Yadda ake magance motar da ke da ƙarin billa ko girgiza

Juyawa ko girgiza yayin tuƙi na iya haifar da kuskuren struts, abubuwan girgiza, ko sawayen tayoyi. Duba da hura tayoyin mota don fara tantancewa.

Idan ba da gangan aka kunna ta ta hanyar hydraulics ba, motar bouncing yayin tuƙi na iya zama damuwa da ban haushi. Yana da mahimmanci a tuna cewa kalmar "peppy" tana da faɗi sosai kuma ana iya amfani da ita don bayyana alamomi iri-iri. Za mu ba ku mafi kyawun kalmomi akan batutuwa daban-daban kuma muyi ƙoƙarin ba ku kyakkyawar fahimtar abubuwan da aka dakatar. Anan za mu gaya muku game da wasu matsalolin da aka fi sani da abin da za a iya yi don magance su.

Struts da shock absorbers yawanci su ne na farko da za a zarga idan ya zo da bouncy hawa, ko da yake rebound iya a zahiri ya zama sanadin wani waje-da-zagaye taya, da lalace baki, ko rashin daidaiton taya, kawai sunan wasu.

Wata hujjar da ya kamata a lura da ita ita ce, tuƙi da dakatarwa suna da alaƙa sosai kuma ana iya yin kuskure ga ɗaya ko ɗaya. Sauran kalmomin da aka yi amfani da su wajen kwatanta bounce sune "shimmy", "vibration" da "girgizawa". A matsayin tunatarwa mai sauri, akwai ƙira iri-iri na dakatarwa kuma wasu daga cikin waɗannan shawarwarin na iya yin amfani da su ko ba za su shafi abin hawan ku ba. Kodayake suna da siffofi na gama gari waɗanda ke sa ganewar asali ya ɗan sauƙi.

Sashe na 1 na 2: Alamomin gama gari cewa Wani Abu Ba daidai bane

Alama ta 1: karuwa a hankali a girgiza tuƙi. An haɗa sitiyarin da haɗin gwiwarsa, wanda aka haɗa shi da dakatarwa a bayan injin tutiya.

Wannan yana nufin cewa sojojin da ba a biya su diyya ta hanyar dakatarwa ba za a iya watsa su ta hanyar sitiyari kuma direban ya ji a can. Waɗannan alamun sau da yawa suna iya jin kamar motar tana ƙeƙashewa ko girgiza kuma suna kai ku ga gaskata cewa dakatarwar ba ta aiki da kyau. Waɗannan alamomin galibi suna da alaƙa da tayoyinku da haƙarƙarinku.

Lokacin fuskantar waɗannan alamomin, kula da tayoyinku da tayoyin hannu kafin ku magance dakatarwar ku. Bincika matsi na taya kuma a tabbata an hura su daidai kuma a daidai PSI. Hakanan yakamata ku duba cewa tayoyin sun daidaita daidai, bincika lalacewar ƙarshen gaba, duba aikin ɗaukar ƙafar ƙafa, da duba gatari don lalacewa.

Alama ta 2: surutu masu ji. Lokacin da kuka ji dakatarwar tana ƙoƙarin tallafawa motar, alama ce mai kyau cewa wani abu ya karye kuma yana buƙatar sauyawa. Anan ga wasu sautunan da aka fi sani da kuma abin da waɗannan kararraki ke wakilta:

• rugujewa: Yawancin lokaci wannan alama ce da ke nuna cewa wani abu a cikin dakatarwar ya sassauta ko ya rasa ƙarfin tsarinsa. Tabbatar cewa bugun da kuka ji yana fitowa ne daga dakatarwar ba daga injin ba. Wannan yana ɗaya daga cikin mafi wuyar surutu don ganowa, saboda ana iya haɗa shi da kowane bangare kuma ya dogara da girgizar injin.

• Kirkira ko gunaguni: Grunting, ƙugiya ko ƙugiya na iya zama alamar ɓangaren tutiya mara aiki. Tunda tutiya da dakatarwa suna da alaƙa ta kud da kud, duba kayan tutiya, hannu na tsakiya da sandar haɗi. A wannan mataki, ya kamata a gudanar da cikakken bincike na kayan aikin tuƙi.

• Clank, buga ko bugaA: Irin waɗannan nau'ikan amo suna yawan fitowa lokacin da kuke damuwa game da dakatarwar. Idan kun ji waɗannan sautunan yayin tuƙi a kan wani karo ko tsaga, mai yiyuwa ne mai ɗaukar girgiza ya rasa ƙarfinsa. Wannan zai ba da damar maɓuɓɓugan ruwa don yuwuwar buga chassis ɗin motarku ko wasu abubuwan da ke kewaye da shi. A wannan lokacin, ya kamata a yi cikakken bincike na masu ɗaukar girgiza ku da struts don tabbatar da cewa suna buƙatar maye gurbinsu.

• Creak: Idan motarka ta yi sauti mai tsatsa yayin da take haye ƙugiya da tsagewa, haɗin gwiwar ƙwallon dakatarwa ya fi zama laifi. Wannan yawanci yana nufin cewa kuna buƙatar maye gurbin tubalan da abin ya shafa. A wannan mataki, ya kamata a duba duk haɗin gwiwar ƙwallon ƙafa.

Alama ta 3: Ƙara hankali ga ƙumburi da fashe a hanya. Sau da yawa direbobi suna tafiya daga tafiya mai sauƙi zuwa jin daɗin kowane karo da fashewa a hanya. Wannan alama ce da ke nuna cewa dakatarwar ta ƙare kuma ana buƙatar ƙarin gwaji. Ya kamata ku duba tsayin abin hawan ku (duba Sashe na 2) kuma ku gudanar da duban gani na duk abubuwan da suka shafi tuƙi da dakatarwa.

Alama ta 4: Juyawa ko girgiza lokacin juyawa. Idan kuna fuskantar ƙarin billa ko rawar jiki lokacin yin kusurwa, yiwuwar dakatarwarku ba ta da alaƙa da shi. Mai yuwuwa rashin ƙarfi ko mara mai. Idan suna cikin yanayi mai kyau, ana iya cika su da maiko ko ana iya buƙatar maye gurbin su. A wannan lokacin, ya kamata a gudanar da bincike mai kyau na ƙafafun ƙafafun.

Alama ta 5: "Nitsewar Hanci" yayin tsayawa kwatsam ko kwatsam.. "Diving Nose" yana nufin martanin gaba ko hancin abin hawan ku yayin tsayawa kwatsam. Idan gaban motarka ya "nutse" ko kuma ya matsa zuwa ƙasa, masu ɗaukar girgiza gaba da struts ba sa aiki yadda ya kamata. A wannan lokacin, ya kamata a gudanar da cikakken duba na gani na abubuwan dakatarwa.

Akwai iya samun wasu alamomi da dama da ke da alaƙa da tashin mota waɗanda za a iya danganta su da buƙatar gyara. Idan har yanzu ba ku da tabbacin ko kuna da matsala, gwada wasu daga cikin waɗannan hanyoyin gano cutar.

Sashe na 2 na 2: Hanyoyin Ganewa

Mataki 1: Auna Tsayin Hawa. Auna tsayi daga ƙasa zuwa mashigin dabaran taya. Bambancin gefe zuwa gefe na fiye da 1/2 inch tsakanin bangarorin yana nuna raunin girgiza ko wata matsalar dakatarwa. Tsayin hawan da ya karkata fiye da inci shine babban damuwa. Wannan tabbas an ƙaddara lokacin da duk tayoyin suna cikin matsi iri ɗaya kuma suna da nisan mil ɗaya. Zurfin madaidaicin tsayi ko tayoyin da ba su dace ba za su karkatar da waɗannan sakamakon.

Mataki na 2: Gwajin gazawa. Danna kowane lungu da sako na taya kasa sannan a yi ta billa, idan ta yi jujjuyawa fiye da sau biyu, wannan alama ce da ke nuna cewa abin da ake sha na girgiza ya kare. Wannan gwaji ne mai ban sha'awa wanda ke buƙatar adadin hukunci mai ban mamaki. Idan baku taɓa yin gwajin sake komawa baya ba, wannan na iya zama da wahala a tantance.

Mataki 3: Duban gani. Yi duban gani na tsaye, masu goyan baya, riƙon kusoshi, takalman roba, da bushes. Ƙunƙara da hasumiyai dole ne su kasance masu ƙarfi da ƙarfi. Dole ne a cika takalman roba da bushings kuma ba a lalace ba. Fashewa da zubewa alama ce da ke nuna cewa ba su da tsari kuma suna buƙatar maye gurbinsu.

Haka kuma yi duba na gani na kayan aikin tuƙi. Dubi ginshiƙi, kayan tuƙi, matsakaicin hannu, bipod da sauran abubuwan haɗin gwiwa idan akwai. Duk abin ya kamata ya zama m, har ma da tsabta.

Mataki na 4: Duba sandunan kunnen doki. Duba sandunan kunnen doki da gani. Tabbatar cewa sun kasance m, madaidaiciya kuma cikin yanayi mai kyau. Bincika gani da ido don tsagewa da ruwan mai. Sandunan ɗaure marasa mai ko lalacewa sune babban abin damuwa. Suna taka muhimmiyar rawa wajen tutiya kuma su ne wani bangaren da zai iya sa sitiyarin girgiza yayin tuki a kan tudu.

Mataki na 5: Duba Taya. Tabbatar cewa tayayoyinku suna cikin yanayi mai kyau. Tsohuwar taya mai kauri za ta canja duk kaya zuwa ga dakatarwa da mahayi. Taya mara daidaituwa na iya haifar da tashin hankali da yawa, musamman ma a cikin sauri. Taya da ba ta dace ba ko tayoyin da aka hura ba daidai ba a kowane gefe na iya haifar da koma baya daban. Bai kamata a yi la'akari da tayar da hankali ba idan ana maganar hawan jin daɗi.

Abin baƙin ciki ga waɗanda ke fuskantar ƙarin billa, jerin abubuwan da za su iya haifar da su na iya zama tsayi. Lokacin ƙoƙarin gano waɗannan matsalolin, yi amfani da tsarin kawar don taimaka muku. Bayar da kulawa ta musamman ga takamaiman alamomin da ke da alaƙa da abin hawan ku. Don ƙarin taimako, tuntuɓi ƙwararren ƙwararren masani, kamar ɗaya daga AvtoTachki, don tantance sake dawo da ku ko lallaɓar ku.