Yadda ake juya tayoyin mota

Musanya tayoyin mota na rage yawan huda da sauran hadurran mota masu nasaba da taya. Ya kamata a canza taya kowane mil 5 zuwa 6 ko kowane canjin mai na biyu.

A cewar Hukumar Kula da Kariya ta Hanyar Hanya ta Kasa (NHTSA), gazawar taya yana haifar da kusan haɗarin mota 11,000 kowace shekara a Amurka. Daga cikin hadurran mota da ke faruwa a Amurka kowace shekara saboda matsalolin taya, kusan rabin suna mutuwa. Yawancin Amurkawa ba sa tunani sau biyu game da taya mu; muna ɗauka cewa muddin suna zagaye, suna da tattake kuma suna riƙe da iska, suna yin aikinsu. Koyaya, canza tayoyin ku a lokacin shawarwarin da aka ba da shawarar na iya ceton ku ton na kuɗi akan sabbin tayoyin kuma yana iya ceton rayuwar ku ma.

Yawancin masana'antun kera motoci, da OEM da masana'antun taya, sun yarda cewa ya kamata a canza taya kowane mil 5,000 zuwa 6,000 (ko kowane canjin mai na biyu). Tazarar canjin da ya dace na iya rage yuwuwar manyan abubuwan da ke haifar da hadurran da ke da alaƙa da taya, gami da rabuwar taka, tsage-tsage, tayoyin gashi, da ƙarancin hauhawar farashin kaya. Koyaya, ta hanyar aiwatar da matakan musanyar taya da dubawa, zaku iya gano matsalolin dakatarwa da tuƙi da haɓaka tattalin arzikin mai.

Menene juyawar taya?

Ga waɗanda ƙila ba su sani ba, musanyar taya shine aikin motsa ƙafafu da tayoyin abin hawa zuwa wani wuri daban akan abin hawa. Motoci daban-daban suna da ma'auni daban-daban, tuƙi da tsarin axle na tuƙi. Wannan yana nufin cewa ba duka tayoyin ke sawa daidai da kusurwoyi huɗu na motar ba. Nau'o'in ababen hawa daban-daban suna da hanyoyin jujjuyawar taya daban-daban ko tsarin jujjuyawar da aka ba da shawarar.

Nau'o'in motoci daban-daban suna da nau'ikan nau'ikan nau'ikan da ya kamata a sake tsara taya. Misali, idan kuna da motar tuƙi ta gaba, duk tayoyin huɗu za su ƙare akan kowace cibiyar dabarar don mil 20,000 zuwa 50,000 na farko. A cikin wannan misali, idan muka bibiyi matsayin farawa na gefen hagu na gaba kuma muka ɗauka cewa duk tayoyin sababbi ne kuma motar tana da mil XNUMX,XNUMX a kan odometer, tsarin juyawa shine kamar haka:

• Dabarun gaban hagu na hagu zai juya zuwa baya na hagu na mil 55,000.

• Ita wannan taya a yanzu ta gefen hagu za a jujjuya ta zuwa gaba ta dama bayan mil 60,000.

• Da zarar kan dabaran gaban dama, wannan taya zai juya kai tsaye zuwa gefen dama bayan mil 65,000.

• A ƙarshe, tayaya ɗaya a yanzu akan motar baya ta dama za a juya ta zuwa matsayinta na asali (gabacin hagu) bayan mil 70,000.

Wannan tsari yana ci gaba har sai an sanya duk tayoyin sama da alamun lalacewa kuma suna buƙatar maye gurbinsu. Banda ka'idar juyar da taya shine lokacin da abin hawa yana da tayoyin masu girma dabam guda biyu, ko abin da ake kira tayoyin "direction" akan motoci, manyan motoci ko SUVs. Misalin wannan shi ne BMW 128-I, wanda ke da ƙananan tayoyin gaba fiye da na baya. Bugu da kari, an ƙera tayoyi don kasancewa koyaushe a gefen dama ko hagu.

Juyawa mai kyau na iya tsawaita rayuwar taya da kusan kashi 30%, musamman a kan motocin gaba, saboda tayoyin gaba suna sawa da sauri fiye da tayoyin baya. Ana iya maye gurbin taya a dillali, tashoshin sabis, ko shagunan taya na musamman kamar Tayoyin Rangwame, Big-O, ko Costco. Duk da haka, ko da ƙwararren makaniki na iya jujjuya tayoyinsu yadda ya kamata, duba su don lalacewa, da kuma duba matsalolin taya idan suna da kayan aiki da ilimin da suka dace. A cikin wannan labarin, za mu dubi matakan da ya dace da kuke buƙatar ɗauka don musanyawa tayoyin ku da kuma ci gaba da tafiyar da abin hawa ta hanyar duba su don matsalolin da ke faruwa a kan motar ku, motarku, da SUV.

Kashi na 1 na 3: Fahimtar Tayoyin Motar ku

Idan kwanan nan kun sayi sabuwar mota kuma kuna son yin yawancin aikin gyarawa da kanku, farawa tare da sanya tayoyinku yadda ya kamata da kuma kumburi shine farawa mai kyau. Duk da haka, hatta tsofaffin motocin da suka yi amfani da tayoyi suma suna buƙatar kulawa da juyi da kyau. Tayoyin OEM galibi ana yin su ne daga wani fili mai laushi mai laushi kuma suna wuce kusan mil 50,000 (idan an juyar da su yadda ya kamata a kowane mil 5,000, koyaushe suna kumbura yadda ya kamata kuma babu wata matsala tare da daidaitawar dakatarwa. Tayoyin bayan kasuwa sun kasance ana yin su ne daga ma'auni mai ƙarfi na roba. kuma zai iya wucewa har zuwa mil 80,000 a ƙarƙashin kyakkyawan yanayi.

Kafin ka fara tunanin canza taya, yana da mahimmanci a fahimci irin nau'in taya da kake da shi, girman girman su, wane nau'in iska, da kuma lokacin da aka yi la'akari da taya "garewa" kuma yana bukatar a canza shi.

Mataki 1: Ƙayyade girman tayarku: Yawancin tayoyin da aka ƙera a yau sun faɗi ƙarƙashin tsarin ma'aunin girman taya "P". An shigar da su masana'anta kuma an ƙirƙira su don haɓakawa ko daidaita ƙirar abin hawa don iyakar inganci.

An tsara wasu tayoyin don yin tuƙi mai girma, yayin da wasu an ƙirƙira su don mummunan yanayin hanya ko amfani na duk lokacin. Ba tare da la'akari da ainihin maƙasudin ba, abu na farko da kuke buƙatar sani game da tayoyin motar ku shine abin da lambobin ke nufi:

• Lambar farko ita ce fadin taya (a cikin millimeters).

• Lamba na biyu shi ne abin da ake kira ma'aunin yanayin (wannan ita ce tsayin taya daga bead zuwa saman taya. Wannan bangaren rabon kashi ne na fadin taya).

• Nadi na ƙarshe shine harafin "R" (na "Radial Tire") sannan girman diamita na dabaran a cikin inci.

• Lambobin ƙarshe da za a rubuta akan takarda za su kasance ma'aunin nauyi (lambobi biyu) sannan kuma ƙimar saurin sauri (wasiƙa, yawanci S, T, H, V, ko Z).

• Idan kana da motar motsa jiki ko sedan, akwai yuwuwar cewa tayoyinka na iya zama H, V, ko Z. na iya samun nadi LT (motar haske). Duk da haka, ginshiƙi girman taya har yanzu yana amfani da su sai dai idan an auna su da inci, misali 31 x 10.5 x 15 zai zama tsayin 31 ", taya mai faɗi 10.5 wanda aka ɗora akan dabaran 15".

Mataki na 2: Sanin shawarar da aka ba da shawarar taya ta: Wannan sau da yawa tarko ne kuma yana iya zama da ruɗani ga wasu injinan motoci na gabaɗaya. Wasu mutane za su gaya maka cewa matsin taya yana kan taya kanta (cewa za su yi daidai a kan hanyar).

Matsalolin taya da aka rubuta akan taya shine matsakaicin hauhawar farashin kaya; Wannan yana nufin kada tayoyin sanyi ta zazzage ta fiye da yadda ake so (saboda matsawar taya yana ƙaruwa lokacin zafi). Duk da haka, wannan lambar ba ita ce shawarar tayoyin da aka ba da shawarar ga abin hawa ba.

Don nemo matsin taya da aka ba da shawarar don abin hawan ku, duba cikin ƙofar direba kuma nemo sitika na kwanan wata wanda zai nuna lambar VIN ɗin abin hawa da kuma shawarar matsa lamba na abin hawan ku. Wani abu da mutane suka saba mantawa da shi shi ne, masu yin tayoyin suna yin tayoyin motoci daban-daban, duk da haka masu kera motoci suna zabar tayar da ta dace da kayan aikinsu, don haka yayin da masu kera tayoyin na iya ba da shawarar mafi girman matsin lamba, kamfanin kera motar ne ke da ra'ayin karshe. shawarar don dacewa da kulawa, aminci da inganci.

Mataki na 3: Sanin yadda ake tantance sawar taya:

ɓata lokacin musanyar taya ba shi da amfani idan ba ku san yadda ake "karanta" lalacewa tayoyin taya ba.

Tayoyin da ke nuna wuce gona da iri a gefuna na waje na tayoyin suna da yawa lokacin da ba a busa tayoyin. Lokacin da tayar da ba ta da ƙarfi, tana ƙoƙarin "hau" fiye da ciki da waje fiye da yadda ya kamata. Shi ya sa bangarorin biyu suka gaji.

Fiye da kumbura shine ainihin kishiyar tayoyin da ba su da ƙarfi: waɗanda suke da yawa (fiye da abin da abin hawa ya ba da shawarar matsa lamba) yakan sa ƙari a tsakiya. Wannan saboda, lokacin da aka kumbura, taya zai yi girma kuma ya zagaya tsakiyar fiye da daidai, kamar yadda aka yi niyya.

Rashin daidaituwar dakatarwa shine lokacin da abubuwan dakatarwar gaba suka lalace ko kuma basu dace ba. A wannan yanayin, misali ne na abin da ake kira "yatsan ƙafa," ko taya ya fi jingine a cikin mota fiye da a waje. Idan lalacewa a waje na taya, shine "fitar da yatsan hannu". A kowane hali, wannan alama ce ta gargaɗi cewa ya kamata ku duba abubuwan da aka dakatar; kamar yadda mai yiyuwa ne cewa haɗin gwiwa na CV ko ƙulla igiyoyi sun lalace, sawa ko na iya karye.

Lalacewar taya ko rashin daidaituwa saboda abin girgiza ko strut lalacewa alama ce da ke nuna cewa akwai wasu matsaloli a cikin motar ku da ya kamata a gyara nan ba da jimawa ba.

Lokacin da tayoyin suka yi yawa, bai kamata a musanya su ba. Dole ne ku kawar da dalilin matsalar kuma ku sayi sabbin tayoyi.

Kashi na 2 na 3: Yadda ake musanya tayoyi

Ainihin tsari na jujjuya taya abu ne mai sauki. Da farko, kuna buƙatar sanin wane nau'in tsarin jujjuya ne ya fi dacewa da tayoyinku, abin hawa, da sawar taya.

Abubuwan da ake bukata

• Lebur ƙasa
• Jack
• lebur screwdriver
• (4) Jack a tsaye
• Alli
• Wuta
• Kwamfutar iska da bututun hauhawar farashin taya
• Ma'aunin iska
• Wuta

Mataki 1: Nemo fili mai lebur don yin aiki akan motar: Kada ku ɗaga abin hawan ku akan kowane karkata saboda wannan yana ƙara yuwuwar abin hawa ya faɗi ko kuma wata dabara ta zamewa.

Ɗauki abin hawan ku, kayan aikinku, da jacks zuwa wuri mai madaidaici tare da isasshen ɗaki don aiki akan abin hawa. Saita birkin ajiye motoci kuma tabbatar cewa motar tana cikin Park don motocin watsawa ta atomatik ko a Gaba don motocin watsa da hannu. Wannan yana tabbatar da cewa ƙafafunku suna "kulle" kuma kuna iya sassauta goro cikin sauƙi.

Mataki 2: Jack motar akan jacks masu zaman kansu guda huɗu: Don juya duk ƙafafu huɗu a lokaci guda, dole ne ku ɗaga motar akan jacks masu zaman kansu guda huɗu. Tuntuɓi littafin sabis na abin hawan ku don mafi kyawun wuri don sanya jacks don aminci da ingantaccen tallafi.

• Ayyuka: A cikin kyakkyawar duniya, kuna son yin wannan aikin tare da ɗaga na'ura mai aiki da karfin ruwa inda dukkanin ƙafafu huɗu ke samun sauƙi kuma ana iya ɗaga motar cikin sauƙi. Idan kuna da damar yin amfani da na'urar hawan ruwa, yi amfani da wannan hanyar akan jacks.

Mataki na 3: Alama Makomar Taya da Alli: Ana yin wannan ta hanyar kwararru - me yasa ba ku ba? Kafin ka fara juyi, yi alama inda dabaran ke jujjuya da alli a saman ko a cikin motar. Wannan zai rage rudani lokacin da kuka ɗauki taya don daidaitawa kuma ku dawo don mayar da su akan mota. Koma Jagoran Juyawa don taimako. Yi alamar taya da waɗannan haruffa don wuri mai zuwa:

• LF don gaban hagu
• LR na baya na hagu
• RF don gaban dama
• RR don dama ta baya

Mataki na 4 Cire cibiya ko hular tsakiya.: Wasu motocin suna da hular tsakiya ko hular da ke rufewa da kare goro daga cirewa.

Idan abin hawan ku yana da hular tsakiya ko tawul, cire abin da farko kafin cire goro. Hanya mafi kyau don cire murfin tsakiya shine tare da lebur screwdriver. Nemo ramin cire hula kuma cire hular a hankali daga hannun rigar tsakiya.

Mataki na 5: Sake ƙwayayen matsi: Yin amfani da maƙarƙashiya ko tasiri magudanar ruwa/lantarki, sassauta goro daga ƙafa ɗaya a lokaci guda.

Mataki 5: Cire dabaran daga cibiya: Bayan an cire goro, sai a cire dabaran da taya daga cibiya a bar su a kan cibiya har sai an cire duk tayoyin hudu.

Mataki na 6. Duba matsi na taya: Kafin matsar da tayoyin zuwa wani sabon wuri, duba matsi na taya kuma saita matakan da aka ba da shawarar. Za ku sami wannan bayanin a cikin littafin mai shi ko a gefen ƙofar direba.

Mataki na 7 (ZABI): Ɗauki tayoyin zuwa shagon taya don daidaitawa: Idan kuna da damar shiga babbar mota ko wata abin hawa, yana da kyau ku samu daidaiton tayoyinku cikin fasaha a wannan lokacin. Yawancin lokaci, lokacin da tayoyin ke tafiya a bayan abin hawa, za su iya zama marasa daidaituwa lokacin da tayoyin / ƙafafun suka buga ramuka ko wasu abubuwa.

Lokacin da kuka juya waɗannan tayoyin gaba, yana haifar da girgiza sama da 55 mph kuma kuna buƙatar yin aikin daidaitawa don gyara yanayin. Hakanan zaka iya ɗaukar motarka zuwa shago don kammala wannan matakin bayan canza tayoyinka.

A wannan mataki, zaka iya kuma duba taya don lalacewa. Koma zuwa sashin da ke sama don bayanin alamomin lalacewa gama gari. Idan an sa tayoyin ku fiye da yadda aka saba, ana ba da shawarar ku sanyawa da daidaita sabbin tayoyin.

Mataki 8: Canja wurin tayoyin zuwa sabon wuri kuma sanya kan cibiya: Da zarar kun daidaita tayoyin kuma ku duba yanayin iska, lokaci yayi da za ku matsar da tayoyin zuwa wani sabon wuri. Ina fatan kun rubuta wurin da ya kamata ku canza taya a mataki na 3 a sama. Bi waɗannan jagororin don musanya tayoyi cikin sauƙi.

• Fara da dabaran gaban hagu kuma matsar da shi zuwa sabon wuri.
• Sanya taya a kan cibiya inda yakamata ta juya.
• Matsar da taya akan wannan cibiya zuwa sabon wuri, da sauransu.

Da zarar kun yi wannan da duka tayoyin guda huɗu, za ku kasance a shirye don sake hawan ƙafafun a sabuwar cibiya.

Mataki na 9: Sanya goro a kowace dabaran: Anan ne mafi yawan hatsarori ke faruwa. Lokacin da ka shigar da goro a kan kowane dabaran, makasudin shine tabbatar da cewa motar tana da kyau tare da motar motar; kar ku fita daga ramin NASCAR da sauri fiye da makwabci. Mahimmanci, yawancin hatsarurrukan dabaran suna faruwa ne saboda daidaitawar dabarar da ba ta dace ba, ƙwaya mai zaren giciye, ko ƙwanƙwasa dabaran da ba daidai ba.

Hoton da ke sama yana nuna madaidaicin hanyar shigar goro da tsari ya danganta da adadin ƙwayayen da aka girka akan cibiyar abin hawa. Ana kiran wannan a matsayin "tsarin tauraro" kuma dole ne a yi amfani da shi lokacin sanya ƙafafu akan kowace abin hawa. Don shigar da ƙwaya mai kyau, bi hanya mai zuwa:

• Maƙe ƙwaya da hannu har sai kun kunna aƙalla sau biyar akan matse goro. Wannan zai rage damar ƙetare ƙwayayen matsi.

• Tare da maƙarƙashiya mai tasiri a mafi ƙanƙanta saitinsa, ko tare da maƙarƙashiya, fara ƙarfafa goro a cikin tsarin da aka ba da shawarar a sama. KAR KA TSARE SU A WANNAN WURI. Kuna buƙatar kawai jagorar ƙwanƙwasa har sai dabaran ta ja ruwa kuma ta tsaya kan cibiya.

• Maimaita wannan tsari akan duk goro har sai duk gororin sun kasance SOLID kuma dabaran ta kasance a tsakiya akan cibiya.

Mataki na 10: Matse idanuwan dabaran zuwa ƙarfin da aka ba da shawarar: Bugu da ƙari, wannan muhimmin mataki ne da mutane da yawa suka manta da su ɗauka kuma yana iya zama m. Yin amfani da maƙarƙashiyar maƙarƙashiya mai ƙima, ƙara ƙwanƙun goro a cikin tsarin tauraro da ke sama zuwa ƙarfin ƙarfin da aka ba da shawarar kamar yadda aka jera a cikin littafin sabis na abin hawa. Yi wannan mataki akan dukkan ƙafafu huɗu kafin saukarwa. Da zarar ka saita birkin ajiye motoci kuma ka tabbatar da cewa motarka tana cikin kayan da aka jera a mataki na 1, wannan ya zama mai sauƙi.

Mataki na 11: Rage motar daga jack.

Sashe na 3 na 3: Gwada abin hawan ku

Da zarar kun canza taya, za ku kasance a shirye don gwajin gwajin. Idan kun bi shawararmu a mataki na 7 kuma kuna daidaita tayoyinku da fasaha, ya kamata tafiyarku ta kasance mai santsi. Duk da haka, idan ba ku yi ba, duba alamun masu zuwa cewa tayar da ku na buƙatar daidaitawa.

• Motar tuƙi tana girgiza lokacin da ake hanzari
• Ƙarshen gaba yana girgiza yayin da kuka kusanci saurin babbar hanya

Idan wannan ya faru yayin gwajin hanya, ɗauki motar zuwa ƙwararrun shagon taya kuma a daidaita ƙafafun gaban da tayoyin. Musanya tayoyi na iya tsawaita rayuwarsu da dubban mil, hana gajiyar tayoyin da ba su dace ba, da kuma kiyaye ku daga hura tayoyin. Tsayawa tayoyinku zai cece ku lokaci da kuɗi a cikin dogon lokaci kuma ya kiyaye ku akan hanya. Ɗauki lokaci don kula da tayoyin ku ta hanyar jujjuya su da kanku ko kuma ta hanyar samun ƙwararren makaniki ya canza tayoyinku.