Yadda ake magance mota tare da karar kama

Tsarin clutch suna yin hayaniya idan clutch master cylinder, clutch pedal, plate pressing, clutch disc, flywheel ko jagoran jagora sun lalace.

Mutane sun yanke shawarar siyan mota tare da watsawar hannu saboda dalilai daban-daban. Ga wasu, jin daɗi ne ko sassauci na tuƙi mota da kama. Koyaya, watsa shirye-shiryen motsi na hannu wanda ke sarrafa kama-karya shima yana fuskantar wasu matsaloli don shawo kan su, ɗayansu shine lalacewa da wuri na abubuwan haɗin kama. A lokuta da yawa, lokacin da kamanni ya fara ƙarewa, wasu sassa masu motsi suna yin wasu kararraki masu ban mamaki waɗanda ake iya gani a lokacin da motar ta kasance a kwance ko kuma tana motsi.

Idan ka lura da wasu sauti da ke fitowa daga tsakiyar motarka, wannan na iya zama saboda karyewar kama ko sawa akan wasu abubuwan haɗin kai. A kowane hali, ƙoƙarin kawar da kullun mai hayaniya na iya zama da wahala kuma yana ɗaukar lokaci. A ƙasa akwai wasu ƴan dalilan gama gari da ya sa za ku iya jin hayaniya da ke fitowa daga rukunin gidajen bell ko clutch, tare da wasu mafi kyawun hanyoyin magance waɗannan matsalolin ta yadda ƙwararren makaniki zai iya gyarawa.

Fahimtar Me yasa Abubuwan Clutch ke yin surutu

Yayin da watsawar hannu ta canza sosai cikin shekaru da yawa, har yanzu suna da asali na asali iri ɗaya. Na’urar clutch tana farawa ne da keken tashi, wanda aka makala a bayan injin kuma ana tafiyar da shi ta hanyar saurin jujjuyawa. Sannan ana haɗe farantin tuƙi zuwa ƙafar tashi kuma ana goyan bayan farantin matsi.

Lokacin da aka saki feda ɗin kama, tuƙi da faranti na matsa lamba a hankali suna "zamewa", suna canja wurin wutar lantarki zuwa kayan watsawa kuma, a ƙarshe, zuwa axles ɗin tuƙi. Rikici tsakanin faranti biyu yayi yawa kamar birki. Lokacin da ka danna fedal ɗin kama, yana ɗaukar kama kuma yana dakatar da shigarwar watsawa daga juyawa. Wannan yana ba ku damar canza kayan aiki a cikin watsawar hannu zuwa mafi girma ko ƙasa da rabon kaya. Lokacin da kuka saki fedal ɗin, clutch ɗin ya ɓace kuma akwatin gear yana da 'yanci don jujjuya tare da injin.

Tsarin kama ya ƙunshi sassa daban-daban. Aiki na clutch yana buƙatar ɗawainiya masu aiki waɗanda ke aiki tare don haɗawa da cirewa (sakin feda) tsarin kama. Har ila yau, akwai nau'i-nau'i da yawa a nan, ciki har da na'urar saki da kuma matukin jirgi.

Wasu daga cikin sauran sassan da suka haɗa tsarin kama kuma suna iya yin surutu yayin da suka ƙare sun haɗa da:

• Clutch master cylinder
• Kwallon kafa
• Saki da shigar da bearings
• Clutch matsa lamba farantin
• Clutch fayafai
• Tashi
• Rigar jagora ko hannun riga

A mafi yawan lokuta inda kamannin ke nuna alamun lalacewa; daya ko fiye na abubuwan da ke sama za su karye ko su sawa da wuri. Lokacin da waɗannan sassan suka ƙare, suna nuna alamun gargaɗi da yawa waɗanda za a iya amfani da su don magance matsala. A ƙasa akwai ƴan matakai na warware matsalar da za a bi don tantance abin da ke haifar da hayaniyar da ke fitowa daga tsarin clutch.

Hanya na 1 na 3: Matsalolin Sakin Sakin matsala

A cikin kamanni na zamani, ƙaddamarwar sakin shine ainihin zuciyar fakitin kama. Lokacin da clutch pedal ya raunana (wato, danna ƙasa), wannan bangaren yana motsawa zuwa ga jirgin sama; amfani da farantin matsi saki yatsu. Lokacin da aka saki fedal ɗin clutch, ƙaddamarwar fitarwa ta fara rabuwa da ƙayyadaddun jirgi kuma ta shiga tsarin kama don fara matsa lamba akan ƙafafun tuƙi.

Tun da yake wannan bangaren koyaushe yana motsawa da baya lokacin da kake danne fedal ɗin clutch, yana da kyau a ɗauka cewa idan ka ji hayaniya lokacin da kake matsawa ko sakin fedal, tabbas yana fitowa daga wannan ɓangaren. Domin warware matsalar abin da aka saki, kuna buƙatar kammala matakai masu zuwa ba tare da cire gidan kararrawa a zahiri ba.

Mataki 1: Saurari sautin hayaniya yayin da kuke danna fedalin kama a ƙasa.. Idan kuka ji sautin kuka ko ƙara mai niƙa yana fitowa daga ƙarƙashin motar lokacin da kuka danna fedalin kama a ƙasa, yana iya zama lalacewa ta hanyar lallausan sakin da ke buƙatar sauyawa.

Mataki na 2 Saurari sautuna lokacin da kuka saki fedar kama.. A wasu lokuta, motsin sakin zai yi hayaniya lokacin da aka saki kama. Yawanci hakan yana faruwa ne saboda murɗawar tsakiya a kan ƙafar tashi yayin da yake tafiya zuwa wurin watsawa.

Idan kun lura da wannan sautin, sami ƙwararren makaniki ya duba ko maye gurbin abin da aka saki. Lokacin da wannan bangaren ya gaza, ma'aunin matukin yana iya lalacewa sau da yawa.

Hanyar 2 na 3: Shirya matsala ga Matukin Jirgin

Don 4 dabaran tuƙi ko motocin tuƙi na baya, ana amfani da madaidaicin matukin tare da watsa abin hawa don tallafawa da riƙe ramin shigar da watsawa kai tsaye lokacin da kama ya shafi matsa lamba. Duk da yake ana iya haɗa wannan ɓangaren a cikin motocin gaba, yawanci ɓangaren RWD ne wanda ke aiki lokacin da aka cire clutch. Lokacin da kuka saki fedal ɗin kama, motsin matuƙin jirgin yana ba da damar ƙwanƙwasa don kula da saurin gudu mai santsi yayin da ramin shigarwa yana raguwa kuma a ƙarshe ya tsaya. Wannan yana taimakawa rage damuwa a bayan injin. Lokacin da sashi ya fara gazawa, wasu daga cikin alamomin gama gari zasu haɗa da:

• Ƙarfin sarrafawa ba zai saki ba
• Watsawa zai yi tsalle daga kayan aiki
• Ana iya lura da girgiza akan sitiyarin

Domin wannan bangaren yana da mahimmanci ga gaba ɗaya aikin kamawa da watsawa, idan ba a gyara ba, zai iya haifar da gazawar bala'i. A mafi yawan lokuta, lokacin da matukin jirgin ya fara nuna alamun gazawa, za a iya samun kururuwa na dangi ko hayaniya. Wannan kuma yana haifar da madaidaicin ramin shigarwar, wanda kuma zai iya haifar da sauti yayin da ramin shigarwar ke juyawa.

Don sanin ko wannan bangaren shine tushen amo, bi waɗannan matakan:

Mataki na 1: Saurari sautuna yayin da motar ke ƙara sauri bayan ta danne fedar kama.. A mafi yawan lokuta, idan wannan bangare ya gaza kuma ya haifar da hayaniya, shi ne lokacin da shingen shigarwa ke juyawa; ko kuma bayan fedal ɗin kama ya cika tawaya ko saki.

Idan kun ji sautin niƙa ko hayaniya yana fitowa daga watsawa lokacin da abin hawa ke haɓakawa ko raguwa lokacin da aka saki fedar kama, yana iya kasancewa daga ma'aunin matukin jirgi.

Mataki 2. Gwada jin girgizar sitiyarin yayin da ake hanzari.. Tare da amo, ƙila za ku ji ɗan girgiza (mai kama da rashin daidaituwar ƙafar ƙafa) lokacin da kuke hanzarin motar da cike da murƙushe fedar kama. Wannan alamar kuma na iya zama alamar wasu matsaloli; don haka yana da kyau ka ga kanikanci don ƙware don gano matsalar idan ka lura.

Mataki na 3: Ruɓaɓɓen Ƙwai mai ƙamshi. Idan aka sawa clutch support bearing kuma yayi zafi, sai ya fara fitar da mugun wari, kama da warin ruɓaɓɓen qwai. Wannan kuma ya zama ruwan dare tare da masu canzawa, amma za ku lura da hakan sau da yawa a karon farko da kuka saki fedar kama.

Duk wani matakan warware matsalar da ke sama za a iya aiwatar da shi ta mafari wanda ya koyar da kansa. Don bincika abin da ke faruwa don ainihin lalacewa, dole ne ku cire gaba ɗaya akwatin gear da kama daga abin hawa kuma bincika ɓangaren lalacewa.

Hanya na 3 na 3: Matsalolin Clutch da Disc

The zamani "clutch pack" a kan manual watsa motoci, manyan motoci, da SUVs sun hada da dama sassa daban-daban da suke aiki tare don haifar da rikici, wanda a bi da bi yana canja wurin ikon zuwa tuki axles bayan da ikon da aka canjawa wuri zuwa ga kayan watsawa.

Kashi na farko na tsarin fakitin clutch shine ƙwanƙolin tashi da aka makala a bayan injin. A cikin watsawa ta atomatik, mai jujjuyawar juyi yana yin aiki iri ɗaya da kama kama da hannu. Duk da haka, sassanta jerin layin ruwa ne da kuma injin turbin da ke haifar da matsa lamba.

Faifan clutch yana haɗe zuwa bayan motar tashi. Ana sanya farantin matsa lamba akan faifan clutch kuma mai yin abin hawa ya gyara shi ta yadda za a iya amfani da wani adadin ƙarfi lokacin da aka saki fedar clutch. Sannan an saka fakitin clutch tare da mayafi ko murfi mai nauyi wanda ke hana ƙura daga kona fayafai daga yadawa zuwa wasu injina ko abubuwan watsawa.

Wani lokaci wannan fakitin kama yana ƙarewa kuma yana buƙatar maye gurbinsa. A yawancin motocin da ake kera, faifan clutch na farko ya ƙare, sannan farantin matsa lamba. Idan faifan clutch ɗin ya sanye da wuri, zai kuma sami alamun gargaɗi da yawa, waɗanda za su iya haɗawa da sauti, ƙara, har ma da wari mai ɗaukar nauyi.

Idan kuna zargin karar tana fitowa daga fakitin kama, yi gwaje-gwaje masu zuwa don sanin ko haka ne.

Mataki 1: Saurari RPM na injin lokacin da kuka saki fedar kama.. Idan clutch diski yana sawa, zai haifar da rikici fiye da yadda ya kamata. Wannan yana sa saurin injin ɗin ya ƙaru maimakon raguwa lokacin da feda ɗin kama.

Idan injin yana yin surutun “m” lokacin da kuka saki fedalin clutch, tushen da ya fi dacewa shine faifan clutch da aka sawa ko farantin matsa lamba, wanda ya kamata a maye gurbinsa da ƙwararren makaniki.

Mataki na 2: Kamshin Kurar kama mai yawa. Lokacin da clutch faifan ko farantin matsa lamba ya ƙare, za ku ji warin ƙaƙƙarfan ƙurar clutch ɗin da ke fitowa daga ƙarƙashin motar ku. Kurar clutch tana wari kamar ƙurar birki, amma tana da kamshi mai ƙarfi.

Hakanan yana iya yiwuwa ku ga ƙurar da ta wuce kima tana fitowa daga saman motar ku, ko wani abu mai kama da baƙar hayaki idan motar ta lalace sosai.

Sassan da suka haɗa fakitin clutch sune sassan lalacewa kuma suna buƙatar sauyawa akai-akai. Koyaya, tazarar sauyawa zata dogara da salon tuƙi da halaye. Lokacin maye gurbin kama, kuma sau da yawa ya zama dole don canza saman jirgin sama. Wannan aiki ne da ƙwararren makaniki dole ne ya yi, kamar yadda daidaitawa da maye gurbin kama yana buƙatar kayan aiki na musamman da ƙwarewa waɗanda galibi ana koyar da su a makarantar fasaha ko darussan takaddun shaida ASE.

A mafi yawan lokuta, idan ka lura da hayaniya na fitowa daga motar lokacin da ka saki ko katse fedal ɗin clutch, alama ce ta lalacewa ga ɗaya daga cikin abubuwa masu yawa na ciki waɗanda suka haɗa da tsarin clutch da clutch. Hakanan ana iya haifar da shi ta wasu matsalolin injina tare da watsawa, kamar sawayen kayan watsawa, ƙarancin watsa ruwa, ko gazawar layin ruwa.

Duk lokacin da kuka ga irin wannan hayaniya ta fito daga ƙarƙashin motar ku, yana da kyau ku ga ƙwararrun makaniki da wuri-wuri don gyara ƙarar ƙara yayin gwajin clutch. Makanikin zai duba aikin clutch ɗin ku don bincika hayaniya da sanin madaidaicin hanyar aiki. Ana iya buƙatar motar gwaji don sake haifar da amo. Da zarar makanikin ya tantance dalilin matsalar, ana iya ba da shawarar gyara daidai, za a faɗi farashi, kuma ana iya yin sabis bisa ga jadawalin ku.

Lalacewar kama ba kawai damuwa ba ne, amma yana iya haifar da ƙarin injuna da gazawar sassan watsawa idan ba a gyara su da wuri ba. Ko da yake a mafi yawan lokuta sautin kamawa alama ce ta lalacewa ko lalacewa, ganowa da maye gurbin waɗannan sassa kafin su karye gaba ɗaya na iya ceton ku kuɗi mai yawa, lokaci da jijiyoyi. Tuntuɓi ƙwararren makaniki don kammala wannan binciken, ko kuma a ce su mayar da kama a motar ku.