Yadda ake sarrafa basset
Abubuwa
Dan wasan motsa jiki a kan waƙar yana da ƙarfin dawakai 120, kilogiram 190, tsayi 80 cm!
Ra'ayin Remy da Fred, zakaran Faransa sau biyu da kuma mahalarta 3 a TT
Basset UFO ne kawai akan duniyar babur. Dangane da girmansa (nisa ba zai iya wuce 1575 mm da tsawo na kawai 800 mm), Lines da kuma m aerodynamics mota numfasawa da tsarki gudun da ya bambanta da wani ra'ayi na festivity. Mai jituwa tare da biri da aka sanya akan ƙarfe na rabin murabba'in murabba'in mita, yi amfani da jikinka don ajiye motar a kan titin jirgin sama da kuma cikin mahaukacin gudu. Muna rawar jiki a matukin jirgi, mu makale a cikin tarkace, mu huta a kan gwiwoyi kuma musamman kan injin a cikin yanayin tuki wanda ke jin daɗi sosai, manne da tuƙi waɗanda ke karkata ko da ƙasa da Ducati 1098.
Ya kasance a lokacin da aka shirya ranar hawan kyauta a kan Vaison Piste ta tsarin Ƙungiyar Tsakiya, wanda kuma ya ba mu damar fahimtar yadda wasan motsa jiki na motsa jiki bisa Suzuki Hayabusa ke aiki, mun isa ga abin da ya zama koli na gudun kan ƙafa uku: da Basset
Don yin wannan, mun juya zuwa Rémy Guignard da Fred Poo, Faransa F2 Champions a 2014 da 2015, da kuma uku masu shiga a cikin Isle of Man Tourism Trophy, su daraja (inda suke a saman 15 kowane lokaci). Lura cewa F2 kawai aka yarda a cikin TT (gajeren chassis da injin 600 4-cylinder da aka yarda), saboda masu shirya suna tunanin cewa F1, dogon chassis ɗin su da injin 1000 suna da haɗari sosai a wannan yanayin.
Tawali'u da ponpon
Duk da haka, idan muka fara tattaunawa, muna sa ran saduwa da jarumai, kona kawunansu, kuma mu sami ma'aurata waɗanda ba za su yi kuskure ba a gasar gada. Ba wai ba mu ba da fifiko ga gada ba, wannan kyakkyawar tarbiyya, amma natsuwa, sauki da tawali'u na zakarun mu na da matukar yawa.
Siffofin da aka zaɓa. Remy: "Franchise, ya dace da shi." Can kuma sai ka kalli abin, kunkuntar wuraren da ya kamata ya sa kafafunsa, da rashin padding (ko kumfa ko nadi) inda ya zube gwiwowinsa, siririyar harsashin roba da ke raba kirjinsa da injin. , ƙananan kusurwar tuƙi ... kuma kuna tunanin cewa har yanzu yana ciwo.
Kuma a can Fred ya ƙara ƙarin. A kyalkyali blue look da ilimin halittar jiki da cewa ba kome ba ne kamar plunger ilimin halittar jiki, Fred sa'an nan ya bayyana muku cewa basset ne, a'a, ba haka jiki ga hannaye, da kuma cewa a cikin TT ba shi da wuya saboda akwai manyan layuka kuma ku ciyar da wani. lokaci mai yawa akan jiran wannan ... fiye da 240 km / h ...
A can, a matsayinku na ɗan jarida, kuna tsammanin kun sami kuskure game da abokan ciniki. Nice, tabbas ɗan hauka ne, amma tabbas ma na al'ada. Kuma kafin ka mika wuya, dole ne ka ajiye littafin rubutu, fensir kuma ka sami makaminka na ƙarshe. Kamun kifi
Ka lura da shafan fatar Fred sai ka tambaye shi ganga nawa ta riga ta yi da ita. Ga kowace amsa, za ku san cewa da wannan fata an jefar da ita sau ɗaya ko sau biyu, amma idan ta ga ta ɓata, yawanci saboda alamun lalacewa da tsagewar da bassette ke sanya muku.
Ee, basset, har yanzu yana da tsanani! Anan ga bidiyon abokanmu biyu akan TT don kwatanta maganganunmu: http://www.youtube.com/embed/aLKvnbrONdg? Rel = 0
Kuna so ku zama Shariot?
Jin ƙarfin halinsa kawai, Den ya hau bayan Remi. Ni ne wanda ya ƙi zama fasinja, don haka ina ga mutumin da ke yin TT. Jajircewa ko rashin sani?
Abin da ke da ban mamaki shi ne sararin samaniya a kan jirgin: matsi. Karamin farantin aluminium da sanannen "masanin tsira" wanda aka riga aka samo a kan tudun wasanni na tushen Hayabusa. Ba a ma maganar, Spartan ne. Don fitar da ƙafafu, akwai ƙananan ƙullun filastik 4 a ƙasa, da nau'i biyu a cikin wasan kwaikwayo (ko madaidaicin fuselage) suna ba shi damar riƙewa. Biri yawanci yakan sami na'urar kewayawa a manne da wuyan hannu. Wannan ba a ba ni ba. A gare ni, watakila tsananin farin ciki na kujerar korar?
Matsalar farko: ta yaya zan dace da 188 cm cikin wannan abu? Remi taho da ni gwargwadon iyawa. Ina samun shawara mai sauƙi: za ku iya matsawa zuwa dama, na hagu zan kula da shi ", saboda ni tsayi da yawa don in iya motsawa cikin sauƙi kuma musamman da sauri, tun da lalata na wurin zama ya tilasta gwiwoyi don taɓawa. Kafar hagu Remy, wadda ta hana shi birki. Da farko, kada ku motsa, da farko, kada ku haɗa kai. "Idan na mutu, na mari ku a baya," na gaya wa Remi jim kaɗan kafin na tafi. "Kada ku damu, ina samun sauƙi!" - ya amsa mani. Anan na tabbata.
Labari mai dadi shine cewa Vaison Piste yana gudanar da mafi yawa daidai, don haka babu aiki da yawa da za a yi. Kuma bari mu je ga 'yan laps. Duk da ƙarfin dawakai 120 na injin Honda 600 CBR, ana ci gaba da haɓakawa, musamman tunda ƙananan robobin robobi biyu ne kawai suka tsayar da ni kuma na kama ni kamar tsinuwa a mashaya na tsira. Pif-paf na farko ya ƙare ba da daɗewa ba, kuma basset ya riga ya kai hari kan jerin juyi na dama: Ina turawa zuwa ƙafafu, na gwagwarmaya don samun ƙima, kuma nauyi ya fara tasiri a kan hawan hagu na farko.
Matsalar ita ce, ba ni can a hagu. Daga nan sai na ji motsin waje yana ɗagawa kuma Remi yana sarrafa komai, musamman ma yanayin yanayin, yana canza bast. Na manne da mashaya rayuwata, ina buɗe duk ramuka na don jiƙa wannan lokacin har abada: ɗimbin ruwa na gefe da kwance, tare da hawan F2 a bakin tekun a cikin dakika ɗaya.
Lux, a cikin dogon jerin juyi na hannun dama, yana tabbatar da matsananciyar tsautsayi na motar, kuma saurin wucewar ba shi da alaƙa da bel ɗin Hayabusa, wanda ya riga ya burge. Remi ba ya dakushewa kuma yana kasancewa cikin hanzari a cikin wannan sashe, yayin da zamu ɗan saki kaɗan tare da Hayabusa. Kuma a can na gano cewa ban da sojojin da ke gefe, an fallasa ku ga sojojin da ke tsaye a kan tushe: dole ne ku yi yaƙi, ku manne da motar don kada ku jefar da ku yayin haɓakawa, kuma ku tilasta ku kada ku canza zuwa birki. Kuma wannan, musamman tun da Remy yana ƙaruwa ta hanyar ƴan juyawa.
Komawa cikin ramuka, Fred a zahiri ya bayyana cewa dole ne ku yi tsammani gwargwadon yiwuwa, yi amfani da ƙarfin injin a cikin zuciyar ku, kuma ku yi amfani da ƙafafunku fiye da hannayen ku don canza matsayi. Duk wannan yana da ma'ana, amma yana haifar da mutuƙar girmamawa ga motsa jiki da yake wakilta, musamman tun lokacin da aka ɗan tono kaɗan, mun koyi cewa ba sabon abu ba ne a yi "jigina" biri, wanda ke nufin a cikin harshensu an jefa shi. tafi ko dan zagi a mota. Kuma wannan ya faru da Fred a lokacin TT na ƙarshe, lokacin da suka bugi gefen titin da ba su gani ba yayin da suke yaƙi don wani Basset.
Babban abin da ya fi wahala shi ne kiyaye faifai
Ga Remy, wanda ya yi tseren babur (Champion Endurance Championship, gasar cin kofin Faransa, na 3 a gasar cin kofin Ducati) kuma wanda ya fara zuwa Basset a matsayin biri don taimakawa mahayin mabukata) kuma wanda ya fara gasar Basset a shekarar 2010 bayan ya sayi mota a 2007. ,
“Saboda daga ƙarshe zai tashi ko ta yaya, domin idan ka ƙara saurinka kuma ka daidaita da kyau (a kan Bassets, za ka iya daidaita kayan hanci da jujjuyawar karusai da tsukewa), hakan zai faru da kai a hagu. Bayan haka ya ci gaba da tuƙi, akwai ƙaramin ɓangaren fasaha da hankali da yawa. "
