Yadda ake maye gurbin naúrar gaba ta atomatik
Abubuwa
Injin yana da na'urar gaba ta atomatik wanda ke kasawa lokacin da injin ya buga, yana gudana a hankali, ko kuma yana fitar da hayaki mai yawa.
Naúrar gaba ta kunna wuta ta atomatik tana taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye injin ɗin yana gudana yadda ya kamata tare da kiyaye duk abubuwan injin. Naúrar gaba ta atomatik wani ɓangare ne na tsarin rarraba iskar gas wanda ke cikin murfin gaban injin da kuma kan masu rarrabawa. Yawancin sababbin motoci suna da irin wannan tsarin lokaci.
Lokacin da ya zo lokacin da za a maye gurbin naúrar gaba ta kunna wuta, akwai yuwuwar samun matsalolin aiki tare da abin hawan ku kamar yawan mai, rashin ƙarfi, rashin ƙarfi da, a wasu lokuta, gazawar sassan ciki. Hakanan kuna iya lura da bugun inji har ma da baƙar hayaki.
Wannan sabis ɗin, a mafi yawan lokuta, ana iya gano shi ta hanyar al'amuran tuƙi da bincike. Motar ku na iya samun injin kashe lokaci ta atomatik ko ana sarrafa ta da injina. Yawancin raka'o'in da ke da wutar lantarki suna hawa zuwa mai rarrabawa, yayin da nits ɗin wutar ke hawa zuwa murfin gaban injin ko murfin bawul. Umarnin da aka bayar anan ya shafi injinan mai ne kawai.
Sashe na 1 na 2: Maye gurbin lokacin ƙonewa Vacuum
Abubuwan da ake bukata
- ¼ inch maƙarƙashiya mai ƙarfi
- Saitin soket ¼" awo da ma'auni
- ⅜ inch soket kafa, awo da ma'auni
- yankan ¼ inch
- ratchet ⅜ inch
- Toshe gaba ta atomatik lokaci
- Mai tsabtace birki
- Phillips da slotted screwdriver
- Ƙananan dutse
- Tawul ko rags
Mataki 1: Cire haɗin baturin. Lokacin cire haɗin baturin, yi amfani da 8mm, 10mm, ko 13mm don sassauta tashoshin baturin.
Bayan kwance tashar, juya tashar daga gefe zuwa gefe don sakin ta, dagawa da cirewa. Yi wannan tare da ƙari da ragi kuma motsawa, yanke ko tsunkule igiyar bungee don hana kebul ɗin faɗuwa a wuri a kan tashar.
Mataki 2: Cire hular mai rarrabawa. Mai rarraba yana samuwa ko dai a bayan injin ko kuma a gefen injin.
- Tsanaki: Wayoyin ku na kunna wuta suna tafiya daga mai rarrabawa zuwa tartsatsin tartsatsi.
Mataki na 3: Cire layin injin daga naúrar gaba ta atomatik.. An haɗa layin injin ɗin zuwa toshewar gaba ta atomatik.
Layin yana shiga cikin toshe kanta; layin ya shiga gaban zagaye na azurfa a kan mai rarrabawa.
Mataki na 4: Cire skru masu hawa. Suna riƙe hular mai rarrabawa akan mai rarrabawa.
Mataki 5: Alama wayoyi masu kunna wuta idan suna buƙatar cire su.. Yawancin lokaci ba sa buƙatar cire su, amma idan sun yi, yi alama akan wayoyi da hular masu rarraba don ku iya shigar dasu daidai.
Don yin wannan, zaku iya amfani da alamar dindindin da tef ɗin rufe fuska.
Mataki na 6: Cire toshewar gaba ta atomatik. Naúrar gaba ta kunna wuta ta atomatik yakamata a iya gani cikin sauƙi bayan cire hular mai rarrabawa.
A wannan lokaci, ya kamata ka iya ganin screws masu hawa suna riƙe da toshewar kunnawa ta atomatik, wanda ya kamata ka cire.
Mataki 7: Sanya sabon toshe a cikin matsayi mai hawa. Guda skru masu hawa.
Mataki na 8: Ƙaddamar Haɗuwa zuwa Ƙayyadaddun bayanai.
Mataki 9: Sanya hular mai rarrabawa. Shigar da murfin da ƙwanƙwasa gyare-gyare guda biyu kuma ƙara ƙarfi.
Wutar mai rarrabawa robobi ce, don haka kar a takura.
Mataki na 10: Shigar da layin mara amfani zuwa sashin gaba na kunna wuta ta atomatik.. Ana zamewa kawai layin injin a kan nono, don haka ba a buƙatar matsawa.
Layin zai yi kyau idan an shigar dashi.
Mataki 11: Sanya wayoyi masu kunna wuta. Yi haka daidai da lambobi don kada a haɗa wayar.
Juya wayoyi masu kunna wuta zai haifar da rashin wuta ko rashin iya kunna abin hawa.
Mataki 12 Haɗa baturin. Shigar da madaidaicin baturi mara kyau da madaidaicin baturi, kuma ƙara ƙarar tashar baturin da ƙarfi.
Ba kwa son yin ƙarfi fiye da kima saboda hakan na iya lalata tashar baturin kuma ya haifar da mummunan haɗin lantarki.
Sashe na 2 na 2: Maye gurbin Injin Injiniya Lokacin kunna wuta ta atomatik
Mataki 1: Cire haɗin baturin. Yi haka ta sassauta duka tashoshin baturi da cire tashoshi ta hanyar juya su daga gefe zuwa gefe da ja sama.
Matsar da igiyoyin daga hanya kuma tabbatar da cewa ba za su iya komawa wurin ba kuma su kunna motar. Kuna iya amfani da igiyar bungee don kiyaye igiyoyin baturi.
Mataki 2: Nemo Sensor Sigina ( Sensor Matsayin Cam). Yana kan gaban murfin bawul ko a gaban murfin injin.
An ɗora firikwensin da ke cikin hoton da ke ƙasa akan murfin gaban injin. A cikin tsofaffin motocin, wasu lokuta ana samun su akan mai rarrabawa a ƙarƙashin hular mai rarrabawa.
Mataki na 3: Cire haɗin haɗin wutar lantarki kuma ka koma gefe. Yawancin masu haɗawa suna da makulli wanda ke hana cire su cikin sauƙi.
Ana cire waɗannan makullin ta hanyar zamewa makullin baya; zai daina zamewa idan an kashe gabaɗaya.
Mataki 4 Cire firikwensin. Gano wuri kuma cire skru masu hawa zuwa firikwensin.
Juya firikwensin dan kadan daga gefe zuwa gefe kuma cire shi.
Mataki 5: Sanya sabon firikwensin. Duba hatimin / zobe don tabbatar da cewa bai karye ba kuma hatimin yana wurin.
Ɗauki digo biyu na man inji kuma sa mai hatimin.
Mataki na 6: Tsara skru masu hawa da jujjuya su zuwa ƙayyadaddun bayanai.. Ba yawa don ƙarfafawa.
Mataki 7 Haɗa Mai Haɗin Wutar Lantarki. Matsi kadan tare da dannawa yana tabbatar muku cewa yana wurin.
Makulle makullin mai haɗawa kuma ta matsar da shi gaba zuwa wuri.
Mataki 8 Haɗa baturin. Tsara tashoshin baturi kuma sake haɗa duk wani abu da aka cire ko aka cire don samun damar firikwensin.
Naúrar gaba ta kunna wuta ta atomatik abu ne mai mahimmanci don tabbatar da daidaitaccen aikin injin. Wadannan sassan sun wuce ko karɓar bayanai masu mahimmanci waɗanda ke gaya wa injin abin da ya kamata ya yi don yin aiki mafi kyau. Idan ka fi son ka ba da amanar maye gurbin toshewar gaba ta atomatik ga ƙwararru, ba da amanar maye ga ɗaya daga cikin ƙwararrun ƙwararrun AvtoTachki.
