Yadda za a kawar da yabo a cikin injin sanyaya mota ba tare da cire shi ba, magungunan jama'a

Kamar yadda kuka sani daga ilimin kimiyyar lissafi, lokacin da motar ke gudana, koyaushe ana haifar da zafi. Injin motar yana aiki mai yawa kuma a lokaci guda yana yin zafi sosai. Ko a cikin motoci na farko, an yi amfani da tsarin sanyaya injin, wanda ba tare da wanda babu wata mota da za ta iya aiki yadda ya kamata.

Akwai nau'ikan tsarin sanyaya injina da yawa:

• iska;
• ruwa;
• a hade.

A cikin mafi yawan motocin zamani, shine tsarin ruwa wanda ake samun sanyaya ta hanyar sanyaya - maganin daskarewa, maganin daskarewa ko ruwa mara kyau. Babban abin da ke cikin tsarin sanyaya shine radiator, wanda ke aiki a matsayin mai musayar zafi.

Radiator yana da tsari mai sauƙi:

• babban tanki - ruwa mai zafi yana shiga;
• core - ya ƙunshi yawancin faranti na bakin ciki da bututu na tsaye;
• ƙananan tanki - rigar da aka sanyaya ruwa yana gudana a ciki.

Yin sanyi yana faruwa ne saboda gaskiyar cewa ruwa yana gudana a cikin bututu, wanda akwai da yawa. Kuma ƙananan ƙananan kowane abu sun fi sauƙi don kwantar da hankali fiye da manyan kundin. Muhimmiyar rawa a cikin sanyaya tana taka rawar fan, wanda ke juyawa don ƙirƙirar igiyoyin iska don saurin sanyaya.

A bayyane yake cewa idan tsarin sanyaya ya daina aiki akai-akai, injin zai yi zafi sosai da sauri kuma ya kasa.

Bayan lokaci, tsagewa na iya haifar da bututun radiator. Dalilan bayyanar su na iya bambanta sosai:

• lalacewar inji;
• matakai masu lalata - maganin daskarewa ko maganin daskarewa ba daidai ba;
• tsattsage seams a gidajen abinci na bututu - ƙullun suna tsage saboda tsufa, da kuma saboda karuwar matsa lamba a cikin radiator.

Har ila yau, yana da mahimmanci a kula da gaskiyar cewa za'a iya gano ƙananan ɗigon maganin daskarewa kawai lokacin da injin ke aiki. Ko da ɗigon ya yi ƙanƙanta - kaɗan kaɗan a cikin minti ɗaya - za ku lura cewa matakin ruwa a cikin tafki yana raguwa. Mun riga mun rubuta a kan tashar mota ta Vodi.su cewa mai kyau maganin daskarewa ko maganin daskarewa yana da tsada sosai, kuma babu sha'awar ƙara shi akai-akai zuwa radiator. Saboda haka, wajibi ne a dauki matakai don kawar da karuwar amfani da maganin daskarewa.

Magani don zub da jini

Idan kun gano cewa matakin maganin daskarewa yana raguwa, kuna buƙatar ɗaukar matakai da wuri-wuri don isa wurin bita mafi kusa.

Da farko, kana buƙatar tabbatar da dalilin zubar da ruwa - radiator kanta yana zubewa ko ruwa yana zub da ruwa daga bututu. Idan ɗigon ya yi ƙanƙanta, to ba shi da sauƙi a gano shi a kan hanya. Ba tare da kashe injin ba, yi ƙoƙarin gano wurin da ruwan ke zubowa a gani. Idan lokacin sanyi ne a waje, tururi zai tsere daga rami ko tsage.

Idan kun tabbata cewa radiator ne ke zubewa, to kuna buƙatar ƙayyade girman lalacewar. Kuna iya hana ƙaramin yatsa tare da taimakon ƙwai na yau da kullun, gari, barkono ko mustard - ƙarƙashin tasirin maganin daskarewa mai zafi, ƙwai da ke cikin radiator za su tafasa kuma matsa lamba zai ƙusa su a fashe. Gari ko barkono kuma za su taru su toshe ramin daga ciki.

A kula sosai kafin zuba ko zuba duk wannan a cikin radiyo - zaka iya kwance filogi lokacin da injin ya kashe kuma yayi sanyimatsanancin matsin lamba yana tasowa a cikin radiyo kuma jet na sanyaya zai iya tserewa a ƙarƙashin matsin kuma ya ƙone ku. Cire hular radiator, zuba qwai ɗaya ko biyu a ciki, ko ƙara ƙaramin gram 10 na barkono, gari ko mustard.

Bisa ga shaidar da yawa masu motoci, irin wannan hanya mai sauƙi yana taimakawa sosai. Ruwan ya bace. Koyaya, to dole ne a cire radiator gaba ɗaya kuma ku kurkura, tunda bututun na iya toshewa kuma ba za su bari maganin daskarewa ya wuce ba.

Me za a yi amfani da shi don gyara zubewar na ɗan lokaci?

Hanyoyi sun shahara sosai Liqui moly, wato kayan aiki da ake kira  LIQUI MOLY Cool mawaki - masana sun ba da shawarar saya. Akwai wasu samfuran makamantansu da yawa, amma babu wanda zai iya ba da tabbacin cewa ba a yi amfani da gari ko mustard iri ɗaya a cikin abun da ke ciki ba. Har ma ya fi muni idan an ƙara busassun kayan gini ko siminti a cikin irin waɗannan maƙallan. Yin amfani da irin wannan kayan aiki zai haifar da toshe sel da kuma zafi mai zafi na injin.

Idan muka yi magana game da Liqui Moly sealants, sun ƙunshi abubuwan da suka shafi polymer a cikin nau'i na walƙiya wanda ba zai toshe tubes na radiator ba, amma za su daidaita daidai a wurin da aka kafa fashewa. Ko da yake ya kamata a lura cewa wannan ma'auni ne kawai na ɗan lokaci, ban da haka, sealant ba zai toshe manyan fasa ba.

Don haka, dole ne ku zaɓi daga zaɓuɓɓuka da yawa:

• mai siyar da radiator;
• manne tare da waldi mai sanyi;
• sami wani sabo.

Radiators yawanci ana yin su da tagulla, jan ƙarfe, ko aluminum. Ba za a iya siyar da aluminum ba, don haka ana buƙatar walƙiya mai sanyi - manne mai tushe na musamman mai sassa biyu na epoxy.

Don sanya wannan walda ta daɗe, kuna buƙatar:

• bari motar tayi sanyi;
• nemo tsaga ka yi masa alama;
• gaba daya magudana ruwa daga radiator;
• rage lalata yankin;
• a shafa manne sannan a bar shi na tsawon awanni 2 domin ya matse sosai.

Idan ba zai yiwu a kai ga ɗigo ba, ko kuma idan ba za a iya samun bututun da ya lalace ba kwata-kwata, dole ne a cire radiator gaba ɗaya.

Akwai hanyoyi da yawa don gano fashewa:

• rage radiyo a cikin wanka kuma kumfa za su fito daga fashewa;
• haɗa da kwampreso da samar da iska - za ka ji inda iska ke zubo daga.

Dole ne a ce walda mai sanyi a ƙarƙashin rinjayar yanayin zafi da matsa lamba na iya zubar, don haka dole ne a dauki shi a matsayin ma'auni na wucin gadi.

Ana siyar da radiators na jan ƙarfe ko tagulla tare da ƙarfe na musamman na siyarwa - ƙarfinsa aƙalla watts 250. Dole ne a rage girman wurin siyarwa gaba ɗaya kuma a rage ƙasa. Sa'an nan karfe yana buƙatar dumama sosai, a shafa rosin a cikin madaidaicin Layer, sa'an nan kuma a shafa shi da kansa. Ya kamata mai siyarwar ya kwanta a cikin madaidaicin madaidaicin ba tare da cavities da rashin daidaituwa ba.

Kuma a ƙarshe, hanya mafi muni ita ce kawai a tsunkule ko toshe bututun da ke zubarwa. Zane-zanen na’urar radiyo ta yadda har zuwa kashi 20% na sel za a iya nutsar da su ba tare da fargabar cewa hakan zai haifar da zafi na injin ba.

Da fatan za a kuma lura cewa bututun radiator, waɗanda aka yi da roba, na iya zubewa. A ka'ida, ana iya siyan saitin bututu a kusan kowane kantin sayar da kayayyaki, musamman ga motocin gida. Hakanan zaka iya manne su da facin roba na musamman, ɗanyen roba ko vulcanization. Don amintaccen lamba na bututun ƙarfe tare da kanti na radiator, zaku iya amfani da ƙarin maƙallan ƙarfe, waɗanda kuma ana siyar dasu a cikin kowane kantin kayan masarufi.

To, idan babu ɗayan waɗannan hanyoyin da ke taimakawa, hanya ɗaya tilo ita ce saya da shigar da sabon radiator.

Bidiyo yana nuna aikace-aikacen LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant.

A cikin wannan bidiyon, ƙwararren ya gaya wa matsalolin da za su iya tasowa lokacin rufe radiator, da kuma kuskuren da masu motoci ke yawan yi.

Ana lodawa…