Menene sakamakon fadin taya? Tayoyin kunkuntar ko fadi sun fi kyau a cikin hunturu
Abubuwa
Idan ka tambayi wani gwani abin da gangara don shigar da nisa don hunturu, za ku fi jin amsar diflomasiyya: duk ya dogara da alamar motar da yanayin aiki. Saboda haka, yana da kyau a juya zuwa gwaje-gwaje, wanda yawancin masu motoci da ƙwararru ke yin su.
Masu motoci suna canza taya sau biyu a shekara, sai dai duk yanayi. Lokacin zabar kit don yanayin sanyi, direbobi sukan yanke shawarar wane taya ya fi kyau a cikin hunturu: kunkuntar ko fadi. Batun yana buƙatar cikakken nazari.
Menene fadin taya
Motar ta bar layin taro, sanye take da taya tare da wasu sigogi: nisa da tsayin bayanin martaba, diamita saukowa. Ana amfani da masu nuni ga samfurin a cikin wannan tsari. Misali - 215/45 R17. Lamba 215 shine nisa, wanda shine nisa tsakanin matsananciyar kishiyar bangarorin bangon taya. A wannan yanayin, ba a la'akari da protrusions a cikin nau'i na alamomin da aka yi amfani da su, ƙarewa da bajoji.
Bayanan martaba da faɗin tattake ba koyaushe iri ɗaya bane. Amma yayin da na farko ke karuwa, haka na biyu ke karuwa. Idan ka yanke shawarar ɗaukar manyan gangara, to ya kamata ka gano daga mahimmin ra'ayi wanda roba ya fi kyau a cikin hunturu: kunkuntar ko fadi.
Faɗin faya
Canji a cikin waje yana faruwa ta hanyar tsoho, kuma a maimakon haka don mafi kyau: taya mai ƙarfi yana ba da ƙarfi da mutunta mota. Amma akwai batun tsaro wanda ba za a iya watsi da shi ba lokacin yanke shawarar wane taya za a saya don hunturu: fadi ko kunkuntar.
Abin da ya shafi
Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwararren Ƙwaƙwalwa na Ƙaƙwalwa na Ƙaƙwalwa na Ƙasa ) ba su da shi ba ne a cikin tambaya, kunkuntar taya ko fadi ya fi kyau a cikin hunturu. Yana da mahimmanci a fahimci tasirin siga akan aikin tuƙi na injin: patency (ciki har da kashe-hanya), kulawa, hanzari da raguwa.
Facin tuntuɓar kan gangara mai faɗi ya fi girma, don haka za a sa ran tazarar birki ya fi guntu, ana iya yin juyi mafi tsayi kuma cikin sauri mai girma. Amma waɗannan ƙarin abubuwan da aka toshe ana toshe su ta hanyar raguwa mai mahimmanci akan layin da ruwan sama ya mamaye: haɗarin aquaplaning yana ƙaruwa. Motar za ta “yi iyo” da sauri, kamar tana tuƙi a kan tudu masu girman ƙima.
Taya lamba facin
Motar da ke kan faffadan tayoyi yana kashe ƙarin kuzari don shawo kan juriya, don haka amfani da mai a zahiri yana ƙaruwa, kuma iyakar iyakar saurin gudu shima ya faɗi (duk da ɗan kaɗan).
Lokacin da dabaran ya fi fadi kuma ya fito waje, saitin diski yana raguwa. A lokaci guda kuma, gangaren sun fi mayar da martani ga matsalolin hanya, nauyin da ke kan abubuwan da ke gudana na na'ura yana ƙaruwa. Komai yana ƙara tsananta idan tashi ya zama mara kyau.
Kuma karuwar isarwa (yunƙurin taya) yana kawo wani tashin hankali: daidaitawar birki ya ɓace.
Fa'idodi da rashin amfani na faffadan taya
Madaidaicin girman taya ya ƙaddara ta hanyar masana'anta bisa ga mafi mahimmancin alamomi: nauyin mota da ƙarfin injin. Fahimtar ko tayoyin hunturu kunkuntar ko fadi sun fi kyau, kuna buƙatar kimanta aikin. Daga cikinsu akwai halaye masu kyau da marasa kyau.
Abubuwan ƙari sun haɗa da:
- abin hawa a zahiri ya zama mafi ban sha'awa (mutunci mai rikitarwa);
- an rage nisan birki;
- haɓaka haɓakar haɓakawa da kwanciyar hankali a cikin haɓakar madaidaiciyar layi;
- ingantaccen aiki a babban gudu.
Hadarin hydroplaning yana karuwa
Fursunoni masu faɗin ƙafafun:
- nauyin taya yana ƙaruwa kuma, bisa ga haka, yawan motar da aka sauke;
- a kan rigar hanyoyi, nisan birki ya zama tsayi;
- yana ƙaruwa da haɗarin hydroplaning a cikin kududdufi mai zurfi fiye da 20 cm;
- ana kashe mai da yawa;
- nauyin da ke kan chassis yana ƙaruwa, rayuwarsu ta aiki ta ragu.
Fa'idodi da rashin amfani na kunkuntar taya
Tayoyin “Skinny” ba safai direbobi suke zaɓar: kawai idan babu isasshen kuɗi don siye ko girman da ake buƙata baya siyarwa. Duk da haka, lokacin zabar abin da taya ya fi kyau don hunturu - fadi ko kunkuntar - yana da daraja la'akari da amfani da rashin amfani.
Ƙarfin kunkuntar gangara:
- sarrafa tuƙi yana inganta, musamman akan hanyoyin da ke da cikas mai tsayi;
- madaidaicin ja ya zama ƙasa, wanda ke haifar da tanadin mai;
- an rage nauyin ƙafafun da injin;
- an mayar da iyakokin aquaplaning baya;
- kunkuntar gangara sun fi arha.
kunkuntar taya
Karancin rauni:
- haɓakawa da sarrafawa a babban gudu ya fi muni;
- nisan birki ya fi tsayi;
- bayyanar ba ta da kyau.
Gwajin hanya mai dusar ƙanƙara
Idan ka tambayi wani gwani abin da gangara don shigar da nisa don hunturu, za ka gwammace ka ji amsar diflomasiya: duk ya dogara da alamar motar da yanayin aiki. Sabili da haka, yana da kyau a juya zuwa gwaje-gwaje, wanda yawancin masu motoci da ƙwararru ke yin su. Don gwaji, an zaɓi tayoyin masana'anta iri ɗaya, amma masu girma dabam, da ƙirar mota ɗaya.
Sakamakon gwaji:
- A kan hanya tare da sabon dusar ƙanƙara, kunkuntar tayoyi suna ɗaukar hankali tare da barga hali. Tayar ta fada cikin dusar ƙanƙara kuma ta shawo kan cikas saboda nauyin motar. A lokaci guda kuma, ta "ba ta lura" da ƙullun da waƙoƙin dusar ƙanƙara suka yi zunubi ba.
- Tayar "kananan" ba ta gajiyar da direba da iko. Ragewa ya fi sauƙi don sarrafawa tare da kunkuntar taya. Nisan birki akan sako-sako da dusar ƙanƙara ya fi guntu 2% fiye da taya mai faɗi. A lokaci guda, na karshen yana shirye don "tasowa" a cikin dusar ƙanƙara mai zurfi.
- Lokacin hanzari akan sassan da dusar ƙanƙara ta lulluɓe na kunkuntar gangara shima ya fi guntu da kashi 2%.
- Ana nuna motsi mai laushi ta kunkuntar zaɓuɓɓuka.
- Matsayin amo na "kananan" taya ya ragu.
Tashin mota
Daga ra'ayi na kulawa akan hanyoyin da ba a buɗe ba, nau'in "fata" na ramps ya yi nasara. Duk da haka, wannan ba irin wannan nasara mai gamsarwa ba ce don bayyana abin da tayoyin suka fi kyau a cikin hunturu: kunkuntar ko fadi.
Gudanarwa akan kankara
Hoton yana canzawa zuwa akasin haka lokacin da motar ta canza zuwa cika dusar ƙanƙara ko kankara. Wannan waƙa gwaji ne na ƙwarewar tuƙi. Sai ya zama cewa faffadan tattakin ya fi dacewa da saman kankara. Wannan shi ne saboda da yawa sipes cewa fada cikin lamba yankin a kowane lokaci naúrar, don haka ƙarshe game da abũbuwan amfãni daga kunkuntar taya ne wanda bai kai ba.
Nisan birki a kan kankara (kazalika a kan kwalta) na taya mai fadi shine 1% ya fi guntu - sakamakon ba shi da yawa, amma yana da.
Haɗawa a kan ɗimbin zamewa ya fi kyau ga batun gwajin "kananan". Koyaya, dangane da lokacin da ake ɗauka don wuce da'irar kankara cikin ƙarfi da zamewa, tayoyi masu ƙarfi suna yin nasara. Hakanan suna da ƙarancin amfani da mai.
Sai ya zama babu gamsasshen nasara da wasu tayoyi suka samu akan wasu. Ra'ayi mai mahimmanci cewa ya fi kyau, taya mai fadi ko kunkuntar, kuskure ne.
Gabaɗayan shawarwari sune kamar haka:
- ƙwararrun direbobi a cikin lokacin sanyi na dusar ƙanƙara yana da kyau a ɗauki kunkuntar gangara;
- idan hanyoyin da ke cikin yankin da ake aiki ba su da kyau a tsaftace su, ya kamata a zabi zabin don goyon bayan tayoyin "kananan";
- akan hanyoyi masu santsi, yin amfani da roba mai ƙarfi ya fi sauƙi: lamellas, ban da spikes, ƙirƙirar gefuna masu kaifi da yawa - kuma tattakin yana aiki kamar Velcro;
- tuƙi ya fi jin daɗi a kan kunkuntar tayoyin: ba su da hayaniya, da kuma “haɗiye” bumps.
Masu kera motoci koyaushe suna nuna ƙimar ƙimar da za a iya siyan taya. Idan kuna son wuce waɗannan iyakoki, to kuna buƙatar ku kasance cikin shiri don canje-canjen halayen injin. Don haka, yana da mafi aminci don siyan girman da aka ba da shawarar ko haɓaka aikin tuƙi da ƙarfin rukunin wutar lantarki, yi amfani da wasu, ingantattun ingin injuna.
