Yadda ake kula da tartsatsin wuta

Tsarin wutar lantarki yana ɗaya daga cikin mahimman tsarin injin saboda abin da ake kira walƙiya wutar lantarki. Ya ƙunshi nau'i biyu: ƙananan ƙarfin lantarki da ƙananan wuta.

Na farko an ƙirƙira shi, ya haɗa da baturi, na biyu kuma ya haɗa da abubuwa kamar naɗaɗɗen wuta, igiyoyi masu ƙarfi da walƙiya. Tartsatsin tartsatsin wuta yana aiki ne ta yadda tartsatsin wuta ya yi tsalle akan na'urorinsu, wanda ke farawa da kunna wani cakuda da aka matsa a cikin dakin konewa, don haka tartsatsin tartsatsin ya fi tabbatar da saukin farawa, aikin injin da kuma amfani da mai a cikin motar.

KARANTA KUMA

Kula da kyandirori

Matsalolin gudu

Filogi na walƙiya yana aiki a babban ƙarfin lantarki, don haka dole ne ya kula da manyan kaddarorin rufewa, haka kuma ya kasance mai juriya ga jujjuyawar matsa lamba a ɗakin konewa da sauran abubuwa da yawa kamar hanyoyin sinadarai ko canjin zafin jiki kwatsam.

Bugu da ƙari, kyandir kuma dole ne su cire zafi mai yawa zuwa waje don kada zafin su yayin aiki ya haifar da ƙonewa. Nau'o'in filogi na mota sun bambanta da girman, siffar jiki, zaren, ma'aunin ƙira, ƙimar calorific, da nau'in lantarki.

Dangane da kerawa, samfurin, da shekarun abin hawa, yakamata a canza filogi a kowane kilomita 30000-45000. Yana da matukar wahala a sami madaidaitan matosai da kanmu, kuma yana da kyau idan muka dogara da taimakon makaniki ko ƙwararren dila a cikin wannan lamarin. Farashin kyandirori suna farawa daga dozin ko makamancin haka PLN da matsakaita

zai iya jure mil 30. km.

Koyaya, ana samun ƙarin samfura masu ɗorewa a kasuwa, kamar waɗanda aka yi tare da gami da IRT, waɗanda za su kasance da cikakken aiki har zuwa sa'o'i 60-40. km. Bugu da ƙari, muna da zaɓi na mafi tsada (farashi daga kusan PLN XNUMX) amma mafi kyawun kyandir masu ɗorewa tare da lantarki na platinum. An ƙara saurin lalacewa na tartsatsin walƙiya da farko tare da babban nisan mil, watau. injin lalacewa. A cikin tsofaffin ababen hawa, tartsatsin tartsatsin wuta da sauri suna yin ajiya, yana mai da wahala musamman ga tartsatsin wuta ya wuce.

Yanayin kyandir ɗin ya fi sauƙi don dubawa ta amfani da tebur na musamman waɗanda za a iya samu a cikin shagunan motoci. Za mu koyi yadda za a tantance yanayin injin ta launi da nau'in ajiyar carbon akan fitilun fitulu. A da ya kasance sananne don tsaftace datti da mai mai tare da goga na waya saboda ba a samun sababbi "nan da nan" kamar yadda suke a yau. Duk da haka, duk da yawan amfani da shi, wannan ba wata hanya ce mai kyau don kula da kyandir ba.

KARANTA KUMA

Sabis ɗin mota ƙarƙashin garanti, amma ba cikin sabis mai izini ba

Ana jiran karuwar farashin kayayyakin kayan gyara?

Ta hanyar goge kyandir ɗin, har ma za mu iya lalata wutar lantarkinsu, kuma maimakon tsaftace su, za mu sayi sabo. Cire na'urorin lantarki na tartsatsin wuta da komai na iya lalata insulators na ain kuma ya zama mara amfani. Idan ba mu da gogewa da mota, bai kamata mu ɗauki kanmu musanya tartsatsin tartsatsin ba, amma damƙa wannan aikin ga makaniki. Har ila yau, yana da daraja kula da aikin manyan igiyoyi masu ƙarfin lantarki, saboda ba tare da su ba, babu kyandir ɗaya zai yi aiki yadda ya kamata. Shafa su da barasa da aka yi amfani da su don zama sanannen hanyar tsaftace bututu, a yau zaku iya siyan shirye-shiryen da aka tsara musamman don wannan dalili.

Sergiusz Garecki, makanikin mota daga Wroclaw ne ya gudanar da shawarwarin.

Source: Jaridar Wroclaw.