Yadda za a maye gurbin maƙallan cibiyar driveshaft

Ƙwararren tallafi na tsakiya na katako na cardan yana da tsari mai sauƙi da ka'idar aiki. Maye gurbinsa na iya zama da wahala saboda hadadden ƙirar tuƙi.

RWD ko AWD driveshaft an haɗa shi a hankali, daidaitaccen abin da ke ba da wutar lantarki daga watsawa zuwa na'urorin tsakiya na baya sannan zuwa kowane taya na baya da dabaran. Haɗa sassan biyu na rumbun tuƙi wani babban ɗaki ne na tsakiya, wanda ƙarfe ne mai siffa mai siffa "U" mai ɗauke da roba mai ƙarfi a ciki. An ƙera abin ɗamara don riƙe sassan biyu na tuƙi a cikin ƙaƙƙarfan yanayi don rage jijjiga masu jituwa lokacin da motar ta yi sauri.

Kodayake ƙirarsa da aikinta an sauƙaƙa da su, maye gurbin cibiyar ɗaukar kaya ba ɗayan ayyuka mafi sauƙi ba. Babban dalilin da ya sa yawancin injiniyoyi na gida ke kokawa tare da maye gurbin dutsen cibiyar tuƙi shine saboda sassan da ke tattare da sake haɗa injin ɗin.

• Tsanaki: Tun da duk abin hawa na musamman ne, yana da mahimmanci a fahimci cewa shawarwari da umarnin da ke ƙasa umarni ne na gaba ɗaya. Tabbatar karanta littafin sabis na masu kera abin hawa don takamaiman umarni kafin ci gaba.

Sashe na 1 na 5: Ƙayyade Alamomin Ƙunƙarar Wutar Wuta da Ba ta aiki ba

Shaft ɗin tuƙi wani madaidaicin yanki ne wanda ya daidaita daidai kafin shigarwa a masana'anta. Hakanan kayan aiki ne masu nauyi sosai. Ba'a ba da shawarar yin wannan aikin da kanku ba tare da kayan aiki masu dacewa ba, ƙwarewa da kayan taimako. Idan ba ku da tabbacin 100% game da maye gurbin cibiyar ɗaukar kaya ko kuma ba ku da kayan aikin da aka ba da shawarar ko taimako, sa ma'aikacin ASE bokan ya yi muku aikin.

Sawawa ko gazawar tallafin cibiyar yana haifar da alamu da yawa waɗanda zasu iya faɗakar da direba ga wata matsala mai yuwuwa kuma ana buƙatar maye gurbinsu. A ƙasa akwai wasu daga cikin waɗannan alamun gargaɗin da ya kamata a duba kafin yanke shawarar maye gurbin cibiyar ɗaukar kaya.

Mataki 1: Bincika sautuna maras ban sha'awa lokacin haɓakawa ko raguwa.. Alamar da aka fi sani da ita ita ce sautin “ƙulle-ƙulle” daga ƙarƙashin allunan motar.

Sau da yawa za ku ji wannan lokacin yin hanzari, motsi, ko yayin birki. Dalilin da ya sa wannan sautin ke faruwa shine saboda abin da ke ciki ya ƙare, yana haifar da maƙallan tuƙi guda biyu da aka haɗe su zama sako-sako yayin haɓakawa da raguwa.

Mataki na 2. Kula da jitter yayin da kuke hanzari.. Wani siginar faɗakarwa shine lokacin da kuka ji ƙasa, totur ko birki na girgiza lokacin ƙara ko birki.

Ƙarƙashin ƙarfi ba zai iya ɗaukar mashin ɗin tuƙi ba, kuma sakamakon haka, mashin ɗin yana jujjuya shi, yana haifar da rawar jiki da kulle-kullen da ake iya ji a cikin motar lokacin da ta karye.

Sashe na 2 na 5. Duban jiki na maƙallan cibiyar tuƙi.

Da zarar kun gano matsalar daidai kuma kun kasance da tabbacin cewa dalilin sawa ne na tallafi na tsakiya, mataki na gaba shine duba sashin jiki. Wannan muhimmin mataki ne wanda da yawa kanikanci ke yi da kanku har ma da sabbin injiniyoyi masu ƙwararrun ASE ke tsallakewa. Kafin a ci gaba, tambayi kanku wata tambaya mai sauƙi: "Ta yaya zan iya tabbatar da 100% cewa matsalar da nake ƙoƙarin gyarawa ba ta bincika sashin da hannu ba?" Tare da ɓangaren injin na ciki, wannan yana da matukar wahala a yi ba tare da tarwatsa motar ba. Koyaya, cibiyar tallafi tana ƙarƙashin abin hawa kuma yana da sauƙin dubawa.

Abubuwan da ake bukata

• Kariyar ido
• Lantarki
• Gyada
• Alli ko alama
• Roller ko darjewa idan abin hawa baya kan dagawa

Mataki 1: Saka safar hannu da tabarau.. Ba kwa son fara kamawa ko sarrafa abubuwa na ƙarfe ba tare da kariyar hannu ba.

saman goyan bayan cibiyar na iya zama kaifi kuma yana haifar da yanke hannaye, ƙuƙumma da yatsu. Bugu da ƙari, za a sami datti mai yawa, ƙazanta da tarkace a ƙarƙashin motar ku. Tun da za ku duba sama, da alama wannan tarkace za ta shiga cikin idanunku. Yayin da ake ɗauka cewa ana buƙatar jini, gumi da hawaye don gyara yawancin motoci, rage yiwuwar jini da hawaye da kuma tunanin aminci da farko.

Mataki na 2: Mirgine ƙarƙashin abin hawa zuwa inda cibiyar tallafin take.. Da zarar kana da ingantattun kayan aikin aminci a wurin, kana buƙatar tabbatar da cewa motar tana da amintaccen tsaro a ɗagawa.

Mataki na 3: Gano wurin tuƙi na gaba da na baya.. Nemo inda suke a motar ku.

Mataki na 4: Nemo bututun ƙarfe na tsakiya inda duka magudanan tuƙi suka hadu.. Wannan shi ne mahalli mai ɗaukar hoto.

Mataki na 5: Ɗauki shaft na gaba kuma yi ƙoƙarin "girgiza" kusa da abin da ke goyan bayan cibiyar.. Idan tuƙi yana girgiza ko da alama yana kwance a cikin abin ɗaukar hoto, ana buƙatar maye gurbin madaidaicin goyan bayan.

Idan ma'aunin tuƙi yana da ƙarfi a zaune a cikin ɗaukar hoto, kuna da wata matsala ta daban. Yi gwajin jiki iri ɗaya tare da shaft na baya sannan a bincika don samun sako-sako.

Mataki 6: Alama jeri na gaba da na baya driveshafts.. Har ila yau, maƙallan tuƙi guda biyu waɗanda ke maƙala da na'urorin tallafi na tsakiya ana manne su zuwa ɓangarorin biyu na abin hawa.

A gaban driveshaft an haɗe zuwa ga fitarwa shaft fitowa daga watsawa, da kuma raya driveshaft an haɗe zuwa ga karkiya fitowa daga raya axle bambanci.

• A rigakafi: Kamar yadda muka gani a sama, da driveshaft ne a hankali daidaita kuma dole ne a cire don maye gurbin cibiyar goyon bayan hali. Rashin haɗa mashin ɗin gaba da na baya daidai inda suka fito zai haifar da rashin daidaituwar ma'auni, wanda zai yi rawar jiki kuma zai iya yin illa ga watsawa ko na baya.

Mataki na 7: Gano inda gaban driveshaft ya makala zuwa watsawa.. Yin amfani da alli ko alama, zana layi mai ƙarfi kai tsaye ƙasa da mashin fitarwa kuma daidaita wannan layin tare da layin da aka zana a gaban mashin ɗin.

Za'a iya shigar da igiyoyin tuƙi waɗanda ke da alaƙa da shinge mai tsatsauran ra'ayi akan akwatin gear ɗin kawai a cikin hanya ɗaya, amma har yanzu ana ba da shawarar sanya alamar ƙarshen duka biyu don daidaito.

Mataki 8: Yi alamomin sarrafawa iri ɗaya. Nemo inda motar baya ta manne da cokali mai yatsu na baya kuma yi alamomi iri ɗaya kamar a hoton da ke sama.

Sashe na 3 na 5: Shigar da Madaidaicin Sassan da Shirye don Sauyawa

Da zarar kun ƙaddara daidai cewa cibiyar tallafi ta lalace kuma tana buƙatar maye gurbin, kuna buƙatar shirya don sauyawa. Abu na farko da ya kamata ku yi shi ne tara madaidaitan kayan gyara, kayan aiki, da kayan da za ku buƙaci yin wannan aikin cikin aminci kuma daidai.

Abubuwan da ake bukata

• Jack da Jack a tsaye
• WD-40 ko wani mai shiga ciki
• hasken aiki

Mataki 1: Shirya motarka don aiki. Yi amfani da jack don ɗaga abin hawa zuwa tsayin da zai ba da damar sauƙi zuwa tuƙi yayin amfani da kayan aiki.

Jack sama ƙafa ɗaya a lokaci guda kuma jack ɗin wuri yana tsaye ƙarƙashin ingantattun goyan baya don tallafi. Da zarar an tsare motar, tabbatar kana da isasshen haske don ganin kasan motar. Kyakkyawan ra'ayi zai zama hasken aikin da aka haɗe zuwa gaba ko ta baya.

Mataki 2: Lubricate Rusted Bolts. Yayin da kake ƙarƙashin mota, ɗauki gwangwani na WD-40 kuma ka fesa ruwa mai yawa na shiga a kan kowane ɗaki mai hawa tuƙi (gaba da baya).

Bari man da ke shiga ya jiƙa na tsawon mintuna 10 kafin cire shi kuma ya matsa zuwa mataki na gaba.

Sashe na 4 na 5: Maye gurbin Tallafin Cibiyar

Abubuwan da ake bukata

• Brass tsakiya famfo
• Haɗin maƙarƙashiya da saitin tsawo
• man shafawa
• Maye gurbin goyan bayan cibiyar
• clip mai musanya
• Guduma da roba ko roba tip
• Saitin maƙallan soket

• hasken aiki

• Tsanaki: Bincika tare da masana'anta don shawarar da aka ba da man shafawa don abin hawan ku.

• Tsanaki: Don maye gurbin goyan bayan cibiyar, saya ainihin ɓangaren da aka ba da shawarar da mai yin abin hawa ya ba da shawarar (maye gurbin dukan gidaje kawai, ciki har da mahalli na waje, ɗaki na ciki, da ɗakunan filastik na ciki).

• A rigakafi: Kar a yi ƙoƙarin maye gurbin abin da ke ciki kawai.

AyyukaA: Akwai mutane da yawa waɗanda suka yi imani cewa yana yiwuwa a cire cibiyar tallafi da sake shigar da ita ta amfani da latsa ko wasu hanyoyin. A mafi yawan lokuta, wannan hanyar ba ta aiki saboda ba a haɗe ta da kyau ko amintacce. Don guje wa wannan matsala, nemo kantin sayar da injuna na gida wanda zai iya cirewa yadda ya kamata da shigar da goyan bayan cibiyar.

Mataki 1: Cire shaft na gaba. An makala mashin ɗin gaba zuwa mashin fitarwa na gearbox kuma an haɗa shi da kusoshi huɗu.

A kan wasu motocin tuƙi na baya, ƙwanƙwasa toshe suna zare cikin ƙwaya waɗanda aka kafafe ko waldasu zuwa firam. A kan wasu motocin, ana amfani da goro da kusoshi guda biyu don haɗa bayan gaban tuƙi zuwa wurin da ke tsakiya.

Mataki na 2: Cire kusoshi. Don yin wannan, ɗauki ƙwanƙwasa ko soket na girman girman da ya dace.

Mataki na 3: Cire shaft na gaba.. Za a daidaita mashin ɗin gaba a cikin madaidaicin mashin ɗin fitarwa.

Don cire tuƙi, kuna buƙatar guduma tare da titin roba ko filastik. Akwai tambarin walda mai ƙarfi a gaban mashin ɗin wanda ya fi buga guduma don sassauta abin tuƙi. Yin amfani da guduma da dayan hannunka, yayin da kake goyan bayan shaft ɗin farfasa daga ƙasa, buga alamar walda da ƙarfi. Maimaita har sai sandar tuƙi ta kwance kuma ana iya cirewa daga gaba.

Mataki na 4: Cire bolts ɗin da ke tabbatar da shingen tuƙi na gaba zuwa wurin zama. Da zarar an cire kusoshi, za a cire haɗin gaban tuƙi daga maƙallan tallafi na tsakiya.

Mataki 5: Sanya shaft na gaba a wuri mai aminci.. Wannan zai hana lalacewa ko asara.

Mataki 6: Cire Rear Driveshaft. An haɗe maƙallan baya zuwa cokali mai yatsu na baya.

Mataki 7: Cire Rear Driveshaft. Da farko, cire bolts ɗin da ke riƙe sassan biyu tare; sannan a hankali cire mashin ɗin daga karkiya ta amfani da hanya ɗaya da na gaban tuƙi.

Mataki 8: Cire matsi na tsakiya wanda ke amintar da mashin ɗin baya zuwa madaidaicin goyan bayan tsakiya. An cire wannan shirin tare da madaidaicin screwdriver.

A hankali kwance shi kuma zame shi a bayan takalmin roba don amfani nan gaba.

• A rigakafi: Idan an cire kullun gaba daya, zai yi wuya a maye gurbin shi daidai; Shi ya sa aka ba da shawarar a sama don siyan sabon karkiya mai maye wanda za a iya sake shigar da shi don haɗa mashigin na baya zuwa tsakiya.

Mataki 9: Cire akwati. Bayan ka cire matsin, zame takalmin daga madaidaicin goyan bayan tsakiya.

Mataki na 10: Cire cibiyar goyan bayan mahalli. Da zarar ka cire ramin tuƙi na baya, za ku kasance a shirye don cire mahalli na tsakiya.

Akwai kusoshi biyu a saman karar da kuke buƙatar cirewa. Da zarar an cire kusoshi biyu, ya kamata ku sami damar zamewa cikin sauƙi na tuƙi na gaba da mashin shigar da baya daga tsakiyar bearings.

Mataki na 11: Cire tsohuwar ɗaki. Hanya mafi kyau don kammala wannan matakin shine a sami ƙwararrun kantin kanikanci cire tare da shigar da sabon kayan aiki da fasaha.

Suna da damar samun ingantattun kayan aikin da ke ba su damar yin wannan aikin cikin sauƙi fiye da yawancin injiniyoyi masu yin-da-kanka. An jera a ƙasa matakan da kuke buƙatar bi idan ba ku da damar zuwa shagon injin ko yanke shawarar yin wannan matakin da kanku.

Mataki na 12: Cire kusoshi. Cire waɗanda ke haɗa shaft na gaba zuwa mashin baya.

Mataki na 13: Haɗa gaban motar tuƙi.. Ajiye shi a cikin vise na benci.

Mataki na 14: Cire tsakiyar goro. Wannan ita ce kwaya da za ta riƙe farantin haɗin kai zuwa mashigin inda wurin tsakiya yake.

Mataki 15: ƙwanƙwasa goyan bayan cibiyar sawa wanda ke ɗauke da shaft ɗin tuƙi.. Yi amfani da guduma da naushin tagulla.

Mataki 16: Tsaftace Ƙarshen Shaft ɗin Tuƙi. Bayan cire maɓallin goyan bayan cibiyar, tsaftace duk ƙarshen kowane shingen tuƙi tare da sauran ƙarfi kuma shirya don shigar da sabon ɗaukar hoto.

• A rigakafi: Shigar da ba daidai ba na cibiyar tallafi na iya haifar da mummunar lalacewa ga watsawa, kayan aiki na baya da axles. Idan kuna shakka, sa ingantattun injiniyoyi na ASE na gida ko shagon injuna su sanya cibiyar baya da sana'a.

Mataki 17: Shigar da sabon ɗaukar hoto. Wannan shi ne muhimmin bangare na wannan aikin. Bugu da ƙari, idan ba ku da tabbas 100 bisa ɗari, kai shi zuwa kantin kayan aikin ƙwararrun don shigar da sabon ɗaukar hoto. Wannan zai iya ceton ku babban adadin damuwa da kuɗi.

Mataki na 18: Aiwatar da Lube. Aiwatar da gashin gashi mai haske na man shafawa da aka ba da shawarar zuwa ga magudanar ruwa don tabbatar da sa mai da kyau da sauƙi na zamewa.

Mataki na 19: Zamar da igiya a kan sandar madaidaiciya gwargwadon yiwuwa.. Yi amfani da guduma mai tikitin roba ko filastik don shigar da abin hawa a kan tuƙi.

Mataki na 20: Duba shigarwa mai ɗaukar nauyi. Tabbatar cewa madaurin yana juyawa cikin sauƙi akan tuƙi ba tare da wani girgiza ko motsi ba.

Mataki 21: Sake shigar da goyan bayan cibiyar da tuƙi.. Wannan shi ne mafi sauƙi na aikin, kamar yadda duk abin da za ku yi shi ne sake shigar da kowane bangare a cikin tsarin da kuka bi yayin shigarwa.

Da farko, sake haɗa maƙallan goyan bayan cibiyar zuwa firam.

Na biyu, zame mashin ɗin na baya a cikin splines, sanya takalmin ƙura a kan splines, sa'an nan kuma sake haɗa karkiya.

Na uku, sake haɗa madaidaicin motar baya zuwa cokali mai yatsa; tabbatar da alamun da ke kan motar baya da karkiya sun daidaita kafin shigar da kusoshi. Danne duk kusoshi don samun shawarar maƙerin matsi na masana'anta. Tabbatar cewa duk kusoshi da goro sun matse kafin a ci gaba.

Na hudu, sake maƙala gaban mashigar motar zuwa mashin fitarwa, sake duba alamun daidaitawar da kuka yi a baya. Tsara duk kusoshi don haka masana'antun suna ba da shawarar saitunan matsa lamba mai ƙarfi. Tabbatar cewa duk kusoshi da goro sun matse kafin a ci gaba.

Na biyar, ƙwace shaft na gaba inda yake manne da maƙallan tallafi na tsakiya kuma a tabbata yana da tsaro. Yi wannan rajistan tare da shaft na baya.

Mataki na 22: Cire duk kayan aikin, sassan da aka yi amfani da su da kayan daga ƙarƙashin motar.. Wannan ya haɗa da jacks daga kowace dabaran; mayar da motar a kasa.

Sashe na 5 na 5: Gwada tuƙi mota

Da zarar kun sami nasarar maye gurbin tsakiyar tuƙi, za ku so gwada tuƙin motar don tabbatar da ainihin batun ya daidaita. Hanya mafi kyau don kammala wannan gwajin gwajin ita ce fara tsara hanyar ku. Tabbatar cewa kuna tuƙi akan madaidaiciyar hanya tare da ƴan ƙullun da zai yiwu. Kuna iya yin jujjuyawa, kawai ƙoƙarin guje wa karkatattun hanyoyi tukuna.

Mataki 1: Fara motar. Bar shi yayi zafi zuwa zafin aiki.

Mataki 2: Tuƙi a hankali kan hanya. Taka kan fedar gas don ɗaukar gudu.

Mataki na 3: Kalli Tsofaffin Alamomin. Tabbatar yin hanzari zuwa saurin da zai sanya abin hawa a cikin yanayin yanayin da aka ga alamun farko.

Idan ka gano daidai kuma ka maye gurbin goyan bayan cibiyar, ya kamata ka kasance lafiya. Duk da haka, idan kun kammala kowane mataki na tsarin da ke sama kuma har yanzu kuna fuskantar alamun bayyanar cututtuka kamar na asali, zai fi kyau a tuntuɓi ɗaya daga cikin ƙwararrun injiniyoyinmu daga AvtoTachki don taimaka muku gano matsalar kuma ku aiwatar da gyaran da ya dace.