Yadda ake gyara na'urar sanyaya iska ta karye

Na'urar kwandishan mota na iya daina aiki saboda wasu dalilai. Binciken na'urar sanyaya iskar motar da kanku kafin gyara shi zai iya ceton ku akan farashi.

Yana iya zama da ban takaici lokacin da na'urar sanyaya iskar motarka ta kashe, musamman a rana mai zafi lokacin da kuka fi buƙata. Sa'ar al'amarin shine, akwai wasu matakai masu sauƙi waɗanda za su iya taimaka maka gano matsalar kwandishan motarka. Ba wai kawai za su taimaka maka gano matsalar ba, har ma za su taimaka maka ka fahimci tsarin AC na abin hawa, wanda zai haifar da gyare-gyaren da ba kawai sauri ba, amma kuma daidai.

Kafin ka fara kowane ɗayan matakan bincike na gaba, dole ne ka tabbatar da cewa motarka tana gudana, injin yana aiki, da kayan ajiye motoci da birki na ajiye motoci suna aiki. Wannan kuma zai tabbatar da aiki mafi aminci.

Sashe na 1 na 3: Duba cikin motar

Mataki na 1: Kunna AC. Kunna injin fan ɗin motar kuma danna maɓallin don kunna kwandishan. Hakanan ana iya yiwa wannan lakabin MAX A/C.

Akwai mai nuna alama akan maɓallin AC wanda ke haskakawa lokacin da aka kunna kwandishan. Tabbatar cewa wannan hasken ya kunna lokacin da kuka isa MAX A/C.

Idan bai kunna ba, wannan yana nuna cewa ko dai na'urar da kanta ba ta da kyau ko kuma na'urar ta AC ba ta samun wuta.

Mataki na 2: Tabbatar cewa iska tana hurawa. Tabbatar cewa za ku iya jin iska yana kadawa ta cikin magudanar ruwa. Idan ba za ku iya jin iska tana gudana ba, gwada canzawa tsakanin saitunan saurin gudu daban-daban kuma ji idan akwai iska da ke gudana ta cikin fitilun.

Idan ba za ku iya jin wani iska ba ko jin kamar iska tana gudana ne kawai ta cikin fitattun wurare akan wasu saitunan, matsalar na iya zama injin fan AC ko resistor motor. Wani lokaci injinan fan da/ko masu adawa da su sun gaza kuma su daina aika da iska mai zafi da sanyi ta cikin fitilun.

Mataki na 3: Duba ƙarfin kwararar iska. Idan kuna jin iska, kuma injin fan yana ba da damar magoya baya don samar da iska a kowane gudu, to kuna son jin ainihin ƙarfin iskar da ke wucewa.

Shin yana da rauni ko da akan mafi girman saituna? Idan kuna fuskantar rauni mai rauni, kuna buƙatar bincika matatar iska ta gidan motar ku kuma tabbatar da cewa babu wani abin da zai toshe hanyar iska.

Mataki na 4: Duba zafin iska. Bayan haka, kuna buƙatar duba yanayin zafin iskar da na'urar sanyaya iska ke samarwa.

Yi amfani da ma'aunin zafi da sanyio, kamar ma'aunin ma'aunin zafi da sanyio nama, kuma ku manne shi a cikin huɗa kusa da taga gefen direban. Wannan zai ba ku ra'ayi game da yanayin zafin iska da na'urar sanyaya iska ke samarwa.

Yawanci, na'urorin sanyaya iska suna busa yanayin sanyi mai ƙasa da digiri 28 Fahrenheit, amma a rana mai zafi sosai lokacin da zafin jiki ya kai digiri 90, iska na iya kada ƙasa da digiri 50-60 Fahrenheit.

• Ayyuka: Yanayin zafin jiki (a waje) da kwararar iska gabaɗaya kuma suna taka muhimmiyar rawa wajen daidaita aikin na'urar kwandishan. Na'urar kwandishan mai aiki da kyau zai rage zafin jiki a cikin motar da matsakaicin digiri 30-40 ƙasa da waje.

Duk waɗannan dalilai na iya zama sanadin rashin sanya kwandishan ɗin ku kuma zai buƙaci hayar ƙwararren makaniki a matsayin mataki na gaba.

Sashe na 2 na 3: Duba wajen motar da ƙarƙashin hular

Mataki 1: Bincika toshewar iska.. Da farko kuna buƙatar bincika grille da bumper, da kuma wurin da ke kusa da na'urar, don tabbatar da cewa babu wani abu da zai hana iska. Kamar yadda muka ambata a baya, tarkace da ke toshe iskar iska na iya hana na'urar sanyaya iska daga aiki da kyau.

Mataki 2: Duba AC Belt. Yanzu bari mu je karkashin kaho mu duba AC bel. Wasu motoci kawai suna da bel don kwampreshin kwandishan. An fi yin wannan cak tare da kashe injin kuma an cire maɓallin kunnawa. Idan bel ɗin yana nan da gaske, danna shi da yatsanka don tabbatar da sakinsa. Idan bel ɗin ya ɓace ko ya ɓace, duba abin ɗaurin bel ɗin, maye gurbin kuma shigar da abubuwan da aka gyara, sa'annan a sake duba kwandishan don aiki mai kyau.

Mataki na 3: Saurara kuma Duba Compressor. Yanzu zaku iya sake kunna injin kuma ku koma sashin injin.

Tabbatar cewa an saita AC zuwa HIGH ko MAX kuma an saita fan ɗin motar zuwa HIGH. Duba da gani na kwampreshin kwandishan.

Ku duba ku saurari aikin damfarar kwampreso a kan ɗigon AC.

Yana da al'ada ga compressor ya kunna ko kashe, duk da haka, idan bai yi aiki kwata-kwata ba ko kunnawa da kashewa da sauri (a cikin 'yan daƙiƙa), ƙila ku sami ƙananan matakan firiji.

Mataki 4: Duba fis. Idan ba ku ji ko ganin damfarar kwandishan yana gudana ba, duba fis da relays masu alaƙa don tabbatar da suna aiki yadda ya kamata.

Idan kun sami fis ko relays da ba daidai ba, yana da mahimmanci a maye gurbinsu da sake duba aikin na'urar sanyaya iska.

Mataki 5: Duba Wiring. A ƙarshe, idan har yanzu damfara ba zai kunna da/ko tsayawa ba kuma an duba tsarin AC don adadin abin da ya dace na refrigerant, to kana buƙatar duba wiring na AC compressor da duk wani matsa lamba tare da voltmeter na dijital. don tabbatar da cewa waɗannan sassan sun sami ƙarfin da suke buƙata don aiki.

Sashe na 3 na 3: Gano Ciwon A/C Ta Amfani da Ma'aunin AC Manifold

Mataki 1: Kashe injin. Kashe injin motarka.

Mataki 2: Nemo Tashoshin Matsaloli. Bude kaho kuma gano manyan tashoshin jiragen ruwa da ƙananan matsa lamba akan tsarin AC.

Mataki 3: Shigar da firikwensin. Shigar da ma'aunin kuma sake kunna injin tare da saita AC zuwa babba ko ƙasa.

Mataki na 4: Duba hawan jini. Dangane da yanayin zafin iska na waje, ƙarancin gefe ya kamata ya kasance a kusa da 40 psi, yayin da matsa lamba mai girma yawanci kewayo daga 170 zuwa 250 psi. Wannan ya dogara da girman tsarin AC da kuma yanayin zafi a waje.

Mataki na 5: Duba Karatu. Idan karatun matsi ɗaya ko duka biyun suna waje da kewayon karɓuwa, wannan yana nuna cewa kwandishan motarka baya aiki yadda yakamata.

Idan tsarin yana da ƙasa ko gaba ɗaya daga cikin firiji, kuna da ɗigo kuma yana buƙatar bincika da wuri-wuri. Yawanci ana samun leaks a cikin na’urar na’ura (saboda kasancewar tana bayan injin motar kuma a bi da bi kuma tana iya kamuwa da huda da duwatsu da sauran tarkacen hanyoyi), amma kuma za a iya samun yoyon fitsari a inda ake haɗa bututun da bututun. Yawanci, za ku ga rikici mai yawo a kusa da haɗin gwiwa ko yankin ɗigogi. Idan ba za a iya gano ɗigon ba a gani, ɗigon na iya zama ƙanƙanta sosai don gani ko ma zurfi a cikin dashboard. Ba za a iya ganin waɗannan nau'ikan leaks ba kuma dole ne ma'aikacin ƙwararren masani ya duba su, kamar na AvtoTachki.com.

Mataki 6: Yi cajin tsarin. Da zarar an gano ruwan kuma aka gyara, dole ne a caje tsarin tare da adadin na'urar da ta dace kuma a sake gwada tsarin don tabbatar da aiki yadda ya kamata.

Duban karyewar na'urar sanyaya iska shine kawai mataki na farko a cikin tsari mai tsayi. Mataki na gaba shine samun wanda ke da ilimi, gogewa, da ƙwararrun kayan aikin don yin aikin gyara cikin aminci kuma daidai. Koyaya, yanzu kuna da ƙarin bayani don raba tare da makanikin wayar hannu don saurin gyare-gyare, ingantaccen gyara. Kuma idan kuna son 'yancin yin gyare-gyare a gida ko aiki, zaku iya samun wani kamar ku tare da AvtoTachki.com