injiniyoyi suna sassaukar da abubuwan da ke haifar da shaye-shaye kamar su bututu na tsakiya da mai canza motsi da fitar da su daga hanya yayin da suke maye gurbin na'urar rage tuƙi. Idan kun zaɓi yin wannan, yi amfani da waya mai bakin ƙarfe don ɗaure sassan tsarin shaye-shaye zuwa sauran sassan chassis.

Mataki na 6: Cire haɗin matsi na tuƙi da dawo da layukan daga akwatin tuƙi.. Da zarar kun cire abubuwan da aka gyara a cikin hanyar akwati na sitiyari, za ku kasance a shirye don cire kayan tallafi da guntuwar da aka haɗe zuwa mashin ɗin. Mataki na farko shine cire haɗin samar da wutar lantarki da dawo da layukan da aka haɗa daga haɗin akwatin gear ɗin tuƙi.

Da farko, sanya kwanon ruwa a ƙarƙashin yankin. Cire haɗin wutar lantarki da dawo da layukan tare da madaidaicin maɓalli kuma ba su damar magudana a cikin kwanon rufi a ƙarƙashin abin hawa. Bayan cire haɗin layin biyu, ba da damar man ya zube gaba ɗaya daga akwatin tuƙi.

Mataki 7: Cire madaidaicin gefen direba da fasinja.. Da zarar an cire haɗin haɗin kai zuwa na'urar rage tutiya, za ku kasance a shirye don cire tuƙi daga abin hawa. Mataki na farko shine cire haɗin tarkacen sitiya daga ɓangarorin da bushings a gefen direba da fasinja na motar. A mafi yawan lokuta, ana ba da shawarar a fara cire madaidaicin a gefen direba.

Da farko, fesa duk ƙusoshin masu hawa sitiyari tare da mai shiga kamar WD-40 ko PB Blaster. Bari ya jiƙa na ƴan mintuna.

Saka maƙarƙashiya mai tasiri (ko maƙarƙashiyar soket) a cikin goro da ke fuskantar ku yayin da kuke sanya maƙallan soket a cikin akwatin akan kullin bayan dutsen. Cire goro tare da maƙarƙashiya mai tasiri yayin riƙe da maƙarƙashiyar soket.

Bayan an cire goro, yi amfani da guduma don buga ƙarshen gunkin ta cikin dutsen. Cire kullin daga cikin daji kuma shigar da zaran ya saki. Da zarar an cire gunkin, cire na'urar rage sitiyari daga cikin daji/motsin kuma bar shi a rataye har sai kun cire sauran abubuwan hawa da bushings.

Mun ci gaba da cire bushings da brackets daga gefen fasinja. Gefen fasinja yakamata ya zama takalmin gyaran kafa nau'in hoton, amma kamar kullum, duba littafin sabis ɗin ku don cikakkun bayanai na umarni. Bayan cire duk maƙallan, za ku iya cire akwati na tuƙi daga motar.

Mataki na 8: Cire tsofaffin bushings daga hawa biyu. Matsar da tsoho a tsaye a gefe kuma cire tsoffin bushings daga biyu (ko uku idan kuna da dutsen tsakiya). Akwai hanyoyi guda biyu da aka yarda da su gaba ɗaya don cire tsofaffin bushes. Ɗayan shine amfani da ƙarshen ƙwallon ƙwallon ƙafa. Wata hanya kuma ita ce a yi amfani da tocila don dumama kurmi a matse ko fitar da su da vise biyu.

Kamar koyaushe, tuntuɓi littafin sabis ɗin ku don matakan shawarar masana'anta don wannan tsari.

Mataki na 9: Tsaftace maƙallan hawa da ulun ƙarfe.. Ɗaukar lokaci don tsaftace tsofaffin maƙallan kafin shigar da sababbin bushings zai tabbatar da cewa sababbin bushings za su kasance da sauƙi don shigar da su kuma za su riƙa riƙon tuƙi a wuri mafi kyau saboda ba za a sami tarkace a kansa ba. Hoton da ke sama yana nuna yadda ɗorawa ya kamata yayi kama da shi kafin shigar da sabon sitiyarin rage bushings.

Mataki na 10: Shigar sabbin bushings. A yawancin ababen hawa, hawan gefen direba zai zama zagaye. Dutsen gefen fasinja zai ƙunshi baka biyu tare da bushings a tsakiya. Koma zuwa littafin sabis na abin hawan ku don ainihin matakan shawarar da aka ba da shawarar don shigar da daskararrun tuƙi don abin hawan ku yadda ya kamata.

Mataki 11: Shigar da Sabon Rage Rage Rage. Bayan maye gurbin steering tarack bushings, shi wajibi ne don shigar da wani sabon tutiya tara akwati a karkashin mota. Hanya mafi kyau don kammala wannan mataki ita ce shigar da taragon a cikin tsarin da kuka cire takin.

Bi waɗannan matakan gabaɗayan, amma kuma ku bi jagoran sabis na masana'anta.

Shigar da dutsen gefen fasinja: sanya riguna masu hawa a kan ma'aunin tuƙi kuma shigar da kullin ƙasa da farko. Da zarar kullin ƙasa ya amintar da tutiya, saka amosan saman. Bayan an shigar da kusoshi guda biyu a cikin tudu, matsar da goro a kan kusoshi guda biyu, amma kar a ƙara matsa su tukuna.

Shigar da madaidaicin gefen direba: Bayan tabbatar da gefen fasinja, shigar da madaidaicin tuƙi a gefen direba. Sake shigar da kullin kuma a hankali jagorar goro a kan gunkin.

Bayan shigar da ɓangarorin biyu da haɗa goro da kusoshi, matsa su zuwa madaidaicin shawarar masana'anta. Ana iya samun wannan a cikin littafin jagorar sabis.

Sake haɗa layin tuƙin wutan lantarki, layin dawowa da layukan samarwa. Ƙarfafa su zuwa matsi da aka ba da shawarar.

Mataki na 12: Haɗa mai rage sitiyari zuwa mashin shigar da ginshiƙin tutiya.. Haɗa na'urar rage sitiyadi zuwa iyakar sandar taye. Haɗa ƙarshen sandar taye zuwa hannun kulawa na sama da sandunan hana-roll na gaba. Haɗa tuƙi zuwa mahaɗin ƙwallon.

Shigar da ƙara tayoyi da ƙafafun. Haɗa abubuwan haɗin tsarin shaye-shaye. Sake shigar da kayan aikin wayoyi da aka cire. Shigar da kwanon rufi, farantin skid da mashaya giciye.

Kamar koyaushe, ainihin matakan za su kasance na musamman ga abin hawan ku, don haka duba waɗannan matakan a gaban littafin sabis ɗin ku.

Mataki 13: Haɗa igiyoyin baturi. Sake haɗa tasha masu inganci da mara kyau zuwa baturin.

Mataki na 14: Cika da ruwan tuƙi.. Ƙara ruwan tuƙin wuta zuwa tafki. Fara injin kuma juya motar hagu da dama sau ƴan lokuta. Daga lokaci zuwa lokaci, duba ƙarƙashin ƙasa don ɗigogi ko ɗigon ruwa. Idan kun ga yabo ruwa, kashe abin hawa kuma ƙara ƙarfafa haɗin gwiwa. Tare da kashe injin, duba matakin ruwa kuma sama sama idan ya cancanta. Maimaita wannan har sai kun daina cika tafki da ruwan tuƙi.

Mataki na 15: Ƙwarewar Matsayin Gaba. Ko da yake yawancin injiniyoyi suna da'awar cewa yana da sauƙi a daidaita jeri bayan maye gurbin na'urar rage tuƙi, a zahiri ya kamata a yi wannan a cikin ƙwararrun bita. Daidaitaccen dakatarwa mai kyau ba zai taimaka kawai kiyaye tayoyin a kan madaidaiciyar hanya ba, amma kuma zai rage lalacewa da kiyaye abin hawan ku don tuƙi.

Da zarar kun gama shigarwa na farko na sabon na'urar rage tuƙi, dakatarwar ya kamata ta kasance mai tsauri sosai, musamman idan kun bi umarnin masana'anta don cirewa da sake shigar da ƙarshen sandar taye.

Maye gurbin akwatin tuƙi ba shi da wahala musamman, musamman idan kuna da kayan aikin da suka dace da samun damar hawa na'ura mai ƙarfi. Idan kun karanta waɗannan umarnin kuma ba ku da tabbacin 100% game da yin wannan gyara, da fatan za a tuntuɓi ɗaya daga cikin injiniyoyin ASE masu ba da izini na gida daga AvtoTachki don yin aikin maye gurbin akwatin gear ɗin tuƙi.